КУПИТЬ ЯХТУ MIDNIGHT SAGA - Moonen

MIDNIGHT SAGA — утонченная стальная водоизмещающая моторная суперъяхта дальнего плавания, воплощающая голландское качество постройки и безупречное мастерство именитого трио Moonen Yachts, René van de Velden и Studio Indigo. Спущенная на воду в 2023 году, эта роскошная яхта дарит беззаботное крейсерское плавание благодаря выдающемуся дизайну и продуманным решениям.

На борту — щедрые пространства и размещение до 10 гостей, панорамные зоны отдыха на открытых палубах, вместительная мостиковая палуба, а также надежные системы уровня суперъяхты, обеспечивающие дальние переходы без ограничений при впечатляющей топливной экономичности. Подкрепленная гарантией верфи и на фоне считаных сопоставимых предложений на рынке, MIDNIGHT SAGA — одна из самых новых в своем классе и представляет собой редкую и по-настоящему привлекательную возможность для самых взыскательных владельцев.

Обзор и ключевые особенности

MIDNIGHT SAGA — исключительная Moonen 110, предлагающая просторные условия для проживания до десяти гостей в пяти прекрасно обставленных каютах. Мастер-каюта на палубе, занимающая всю ширину судна, дарит непревзойдённый комфорт и панораму на 180°, а большие окна по всему интерьеру наполняют яхту естественным светом, создавая тёплую и располагающую атмосферу. Интерьер, разработанный Studio Indigo, сочетает стильную утончённость с редкой универсальностью, обладая более чем двумя метрами высоты потолков и продуманной планировкой, которая использует каждый сантиметр объёма, поэтому судно ощущается значительно просторнее, чем подсказывает его длина.

Снаружи тонкое чувство пропорций René van der Velden проявляется в больших открытых зонах для жизни на воздухе, включая щедрую верхнюю палубу площадью 775 sq ft (72 m²) для загара и элегантных обедов на свежем воздухе. Гибкий бридж-дек позволяет размещать тендер длиной до 25 ft 7 in (7.5 m) в продольном положении или 16 ft 5 in (5 m) в поперечном, с максимальным весом 1,500 kg (3,307 lbs). Стальной корпус и алюминиевая надстройка подчёркивают надёжное происхождение судна и его долговечность на годы эксплуатации.

Оснащённая системами уровня супертяхт в продуманном компактном исполнении, MIDNIGHT SAGA обеспечивает неограниченные плавания и высокую экономичность: скорость водоизмещающего корпуса составляет 13.4 knots, а дальность хода — до 3,900 nautical miles при 9 knots. При ходе 9 knots с работающим генератором расход топлива может опускаться до 57 литров в час (15 US gallons per hour), что делает длительные переходы более экономичными. Стабилизаторы нулевой скорости повышают комфорт на якоре, а мелкая осадка открывает доступ к уединённым и малопосещаемым акваториям, таким как Багамы, Карибы и Большой Барьерный риф Австралии. Просторный камбуз и продуманные помещения для экипажа ещё больше улучшают жизнь на борту во время дальних переходов.

Построенная проверенной командой Moonen Yachts в сотрудничестве с René van der Velden и Studio Indigo и полностью изготовленная в Нидерландах, эта почти бесшумная яхта отражает высокие стандарты голландского проектирования и поддерживается всесторонней двухлетней гарантией верфи до апреля 2028 года. Судно построено по классу Bureau Veritas, соответствует требованиям MCA и стандартам MLC; технологии, разработанные производителем, значительно снижают уровень шума и вибрации по всему судну. Наличие сертификации для чартерной эксплуатации делает её ещё более привлекательной для тех, кто рассматривает коммерческую эксплуатацию.

Среди немногих действительно сопоставимых предложений на рынке MIDNIGHT SAGA выделяется как редкая возможность для взыскательных покупателей, желающих сочетать голландское мастерство, продуманный дизайн и океанские возможности в изящной и универсальной яхте.

Машинное отделение

Оснащённая двумя дизельными двигателями Caterpillar C18 ACERT, на левом двигателе 669 моточасов, на правом — 670, эта яхта соответствует рейтингу A: каждый двигатель развивает 447 bkW (600 bhp) при 1800 RPM. Трансмиссия включает редукторы Twin Disc MGX 516-DC с передаточным числом 3,06:1, управления двигателями Aventics Rexroth на рулевой рубке и на крыльевых постах, выпускную систему TIO Yacht Exhaust с основными выпускными трубами и сухими демпферами, а также валопровод Shipmotion из нержавеющей стали 1.4462. Привод завершают фиксированные винты Veem (FPP), пятилопастные, диаметром 1000 mm. Ходовые качества отточены и экономичны: максимальная скорость 13,4 уз при нагрузке 50% и 100% RPM, комфортная крейсерская скорость 12 уз при нагрузке 50% и 85% RPM. Дальность плавания достигает 3 900 морских миль при экономичной скорости 9 уз. Расход топлива на экономичной скорости 9 уз составляет 15 USG / 60 L в час; при крейсерской скорости 12 уз — 23 USG / 160 L в час; при максимальной скорости 13 уз — 60 USG / 230 L в час. Топливная система укомплектована топливными насосами Rotan GP41-EFM и Rotan GP33-EM, очистителем/сепаратором Alfa Laval MIB503 и топливными фильтрами Racor.

Генератор и вспомогательное оборудование

Спроектированная для кругосветных переходов, яхта Moonen 110 оснащена бортовым преобразователем частоты и напряжения для повсеместного энергопитания; базовая основная электросистема выполнена компанией Tijssen Elektro, системы мониторинга, управления и сигнализации также от Tijssen Elektro, а надежный преобразователь частоты Eekels Marpower SPC-II 50kW/60KCA C2S12 обеспечивает бесшовную совместимость с различными сетями. Питание от береговой сети организовано через два береговых кабеля по 25 m, оба оснащены Glendenning CM8 cablemaster. Стабильное бортовое электроснабжение обеспечивают два генератора Kohler 55 kW 55EFOZDJ с наработкой 997 ч на портовом и 994 ч на правом борту. Освещение экономичное и атмосферное по всему судну: внутреннее LED-освещение BCM и Totallux, наружное освещение от Savage Marine и подводные огни Underwater lights Limited QT-75. Хранение электроэнергии столь же продуманное: два стартовых набора аккумуляторов 24V-100Ah для главных двигателей/генераторов от Optima, герметичные необслуживаемые (VRLA) AGM, всего восемь батарей; сервисный набор 24V-440Ah для навигационных огней и вспомогательных цепей от Victron или эквивалент, герметичные необслуживаемые (VRLA) GEL, в составе четыре батареи; аварийный набор 24V-660Ah для навигационных/аварийных огней и радиосвязи от Victron или эквивалент, герметичные необслуживаемые (VRLA) GEL, обеспечивает минимум пять часов работы после отключения основной сети и состоит из шести батарей; резервный набор для радиостанции (GMDSS) 24V-220Ah от Victron или эквивалент, герметичный необслуживаемый (VRLA) GEL, обеспечивает минимум шесть часов работы после отключения основной сети и включает две батареи.

Емкости баков

Для обеспечения надежной автономности система обращения с жидкостями яхты включает насосы Gear 900/15:-10BT для отработанного и смазочного масла, опреснитель и фильтрационный комплекс Idromar MC2Duplex с производительностью примерно 1,648 G/day, дополненный песочным фильтром, УФ-стерилизатором, умягчителем воды и дозатором хлора, установку очистки сточных вод Hamann HL-Cont Plus 125, насосы для серой и черной воды Gianesschi MV44G, сепаратор для трюма RWO Veolia OWS-COM 0,25, водяной сепаратор Halyard для выхлопов генераторов и водяные замки Halyard для выпусков генераторов, а также гидрофор Gianneschi Ecoinox 418; все эти элементы предусмотрены и подобраны, чтобы обеспечить надежную и эффективную работу судна в каждом рейсе.

Вспомогательное оборудование

На борту яхты климат точно регулируется системой кондиционирования воздуха с автоматическим контролем влажности и подачей свежего воздуха по воздуховодам, работающей на низкой скорости для минимального шума и равномерного распределения по каждому помещению. Отопление обеспечивает MAVÉ MARI-IX, компрессор кондиционера и фанкойлы также производства MAVÉ MARI-IX. Стабильность и управляемость дополнительно повышаются за счёт электрических плавниковых стабилизаторов CMC Marine LR90.7.90, действующих как в ходе движения, так и на якоре, носового подруливающего устройства Side Power SH-1000 мощностью 60 kW и центральной гидравлической системы с power pack от Feebe Boarding Equipment, все они объединены в системе управления рулевой машиной Trydo DW60/30/300, работающей на 400VAC с ручным резервным управлением.

Оборудование безопасности и охраны

Обеспечивая безопасность каждого рейса, яхта оснащена полным комплектом спасательного снаряжения: четырьмя спасательными плотами на восемь человек с A-pack в GRP-контейнерах, расположенными по бортам мостика и подключёнными к гидростатическим расцепителям. Четыре спасательных круга установлены в нишах надстройки, два из них оснащены MOB-фонарями, два — плавучими тросами. Дополняют этот набор автоматический EPIRB 406 MHz от Orolia LTD, два прибора SART — Navico holding / Haberia Tellusart MK 11, а также три ручные сигнальные ракеты, три парашютные ракеты и два дымовых сигнала. Пожарная защита базируется на системе пожаротушения в машинном отделении с использованием Sapphire Novec 1230, а контроль за безопасностью обеспечивают повсеместно установленные датчики пожара, тепла и дыма. Для охраны предусмотрена система видеонаблюдения CCTV с камерами pan/tilt/zoom: две установлены в кормовой части главной палубы и одна — в машинном отделении (ER).

Коммуникационное оборудование

Коммуникационное оборудование яхты сочетает профессиональную береговую и палубную связь: основу комплекта составляют трансиверы VHF DSC Class A Sailor 7222 и VHF DSC Class D Sailor 6210, дополненные двумя портативными VHF-радиостанциями, включая GMDSS Ocean Signal V100, и двумя портативными UHF ATEX Sailor SP3965 для надежного покрытия по всему судну. Глобальная связность обеспечивается системой V-Sat Sailor 800B и системой Inmarsat C Sailor 6150 Mini-C non-SOLAS, а для надежной дальнобойной связи предусмотрена система MF/HF Sailor 6310, гарантируя устойчивую связь на больших дистанциях. Беспроводная компьютерная сеть органично объединяет бортовые устройства, а внутренняя телефонная система Panasonic обслуживает лазарет, машинное отделение и рульовую рубку.

Навигационное оборудование

Мостик яхты спроектирован для уверенности в море: он оснащён радаром Furuno в сочетании с системой Furuno ECS, а также GPS Sailor и AIS Sailor, обеспечивающими точное позиционирование и контроль трафика. Интегрированный пакет приборов объединяет ветровую систему Simrad с датчиками скорости и глубины Airmar, а автопилот Simrad с управлением по курсу обеспечивает стабильное и точное удержание курса. Безопасность и соответствие требованиям усиливаются за счёт Furuno BNWAS и Sailor Navtex для надёжного приёма морских сообщений. В комплект средств поиска и спасения входят два блока Sailor Rescue SART и один аварийный радиомаяк Sailor SmartFind EPIRB.

Палубное оборудование

Продуманное палубное оборудование усиливает и функциональность, и эстетическое впечатление яхты. Для беспрепятственного доступа установлены пассерель Feebe Boarding Equipment PDT5500 и трап Innavi. На кормовой части мостика по правому борту размещён гидравлический телескопический кран, способный поднимать 1,500 kg на 4.5 m; он приводится в действие центральным гидравлическим агрегатом с резервным питанием, выполнен в отделке, сочетающейся с надстройкой, и управляется проводным пультом. Якорная система включает лебёдки Muir VRC6000 с роликами и стопорами в сочетании с капстанами Muir VC4000 и двумя якорями Pool N по 225 kg каждый, оснащёнными 137.5 m цепи диаметром 16 mm. Для теневого комфорта за рулевой рубкой установлен солнцезащитный тент Multiplex на двух карбоновых стойках с интегрированной системой натяжения и белым парусным полотном. На кормовой части главной палубы, на кормовой части бридж-дека и на носовой палубе установлены фиксированные столы из тика на высоко отполированных опорах из нержавеющей стали.

Аудио/видео развлечения

Спроектированная для полного погружения, основной салон оснащён 55‑дюймовым телевизором с 5.1 объемным звуком, интуитивным управлением с iPad и Apple TV, а каюта владельца повторяет эту схему со своим 55‑дюймовым телевизором, 5.1 объемным звуком, управлением с iPad и Apple TV. В гостевых каютах и кают-компании экипажа установлено 2.0 стерео с управлением с iPad и Apple TV, что обеспечивает персонализированное развлечение по всему судну. Для отдыха на открытом воздухе сиденья владельца на носовой части главной палубы обслуживаются 2.0 стерео, как и передняя и задняя зоны бридж-дека. Вся развлекательная система — от Tijssen Audio Video, гарантирующая бесшовную работу на всей яхте.

Камбуз и бытовое оборудование

Продуманно обустроенная на всех уровнях, бытовая зона яхты сочетает профессиональную производительность с утонченным комфортом. На нижней палубе установлены две стиральные машины Miele PWM 908 EL DV и две сушильные машины Miele PDR 908 EL, которые обеспечивают эффективный уход за бельём, а холодильник Miele K31222 Ui поддерживает идеальный порядок в запасах. Основной камбуз на главной палубе расположен в кормовой части по правому борту и укомплектован холодильником Vitrifrigo C115iX OCX2, дополненным двумя холодильниками‑морозильниками Miele KFN 7734 F для длительных переходов. Кулинарную точность обеспечивают духовой шкаф Miele H 7364 BP, варочная панель Miele KM 7897 FL и вытяжка Miele DA 2698, уборку упрощает посудомоечная машина Miele G 5260 Vi Active plus, а быстрый разогрев — микроволновая печь Bosch BFL634GS1. Для изысканных развлечений на мостике на открытом воздухе предусмотрен гриль Wolf ICBTM15TF/S в сочетании с холодильником Vitrifrigo C180 OCX2 H20 и льдогенератором Hoshizaki IM-30CWNE, чтобы каждая встреча была тщательно обеспечена.

Специальное оборудование и прочие особенности

Яхта оформлена изысканной обивкой от Vosco Jachtinterieur и оснащена креслом Recaro в рулевой рубке и сантехнической арматурой Dornbracht, что подчёркивает высокий уровень комфорта и мастерства исполнения. Повседневная жизнь на борту становится удобнее благодаря бытовой технике премиум-класса Miele, Hoshizaki, Wolf и Vitrifrigo, а вытяжка Miele с интегрированным фильтром обеспечивает эффективную и практически бесшумную вентиляцию.

Тендеры и водные виды спорта

В флотилии лидирует тендер Williams 550 Jet Tender 2025 года, к которому присоединяются Sea‑Doo GTI 130 HP 2025 года и Yamaha SuperJet для захватывающих развлечений на персональных водных средствах, а также два новых комплекта подъёма гидроциклов, полностью сертифицированные и одобренные для всех гидроциклов Sea‑Doo и Yamaha Waverunners, изготовленные в соответствии с EN1492-1:2000+A:2008 и обеспечивающие безопасную рабочую нагрузку 700 kg; для подводной манёвренности на борту имеются два SEABOB F9 стандартного цвета Star White, дополненные двумя быстрыми зарядными устройствами SEABOB, двумя стойками SEABOB и двумя сумками SEABOB. Коллекция борд‑спорта включает один белый комплект Fliteboard и ещё один Fliteboard стандартной комплектации с апгрейдом батареи Explore, один комплект Slingshot Wakefoil Puddle Pumper, два надувных SUP‑комплекта Jobe Leona 10.6 и один надувной каяк Jobe Gamma. Ассортимент для катания дополняют лыжи Jobe Hemi Combo waterskis 65", детские лыжи Jobe Buzz Trainers waterskis 46", два набора Jobe Transfer Ski Combo Blue, один комплект Jobe Logo Wakeboard 138 с закрепляющими Unit‑креплениями (включая плату, крепления, сумку и ручку) и один молодёжный комплект Jobe Jinx wakeboard 128 с платой, креплениями, сумкой и ручкой; для буксировки предусмотрены одноместная буксируемая ватрушка Jobe Hotseat, трёхместное крыло‑буксируемое устройство Jobe Scout, шнур для буксировки на шесть человек Jobe и шнур для двух человек Jobe. Безопасность и комфорт обеспечивают двенадцать чёрных спасательных жилетов Jobe с четырьмя пряжками — по два размеров S, M, L, XL и XXL; восемь мужских гидрокостюмов Jobe Perth 3/2 mm красного цвета, шесть женских гидрокостюмов Jobe Sofia 3/2 mm в цвете midnight blue, восемь пар обуви Jobe H2O 3 mm GBS для взрослых, четыре пары перчаток Jobe Grip и шесть шлемов Jobe Base для вейкборда — по два размеров S, M и L. Палубную поддержку и удобство для прогулок по берегу обеспечивают один насос Bravo, два электровелосипеда Gocycle G4i чёрного цвета и два электросамоката Pure Electric Air3 Pro+. Для подводных погружений предусмотрено четыре Scuba Pro Silver Dive Package, каждый из которых включает Level BCD, MK17 EVO2/S600/R105, Compact Console и Sport Bag 105 с компенсаторами плавучести — два в размере S и два в размере M; дополнительные четыре Level BCD Scuba Pro — по два размеров L и XL; десять регулируемых ласт Scuba Pro Jet Sport с размерным рядом: два Extra Small, четыре Small, четыре Medium, три Large и два Extra Large; десять масок Scuba Pro Spectra; десять трубок Scuba Pro Spectra; четыре стальных баллона для дайвинга Scuba Pro 12 L включая вентиль и уплотнительную опору; шесть поясных ремней Scuba Pro Variosoft в размерах S, M, L и XL; десять мягких грузов по 1 kg, пять по 2 kg и пять по 2.5 kg. Дальнее оборудование включает четыре набора Scuba Pro Dive Pro с ножом Mako Titanium, фонарём Nova 720R Wide, двумя аккумуляторами, зарядным устройством, катушкой 15 m и буйком Deco Buoy Deluxe, шесть антизапотевающих спреев Scuba Pro 30 ml и шестнадцать мульти‑вешалок Scubapro. Навигацию и данные обеспечивают два пакета компьютер‑HUD Scuba Pro, объединяющих Galileo HUD с Transmitter Smart+ Pro и маской с креплением, четыре запястных компьютера Scuba Pro A2 с Transmitter Smart+ Pro, четыре серебряных набора для сноркелинга Scuba Pro с Zoom Lite, Escape Snorkel и Go Fin, а также четыре детских набора для сноркелинга Scuba Pro со Spider Combo маской и трубкой и ластами Sub Gear Snorkel Plus в размерах 28–31 и 32–34. На борту установлен компрессор Bauer JNR II W Electric с выходами 300 bar и 200 bar через переключающий клапан, и для обращения с гидроциклами предусмотрены два регулируемых тележки SSCO из морского алюминия с фиксирующимися колёсами и мягкими кожаными опорами без следов.

Размещение

Яхта продумана для непринуждённого комфорта: она принимает десять гостей в пяти роскошных каютах. Полноширотная, ориентированная вперёд каюта владельца на главной палубе открывает панорамный вид на 180° и оснащена спокойной зоной отдыха, изящным рабочим столом и собственной ванной комнатой. На нижней палубе расположены две VIP-сьюты для двоих с собственными ванными и две гостевые каюты с двумя отдельными койками, которые при желании трансформируются в двухместные кровати, каждая также со своей ванной комнатой. Просторная общая зона для отдыха и обеда задаёт тон для общения: главный салон и формальная столовая на главной палубе имеют прямой доступ в современный камбуз и удобный гостевой санузел. Выше, на палубе мостика, находится рулевая рубка и дневная кушетка вперёд, от которой лестница ведёт вниз к неформальной зоне отдыха на главной палубе с видом на нос. Венчает всё открытая солнечная палуба с полузатенённой зоной для отдыха, удобными креслами и шезлонгами. Для экипажа предусмотрены каюта капитана с собственной ванной, две двухместные каюты экипажа с ванными, отдельная столовая для экипажа и прачечная.