КУПИТЬ ЯХТУ VALHALLA - LEGACY

Предлагается в Бристоле (Род-Айленд) за $82,000: VALHALLA — яхта класса экспресс‑круизер Legacy 28, 2000 года, авторства Билла Лэнгана, в которой вневременные линии Downeast сочетаются с экономичной эксплуатацией на одном дизеле Yanmar и недавними премиальными обновлениями навигационного оборудования.

Введение

VALHALLA, яхта Legacy 28 Express Cruiser 2000 года, предлагается в Bristol, RI по цене $82,000. Созданная бывшим главным конструктором Sparkman & Stephens Биллом Ланганом, эта классическая судно в стиле Downeast сочетает модифицированный V-образный корпус и укороченный направляющий киль с одним двигателем 300 HP Yanmar 6LP-STE, имеющим 1,023 моточасов. Оптимизированная для экономичности и устойчивости, она комфортно идет крейсером 17 узлов при расходе всего 4,1 галлона в час. Недавние улучшения усиливают её возможности в открытом море, включая полный комплект электроники Raymarine, установленный в 2024 году — с доплеровским радаром, автопилотом EV-200 и трансивером AIS класса B — а также значительное обслуживание выхлопной системы двигателя, завершённое в июне 2025 года. Внизу светлая каюта с отделкой из вишни размещает двоих в V-образной койке и дополнена полноценной камбузой, закрытым санузлом и носовым подруливающим устройством 4 HP для лёгкого и уверенного маневрирования.

Часто задаваемые вопросы

Яхта VALHALLA, модель Legacy 28, предлагается за $82,000 и находится в Бристоле, штат Род-Айленд. Она оснащена одним 300 HP Yanmar 6LP-STE шестициллиндровым дизелем с прямым приводом и 1,023 моточасами, обеспечивающим экономичную крейсерскую скорость около 17 узлов при расходе всего 4.1 gallons per hour (GPH) из двух топливных баков общей емкостью 120 gallons. Legacy 28 разработан Биллом Ланганом, бывшим главным конструктором известной судостроительной фирмы Sparkman & Stephens, что предопределяет вневременные линии корпуса и продуманную мореходность. Недавнее внимание к системам и оборудованию подчёркивает тщательный уход: в июне 2025 года двигатель и выхлопная система прошли капитальное обслуживание с установкой нового турбонагнетателя, нового выпускного колена и нового мокрого выхлопного шланга; в 2024 году электроника обновлена до полного комплекта Raymarine с Quantum 2 Doppler Radar, гидравлическим автопилотом EV-200 и трансивером AIS700 Class B; управление усовершенствовано новыми тросами газа и переключения Dometic с новыми шаровыми наконечниками. Внутри лаковая вишнёвая каюта с палубным настилом из тика и holly создаёт тёплую классическую атмосферу и предлагает спальное место для двоих в носовой V-койке; камбуз оборудован двухконфорочной пропановой плитой, нержавеющей мойкой с напорной водой и холодильником/морозильником AC/DC; закрытая голова включает морской туалет, умывальник и душевую лейку с горячей и холодной напорной водой, вентиляция обеспечивается верхним люком и открывающимися иллюминаторами, а 6-gallon hot water heater повышает удобство на борту. Для уверенного управления VALHALLA оснащена носовым подруливающим устройством 4 HP и трим-табами Bennett с индикаторами положения, что значительно облегчает швартовку и маневрирование в ограниченном пространстве.

Корпус и конструкция

Яхта Legacy 28 создана внутренней командой дизайнеров под руководством Bill Langan, бывшего главного конструктора Sparkman and Stephens. Укороченный киль обеспечивает судну точное держание курса, модифицированный V-образный форштевень смягчает удары о волну, а сравнительно плоская кормовая часть дарит приятную устойчивость и лёгкий выход на глиссирование.

Размещение

Каюта яхты VALHALLA отделана лакированной вишней, пол выполнен из лакированного тика и падуба, а потолок подбит мягкой обшивкой; портлайты по обеим сторонам и верхний люк заливают интерьер естественным светом и обеспечивают отличную вентиляцию. В результате получается светлое и гостеприимное пространство с высокой высотой потолка и продуманными местами для хранения по всему судну. В носовой каюте V‑образная койка с вкладышем-матрасом с комфортом размещает двух человек, под ней предусмотрены отсеки для хранения, а по правому борту расположен шкаф-гардероб; тёмно-синие подушки с белой окантовкой добавляют чистый морской акцент. По левому борту камбуз оснащён двухконфорочной пропановой плитой, нержавеющей мойкой с подачей горячей и холодной воды под давлением и холодильником/морозильником AC/DC под столешницей, а верхние шкафы с раздвижными дверцами интегрируют розетку 110V и свет для чтения. По правому борту закрытый санузел оборудован морским туалетом, умывальником с горячей и холодной водой под давлением, ручным душем и местами для хранения над и под столешницей.

Электрическая система

Командная и надежная, электрическая система яхты сосредоточена вокруг щита автоматов AC/DC у прохода на палубу, где вольт‑ и амперметры обеспечивают ясный контроль как за AC, так и за DC нагрузками. DC‑сеть питается от двух аккумуляторов 4D — одного бортового и одного для запуска двигателя, а сеть 110 V AC подключается к береговому питанию через 30 A кабель. Безопасность и удобство усилены двумя GFI‑розетками, галваническим изолятором, сигнализацией о повышении уровня воды в машинном отделении и навигационными огнями, а комфортная подсветка обеспечена светодиодами в кокпите и на настиле мостика. Система управления энергией продумана и надежна: основное зарядное устройство в сочетании с выделенным зарядным устройством на 20 A гарантируют поддержание аккумуляторов, а маневренность судна улучшена 4 hp носовым подруливающим устройством и трим‑табами Bennett с индикаторами. Ключевые бортовые сервисы включают водонагреватель, а работоспособность в любых условиях поддерживают три электрических осушительных насоса и три стеклоочистителя. Практичная связь с бортовой сетью обеспечена двумя штекерами 12 V — одним у штурвала и одним в жилой зоне, что завершает продуманную и уверенно реализованную электрическую компоновку.

Электроника, навигация и средства связи

Новый пакет Raymarine 2024 года повышает ситуационную осведомлённость и контроль на море, объединяя доплеровский радар Raymarine Quantum 2 с 18-inch антенной решёткой, гидравлический автопилот Raymarine EV-200 в паре с блоком управления p70Rs, трансивер Raymarine AIS700 Class B и антенну Shakespeare VHF/AIS. Для уверенного и точного управления органы управления также обновлены: тросы газа и переключения заменены на новые Dometic, оснащены новыми шаровыми наконечниками на концах и отрегулированы.

Двигательная установка и механика

Яхта оснащена дизельным шестицилиндровым двигателем Yanmar 300 HP, который уверенно держит крейсерскую скорость 17 узлов при расходе топлива всего 4,1 галлона в час. Люк палубы с газовыми амортизаторами открывает доступ в просторный и продуманный машинный отсек для лёгкого обслуживания. Трансмиссия спроектирована с расчётом на долговечность: подводный выхлоп, беспротечное уплотнение вала PSS, нержавеющий вал и режущее устройство (line cutter) для дополнительной защиты от намотки тросов. Топливо хранится в двух баках по 60 галлонов с удобными указателями уровня у штурвала, проходит очистку через систему фильтрации Racor и защищено морским фильтром‑процеживателем. Для комфорта на борту предусмотрены горячая и холодная вода под давлением, подведённые к камбузу, санузлу с умывальником и ручным душем, а также к кокпитному душу; нагрев обеспечивает бойлер ёмкостью 6 галлонов, работающий от 110 AC или от нагревательного элемента двигателя.