КУПИТЬ ЯХТУ Spirit of Ulysses - Nordhavn

С чего начать историю о яхте «Spirit of Ulysses»? Этот проверенный экспедиционный траулер Nordhavn 76 Forward Pilothouse уже неоднократно доказал свою океанскую выносливость: свыше 100 000 морских миль под килем. Текущий владелец прошёл около 20 000 миль за три с половиной года, и яхта по-прежнему безупречно подготовлена к новым маршрутам: скрупулёзно обслужена и полностью готова к дальнейшим океанским переходам.

Два дизеля MTU Series 60 по 400 л.с. идеально соответствуют характеру судна: уверенная тяга, надёжная манёвренность и заметная топливная экономичность. Инженерная надёжность подкреплена строгим регламентом сервиса и детальной историей техобслуживания — вы приходите в порт с уверенностью. Недавние апдейты и плановые работы зафиксированы и доступны к ознакомлению.

Двойная силовая установка даёт реальную резервируемость, образцовую курсовую устойчивость и машинное отделение уровня многих суперъяхт. Даже с двумя двигателями яхта остаётся экономичной: около 3 700 морских миль хода при 8 узлах. Как океанская моторная яхта дальнего плавания, она построена по стандарту CE Category A и укомплектована всем, что ожидаешь от серьёзной экспедиционной explorer-яхты для длинных переходов.

Планировка — продуманная и практичная: 3 каюты и 3 санузла, в пилотхаусе — вахтенное спальное место, плюс удобный дневной санузел. Жилые пространства создают ощущение безопасности, тишины и утончённого комфорта в море.

Готовая к новым кругосветным идеям, «Spirit of Ulysses» располагает безупречно задокументированной историей плаваний и полным набором качеств истинной океанской экспедиционной яхты — см. заметки о маршрутах в приложении.

Запросите полную спецификацию и пакет документов уже сегодня.

Импортные налоги в Австралии оплачены.

Статьи о Spirit of Ulysses

Откройте для себя тщательно отобранную коллекцию материалов и путевых заметок, которые показывают Spirit of Ulysses в её стихии: от репортажа о свежих приключениях на https://www.nordhavneurope.com/news/spirit-of-ulysses-embarks-on-new-adventures/, до погружённого рассказа о пересечении Атлантики, к которому можно присоединиться виртуально на https://nordhavn.com/nordhavn-76-spirit-of-ulysses-is-crossing-the-atlantic-and-you-can-virtually-join-them/, от полного журнала «rides again» на https://nordhavn.com/nordhavn-76-spirit-of-ulysses-rides-again/#log до вдумчивого очерка о путешествии и судне на https://nordhavn.com/what-a-trip-what-a-boat/, с дополнительными обновлениями в архиве по адресу https://nordhavn.com/nordhavn-76-spirit-of-ulysses-rides-again/#log.

Недавние крупные механические работы

В 2024 году, после заводки на берег для осмотра, на яхте были заменены распределительные валы двигателя, выполнено комплексное обслуживание главного двигателя и тщательно проверены системы охлаждения. Скрупулёзное техническое сопровождение продолжилось в 2025 году: все двенадцать форсунок заменены, зазоры клапанов точно отрегулированы, парные турбонагнетатели профессионально восстановлены, охладители главного двигателя сняты, очищены и переуплотнены. Интеркулеры также были сняты, очищены и проверены давлением, дополнительно установлены новые корпуса водяных насосов и их внутренние компоненты. Для полной надёжности трансмиссии гребные валы прошли контроль на наличие трещин и завершились установкой новых cutlass-подшипников и новых безкапельных уплотнений вала, что гарантирует долговечность и эксплуатационную безопасность.

Крупный доковый подъём 2024

Выполненный на Boat Works Queensland, крупный доковый подъём 2024 года обеспечил всестороннее обновление яхты от носа до кормы. Корпус был снят до голой основы, днище профессионально выровнено, после чего была нанесена многослойная противообрастающая система Jotun. Винты сняты и полностью обслужены, затем на них нанесено покрытие Propspeed. Топливные танки были проверены и их смотровые стекла заменены, а цистерны для пресной воды, чёрной и серой воды открыты и тщательно очищены. Установлены новые подводные светильники. Гидравлические охладители обслужены, противопожарные системы проверены и обновлены, а все морские краны осмотрены. Проведена проверка заземления, установлен новый гальванический изолятор и заменены все аноды.

Капитальный вывод на берег 2025 года

В 2025 году капитальный вывод на берег яхты реализовал обширную программу работ, включавшую нанесение нового антифоулинга Jotun, капитальные ремонты турбокомпрессоров, полный ремонт главного охладителя и послеохладителя, ремонт подруливающих устройств, точную балансировку гребных винтов, установку новых подшипников cutlass и новых беспротечных уплотнений вала, тщательную реставрацию крана, обслуживание теплообменника генератора, замену насоса забортной воды генератора и установку новых VHF-антенн.

Дополнительные обновления

В 2024 году яхта получила ряд значимых улучшений: установлен SAT-компас и GPS для более точной навигации, заменены альтернаторы для повышения электропитания и надежности, произведена замена мембраны опреснителя для поддержания оптимальной выработки пресной воды и смонтирована панель управления инвертором Atlas для более тонкого управления энергией. В 2025 году работы продолжились установкой радиостанции ICOM IC-M604, капитальным восстановлением изготовленного на заказ вытяжного вентилятора с добавлением в запасного фонда запасного мотора и установкой новых насосов Viking Gulper для серых вод, что существенно повысило уровень бортовых систем. В 2026 году программа модернизации продвинулась дальше: установлен Atlas PLC, смонтирован подъёмник для телевизора в салоне и выполнена новая обивка салона; все эти мероприятия поддерживаются постоянной программой профилактического обслуживания, обеспечивающей сохранение яхты в отличном состоянии.

Интерьер

Интерьер яхты безупречно ухожен и содержится на высочайшем уровне; он предлагает трёхкаютную планировку для восьми гостей, дополненную двухместной вахтенной койкой. Удобно спланированное подсобное помещение и опциональная схема размещения экипажа включают дневной санузел с душем, что повышает комфорт и практичность при продолжительных переходах. Глобальная связь гарантируется конвертером питания Atlas Marine system power converter, позволяющим подключать электронику в любой точке мира, а прямой лестничный доступ из рулевой рубки на флайбридж обеспечивает лёгкое и естественное перемещение между командным пунктом и зоной отдыха.

Экстерьер

Изысканный бежевый корпус с соответствующим бежевым нескользящим покрытием arocoat и богатой тиковой палубой задаёт сдержанную элегантность, а носовой и кормовой подруливающие устройства ABT обеспечивают уверенное маневрирование в стеснённых условиях. Флайбридж приглашает на отдых уютными встроенными сиденьями и обновлёнными двойными рулевыми креслами Stidd, укрытыми под элегантным жёстким верхом из GRP; кран Marquipt готов для лёгкой погрузки снаряжения, а надувной Caribe RIB всегда наготове. Развлечения просты и гармоничны: гриль Miele установлен и в кокпите, и на флайбридже, а встроенные сиденья в кокпите продуманно расположены вокруг выделенного обеденного стола.

Салон

Салон излучает тонко продуманную изысканность: под ногами — ковровое покрытие, полностью выполненное на заказ, а богато лакированные мебель и панели из тика задают тёплый, отполированный тон. По правому борту расположен обеденный стол с U-образной зоной для сидения, приглашающий к непринуждённым встречам, а по левому борту — изготовленный на заказ отдельный L-образный диван, недавно перетянутый, предоставляющий простор для отдыха и при необходимости служащий проходной койкой. Развлекательная техника элегантно скрыта: плоский телевизор на подъёмном механизме — новый лифт установлен в апреле 2026 года — дополнен системой Bose. Жалюзи, изготовленные на заказ, завершают пространство, придавая ему изящный индивидуальный акцент.

Камбуз

Камбуз яхты оформлен черными гранитными столешницами на фоне мебели из цельного тика и тикового пола, залит естественным светом благодаря большому окну камбуза. Оборудование включает холодильник Sub-Zero с ледогенератором, газовую варочную панель Miele, электрическую конвекционную встраиваемую духовку Miele из нержавеющей стали, микроволновую печь Miele, посудомоечную машину Miele и компактор для мусора Broan из нержавеющей стали. Практичные штрихи — измельчитель отходов, заменённый в 2023 году, и электрический подъёмный механизм, позволяющий по желанию отделять камбуз.

Главная каюта

Главная каюта, занимающая всю ширину яхты, представляет собой спокойное убежище, центр которого — большая двуспальная кровать king-size с изготовленным на заказ матрасом с карманными пружинами. Четыре больших иллюминатора наполняют интерьер, полностью покрытый ковром, естественным светом, а книжные полки и продуманно расположенные туалетный столик и письменный стол делают повседневную жизнь особенно комфортной. Места для хранения впечатляют: просторные шкафы с кедровой обшивкой и многочисленные выдвижные ящики аккуратно интегрированы по всему пространству. Для развлечений предусмотрён телевизор, встроенный в переборку, а ценные вещи можно хранить в одном сейфе.

Главный санузел

Продуманно оформленный и отделанный столешницами из чёрного гранита, главный санузел сочетает роскошь и практичность. Морской туалет Sealand обеспечивает надёжную работу, а зеркальный шкафчик над раковиной усиливает освещение и предоставляет удобное место для хранения. Большая душевая кабина с распашной стеклянной дверью создаёт светлое и изящное пространство для неспешного комфорта.

Гостевая каюта

Гостевая каюта сосредоточена вокруг двуспальной кровати размера queen с индивидуально изготовленным пружинным матрасом для исключительного комфорта, шкафы-гардеробы и выдвижные ящики, облицованные кедром, обеспечивают обширные и аккуратно отделанные места для хранения. Обилие естественного света и приток воздуха обеспечиваются большим палубным люком, оснащённым шторами «день/ночь» для уединения и защиты от солнца, а пол каюты полностью устлан ковром, что усиливает ощущение тепла и тишины под ногами.

Гостевой санузел

Гостевой санузел продуманно оборудован Sealand head и чёрными гранитными столешницами, дополнен зеркальным шкафом над раковиной, а отдельная душевая кабина с распашной стеклянной дверью обеспечивает уединённый, утончённый комфорт.

Нижняя гостевая/экипажная каюта

Эта закрытая каюта продуманно организована: две поперечные койки оформлены как двухъярусные, обеспечивая гибкие варианты размещения, а встроенный шкаф и выдвижные ящики дают аккуратное место для хранения. Практичные рабочие поверхности дополняют обстановку, создавая удобную функциональную зону для выполнения задач и размещения личных вещей.

Зона обслуживания

Зона обслуживания аккуратно размещает стиральную машину LG Smart с управлением по WiFi в паре с отдельной сушильной машиной Miele; оба прибора скрыты, чтобы сохранить чистую, ненагроможденную эстетику. Рационально спланированная для удобства техобслуживания, эта зона также обеспечивает прямой доступ в передний трюм/помещение насосов, отсек подруливающих устройств и отсек баков, что значительно упрощает обслуживание и осмотры.

Каюта экипажа/дневной санузел

Продуманная для прочности и удобства, каюта экипажа с дневным санузлом оснащена темными гранитными столешницами, создающими изысканную и стойкую рабочую поверхность, и дополнена надежным гальюном Sealand, который обеспечивает чистую, бесперебойную работу и практичность с минимальными требованиями к обслуживанию на судне.

Пилотская рубка

Пилотская рубка сосредоточена вокруг двух усовершенствованных рулевых кресел Stidd, перед которыми установлен 30' destroyer wheel с отделкой из тика, а приборы и сопутствующее оборудование продуманно размещены в козырьке и панели приборов для уверенного управления. С правого борта отдельный картографический стол дополнен двумя большими выдвижными ящиками для карт внизу. За рулевыми креслами расположена просторная и комфортная зона отдыха с высокоглянцевым столом на пять персон, который при необходимости складывается и опускается, превращаясь в элегантный кофейный столик. Непосредственно за сидячей зоной находится двухместная койка для отдыха вне вахты, дополненная удобным местом для хранения книг. Завершает пространство внутренний доступ на флайбридж и полностью оборудованный дневной санузел.

Экстерьер и палубная фурнитура

Тиковое покрытие под ногами украшает купальную платформу, кокпит и бортовые проходы по левому и правому борту, придавая яхте тёплый вид и обеспечивая надёжное сцепление. На флайбридже предусмотрены удобные места для отдыха на свежем воздухе с фиксированными сиденьями и двумя модернизированными рулевыми креслами Stidd; каждое кресло снабжено подогнанным чехлом, а вся зона была обновлена в апреле 2025 года. Прочный GRP-хардтоп дарит тень и укрытие, а мощный прожектор и палубные огни в носовой и кормовой частях обеспечивают уверенное освещение после захода солнца. Удобно расположенный холодильник держит напитки под рукой. На носовой палубе ящики и специальные отсеки для фендера поддерживают порядок, а съёмные подушки по размеру превращают эту зону в комфортное место для отдыха.

Кокпит

Кокпит приглашает к отдыху: просторные сиденья расположены вокруг стола с глянцевой отделкой и защищаются индивидуальными чехлами, когда не используются. Приём гостей становится простым благодаря встроенной мойке и барбекю Miele как в кокпите, так и на флайбридже, а розетки 240 В в каждой зоне обеспечивают питание техники. Практичность не менее очевидна: удобный доступ к лазоретному отсеку, специальный ящик на палубе для упорядоченного хранения и лестница, плавно ведущая на лодочную палубу. Двойные двери по левому и правому борту открываются на удлинённую плавательную платформу с лестницей для лёгкого спуска в воду, а на корме в кокпите установлены лебёдки по обоим бортам для уверенного маневрирования. Складной трап Marquipt обеспечивает плавную посадку на борт, а безопасность повышают два спасательных плота RDF Ocean на шесть человек.

Тендеры и давит

Оснащённая для лёгких прогулок и исследований, яхта несёт RIB Caribe 5.18 M (17') с подвесным мотором Yamaha 115 HP и новыми чехлами, а также новый Highfield Tender 3.2 m 2025 года с новым мотором Yamaha 25hp. Практическую поддержку обеспечивает воздушный компрессор с фитингами, расположенными по всему судну, и система напорной промывки морской водой с четырьмя внешними выходами. Спуск и подъём судна осуществляет Marquipt Atlt 2500 — двойной телескопический давит/кран с убираемой длиной 11'6", выдвинутой (при полной нагрузке) длиной 19'1" и грузоподъёмностью 1590 Kg (2500 lbs).

Якорная система

Уверенное якорение обеспечивает гидравлическая лебедка Maxwell VWC 4500 с ленточным тормозом в сочетании со стоппером цепи Maxwell, рассчитанная на работу с 107 m (350') цепи 16mm (5/8") со штифтовыми звеньями. Два плуговых якоря из нержавеющей стали по 136 kg (300 lbs) гарантируют надёжное удержание, а счетчики цепи на флайбридже и в пилотхаусе дают точные показания длины выпущенной цепи. Гидравлическая система промывки якорной цепи, модернизированная новым промывочным насосом в 2023/24, обеспечивает чистую и надёжную работу.

Машинное отделение и силовая установка

Мощность обеспечивают два двигателя MTU Detroit Diesel Series 60, каждый — 14‑литровый рядный шестицилиндровый с турбонаддувом, с номинальной непрерывной мощностью 400 hp при 1850 rpm, сцепленные с коробками передач Twin Disk, при этом главный левый и правый двигатели имеют по 11 900 моточасов на счетчике по состоянию на апрель 2022 года. Зарядка бортовой сети осуществляется двумя 24‑вольтовыми генераторами по 175 A каждый, а топливную защиту обеспечивают Racor duplex 75‑900 MAX на каждом двигателе в сочетании с дополнительным фильтром перелива и установленными резаком для тросов. При комфортной крейсерской скорости 8,0 узла при 1150 rpm расход составляет 3,80 литра на морскую милю, максимальная скорость полного газа — 11,5 узла, а экономический диапазон хода в крейсе — 4 473 морских мили с возможностью увеличения запаса хода за счёт дополнительных блендеров (bladders). Электронная система управления двигателями DDEC обеспечивает посты управления в рулевой рубке (основной), на флайбридже, на кормовой палубе/транце по правому борту, на левом и правом крыльях португальского борта и в машинном отсеке. Электропитание в плавании и на якоре дают генераторы Northern Lights: M1064D 33 kW 240/416 VAC / 50Hz 3‑phase с 4 700 моточасами и M864W 20 kW 240/416 VAC / 50Hz 3‑phase с 8 000 моточасами. Климат‑контроль организован реверсивными модульными установками: две Cruisair MTC48DC по 48 000 BTU/ч каждая, суммарно 96 000 BTU/ч (эквивалентно восьми тоннам холода), распределяемые через восемь воздухораспределителей по всем зонам, дополнительно установлено дизельное отопление Kabola по всему судну. Гидравлическая система разработана ABT и приводится в действие PTO‑насосами обоих главных двигателей; она управляет носовым и кормовым пропульсерами, стабилизаторами, якорными лебёдками, промывкой якоря и цепи и аварийным насосом трюмного осушения. Стабилизация реализована цифровой системой ABT/TRAC 370 с режущими насадками от водорослей. Носовой пропульсор — ABT 50 hp с пропорциональным управлением на пяти постах (кроме машинного отсека), кормовой — ABT 38 hp с аналогичным управлением на пяти постах (кроме машинного отсека). Тихую работу обеспечивают демпфирующие изоляционные материалы выше плоскости вращения винтов, переборки и потолок машинного отделения обработаны 3M Thinsulate и панелями Soundown толщиной 7,6 см, а также дополнительная изоляция в полу камбуза и салона, крышках машинного отсека и в выпускной системе. Противопожарная защита полная: система Seafire по всему судну с реквалификацией в 2024 году, автоматическая остановка в машинном отделении и автоматический сброс в отсеке аварийного трапа (lazarette) и в переднем трюме, отдельные приточно‑вытяжные вентиляторы для машинного отсека и lazarette, а также огне‑/дымоотсекающие заслонки, автоматически останавливающие вентиляторы при срабатывании Seafire. Управление направлением движения осуществляет гидравлическая рулевая система Kobelt с двумя рулями, двойными двухрычажными рулевыми цилиндрами и двойным насосным приводом.

Генераторы

Яхта оснащена двумя генераторами Northern Lights, тщательно обслуженными для надёжного и почти бесшумного электроснабжения в пути и на якоре. Первый — Northern Lights 33 kVA с примерно 4 600 часами работы, недавно прошёл полное сервисное обслуживание: снят и обслужен теплообменник, обновлена сборка насоса забортной воды. Ему в паре установлен Northern Lights 20 kVA с примерно 8 000 часами работы, который также подвергся полному сервису, включая снятие и обслуживание теплообменника и обновление узла насоса забортной воды.

Гидравлика и стабилизация

Уверенная устойчивость на море обеспечивается системой ABT TRAC Digital Stabilization System, поддерживаемой комплексной гидравлической сетью, которая приводит в действие стабилизаторы, носовой и кормовой подруливающие винты, якорные лебёдки, систему промывки цепи и аварийную систему откачки воды. Тщательные капитальные работы подчёркивают внимательное обслуживание: в 2024 году стабилизаторы прошли капитальный ремонт — были заменены подшипники, гидроцилиндры прошли полное техобслуживание, гидравлические масла обновлены, а валы плавников подверглись дефектоскопии (NDT), при которой трещин не обнаружено. В продолжение этого в 2025 году носовой и кормовой подруливающие винты были отремонтированы и оснащены новыми уплотнениями.

Электроника

В рулевой рубке навигация сконцентрирована в двух системах Furuno TimeZero, установленных в 2018 году; все карты, кроме Аляски, добавлены в 2023 году и отображаются на четырех 19‑дюймовых цветных мониторах Furuno, также установленных в 2018 году. Радарное покрытие обеспечивают Furuno DRS12A 12 kW 8 ft open array и Furuno 6 kW 4 ft open array, а выдвижной 360‑градусный сонар Furuno с датчиком движения и блоком управления CH 252 расширяет ситуационную осведомленность. Приборная панель включает ветровые приборы Furuno, Furuno RD 30, автономный GPS Furuno GP39, используемый также в качестве замены компаса, и приемник/транспондер AIS Furuno FA‑1501 для безопасности и информации о трафике. Точное руление обеспечивают два автопилота Simrad AP50 на приводе от двух насосов Acusteer HRP150 и управляемые двумя курсовыми компьютерами Simrad J‑50. Связь представлена VHF Icom IC‑M601, VHF Icom M605 и SSB Icom IC‑802 с поддержкой SAT‑порта для передачи данных. Визуальный контроль усилен камерами в кокпите, машинном отделении и на кормовой палубе, дополненными двухстанционной камерой для машинного отделения и кормовой палубы. Развлечения и подключение к внешним сетям дополняют KVH TracVision G6 с multi switch и купол KVH Fleet F55; компьютер VEI интегрирован в сеть Furuno для резервирования, основной ПК также подключен, а удобные 12‑вольтовые розетки всегда под рукой. На флайбридже один 15‑дюймовый цветной монитор Furuno сочетается с системой ветра и приборами B&G H1000, управляющей головкой автопилота Simrad AP50 и выносным VHF Icom IC‑M604; доступны 12‑вольтовая и 240‑вольтовые розетки для питания по требованию. Развлекательная система на борту работает безупречно благодаря Bose Lifestyle 28 по всему судну и плоским экранам в салоне и во всех каютах, а продуманная интеграция электроники дарит уверенность, комфорт и безопасность во время плавания.

Электрическая система

Сердцем переменного тока служит преобразователь Atlas Marine Systems модель 25K, обеспечивающий беспроблемную работу при подключении в любой электрической сети мира; для повышения надежности в 2026 году установлен новый блок PLE. Подключение к береговым источникам питания организовано максимально удобно и надежно: три инвертор/зарядных устройства Outback мощностью по 3 кВт каждое преобразуют 24 В постоянного тока в 240 В переменного тока при 50 Гц, а два зарядных устройства Victron по 80 А отвечают за пополнение аккумуляторов. Обращение с береговым питанием дополнительно упрощено двумя системами автоматической намотки кабеля Glendenning, включая один кабель на 125 A для бортовой сети 240 В, а также наборы адаптеров и кабелей 64 A и 32 A для различных точек швартовки на яхте. Недавние усовершенствования Atlas повысили производительность и резервирование: установлен и введен в эксплуатацию второй трансформатор, в запас добавлен дополнительный трансформатор, обновлен PLC Atlas и полностью модернизирована система управления Atlas. Система постоянного тока не менее внушительна: бортовые аккумуляторные блоки состоят из шестнадцати Lifeline AGM 8D по 255 Ah каждый, замененных в 2023 году и находящихся на десятилетней гарантии. В пилотхаусе установлен аккумулятор Lifeline AGM Group 31 на 105 Ah с отдельным зарядным устройством для 12‑вольтовой сети, замененный в апреле 2026 года. Для запуска главных двигателей предусмотрены четыре аккумулятора Lifeline AGM 4D по 210 Ah, замененные в апреле 2025 года, а для запуска генераторов — два аккумулятора Lifeline AGM Group 31 по 105 Ah каждый. Общая механическая и электротехническая оснащенность включает верстак с тисками в машинном отделении, три стальных инструментальных ящика Snap‑On и комплект инструментов Snap‑On, а также тщательно организованную центральную систему уравнивания потенциалов, связывающую все сквозные вводы и механизмы. Отдельное руководство владельца с сопутствующими чертежами систем упрощает обслуживание, а пневмосистема обеспечивает работу на лодочной палубе, в кокпите и на носовой палубе для универсальных задач на борту. Дополнительные электрические улучшения включают гальванический изолятор, обновление бортовой батарейной батареи в 2023 году, замену аккумулятора в пилотхаусе в 2026 году и комплект адаптеров и кабелей 64 A и 32 A, чтобы обеспечить полную совместимость с береговыми системами в любом порту.

Навигация и связь

Возглавляйте плавание яхты с уверенностью за штурвалом, вокруг которого сосредоточена система навигации Furuno TimeZero в паре с глобальным пакетом карт, регулярно обновляемым. Ситуационная осведомлённость выходит на новый уровень благодаря двум радарным комплексам, AIS-трансиверу, сонару Furuno и точному позиционированию GPS Furuno GP39, дополненному обновлённым спутниковым компасом. Для дальних переходов предусмотрены автопилоты Simrad и резервный навигационный компьютер, а видимость и контроль манёвров расширены камерой машинного отделения и кормовой камерой для швартовки, что делает манёврирование простым и точным. Чёткая связь судно — берег и внутренняя связь обеспечиваются VHF ICOM IC-M605 в сочетании со станцией на флайбридже ICOM IC-M604.

Сантехника

Спроектированная для надёжности и простоты обслуживания, топливная система опирается на четыре основных FRP бака с внутренними перегородками общей ёмкостью 16,654 литров и дополнена центральным алюминиевым резервуаром подачи объёмом 303 литра, который заполняется самотёком из главных баков машинного отделения. Сборник резервуара подачи является самой нижней точкой топливной системы и оснащён системой сигнализации с возможностью физической проверки топлива. Уровень топлива контролируется с помощью смотровых стекол на двух баках машинного отделения, а в передних баках было обновлено стекло в 2023 году. В машинном отделении установлена автоматическая система перекрытия, защищающая все топливные клапаны, а основные баки доступны через съёмные люки и имеют внутренние перегородки для тщательной очистки. Переливной коллектор обеспечивает чистое и управляемое перемещение топлива между всеми баками через фильтр Racor 1000. Система пресной воды и санитарного обслуживания организована с таким же вниманием: два стеклопластиковых бака для воды общей ёмкостью 3,028 литров оснащены полноразмерными люками для осмотра и эффективной системой перегородок, уровень контролируется показателем Wemalevel, а розетки пресной воды продуманы по всей яхте. Для автономности в море установлены два опреснителя Village Marine 800 GPD, каждый со системой промывки и новыми мембранами, установленными в декабре 2023 года. Комфорт в быту обеспечивает водонагреватель ёмкостью 178 литров с двумя нагревательными элементами, а санитарные помещения оборудованы туалетами Sealand Magnum Opus, модель 306; отведение сточных вод организовано через один FRP бак для черных вод объёмом 757 литров и один FRP бак для серых вод объёмом 757 литров. Меры по безопасности и осушению максимально продуманы: шесть насосов Par Jabsco производительностью 42 lpm установлены по одному в каждом отсеке и подключены к автоматическим поплавковым выключателям «Ultra Senior» 24‑вольтового исполнения; машинное отделение дополнительно защищено двумя системами аварийной перекачки Rule 26d производительностью 192 lpm с резервной сигнализацией высокого уровня воды от Rule. Дополнительную резервность обеспечивают два погружных насоса Rule, модель 16a, с производительностью 14,000 литров, шесть ручных насосов Edson по одному в каждом отсеке, а для крайней гарантии безопасности гидравлический аварийный насос обеспечивает 681 lpm и подключён ко всем отсекам.

Водные системы

В основе водных систем яхты — два опреснителя Village Marine, недавно обновлённые новым пультом дистанционного управления, с полностью заменёнными мембранами и обновлёнными наружными фильтрующими элементами; они сейчас производят воду примерно 67 ppm. Для повышения надёжности и гигиены заменён насос забора морской воды, вскрыты и очищены баки пресной воды, вскрыт и очищен бак для серых вод, прочищена трубопроводная магистраль ввода серых вод и установлены новые насосы для серых вод Viking Gulper, что обеспечивает чистую и стабильную подачу воды на борту.

Кондиционирование воздуха

В основе климат‑контроля яхты — Cruisair Chilled Water System, недавно прошедшая капитальную модернизацию, которая обеспечивает тихое и эффективное охлаждение по всему судну. Проводка насоса циркуляции A/C была обновлена, сам насос полностью отреставрирован, система отвода конденсата в мастер-каюте отремонтирована и модернизирована для надежного управления конденсатом, а также выполнен полный капитальный ремонт насосной системы, гарантирующий стабильную работу и удобство обслуживания в долгосрочной перспективе.

Оборудование палубы

Созданное для легкости управления и надежной работы, палубное оборудование включает гидравлическую якорную лебедку Maxwell в сочетании с гидравлической системой промывки якоря, теперь дополненной новым насосом и мотором. Для повышенной уверенности при нагрузках заменен главный болт тормоза якоря на правом борту. Кран Marquipt упрощает работу с тендером и дополнен новыми чехлами для труб тендера, которые защищают ваше оборудование. По вечерам система подводной подсветки создает приглашающую атмосферу, а модернизированный прожектор обеспечивает четкую видимость в самые важные моменты.

Отказ от ответственности

Сведения об этой яхте представлены добросовестно; однако их точность не гарантируется, и никаких гарантий относительно состояния яхты не предоставляется. Предложение данной яхты действительно при условии возможной предварительной продажи, изменения цены или снятия с рынка без уведомления. Предоставленная клиентам информация носит справочный характер и не является точным описанием какой‑либо конкретной яхты, выставленной на продажу.