КУПИТЬ ЯХТУ MER-SEA - KROGEN

Kadey-Krogen 60 Open Mer-Sea — 60‑футовая траулерная яхта дальнего плавания, созданная для непринужденных переходов. Два дизеля John Deere по 200 л.с. с полностью защищенной движительно-рулевой группой и полноводоизмещающий корпус моторной яхты обеспечивают надежность и выдающуюся экономичность на дистанции свыше 3 000 морских миль, наглядно подтверждая качество постройки бренда.

Эта океанская яхта одинаково уверенно чувствует себя на Интракоустальном водном пути, в марш-броске на Багамы или в открытом море. На борту — премиальный комфорт для длительного проживания, безупречная отделка и та самая уверенность идти далеко, экономично и со вкусом.

Обзор

Kadey-Krogen 60 Open — премиальная яхта-траулер для дальних переходов, созданная для комфортной жизни на борту и морских приключений. Её просторная, открытая планировка сочетает превосходную обзорность с роскошными условиями размещения, а проверенный корпус полного водоизмещения обеспечивает плавный и экономичный ход в самых разных морских условиях. Созданная для надёжности, комфорта и продолжительных переходов, 60 Open одинаково уверенно чувствует себя на Intracoastal Waterway, при прибрежных переходах, в походах по Багамам или при океанских переходах. Известное мастерство Kadey-Krogen, экономичная эксплуатация и продуманная компоновка делают эту яхту превосходным выбором для тех, кто ищет способное, комфортное и вневременное судно для дальних путешествий. В исполнении для дальних переходов 60 Open оснащена двумя дизельными двигателями John Deere мощностью по 200 hp каждый с полностью защищённой ходовой частью, и корпус полного водоизмещения ещё сильнее подчёркивает её плавный и экономичный характер хода. С запасом хода более 3000 морских миль она приглашает к уверенным переходам — будь то прохождение Intracoastal, исследования Багам или выходы в океан, а премиальный комфорт для проживания на борту, подкреплённый продуманной конструкцией, делает каждую милю приятной и эффективной.

Конструкция

Из высококачественных матриц формуется корпус и надстройка, создавая прочную основу, а сам корпус отделан гелькоутом Cook® производства США поверх стеклопластика Knytex®, уложенного вручную. Выше ватерлинии применён сэндвич‑каркас с закрытопористым PVC сердечником Corecell®, обеспечивающий жесткость при оптимальной массе; ниже ватерлинии используется монолитный стеклопластик с винилэфирной смолой, устойчивой к образованию блистеров, а арамидное волокно в сочетании с FRP укрепляет днище в носовой и кормовой частях для дополнительной прочности. Надстройка следует этой же прочной концепции, сочетая Knytex® и мат с сердечниками Corecell® и поверхностными матами, что снижает проявление текстуры формы. Тик придаёт классический вид кормовым и бортовым палубам, а лодочная и носовая палубы имеют нескользящее покрытие GripTex® для уверенной походки. Борта оформлены формованными линиями настила с завершающим гелькоут‑финишем, а морские герметики на полиуретановой основе герметизируют стыки корпус‑палуба, соединения лодочной палубы и все наружные крепления, обеспечивая долговременную водонепроницаемость. Структурную жёсткость обеспечивают вакуумно упакованные переборки с пенным сердечником, интегрированные со сформованными стеклопластиковыми стрингерами шляпного профиля. Внутри отделка поднята за счёт изделий ручной работы из цельной вишни и шпона, уложенных поверх инженерного пола Amtico из вишни и сахарного клена, выбранного за долговечность.

Салон/камбуз

На два шага выше кормовой палубы просторный салон встречает нейтральной палитрой, которая открывает простор для индивидуальной настройки и подчеркивается изящными отделками. Слева расположен L‑образный диван из ультра-кожи с местом для хранения под сиденьем и вишневой раскладной столешницей на нержавеющей подставке с регулировкой высоты, а по правому борту два удобных кресла добавляют зон для отдыха. Полы Amtico из инжиниринговой вишни и сахарного клена плавно проходят по всему судну, а большие окна наполняют пространство естественным светом. Между камбузом и штурманской рубкой скрытая подъемная платформа размещает 55-дюймовый телевизор, а раздвижная москитная сетка на большой стеклянной двери салона в раме из нержавеющей стали впускает свежий бриз в прохладные дни. Впереди салона камбуз организован для удобства готовки: раковина, обращенная в корму, расположена по левому борту и оснащена одной нержавеющей чашей и смесителем Grohe, столешницы выполнены из Silestone Quartz Zeus Blanco Polished, а профессиональная техника в нержавеющем исполнении включает микроволновую печь Wolf 30-inch, плиту/духовку на пропане Wolf 30-inch с четырьмя конфорками, холодильник Subzero BI-30U/S по правому борту, систему фильтрации воды у раковины, измельчитель отходов GE, винный холодильник и компактор для мусора GE.

Пилотхаус / португальский мостик

Впереди камбуза и на одну ступень выше пилотхаус создаёт уверенную командную атмосферу, где ключевые приборы включают компас Ritchie®, индикатор угла руля VDO® и штурвал из вишневого дерева. Видимость и управление улучшают три стеклоочистителя Imtra® с омывателями, а полы Amtico из вишни и сахарного клёна придают под ногами изысканную и долговечную отделку. Диван с вишневым столом с регулировкой высоты трансформируется в двухместную вахтенную койку, а пространство дополнено двумя верхними поручнями из вишни, верхним шкафом для электроники, потолочными светильниками i2 Systems с красно‑белой LED‑подсветкой и LED‑лампой для карт Imtra®. За рулём установлены два кресла Stidd Slimline, обращённые к приподнятой клиновидной приборной консоли из вишни со съёмной передней панелью, а системы судна контролируются с помощью индикатора уровня и панели управления Dometic® Tank Manager для накопительных баков. На португальском мостике два боковых пульта с органами управления двигателями и панелями запуска/остановки обеспечивают превосходную маневренность, а две двери для посадки с защёлками и фиксирующими элементами из нержавеющей стали надёжно фиксируют судно при швартовке к стационарным пирсам в отлив. Справа, позади поста управления, расположен просторный стол для планирования и заметок, а сразу позади по правому борту большой дневной санузел удобно обслуживает пилотхаус, салон и камбуз. Слева, позади рулевого поста, большой L‑образный диван в обивке Ultra‑leather с вишневой столешницей образует уютный уголок для утреннего кофе или полдника; при необходимости диван превращается в большую двуспальную кровать, дополняя возможность использования в качестве двухместной вахтенной койки. Для гибкого использования пространства стена между пилотхаусом и камбузом, в которой размещён телевизор, поднимается и опускается, позволяя сохранить либо открытое, воздушное единение помещений, либо более выраженную их отделённость.

Каюта владельца

Расположенная ниже рулевой рубки и в средней части судна, спокойная каюта владельца — светлое убежище, где просторная собственная ванная дополнена полноценной гардеробной. Увеличенные иллюминаторы в каждой зоне, даже в гардеробе, и светлая деревянная отделка наполняют каюту приятным, роскошным светом. Крупная герметичная сварная алюминиевая дверь кормой ведёт прямо в машинное отделение, а вторичный доступ с кормовой палубы через лазарет позволяет обслуживающему персоналу не проходить через личную зону владельца. В центре расположена кровать «king» островного типа с выдвижными ящиками в основании и пневматическими подпорками, на которой лежит матрас из пены; рядом — комод с выдвижными ящиками, большая гардеробная с ящиками и открывающимся иллюминатором, а также платяной шкаф. Зеркало в раме из вишни с подсветкой Bonn LED придаёт утончённость, а полы Amtico из инжиниринговой вишни и сахарного клена вносят тепло в интерьер. Освещение продумано: регулируемое по яркости светодиодное потолочное освещение управляется выключателями Vimar, а настенные бра, два из которых с абажурами, позволяют создавать нужную атмосферу.

Санузел владельца

Санузел владельца, примыкающий к каюте по левому борту, представляет собой просторное уединённое пространство с чистыми линиями и продуманными местами хранения, которые сохраняют порядок и удобство. Два больших открывающихся иллюминатора обеспечивают превосходную вентиляцию, а плиточная душевая кабина с закалённой стеклянной дверью придаёт интерьеру изысканность и делает принятие душа более комфортным. Бытовой по размерам унитаз Dometic Master Flush с панелью состояния обеспечивает комфорт уровня жилого дома и гармонично дополняется фурнитурой Grohe. Тумба оборудована отполированной столешницей из кварца Silestone Zeus Blanco с двумя раковинами Corian, зеркалом с отделкой из вишнёвой древесины и встроенными светодиодными светильниками, а большие скрытые аптечки обеспечивают аккуратное и незаметное хранение. Завершают пространство отдельный вытяжной вентилятор и потолочное LED‑освещение с выключателями Vimar.

VIP-каюта

Расположенная в носовой части, VIP-каюта представляет собой просторное светлое убежище, где широкие увеличенные иллюминаторы создают ощущение свободы, противопоставленное тесным гостевым помещениям прошлого. В центре — двуспальная кровать "island queen" с выдвижными ящиками в основании и пневматическими подъёмными опорами, увенчанная пенным матрасом для по-настоящему комфортного сна. Продуманная отделка включает шкаф-гардероб и зеркало в отделке Cherry Wood с подсветкой Bonn LED, а полы Amtico из инжиниринговой вишни и сахарного клена добавляют тепла под ногами. Освещение организовано на высшем уровне: потолочные LED-светильники управляются выключателями Vimar, две настенные лампы с абажурами создают уют, а люки, оснащённые Oceanair Skyscreen и шторой, позволяют легко регулировать свет и приватность.

Санузел VIP/гостевой каюты

Второй гальюн расположен в кормовой части VIP-каюты яхты и оборудован туалетом Dometic Master Flush® бытового типа с индикаторной панелью, формованным стеклопластиковым душем, ограждённым дверцей из закалённого стекла, и полированными столешницами Silestone® Quartz Zeus Blanco. Раковина Corian® гармонирует со смесителями Grohe®, а вентилятор обеспечивает приток свежего воздуха. Туалетная тумба украшена зеркалом с отделкой из вишни и встроенными LED-светильниками, пространство дополняет потолочное LED-освещение, управляемое выключателями Vimar. Все элементы объединены в продуманный и уютный интерьер, который соответствует высокому уровню яхты.

Каюта-кабинет на левом борту

Эта удивительно универсальная каюта-кабинет создана как гибкое убежище, легко переходящее от работы к отдыху; большой диван с матрасом из вспененного материала превращается в очень большую двуспальную кушетку, а просторный рабочий стол окружён обширными местами для хранения, чтобы всё необходимое было аккуратно организовано. Сквозь две большие иллюминаторы в оправе из нержавеющей стали поступают естественный свет и свежий воздух, усиливая ощущение уюта и спокойствия, а стена, выходящая в коридор, сдвигается к корме, открывая помещение в проход и создавая лёгкую, располагающую к отдыху лаунж‑атмосферу; когда требуется приватность, стена выдвигается и вместе с тщательно продуманными карманными дверями превращает комнату в полностью уединённую каюту. Под ногами покрытие Amtico из инженерной древесины — вишня и сахарный клен — придаёт пространству тёплую, современную элегантность, а потолочное освещение LED с выключателями Vimar обеспечивает экономичное и точное управление светом. Удобно расположенная в коридоре стирально-сушильная машина GE добавляет практичности этому изящно исполненному пространству.

Кормовая палуба

Кормовая палуба приветствует гостей кокпитом с настилом из тика, плавно переходящим в купальную платформу из фибергласса, оснащённую встроенной лестницей для спуска в воду и двумя откидными кнехтами. Доступ прост через кормовую дверь с рукоятью-запиранием из нержавеющей стали и фиксатором, дополненную двумя боковыми трапами, каждая из которых имеет такие же рукояти и фиксаторы из нержавеющей стали. Обслуживание и хранение всегда под рукой благодаря люку в лазарет с встроенной лестницей. Удобство и комфорт обеспечивают душ Scandvik с горячей и холодной пресной водой на транце и кран для пресной воды. Подключение к береговому питанию осуществляют два входа Marinco fifty-amp, а верхнее LED-освещение с комбинированной синей и белой подсветкой создаёт настроение от дня до вечера.

Флайбридж/лодочная палуба/нос

Флайбридж представляет собой полноценное жилое пространство: два кресла управления и большой U‑образный диван со столом по правому борту приглашают гостей и команду наслаждаться панорамными видами в движении; в сочетании с открытой кухней просто нет причин спускаться ниже и упустить окружающие виды. Над флайбриджем установлен жесткий навес из стеклопластика с верхним LED‑освещением в комбинации синего и белого, который вместе с тонированным экраном из Plexiglass на кронштейне из нержавеющей стали защищает пост управления, где готовы к работе штурвал типа "destroyer" Edson из нержавеющей стали, компас Ritchie и гудок Kahlenberg с автоматическим контролем туманных сигналов. Место рулевого включает кресло Stidd Slimline Admiral, а U‑образный диван обит морской тканью Sunbrella и дополнен элегантными тиковыми столами на пьедесталах из нержавеющей стали. Прием гостей становится простым удовольствием благодаря летней кухне из FRP с барбекю и отсеком для пропана и мокрому бару с холодильником Isotherm Cruise 85; пропановый шкаф Trident надежно фиксирует два алюминиевых баллона по 20 lb.

На лодочной палубе сварные перила из 316L нержавеющей стали обеспечивают уверенную прогулку, кран-стрела Steelhead Marine ES-1500 справляется с операциями по тендеру, а пространство плавно переходит к носу, оснащенному сварными перилами из 316L нержавеющей стали, носовым бушпритом из нержавеющей стали с роликом для якоря и герметичным люком якорного рундука Freeman Marine. Якорная оснастка продумана до мелочей: гидравлическая лебедка Maxwell 4000 VWC с цепным колесом и независимым тросовым барабаном в паре с капстаном, четыреста футов цепи 1/2" HT и якорь Rocna Vulcan 121 lb; дополнительная лебедка Maxwell VWC 4500 с цепным колесом и капстаном снабжена сто футами цепи 1/2" HT, стопором цепи и триста футами 3/4" нейлонового фала, всё это работает через роликовую сборку из нержавеющей стали. Практичные финальные штрихи включают кран для пресной воды, насос ShurFlo для промывки якоря морской водой и два входа берегового питания Marinco 50 amp на носу.

Электрика

Надёжная электрическая основа начинается с двух генераторов Northern Lights мощностью 20 kW и 12 kW, каждый в шумоизоляционном кожухе с водо/выхлопным сепаратором и с учётом работы по двадцать пять часов; питание управляется через комплексный электрический щит с подачей 110/220‑V AC и 12/24‑V DC с автоматическими предохранителями, а лужёная проводка аккуратно проложена по всему судну. Стеклопластиковые коробки надёжно фиксируют банк аккумуляторов Lifeline AGM, состоящий из двух 12‑V батарей, соединённых последовательно для 24‑V запуска двигателя, одной 12‑V батареи для запуска генератора и двенадцати 6‑V батарей по 400 Ah, соединённых последовательно для 24‑V сервисного питания судна. Зарядка и инверсия выполняются инвертор‑зарядным устройством Mastervolt мощностью 4000 W и 105 A, дополненным зарядным устройством Mastervolt 60 A для стартерной батареи двигателя, а подзаряд в ходе хода обеспечивают генераторы Balmar 190 A с внешними регуляторами. Трансформатор ANG Isolation Boost обеспечивает стабильный интерфейс берегового питания и дополнительную защиту. Пилотская оснащена двумя многофункциональными сенсорными дисплеями Garmin GPSMAP‑9224 4K sunlight диагональю 24 дюйма и одним Garmin GPSMAP‑9219 4K sunlight диагональю 19 дюймов, объединёнными автопилотом Garmin GHP‑40 Reactor с головкой управления GHC‑50 и функциями Shadow‑Drive и Smart‑Pump v2; связь поддерживают две радиостанции ICOM M‑510 EVO DSC и AIS‑C VHF с гейлером, каждая с цветным дисплеем и выносным микрофоном к штурвалу. Данные удобно читаются на двух цветных индикаторах Garmin GMI‑20 (NMEA 2000). Ночные операции дополнены высокоразрешающей камерой FLIR M‑364C с двойной полезной нагрузкой PTZ, поставляемой без JCU и управляемой консолью FLIR JCU‑2 с LCD‑экраном и ручкой наведения, а звук у штурвала обеспечивают два влагозащищённых морских динамика Fusion XS Series 4‑inch. На мачте и арке точные навигационные входы дают две антенны Garmin GPS‑24xd NMEA 2000 GPS/WAAS с внутренним компасом, радар Garmin GMR Fantom 124 12 kW с четырёхфутовой открытой антенной и дальностью до 96 морских миль, многополосный датчик курса и спутниковый компас Garmin MSC‑10, подключённые напрямую в N2K, и ультразвуковой датчик погодной станции Airmar WS‑200WX N2K. В офисе для планирования и мониторинга установлен солнечно‑читаемый сенсорный дисплей Garmin GPSMAP‑8612 диагональю 12 дюймов. Владельческая каюта оборудована цветным индикатором Garmin GMI‑20 (NMEA 2000), телевизором Samsung 43‑inch Class QN90D 4K Tizen с частотой 120 Hz, стереосистемой Fusion Apollo RA‑770 AM/FM с Bluetooth и стримингом с цветным сенсорным интерфейсом 4.3‑inch и двумя морскими динамиками Fusion 7.7‑inch 3i Signature Series; VIP‑каюта получила телевизор Samsung 43‑inch Class QN60D 4K Tizen с частотой 60 Hz, мини‑стереосистему Fusion MS‑SRX400 «Mini» с цветным LCD‑дисплеем, управляемую через приложение и поддерживающую сеть, Bluetooth и Wi‑Fi, а также два динамика Fusion 6.5‑inch 3i Signature Series. На флайбридже у штурвала стоят два дисплея Garmin GPSMAP‑9219 4K sunlight 19‑inch, вторая станция автопилота Garmin GHC‑50 и два цветных индикатора Garmin GMI‑20 (NMEA 2000); командование расширено двумя полнофункциональными однорукими микрофонами HM‑195 Mk‑IV с двадцатифутовыми кабелями, чёрного цвета, подключёнными к VHF пилотской радиостанции номер один и два, а звук дают два влагозащитных морских динамика Fusion XS Series 6.5‑inch. В салоне центр развлечений составляют телевизор Samsung 55‑inch Class QN90D 4K Tizen с частотой 120 Hz, стереосистема Fusion Apollo RA‑770 с цветным сенсорным управлением 4.3‑inch и два динамика Fusion 7.7‑inch 3i Signature Series, а атмосферу на кормовой палубе поддерживают два влагозащитных динамика Fusion 4‑inch XS Series. Офис/гостевая каюта оснащены Mini‑стереосистемой Fusion MS‑SRX400 с цветным LCD‑дисплеем, сетевыми возможностями и Bluetooth/Wi‑Fi, в паре с двумя динамиками Fusion 6.5‑inch 3i Signature Series. Общая ситуационная осведомлённость усилена системой цветных IP‑камер Garmin GC‑200 с HD‑разрешением и ИК‑подсветкой для видения в сумерках и ночью, покрывающей мачту с кормы, плавательную платформу, интерьер кокпита, переднее и кормовое машинные отделения. Для видеоконференций и работы установлен монитор Dell UltraSharp 32‑inch 4K с веб‑камерами и динамиками, а безопасность и спокойствие гарантирует пакет охраны и мониторинга GOST Apparition с системой GPS‑трекинга (GODT‑App‑GPS‑IDP+).

Машинное отделение/механическое оборудование

Мощность и точность задают тон машинному отделению яхты, где двигатели Tier III John Deere #4045AFM85 M3 выдают 200 bhp при 2,500 rpm через редукторы ZF Marine с передаточным отношением 3.000:1. Валы Aquamet 22 диаметром 2" приводят в действие бронзовые четырехлопастные винты Hung Shen диаметром 33", а безкапельные сальники Tides и рули из нержавеющей стали с защитными накладками обеспечивают плавную, сухую и сбалансированную работу. Электроснабжение судна обеспечивает генератор Northern Lights 20KW со звукоизоляцией и водо/выхлопным сепаратором, дополненный блоком Northern Lights 12KW со звукоизоляцией. Маневрирование дается легко благодаря носовому подруливающему ABT 25 Hp с управлением с четырех постов и кормовому подруливающему ABT 15 Hp с четырехпостовым управлением, а цифровые стабилизаторы ABT TRAC с плавниками площадью девяти квадратных футов в сочетании с системой ABT Trac Star Stabilization at Rest гарантируют устойчивость и комфорт на ходу и в стоянке. Независимость пресной воды обеспечивается установкой FCI Aquamiser Plus производительностью 800 галлонов в день. Отсек тщательно шумоизолирован и оборудован Pyrotek Sorberflex на перфорированном алюминиевом основании, светодиодным освещением Quick LED, демпферами стоек Soundown, нескользящими настилами и шлангом для пресной воды с насадкой. Система откачки трюма надежна: пять насосов Rule по 3,700 gallons per hour каждый, сигнализация Ultra High Water Alarm на двух постах и аварийный трюмный насос, связанный с забором забортной воды для главного двигателя. Выхлоп проходит через стеклопластиковый глушитель Centek. Управление точное благодаря гидравлическому рулевому управлению Teleflex на двух постах и органам управления ZF Mathers Cruise Command на четырех постах. Топливные ресурсы щедры: четыре алюминиевых бака с указателями уровня, при этом главные двигатели и генератор обслуживаются двойными фильтрами Racor с вакуумметром. Вентиляторы притока и вытяжки с регулировкой скорости и влагоуловителями поддерживают оптимальную циркуляцию воздуха, создавая уверенность в надежной и комфортной работе машинного отделения.

Дополнительные компоненты

Комфорт на борту обеспечен системой кондиционирования Dometic CruisAir с реверсивным циклом и сенсорными дисплеями, которая подаёт 24,000 BTU в рулевую рубку, 16,000 BTU в камбуз и салон, 16,000 BTU в мастер-каюту и 7,000 BTU в гостевую каюту, дополняемой гидронной системой отопления Hurricane мощностью 50,000 BTU; система пресной воды выполнена с изолированной медной разводкой, двумя регуляторами давления Jabsco для подключения к причалу и насосом Headhunter Mach5 115V AC, питающим водонагреватель Torrid 30-gallon, при этом два бака из 316L stainless-steel обеспечивают совместную ёмкость 450-gallon, а пластиковый holding tank вмещает 140 gallons сточных вод. На транце установлено Scandvik горячее/холодное душевое устройство, предусмотрены фиды пресной воды, установлен дополнительный кран для удобства и на палубе смонтирован ShurFlo salt-water anchor washdown для облегчения промывки якорного снабжения. Системы безопасности и мониторинга включают детекторы угарного газа Fireboy-Xintex вместе с датчиками дыма и пожара, а также систему пожаротушения Sea-Fire FD-1500M с автоматическим отключением двигателя, сигнализацией и ручным рычагом. Наружная мебель обита тканью Sunbrella marine-grade и дополняется скоординированным комплектом внешнего тента, днище тщательно подготовлено, загрунтовано и окрашено двумя слоями Sea Hawk Epoxy Primer и двумя слоями антифука Sea Hawk Cukote тёмно-синего цвета, при этом движительноe оборудование обработано по системе PropOne в два слоя, а флагштоки отшлифованы, подготовлены и покрыты восемью слоями лака для безупречного блеска. Доступ и обзор улучшены за счёт герметичных сварных алюминиевых дверей, включая две голландские двери в рулевой рубке и входы в машинное отделение спереди и сзади, а также раздвижной дверью в салон с полноразмерным стеклянным полотном; стационарные окна изготовлены из тонированного закалённого 12 mm стекла, при этом фронтальные окна рулевой рубки выполнены из прозрачного стекла для оптимальной видимости, два люка Lewmar на носовой палубе оснащены Oceanair Skyscreen и шторами, а порталы Man Ship из нержавеющей стали с сетками обеспечивают приток света и воздуха; при необходимости нижние окна защищаются приёмниками для storm plate. Оборудование палубы и их расположение рассчитаны на прочность и долговечность: бронзовые thru-hulls и seacocks, 316L stainless-steel hawse pipes и кливки в сочетании с дополнительными 316L stainless-steel швартовыми кливками, сварные перила из 316L stainless-steel, нержавеющий носовой бушприт со шкивом якоря и установленный 316L stainless-steel bow eye для браслета якоря. Кокпит облицован тиковой доской, предусмотрен люк и лестница в лазаретту, транцевые двери снабжены нержавеющими ручками с фиксатором, а плавательная платформа из стеклопластика оснащена встраиваемой лестницей и двумя откидными кливками. Посадка облегчается двумя бортовыми воротами с нержавеющими ручками и фиксирующими планками, три штыря на транце добавляют безопасности, на основных валах установлены спуровые резаки для линий, верхнее освещение выполнено комбинацией LED blue/white для создания вечерней атмосферы, а короб для заливного горловины топлива предотвращает проливы и обеспечивает аккуратную эксплуатацию. Якорное и причальное оборудование не уступает в надёжности: гидравлическая лебёдка Maxwell 4000 VWC с цепной звездочкой и отдельным канатным капстаном, в комплекте 400 feet of half-inch HT chain и якорь 121 lb Rocna Vulcan; носовой рундук защищён герметичным люком Freeman Marine, а питание от причала организовано через два входа Marinco 50-amp.