КУПИТЬ ЯХТУ Solis - MULDER SHIPYARD

34‑метровая Solis построена в Нидерландах на верфи Mulder — яркий пример индивидуальной работы голландских мастеров. Дизайн от Claydon Reeves и архитектура корпуса от Van Oossanen объединяют современные линии и спокойный, вневременной характер. В 2016 году Solis получила награду World Superyacht Awards как Лучшая дисплейсментная моторная яхта до 500 GT (30–41,9 м), подтвердив высокий уровень в своем классе.

Ее внешний облик — почти вертикальный штевень, плавные обводы и точные пропорции. Внутри — свет и спокойствие. Главный салон через панорамные двери выходит на кормовую террасу, где обеденный стол быстро превращается в большой солнечный лежак. Впереди — формальная столовая со складным балконом на правом борту, создающим легкую связь с морем. На сандеке — джакузи, бар и просторные зоны отдыха с круговыми видами.

Размещение — на восемь гостей в четырех каютах: мастер на главной палубе со световым люком, полноширинный VIP и две трансформируемые гостевые. Экипаж из шести человек — отдельная зона для сервиса и приватности. Корпус — сталь, надстройка — алюминий: для этой длины Solis — редкий пример полностью кастомной суперяхты, поддерживаемой в безупречном состоянии.

Два Caterpillar C18 обеспечивают крейсер 11 узлов, максимум 13 узлов и трансатлантическую дальность. Стабилизаторы качки на нулевой скорости и проверенное качество постройки дают мягкий ход и уверенность в дальних переходах.

Основные особенности

• Один владелец, внимательное обслуживание с момента спуска
• Отмеченный наградами дизайн Claydon Reeves и инженерия Van Oossanen
• Полностью кастомная постройка Mulder: стальной корпус и алюминиевая надстройка
• Светлый главный салон с панорамными дверями и откидным балконом
• Просторный сан-дек с джакузи, шезлонгами, баром и тенью для ужина
• Недавно пройден 10‑летний специальный осмотр
• Стабилизаторы на якоре (zero‑speed) для максимального комфорта

Solis создана для спокойных семейных круизов и дальних маршрутов — практичный, надежный и очень уютный дом на воде, готовый к новым путешествиям.

Категории: роскошная моторная яхта, суперяхта, кастомная яхта, голландская постройка, дисплейсментная яхта, стальной корпус, яхта для дальних переходов.

Подробное описание

Solis — полноходная моторная яхта длиной 34.00 м по КВЛ и 34.00 м по общей длине, подлинный кастом-проект, построенный в Нидерландах на верфи Mulder Shipyard в 2015 году как корпус BN100 и обновленный в 2025 году. Экстерьер и интерьер от Claydon Reeves Design Studio в сочетании с архитектурой корпуса от Van Oossanen создают современный, но вневременной силуэт — почти вертикальный форштевень, плавные линии и выверенные пропорции — и интерьер, наполненный спокойствием и естественным светом. Авторитет её статуса подтверждён: на World Superyacht Awards 2016 она признана лучшей полноходной моторной яхтой до 500 GT в диапазоне 30–41.9 м. Класс — RINA (Unrestricted Range), флаг — Каймановы острова; одна семья владеет и безупречно обслуживает яхту с момента постройки, что делает её редким предложением в размере — подлинной кастомной Mulder со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой.

Конструкция включает стальной корпус, алюминиевую надстройку и тиковые палубы. Габариты: LOA 34.00 м (111'7"), LWL 32.82 м (107'8"), ширина 8.00 м (26'3"), максимальная осадка 2.25 м (7'5"). Брутто-регистровый тоннаж 315, нетто 94. Движительная установка — два дизеля Caterpillar C18 мощностью по 500 кВт (671 л.с.) с редукторами ZF Model ZFW350-1, вращающие пару бронзовых гребных винтов для тихого, низковибрационного хода.

Ходовые качества рассчитаны на дальность и комфорт: экономическая скорость 11.00 узла при расходе порядка 160 литров в час (42 US gallons) обеспечивает дальность 3,800 морских миль, максимальная скорость 13.00 узлов. Электросистема соответствует европейским стандартам, а береговой преобразователь после обслуживания у Eekels в 2025 году — модель EEKELS 75 кВт / 93 кВА, изделие MARPOWER SPCII75, степень защиты IP22, цвет RAL 9010, габариты 1115 мм × 838 мм × 715 мм, масса 440 кг — обеспечивает безупречную совместимость с береговой сетью.

Запасы и бытовые системы рассчитаны на автономность. Топливо — 36,750 литров (9,708 US gallons), пресная вода — 7,945 литров (2,099 US gallons). Отработанное масло — 500 литров (132 US gallons), серая вода — 1,760 литров (465 US gallons), чёрная — 1,150 литров (304 US gallons). Две опреснительные установки HEM 25/1600 Frame 1 и система фильтрации Octo Marine с двумя пресноводными насосами гарантируют стабильное водоснабжение; туалетная система Planus Marine и установка Hamman обеспечивают экологичную утилизацию, а качество топлива защищает фильтр CJC. Энергетику дополняют сервисные батареи, заменённые в 2023 году, зарядные устройства Victron Energy Skylla-TG и преобразователи Victron.

Планировка предусматривает до восьми гостей в четырёх каютах и до семи членов экипажа, при этом отдельные каюты для шести человек обеспечивают приватность и безупречный сервис. Гостевой блок включает мастер-каюту на главной палубе со световым люком, полноширинную VIP и две конвертируемые твины. Главный салон открывается через полноразмерные стеклянные двери на кормовую террасу, где обеденный стол трансформируется в большое солнцедилище; впереди — формальная столовая со складным балконом по правому борту, связывающим интерьер и море. На сандеке расположены джакузи, бар и щедрые зоны отдыха под убираемой тенью.

Техническое состояние подтверждается прозрачной историей часов и сервисов. Основные двигатели Caterpillar C18 по состоянию на 29 сентября 2025 года имеют около 6,117 часов (левый) и 6,188 часов (правый); 5-тысячный сервис выполнен в конце 2023 года, правый двигатель полностью перебран в 2023/2024. Генераторы — 2 × 65 кВт (87 л.с.) Onan — по состоянию на 29 сентября 2025 года имеют около 12,997 часов (левый) и 12,598 часов (правый); в 2025 году проведён крупный сервис на 12,000 часов и заменена жгут-проводка правого агрегата. Стабилизация — Naiad Zero Speed, эффективная на ходу и на якоре; подшипники заменены в 2024 году, интерфейс на мостике — в 2025 году. Кондиционирование Dometic: в 2024 году очищены все воздуховоды и блоки, в 2025 году заменены два блока в главном салоне. Линейный валовой тракт обновлён в 2025 году: установлены новые AxiSeals, заменены клотиковые подшипники, винты отбалансированы, выполнены проверки прямолинейности валов; рулевая система Trydo с обновлёнными в 2025 году сальниками пера и передачей угла руля через стеклопластиковую трубку. Для манёвров — носовое и кормовое гидравлические подруливающие устройства Side-Power по 62 кВт каждое, сервис 2024 года. Гидравлика Hydroton с заменёнными в 2025 году клапанами PTU и модернизированным охлаждением PLC.

Навигационный комплекс профессионального уровня: магнитный компас Northrop Grumman, Sperry Marine и спутниковый компас Furuno VX20; автопилот Simrad AP70; эхолот Furuno FE-8010, лаг Furuno DS-80, радар Furuno RCU 014, GPS Furuno, картплоттер MaxSea; AIS и NAVTEX Sailor 6004; ветровые датчики Furuno RD-33. За наблюдение и мониторинг отвечают система камер Tijjsen и платформа Tijjsen MPA.

Связь включает SATCOM Sailor 6006, VHF Sailor 6222 и SSB Sailor 6301, а также АТС Panasonic для безупречного управления внутренней и внешней коммуникацией.

Палубное оборудование столь же основательно. Двойные брашпили Maxwell 6000 прошли капитальный сервис и перекраску Awlgrip в 2025 году, их дополняют кормовые швартовные шпили Maxwell. Якорное вооружение: Manson 210 кг и High Holding Kedge, цепи по шесть шаклов, повторно оцинкованные в 2025 году. Кран для тендера Besenzoni с SWL 560 кг, кормовой трап-пассарель Besenzoni, бортовой трап и гангвей из углеволокна типа tide rider. На палубах — бассейн/джакузи Riviera, убираемые тенты на сандеке и главной палубе.

Развлекательные и бытовые зоны полностью оснащены. В главном салоне — потолочный Smart TV, RTI с управлением через iPad, Apple TV и SKY Stream; в столовой — музыкальная система RTI; на кормовой террасе и сандеке — Bluetooth-аудио. В мастер-каюте, VIP и гостевых каютах — Smart TV, RTI через iPad, Apple TV и SKY Stream; в каюте капитана — аналогичный комплект; камбуз экипажа дополнен теми же AV-возможностями и камбузным оснащением. Камбуз укомплектован полностью, включая печь Rational и холодильники Miele; прачечная — две стиральные машины Miele и два сушильных аппарата Miele.

Безопасность соответствует Кодексу для крупных яхт и включает два дыхательных комплекта Dräger, стационарную систему Novec 230 в машинном отделении, CO₂-систему в вытяжном канале камбуза и систему пожарного мониторинга Honeywell.

Тендеры и развлечения на воде впечатляют: Williams DieselJet 565, спасательная лодка Zodiac SOLAS с подвесным мотором 9.9 л.с., двухместный Yamaha Jet Ski, два стоячих Jet Ski, два Seabob, SUP-доска Jobe, вейкборд, водные лыжи, снаряжение для снорклинга и полный комплект для дайвинга.

Рефит и обслуживание 2024/2025 годов были особенно масштабными: завершены десятилетние классовые и флаговые освидетельствования; выполнена полная окраска, включая потолочные панели; связь усилена установкой двух панелей Starlink Maritime без куполов и одной итальянской панели OneWeb, добавлены две приставки SKY Stream и новые точки доступа; двигатель тендера прошёл крупный сервис; очищены все воздуховоды камбуза, прачечной и системы кондиционирования; промыты и окрашены баки пресной воды, чёрных и серых вод; в лазарете перебраны и покрыты противоскользящим составом пайолы и палубы; окрашен форпик; проверены и очищены носовые топливные баки; заменены стекла в зоне VIP/козырька и на задней стенке ходового мостика; брашпили отремонтированы и окрашены Awlgrip, якорные цепи повторно оцинкованы; осмотрены опоры двигателей; обновлён гребной комплекс — новые AxiSeals и клотиковые подшипники, балансировка винтов, контроль прямолинейности и капиллярный контроль валов, новые подшипники руля; нанесено противообрастание с покрытием на восемнадцать месяцев; обслужена система HVAC; проведён крупный сервис берегового преобразователя; заменены клапаны PTO гидросистемы; установлены новые морозильники в камбузе экипажа и лазарете; заменена ткань настенных панелей интерьера. В 2023 году уложены новые ковровые покрытия и обновлена кожа на ходовом мостике. В 2022 году обновлён наружный лак на фальшбортных планках и столешницах, тиковые палубы отшлифованы и перекальфатированы.

Стационарная стабилизация на якоре, проверенное качество постройки и трансатлантическая дальность придают Solis исключительный комфорт и автономность для продолжительных круизов. Светлый салон с полноразмерными стеклянными дверями и откидным балконом, просторный сандек с джакузи, солнцедилищами и теневой столовой, а также недавно завершённое десятилетнее специальное освидетельствование и стабилизаторы нулевой скорости воплощают убедительную, отмеченную наградами кастомную Mulder, привлекательность которой равна её инженерному совершенству. Для точной идентификации: номер корпуса BN100, IMO 9784922 и MMSI 319086800; экипаж до семи человек заботится о до восьми гостях с безупречной точностью и деликатной приватностью.