КУПИТЬ ЯХТУ Bluesy - NAUTICAT

Nauticat 441 (2017) — последняя и, пожалуй, самая удачная Nauticat

Качественно построенный финский кеч для дальних переходов и комфортной жизни на борту.

Закрытая рубка-пилотхаус, два идеально сбалансированных мачтовых комплекта, отличное состояние и множество заводских улучшений — комплектация доведена до максимума.

Всего 246 моточасов — почти как новая, редкое предложение.

Комментарий владельца: «Мы построили единственную Nauticat в таком исполнении — и последнюю в истории верфи. На верфи назвали её лучшей Nauticat, которую они создавали. Дело не только в количестве опций, но и в дорогих индивидуальных доработках салона и палубы. На рынке почти нет яхт с таким списком оснащения и столь продуманной кастомизацией.

Яхта почти новая. Без происшествий и повреждений корпуса. Использовали мало: две прогулки по финским шхерам, один переход в Таллинн и несколько уик-эндов в Финском заливе. Всего 1 189 миль. Моточасы подтверждают бережную эксплуатацию.»

Длина корпуса: 13,31 м
Водоизмещение: 16,5 т

Стоянка: Таллинн, Эстония (марина Haven Kakumäe)
Подставка (стапель) находится в Котке, Финляндия (Kotka City Marina)

Индивидуальная планировка интерьера и палубы
Два поста управления — в кокпите и в пилотхаусе

К стандарту добавлено 138 опций, в том числе:

1. Тёмно-синий корпус с белой шевронной линией и ватерлинией.
2. Двигатель Volvo D3, 150 л.с., с генератором и двумя электронными контроллерами (кокпит и салон).
3. Дополнительная топливная фильтрация Separ.
4. Носовой и кормовой подруливатели Sleipner PRO SEP 100 с пропорциональным управлением и режимом удержания курса; панели в кокпите и пилотхаусе.
5. Отдельные AGM-аккумуляторы для каждого подруливателя (2×160 А·ч) + зарядное Mastervolt Chargemaster 12V/35A-3.
6. Складной трехлопастной винт Flex-O-Fold.
7. Дисковый резак троса на гребном валу.
8. Основная мачта Seldén с закруткой грота и электрической панелью в кокпите; аутгал проведён назад.
9. Две дополнительные шкотовые/рязанты от главной мачты в кокпит.
10. Бизань-макта Seldén с ручной закруткой.
11. Электрическая закрутка/рифление генуи Furlex 300E с управлением из кокпита.
12. Съёмный внутренний штаги с креплением на главной мачте, тросовым фалом и дек-ай для штормового стакселя.
13. Дополнительный фал на мачте для геннакера.
14. Дополнительный фал на бизань-мачте для трапа/гангвея.
15. Превентер грота 1:3 под гиком.
16. Пара хромированных электрических лебёдок Harken 60.2 STECC для генуи.
17. Пара хромированных электрических лебёдок Harken 40.2 STECC на крыше пилотхауса.
18. North Sails: закручивающийся грот с вертикальными латами, 29,4 м².
19. North Sails: закручивающаяся генуя, 53,5 м².
20. North Sails: закручивающаяся бизань, 11,2 м².
21. North Sails: красный геннакер со шкотами, блоками, мешком и чулком, 120,7 м².
22. North Sails: оранжевый штормовой стаксель с мешком, 13,0 м².
23. Все паруса с белой UV-защитой.
24. Радарный отражатель на кронштейне из нержавеющей стали.
25. Ветровой указатель Windex.
26. Бимини с LED-подсветкой над столом в кокпите.
27. Чехлы на талрепы, 14 шт.
28. Индивидуальная раскладка тиковой палубы.
29. Тик на крыше форкаюты.
30. Дополнительные тиковые рейлинги и планки по верху кокпита.
31. Носовой трап-лестница из нержавеющей стали с тиковыми ступенями.
32. Индивидуальный нержавеющий бушприт с носовым ограждением и тиковой решёткой, дополнительный ролик.
33. Нержавеющий якорь CQR 34 кг + 75 м нержавеемой цепи 10 мм.
34. Горизонтальный электрический шпиль 1 500 Вт с ножными клавишами и управлением из кокпита.
35. Кормовой якорный лебёдка Side-Power Engbo Maxi с 50 м свинцового линя; крепление якоря на кормовой платформе.
36. Тендер Zar Mini Air 9 с электромотором Torqeedo Travel и дополнительным аккумулятором.

Плюс ещё 100 улучшений — полный список по запросу.

Эта яхта радует и в пути, и на стоянке: тёплый пилотхаус, удобные посты управления, тихий и надёжный двигатель, понятная палубная оснастка. Она создана для уверенных переходов семьёй или малым экипажем и готова к сезону без вложений.

P.S. Возможна быстрая и безопасная покупка за криптовалюту: Bitcoin, USDT, ETH и другие основные монеты.

Категории/ключевые слова: океанский крейсер, пилотхаус-кеч, моторсейлер, оффшорная парусная яхта, палубный салон, liveaboard (жизнь на борту), дальнего плавания, скандинавская сборка, long-range cruising, luxury sailing yacht, семейный круизный парусник.

О яхте

Nauticat 441 (2017) — последняя и, вероятно, лучшая Nauticat, когда‑либо построенная: по‑настоящему добротно выполненный финский кеч с защищённой ходовой рубкой, двумя сбалансированными мачтами и множеством заводских улучшений, доведённый до максимально полной комплектации. Всего 246 моточасов — состояние близкое к идеальному, редкая находка. Как говорит владелец: «Мы построили единственную ‘Nauticat’ в своём роде и последнюю в истории верфи. По словам самих владельцев верфи, это лучшая ‘Nauticat’, которую они когда‑либо строили. И дело не только в количестве опций, но и в дорогих индивидуальных модификациях салона и палубы. Едва ли какая‑то яхта на рынке может сравниться со списком опций на моей яхте, а тем более — едва ли кто‑то кастомизировал яхту подобным образом. Яхта практически новая. Никаких происшествий и повреждений корпуса, по сути у меня было мало времени, чтобы ею насладиться. Было два похода по финским островам, один переход в Таллин и редкие уикенд‑круизы по Финскому заливу без дальних выходов. Пробег составляет 1189 миль. По моточасам видно, что яхта использовалась очень бережно». Длина корпуса 13,31 м; водоизмещение 16,5 т. Яхта находится в Таллине, Эстония, марина «Хавен Какумяэ»; стапель (козлы) для хранения расположен в Котке, Финляндия, марина «Котка Сити Марина». Выполнены индивидуальные изменения планировки и палубы; два поста управления — в кокпите и в ходовой рубке.

В стандартную спецификацию добавлено всего 138 опций, среди которых тёмно‑синий корпус с белой полосой вдоль борта и белой ватерлинией; двигатель ‘Volvo D3’ 150 hp с генератором и двумя электрическими дистанционными постами управления (в кокпите и салоне); дополнительная система топливной фильтрации ‘Separ’; носовой и кормовой электрические подруливающие устройства ‘Sleipner PRO SEP 100’ с пропорциональным управлением скоростью и функцией удержания позиции, две панели управления — в кокпите и в ходовой рубке; раздельные дополнительные AGM‑аккумуляторы для каждого подруливателя 2x160 А·ч с зарядным устройством ‘Mastervolt Chargemaster 12V/35 A-3’; трёхлопастной винт ‘Flex-O-Fold’; дисковый резак троса на гребном валу; грот‑мачта ‘Selden Furling’ с электрической панелью управления в кокпите и вытяжкой нижней шкаторины грота, выведенной в кокпит; две дополнительные проводки, выведенные от грот‑мачты в кокпит; бизань‑мачта ‘Selden Furling’ с ручным приводом; электрическое рифовое устройство генуи (Furlex 300 E) с панелью управления в кокпите; дополнительный съёмный форштаг, закреплённый на грот‑мачте, с проволочным фалом и палубной проушиной для штормового стакселя; дополнительный фал в мачте под геннакер; дополнительный фал в бизань‑мачте для пассареллы; превентер гика 1:3 под гиком; две хромированные электрические лебёдки генуи ‘Harken 60.2 STECC’; две хромированные электрические лебёдки на крыше ходовой рубки ‘Harken 40.2 STECC’; скручивающийся грот ‘North Sails’ с вертикальными латами, 29,4 м²; скручивающаяся генуя ‘North Sails’, 53,5 м²; скручивающаяся бизань ‘North Sails’, 11,2 м²; красный геннакер ‘North Sails’, в комплекте шкоты, блоки, сумка и снюфер, 120,7 м²; оранжевый штормовой стаксель ‘North Sails’, в комплекте сумка, 13,0 м²; все паруса белого цвета с УФ‑защитой; радарный отражатель с кронштейном из нержавеющей стали; ветроуказатель ‘Windex’; бимини со светодиодной подсветкой над столом в кокпите; чехлы на талрепы, 14 шт.; индивидуальная раскладка тиковой палубы; тик на крыше носовой каюты; дополнительный тиковый леер и тиковые планки по периметру верхней поверхности кокпита; штевневый трап из нержавеющей стали с тиковыми ступенями; изготовленный на заказ бушприт из нержавеющей стали с носовым пульпитом и тиковой решёткой с дополнительным роликом; якорь CQR из нержавеющей стали 34 кг с 75 м якорной цепи из нержавеющей стали 10 мм; горизонтальный электрический брашпиль 1 500 Вт с ножными кнопками и панелью управления в кокпите; кормовой якорный брашпиль ‘Side Power Engbo Maxi’ со свинцовым якорным концом 50 м и хранением якоря на кормовой платформе; а также тузик ‘Zar Mini Air 9’ с электрическим подвесным мотором ‘Torqueedo Travel’ и дополнительным аккумулятором. И ещё 100 опций — свяжитесь с нами. Эта яхта однозначно заслуживает личного осмотра; напишите нам, чтобы получить подробную информацию и организовать визит.