КУПИТЬ ЯХТУ One Love - N/A

Leopard 50 — преемник прославленного Leopard 48 — премиальный океанский парусный катамаран с доказанной надежностью в суровых водах у побережья Южной Африки. Этот современный многокорпусный крейсер сочетает уверенную динамику, изысканный комфорт и легкость управления, отражая признанное качество строительства от бренда Leopard Catamarans среди яхт для кругосветных круизов. Логичный поток пространства «интерьер–экстерьер» расширяет социальные зоны и делает перемещение по судну естественным и безопасным. Классический флайбридж венчает салон, а защищенный пост управления расположен за переборкой под выделенным хардтопом — отличная обзорность, надежная защита и прямая связь с кормовым кокпитом, что повышает безопасность и дружелюбие на ходу и на якоре.

Гости инстинктивно выбирают флайбридж: здесь комфортный лаундж, стол и шезлонг, а тент создает тень для беззаботного отдыха — будь то береговые круизы или дальние переходы.

Ниже по палубе каждая каюта — это приватный сьют с отдельной душевой. Островные кровати с подходом с обеих сторон формируют домашний, спокойный интерьер. Выделенное техническое/утилитарное помещение поддерживает формат постоянного проживания (liveaboard), а обширный набор опций усиливает универсальность, автономность и уровень комфорта, достойный люксового круизного катамарана с флайбриджем.

Оснащение и улучшения, повышающие ценность:

• Закрываемый кокпит поста управления: индивидуальный защитный энклоужер для комфорта и безопасности.
• Навигация: широкополосный и цифровой радар Raymarine — уверенность в любой акватории.
• Энергоавтономность: литиевый банк Chins 5×300 А·ч 12 В, дополненный новыми литиевыми модулями; шесть дополнительных солнечных панелей (установлены в 2024) — впечатляющая самодостаточность на якоре и в океане.
• Движительно-рулевой комплекс: усовершенствованные двигатели Yanmar по 80 л.с.; реверсивно-складывающиеся винты Gori с автоматической регулировкой шага; резаки тросов Shaft Shark — надежность и эффективность в реальных условиях синей воды.
• Комфорт дальней автономии: опреснитель и стирально-сушильная машина 110 В.
• Премиальные тактильные детали: индивидуальные тиковые столы в салоне, носовом и верхнем лаунджах (вместо стандартных композитных); чехлы на верхний лаундж, его стол и тендер.
• Паруса: два паруса для слабого ветра — Code 0 и Code D — в отличном состоянии, расширяющие ветровой диапазон и ходкость катамарана.
• Якорное устройство: основной нержавеющий якорь с увеличенной цепью плюс запасной якорь.
• Обслуживание корпуса: новая окраска подводной части и сервис гребного комплекса запланированы на июнь 2026.
• Связь офшор: спутниковая система Mazu и мачтовый усилитель сотового сигнала — связь на переходах и в удаленных маринах.
• Безопасность: полный комплект по стандартам USCG и штатная система пожаротушения в машинном отделении.
• Практичные детали: два держателя для спиннингов, москитные сетки на окна салона, шесть новых подводных огней.
• Уход: корпус полируется воском дважды в год; все окна и люки полностью переустановлены, завершение работ — до 10 июня.
• Тендер: упомянут Caribe C13 с подвесным Yamaha 40 л.с., но в комплект поставки не входит.

В итоге Leopard 50 — это элегантный и мореходный парусный катамаран с флайбриджем: вдохновляющая, ориентированная на ходовые качества платформа для стильных круизов, щедрых пространств и по-настоящему океанских амбиций.

Верфенный период — июнь 2026

В ходе верфенного периода в июне 2026 года яхта получила новое покрытие днища и ходового оборудования, двигатели и приводы прошли полное сервисное обслуживание с установкой нового турбокомпрессора, на надстройке и палубах выполнены мелкие покрасочные работы и доводка внешней отделки, чтобы представить яхту в опрятном, полностью готовом к немедленной эксплуатации состоянии.

Особенности Leopard

Покрытие из искусственного тика по всей поверхности задаёт тон непринуждённой элегантности и дополняется полноценными настилами и мягкими палубными подушками, которые приглашают к отдыху в каждой социальной зоне. Ходовые качества и управление парусами улучшены парусом с квадратным верхом, а системы Raymarine на мостике и у штурвала вместе с автопилотом с дистанционным управлением обеспечивают уверенную навигацию. Подъёмник для тендера упрощает выход на воду, а продуманная планировка с четырьмя каютами размещает владельческую каюту и VIP-сьют на правом борту, гарантируя исключительную приватность и комфорт. Приём гостей выходит на новый уровень благодаря недавно заменённому льдогенератору в кокпите и четырёхзонной стереосистеме, наполняющей яхту богатым звуком. Климат и освещение тонко регулируются полным пакетом солнцезащитных решений для салона и кают, находящимся в отличном состоянии, а также шторами в кокпите для дополнительной защиты. Практичные удобства включают якорную лебёдку с дистанционным и ножным управлением, обеспечивающую лёгкую постановку на якорь и беззаботные дни на воде.

Описание производителя

Созданная с упором на универсальность, новая генерация катамаранов Leopard Catamarans представлена моделью Leopard 50, призванной сменить отмеченную наградами Leopard 48. Владельцы могут персонализировать судно, выбрав классическую внешнюю конфигурацию с жёсткой крышей (hard-top) — Leopard 50P, или — впервые для катамаранов Leopard этого размера — опциональный флайбридж, Leopard 50L. Leopard 50L станет идеальным выбором для тех, кто хочет расширить пространство жизни на открытом воздухе: флайбридж включает зону отдыха, стол, шезлонг и опциональные наружные динамики и солнцезащитный тент, к которому ведут элегантно поднимающиеся из кормового кокпита «плавающие» ступени. В отличие от привычных расположений флайбриджа на парусных судах, пассажиры могут свободно перемещаться под парусом с большим пространством над головой, без помех от гика, а сам флайбридж размещён так, чтобы сохранять чёткую связь с рулевым постом — отличительная черта каждого катамарана Leopard. Для тех, кто предпочитает знакомый непрерывный hard-top, Leopard 50P обходится без флайбриджа и обеспечивает повышенные ходовые качества, особенно в сочетании с предлагаемым квадратным гротом (squaretop mainsail) и другими опциями такелажа и парусов, ориентированными на производительность. Какую бы версию вы ни выбрали, Leopard 50 демонстрирует утончённую новую внешнюю эстетику, придающую корпусу более элегантный образ, а интерьер предлагает несколько планировок с четырьмя или пятью каютами и широким списком опций.

Дополнительная информация

Детали по заказу включают флайбридж, продуманно оборудованный сиденьями, шезлонгом, столом и тентом для тени; обивочный пакет 1 из искусственной кожи «Milk»; ковровое покрытие в коридоре и каютах по обеим бортам, за исключением салона и камбуза; внутренние шторы в салоне спереди и по бокам; а также стол в салоне, который помимо стандартной трансформации в двуспальное место превращается в кофейный столик. Силовая установка модернизирована — установлены два двигателя Yanmar 80 hp со saildrive вместо стандартных 57 hp. Развлекательная система сосредоточена вокруг стереосистемы Fusion Marine с док‑станцией в салоне и поддержкой Bluetooth, USB и AUX, с динамиками Fusion Marine в салоне (две штуки) и в кормовом кокпите (две штуки) и проводным дистанционным управлением у рулевой; отмечается, что Raymarine MFDs (не включены в опцию) и персональные беспроводные устройства (только при беспроводном подключении к Raymarine MFD через Raymarine APP) могут управлять системой. В носовом кокпите установлены два внешних динамика с проводным пультом и усилителем, а на флайбридже — также два внешних динамика с проводным пультом и усилителем, доступные только с опцией B4-0002.

Raymarine Base Pack включает многофункциональный дисплей Axiom 9" с WiFi вместо Axiom 7" с картридером SD и USB‑разъёмом, радиостанцию Ray 60 VHF в навигационной станции и дополнительную VHF‑трубку у штурвала, цветовой дисплей автопилота p70 и цветовой прибор i70 у штурвала, выдвижные датчики глубины и скорости, а также анемометры ветра. У штурвала установлен Axiom 12" с WiFi вместо Axiom 9", а в навигационной станции в салоне дополнительно монтируется Axiom 9" с WiFi (требует Base 3,343). В навигационной станции предусмотрен беспроводной смарт‑пульт автопилота (требует Base Pack). Электроника дополняется одной заднеориентированной камерой Raymarine и системой автоматической идентификации Raymarine AIS с трансивером AIS 650, для которой требуется базовый пакет.

Электроснабжение и береговое питание усилены системой 12kW Global Shore Power, которая питает только фиксированное оборудование и не включает розетки (розетки входят в комплектации B4-4320/4325); в комплект входят кабель берегового питания 125/250V 50A с нержавеющим вводом, адаптер US 125/250V 50A → Euro 230V 32A, обратный Y‑адаптер, ввод 125/250V 50A, изоляционный трансформатор 12kW с функцией буста и панель переключения переменного тока, при этом полная мощность доступна от одного US 50A, двух US 30A или одного европейского 32A источника. Универсальные розетки устанавливаются вместо стандартных региональных. Установлен зарядный аппарат 12V 100A с входом 90–265V, 45–65Hz (только для судов с опциями берегового питания или генератора). Инвертор 3000W 110V/60Hz включает региональные розетки 110V с интегрированными USB в указанных местах (только для судов с береговым питанием или генератором и опцией B4-4160; рекомендуется дополнительно взять опцию B4-4515). Стандартные свинцово‑кислотные бортовые и двигательные аккумуляторы обновлены до AGM с тремя бортовыми батареями, дополненными двумя дополнительными AGM батареями по 210Ah, всего пять, и стартерные батареи двигателя связаны с бортовыми батареями с управлением от кнопки у штурвала. В четырех каютах установлены вентиляционные вентиляторы, всего четыре, и предусмотрена ножная кнопка подъёма якорного винта.

Генерация энергии и климат‑контроль обеспечиваются дизель‑генератором Northern Lights 9kW, питаемым из кормового левого топливного бака с возможностью перекачки топлива из правого бака в левый (только для судов с пакетом берегового питания), и системой кондиционирования на холодоносителе для четырёхкаютной планировки через чиллер Frigomar 62000BTU/h BLDC с двумя фанкойлами 12000BTU/h, тремя по 5000BTU/h и одним 8000BTU/h, пятью цифровыми панелями управления и магнитными насосами циркуляции забортной воды и охлаждающей жидкости. Вместо стандартного ручного шкотового лебёдки установлен электрический лебёдка для мейн‑шита. В комплектацию развлечений и кухни входит подготовка для телевизора в салоне с поворотным кронштейном и розеткой AC 431, подготовка для TV/DVD в каюте владельца (только для четырёхкаютной планировки) с поворотным кронштейном и розеткой AC 431, а также микроволновая печь в камбузе (110V). Возобновляемая энергия обеспечивается одиннадцатью солнечными панелями номиналом 100W каждая, 9,360, дополненными зарядным устройством Sterling от генератора к батарее, 669. Подводная подсветка состоит из двух синих огней, установленных в корме. Санитарные системы улучшены: в четырёхкаютной планировке вместо электрических туалетов с забором солёной воды установлены электрические туалеты Sanimarin с промывкой пресной водой, горячая вода обеспечивается двумя водонагревателями по 11 Gal вместо 6 Gal, 220V. Опционально установлен опреснитель Sea Recovery (220V) производительностью 117 ltr/31 US gal в час, а в левом коридоре — стирально‑сушильный комбинированный прибор (220V). На палубе предусмотрены штуцер и насос для мойки палубы с двойной системой пресной/солёной воды, кормовой душ с горячей и холодной водой вместо только холодной, встроенный в мокрый шкаф в кормовом кокпите электрический гриль (220V), ледогенератор (110V) в кормовом кокпите вместо отсека для хранения и дополнительное холодоснабжение в камбузе.

Экстерьер оформлен в составе Exterior Pack 1 в оттенке Charcoal (Grey) и дополнен боковыми и задними шторами для затенения в кормовом кокпите, съёмными чехлами для боковых окон рубки, подушками с сиденьями и спинками в кормовом и носовом кокпитах, а также подушками на фордеке. На плавательной платформе установлен нержавеющий стеллаж для четырёх баллонов, руль оформлен кожаной оплёткой. Установлена подъёмная платформа типа «винч» со складывающимися клиньями, а композитная тиковая палубная облицовка уложена на кормовом и носовом кокпитах, платформе у штурвала, ступенях транца, боковых ступенях, флайбридже и подъёмной платформе. Оснащение для парусного управления включает чехол на гик (stackpack) в соответствии с выбором экстерьера, бушприт с роликовым фурлером (описание уточняется), паруса Code 0 и Code D (описание уточняется) и гафель‑вымпел квадратной формы с Karver Hook вместо стандартного грота.

Якорное снабжение состоит из якоря 55lb (25kg) из нержавеющей стали DTX с цепью 165ft (50m) оцинкованной, якоря 35lb (16kg) Britany с цепью 26ft (8m) и 200ft (61m) тросом, а также цепи длиной 230ft (70m) вместо 165ft (50m), вместе с якорным бридлем, скобами и крюком. Причальная оснастка включает шесть кнехтов‑защитных буферов, четыре швартовных троса (16mm x 10m) и две пружинные линии (16mm x 15m). Наконец, пакет транспортировки, документов и ввода в эксплуатацию включает антикоррозийную краску и транспортировку, а комплект безопасности по стандарту USCG включает спасательное средство на восемь человек, U‑болты и крепления.

Отказ от ответственности

Сведения об этой яхте приведены добросовестно; однако их точность не гарантируется, и никаких заверений относительно состояния судна не даётся. Это предложение может быть изменено или отозвано в связи с предварительной продажей, изменением цены или снятием с рынка без предварительного уведомления. Информация предоставлена яхт-брокером для удобства клиентов и не должна рассматриваться как прямое представление конкретной яхты, выставленной на продажу.