КУПИТЬ ЯХТУ MIDNIGHT SAGA - Moonen

MIDNIGHT SAGA — стальная водоизмещающая моторная яхта дальнего плавания голландской постройки от Moonen Yachts, René van de Velden и Studio Indigo. Построенная в 2023 году, эта суперъяхта-эксплорер предлагает спокойный ход, продуманную планировку и удобства для жизни на борту. Здесь комфортно разместятся до 10 гостей, предусмотрены большие открытые палубы, просторный бридж-дек и надёжные системы уровня superyacht для автономных переходов с хорошей экономичностью. Наличие заводской гарантии добавляет уверенности, а среди предложений своего класса на рынке моторных яхт и эксплореров она остаётся одной из самых новых. Если вы ищете надёжный океанский крейсер для дальних маршрутов и семейных путешествий, MIDNIGHT SAGA даёт редкую возможность сразу выйти в сезон и наслаждаться маршрутом, опираясь на качество голландской школы и разумный баланс запаса хода, комфорта и эффективности.

Обзор и ключевые особенности:

MIDNIGHT SAGA — исключительная яхта с просторным размещением для десяти гостей в пяти изысканных каютах; на главной палубе расположен полноширинный мастер-люкс, предлагающий непревзойдённый комфорт и захватывающие панорамные виды, задающие тон всему интерьеру. Крупные окна наполняют помещения естественным светом и создают тёплую, гостеприимную атмосферу. Интерьер Moonen 110 от знаменитого Studio Indigo соединяет безупречную элегантность и продуманную функциональность; каждая деталь тщательно выверена ради безупречного комфорта на борту. Более 7’ (2 м) высоты потолков дарят ощущение простора, гибкая планировка рационально использует каждый дюйм, и при своих размерах яхта воспринимается заметно крупнее благодаря умной эргономике и объёмам. Снаружи авторская рука René van der Velden раскрывается в обширных палубах и великолепной верхней палубе площадью 775 кв. футов (72 кв. м), где одинаково органичны солнечный релакс и изысканные трапезы на открытом воздухе. Оснащённая системами уровня суперъяхт в более компактном формате, MIDNIGHT SAGA обеспечивает неограниченную автономность и выдающуюся экономичность: ходовое водоизмещение до 13.4 узла и трансатлантическая дальность 3,900 морских миль на 9 узлах гарантируют безопасные и устойчивые переходы куда бы ни вела мечта. Практичность для дальних плаваний продумана до мелочей — от просторной камбуза и функциональных помещений экипажа до увеличенного отсека для тендеров, принимающего суда длиной до 7.5 м (25 фт 7 дюймов) продольно или до 5 м (16 фт 5 дюймов) поперечно, при максимальной массе 1,500 кг/3307 фунтов. Эксплуатация по-настоящему экономична — расход топлива может составлять всего 57 литров в час (15 US галлонов в час) на 9 узлах при работающем генераторе; соответствие требованиям Класса и MLC, практически бесшумная работа и полностью нидерландская постройка подкреплены полной двухлетней заводской гарантией с расширенным покрытием до апреля 2028 года. Среди ключевых достоинств — стабилизаторы нулевой скорости для безупречной устойчивости, малосидящий корпус для доступа в мелководные акватории вроде Багам, а также чартерная сертификация для коммерческой эксплуатации. На рынке мало по-настоящему сопоставимых предложений — MIDNIGHT SAGA становится редкой возможностью для взыскательного клиента. Здесь важна преемственность: проект реализован проверенной командой Moonen Yachts с экстерьером от René van der Velden и интерьером от Studio Indigo, в высочайших традициях голландского судостроения, со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой, по правилам Bureau Veritas и требованиям MCA. Экономичный ход сочетается с дальностью 3,900 NM, каютой владельца на главной палубе с круговым обзором на 180 градусов и гибкой палубой бридж-дек, способной принимать тендер до 25 фт 7 дюймов (7.5 м) продольно или 16 фт 5 дюймов (5 м) поперечно при максимальной массе 1,500 кг / 3307 фунтов. Фирменные технологии снижения шума и вибраций поддерживают почти бесшумную атмосферу, а малая осадка делает яхту идеальной для Багам, Карибского бассейна и Большого Барьерного рифа Австралии.

Силовая установка и механизмы

Движитель составляют два дизельных двигателя Caterpillar C18 ACERT с наработкой Port 669hrs и Stbd 670hrs, каждый в A‑классе мощностью 447 bkW (600 bhp) при 1800 rpm. Максимальная скорость составляет 13.4 узла при 50% нагрузке и 100% оборотах, крейсерская — 12 узлов при 50% нагрузке и 85% оборотах, экономичная дальность — 3,900 морских миль на 9 узлах. В трансмиссии применены редукторы Twin Disc MGX 516‑DC с передаточным числом 3.06:1, управление двигателями Aventics Rexroth в ходовой рубке и на выносных постах, а также главная выхлопная система TIO Yacht Exhaust systems с dry dempers. Валы Shipmotion из стали st.st. 1.4462 вращают пятилопастные гребные винты Veem фиксированного шага диаметром 1000 мм. Экономичность топлива впечатляет: на 9 узлах около 15 USG / 60 л в час, на 12 узлах около 23 USG / 160 л в час и на 13 узлах около 60 USG / 230 л в час. Топливная система включает насосы Rotan GP41‑EFM и Rotan GP33‑EM, сепаратор/очиститель топлива Alfa Laval MIB503 и фильтры Racor.

Генераторы и вспомогательные системы

Энергетическая архитектура спроектирована для по‑настоящему кругосветной эксплуатации: бортовой преобразователь частоты и напряжения обеспечивает работу от сетей по всему миру. Базовая главная система выполнена Tijssen Elektro, в сочетании с преобразователем Eekels Marpower SPC‑II 50kW/60KCA C2S12, двумя 25‑метровыми береговыми кабелями, каждый с податчиком Glendenning CM8 cablemaster, и интегрированным мониторингом, управлением и сигнализацией от Tijssen Elektro. Генерация на борту — два агрегата Kohler 55kW 55EFOZDJ с наработкой Port 997hrs и Stbd 994hrs. Внутреннее освещение — BCM и Totallux LED, наружное — Savage Marine, подводная иллюминация — Underwater lights Limited QT‑75. Аккумуляторные батареи заданы полноценно: две пусковые группы 24V‑100Ah для главных двигателей/генераторов (Optima, герметичные необслуживаемые VRLA AGM, всего восемь батарей); одна сервисная группа 24V‑440Ah для навигационных огней и вспомогательных цепей (Victron или эквивалент, герметичные необслуживаемые VRLA GEL, всего четыре батареи); одна аварийная группа 24V‑660Ah для навигационных/аварийных огней и радиостанции, обеспечивающая минимум пять часов после отключения основного питания (Victron или эквивалент, герметичные необслуживаемые VRLA GEL, всего шесть батарей); и одна резервная GMDSS‑группа 24V‑220Ah для минимум шести часов после отключения основного питания (Victron или эквивалент, герметичные необслуживаемые VRLA GEL, всего две батареи).

Резервуары и системы

Системы обслуживания и очистки соответствуют уровню суперъяхт: насосы для отработанных и смазочных масел Gear 900/15:-10BT; опреснительная установка и фильтрация Idromar MC2Duplex производительностью примерно 1648 галлонов в сутки с песчаным фильтром, УФ‑стерилизатором, умягчителем и системой дозирования хлора; очистка сточных вод Hamann HL‑Cont Plus 125; перекачка серых и чёрных вод Gianesschi MV44G; разделение осушительной воды RWO Veolia OWS‑COM 0.25; водоотделители и водяные затворы выхлопа генераторов Halyard; гидрофор Gianneschi Ecoinox 418 для стабильного давления пресной воды.

Вспомогательное оборудование

Климат на борту безупречно поддерживается системой кондиционирования с автоматическим контролем влажности, подмесом свежего воздуха, низкоскоростным и малошумным равномерным распределением по всем помещениям и отоплением MAVÉ MARI‑IX; компрессор и фанкойлы также MAVÉ MARI‑IX. За устойчивость и маневренность отвечают электрические килевые стабилизаторы CMC Marine LR90.7.90, эффективные на ходу и на якоре, носовой подруливаюший Side Power SH‑1000 мощностью 60 kW, центральная гидросистема с силовым агрегатом Feebe Boarding Equipment и рулевая машина Trydo DW60/30/300 на 400VAC с ручным резервом для максимальной надёжности.

Спасательное и охранное оборудование

Безопасность реализована полно и в соответствии с нормами. Спасательные средства включают четыре восьмиместных плота с комплектом A‑pack в GRP‑контейнерах, размещённых по бортам бридж-дека и соединённых с гидростатическими замками; четыре спасательных круга в нишах надстройки, два с MOB‑огнями и два с плавающими линями; один EPIRB 406 MHz Automatic Orolia LTD; два SART Navico holding / Haberia Tellusart MK 11; а также комплект пиротехники: три ручные фальшфейера, три парашютные ракеты и два дымовых сигнала. Противопожарная защита — стационарная система Sapphire Novec 1230 в машинном отделении, дополненная датчиками огня, тепла и дыма по всему судну. Охрана усилена системой видеонаблюдения с поворотными камерами PTZ: две на корме главной палубы и одна в машинном отделении.

Связное оборудование

Для океанских переходов предусмотрены дублированные каналы связи: VHF DSC класса A Sailor 7222 и VHF DSC класса D Sailor 6210, две носимые VHF, включая GMDSS Ocean Signal V100, и две носимые UHF ATEX Sailor SP3965. Спутниковая и дальняя связь обеспечиваются системой V‑Sat Sailor 800B, Inmarsat C Sailor 6150 mini C non Solas и MF/HF Sailor 6310. На борту развернута беспроводная компьютерная сеть, а внутренняя телефонная система Panasonic установлена в лазарете, машинном отделении и ходовой рубке.

Навигационное оборудование

Навигационное оснащение тщательно укомплектовано: радар Furuno и система ECS Furuno формируют первичную картину обстановки; за позиционирование и идентификацию отвечают GPS Sailor и AIS Sailor. В пакет приборов входят анемометр Simrad, лаг Airmar и эхолот Airmar, дополненные автопилотом и курсоуказателем Simrad. За вахтенный контроль отвечает Furuno BNWAS, приём навигационных предупреждений — Sailor Navtex. Средства поиска и спасения включают Rescue SART (две единицы) Sailor и Sailor Smart find EPIRB.

Палубное оборудование

Трапная и швартовая оснастка сочетают изящество и мощь. Посадка на борт — через трап Feebe Boarding Equipment PDT5500 и лестницу Innavi. Гидравлический телескопический палубный кран, установленный на правом борту кормовой части бридж-дека, поднимает 1500 кг при вылете 4.5 м; работает от центральной гидравлической станции, имеет резервное питание, окрашен в цвет надстройки и управляется проводным пультом. Якорное хозяйство включает шпили Muir VRC6000 с роликами и стопорами и кнехты‑косптанцы Muir VC4000, два якоря Pool N по 225 кг каждый на цепях длиной 137.5 м и диаметром 16 мм. За тенью у штурманской рубки отвечает тент Multiplex на двух карбоновых стойках с интегрированной системой натяжения и белым парусным полотном. Для безупречной жизни на открытом воздухе на корме главной палубы, на корме бридж-дека и на баке установлены стационарные тиковые столы на высокополированных стойках из нержавеющей стали.

Аудио- и видеосистемы развлечений

Развлекательная среда на борту безупречно интегрирована. В главном салоне — 55" телевизор с 5.1 surround, управление с iPad и Apple TV; аналогичный комплекс — в мастер‑каюте с собственным 55" телевизором, 5.1 surround, iPad‑контролем и Apple TV. В гостевых каютах установлена стереосистема 2.0 с управлением с iPad и Apple TV; такой же комплект — в кают-компании экипажа. Зона владельца на носу главной палубы оснащена стереозвуком 2.0, а носовая и кормовая части бридж-дека также обслуживаются стереосистемами 2.0. Вся мультимедийная инфраструктура интегрирована Tijssen Audio Video.

Галера и бытовое оборудование

Бытовой комплекс яхты сочетает гастрономические возможности с профессиональной надёжностью. На нижней палубе прачечный блок включает две стиральные машины Miele PWM 908 EL DV и два сушильных аппарата Miele PDR 908 EL, а также дополнительный холодильник Miele K31222 Ui. Галера на главной палубе укомплектована по максимуму: холодильник Vitrifrigo C115iX OCX2 на правом борту в кормовой части главной палубы, два холодильника‑морозильника Miele KFN 7734 F, духовой шкаф Miele H 7364 BP, посудомоечная машина Miele G 5260 Vi Active plus, вытяжка Miele DA 2698, варочная панель Miele KM 7897 FL и микроволновая печь Bosch BFL634GS1. На бридж-деке для обслуживания на открытом воздухе предусмотрены гриль Wolf ICBTM15TF/S, холодильник Vitrifrigo C180 OCX2 H20 и ледогенератор Hoshizaki IM‑30CWNE.

Специальное оборудование и другие особенности

Отделка и оснащение выдержаны на премиальном уровне: мягкая меблировка Vosco Jachtinterieur, кресло штурмана Recaro, сантехническая арматура Dornbracht. Бытовая техника представлена Miele, Hoshizaki, Wolf и Vitrifrigo, а вытяжка с фильтром Miele завершает профессиональную спецификацию камбуза.

Тендеры и оборудование для водных видов спорта

На борту — по‑настоящему полный арсенал водных развлечений. В перечень входят 2025 Williams 550 Jet Tender; один 2025 SEADOO GTI 130HP; один YAMAHA SUPERJET; два JET SKI LIFTING KIT — новые, полностью сертифицированные и одобренные строп‑комплекты для всех Seadoo jet‑skis и Yamaha Waverunners, изготовленные в соответствии с EN1492‑1:2000+A:2008 с безопасной рабочей нагрузкой 700 кг; два SEABOB F9 стандартного цвета Star White; два SEABOB QUICK CHARGER; два SEABOB RACK; два SEABOB BAG; один FLITEBOARD PACKAGE WHITE (один Standard) с апгрейдом батареи Explore; один SLINGSHOT WAKEFOIL — PUDDLE PUMPER WAKE FOIL PACKAGE; два JOBE LEONA 10.6 надувных комплекта SUP; один JOBE GAMMA надувной каяк‑пакет; одни JOBE HEMI COMBO водные лыжи — 65"; одни JOBE BUZZ TRAINERS водные лыжи — 46" для детей; два JOBE TRANSFER SKI COMBO BLUE; один JOBE LOGO WAKEBOARD 138 & UNIT BINDINGS PACKAGE — доска, крепления, чехол и рукоять; один JOBE JINX YOUTH WAKEBOARD PACKAGE — 128 — доска, крепления, чехол и рукоять; один JOBE HOTSEAT TOWABLE 1P DONUT; один JOBE SCOUT TOWABLE 3P WING; одна JOBE буксировочная верёвка на шесть человек; одна JOBE буксировочная верёвка на двух человек; двенадцать JOBE 4 BUCKLE LIFE VEST BLACK (2 x S / 4 x M / 2 x L / 2 x XL / 2 x XXL); восемь JOBE PERTH 3/2mm мужских гидрокостюмов красного цвета; шесть JOBE SOFIA 3/2mm женских гидрокостюмов цвета midnight blue; восемь JOBE H2O SHOES 3mm GBS для взрослых; четыре JOBE GRIP GLOVES; шесть JOBE BASE шлемов для вейкборда (2 x S / 2 x M / 2 x L); один BRAVO PUMP; два GOCYCLE G4i чёрного цвета; два PURE ELECTRIC AIR3 PRO+ самоката; четыре SCUBA PRO SILVER DIVE PACKAGE: компенсатор плавучести Level, MK17 EVO2/S600/R105, Compact Console, Sport Bag 105 (2 x S, 2 x M BCDs); четыре SCUBA PRO LEVEL BCD (2 x L, 2 x XL); десять SCUBA PRO JET SPORT ADJUSTABLE FINS (XS x 2, S x 4, M x 4, L x 3, XL x 2); десять SCUBA PRO SPECTRA MASK; десять SCUBA PRO SPECTRA SNORKEL; четыре стальных баллона SCUBA PRO 12L с вентилем и ботинком; шесть SCUBA PRO VARIOSOFT поясов (S, M, L, XL); десять мягких грузов по 1 кг; пять мягких грузов по 2 кг; пять мягких грузов по 2.5 кг; четыре SCUBA PRO DIVE PRO KIT: нож Mako Knife Titanium, фонарь Nova 720R Wide, две батареи, зарядное устройство, катушка 15 м, буёк Deco Buoy Deluxe; шесть SCUBA PRO Anti Fog Spray 30ml; шестнадцать SCUBAPRO Multi Hanger; два SCUBA PRO heads up display dive computer package — Galileo HUD + Transmitter Smart+ Pro + маска с креплением; четыре SCUBA PRO наручных компьютера — A2 с Transmitter Smart+ Pro; четыре SCUBA PRO SILVER snorkelling package: Zoom Lite, Escape Snorkel & Go Fin; четыре SCUBA PRO детских комплекта для снорклинга: Spider Combo маска/трубка, Sub Gear Snorkel Plus ласты (28‑31/32‑34); один BAUER JNR II W ELECTRIC, включая выходы на 300 бар и 200 бар через переключающий клапан; и две тележки SSCO adjustable jetski trolley из морского алюминия, с блокируемыми колёсами и неокрашивающими ложементами.

Размещение

Спроектированная для безупречного приёма десяти гостей, MIDNIGHT SAGA располагает пятью роскошными каютами и просторными общественными зонами. Полноширинная каюта владельца на главной палубе оснащена лаунж‑зоной и рабочим столом и обращена вперёд, открывая 180‑градусные панорамные виды, превращающие каждый рассвет в личное представление. Две двухместные VIP‑каюты и две гостевые двухместные каюты с трансформацией из twin в double завершают гостевой блок, а главный салон и столовая на главной палубе напрямую связаны с высокотехнологичной камбузной зоной, обеспечивая уединение и безупречный уровень сервиса. Жизнь на открытом воздухе возведена в ранг искусства: солнечная палуба под открытым небом с частично крытым лаунжем, креслами и шезлонгами, а также лежак на фордеке бридж-дека, соединённый лестницей с неформальной зоной отдыха на главной палубе с видом на бак. Каюта владельца выполнена в современном стиле и ориентирована вперёд, с панорамой на 180 градусов. Планировка бридж-дека сосредоточена вокруг ходовой рубки; на главной палубе расположены главный салон, столовая, камбуз, гостевой санузел и каюта владельца с ванной комнатой. На нижней палубе — две VIP‑каюты с ванными и две двухместные каюты с ванными. Экипаж размещён в каюте капитана с ванной и двух двухместных каютах с ванными, с поддержкой кают‑компании экипажа и прачечной для безукоризненно незаметной работы службы.