КУПИТЬ ЯХТУ QM - Numarine

Впервые на рынке: QM, эксплорер‑моторная яхта Numarine 32XP 2019 года, предлагается напрямую от единственного владельца. Яхта использовалась исключительно для частных семейных круизов, никогда не сдавалась в чартер, а постоянный экипаж со дня передачи обеспечивает безупречное состояние и идеальную сервисную историю.

Построенная на заказ, QM раскрывает гостеприимный, ориентированный на семью интерьер от Esra Kasmirci: тёплые природные оттенки, приятные текстуры и продуманные детали. Планировка создана для щедрых встреч и включает шесть кают на 12 гостей: приватную владельческую палубу на верхнем уровне, просторную VIP‑каюту на главной палубе (легко выступает в роли второй мастер‑каюты) и ещё четыре каюты на нижней палубе.

Её уверенный силуэт акцентирован прямым штевнем в эффектном оттенке Ghost Grey, наклонённым вперёд остеклением и широкими панорамными окнами. Столь же яркая, сколь и готовая к любым дистанциям, QM предлагает дальность хода около 4 000 морских миль и несёт на палубе лидирующий по классу парк тендеров и водных игрушек благодаря 3‑тонному давиту на лодочной палубе.

С разумно выверенной ценой QM — одна из сильнейших возможностей на рынке для тех, кто ищет дальнего плавания эксплорер‑суперъяхту со стальным корпусом полного водоизмещения в этом размере и с такой родословной.

Обзор

QM, 2019 Numarine 32XP, впервые выходит на рынок и с момента поставки находилась в частной собственности у первоначального владельца. Никогда не эксплуатировалась в чартере и содержалась на исключительном уровне оригинальным экипажем, который находится на борту с момента спуска в 2019 году, что обеспечивает непрерывную историю обслуживания и скрупулёзную программу технического обслуживания на борту. При входе с кормы большая дверь в транце открывает прекрасный пляжный клуб — фирменную зону с кондиционируемой лаунж‑зоной, холодильником и льдогенератором, отведёнными местами для водных игрушек и запасных частей, стиральной машиной и сушилкой, а также гостевым санузлом, чтобы посетителям не приходилось входить в главный салон для посещения коммуникаций. Двойные лестницы по левому и правому борту поднимаются к обширной кормовой палубе, организованной вокруг обеденного стола по центру с креслами и встроенной скамьёй; ближе к корме просторные солярии приглашают к отдыху, а полнофункциональный бар делает эту зону одной из самых популярных для ужинов и приёмов. Полные проходы по борту продолжаются до миделя с обеих сторон.

Через раздвижные двери разворачивается главный салон: двери полностью убираются за баром по левому борту, и без порога внешнее и внутреннее пространства сливаются в единое целое. Для 32m судна салон поразительно просторен: большой встроенный диван по левому борту, напротив него заподлицо установленный телевизор и двухместное кресло, а вперёд расположена формальная обеденная зона. Впереди по левому борту впечатляет большая коммерческого класса галерея с нержавеющими шкафами по всей площади — вероятно, лучшая кухня среди поставленных Numarine 32XP и 37XP, которых реализовано более двенадцати. Лестница ведёт вниз в кают‑зону экипажа, где просторная кормовая столовая с небольшой кухней дополняется тремя каютами с санузлами для пяти‑шести членов экипажа, включая отдельную каюту капитана.

На главной палубе, двигаясь вперёд по правому борту, располагается частный тренажёрный зал у вестибюля рядом с гостевым санузлом. Центральная лестница поднимается на приватную палубу владельца и опускается к четырём дополнительным гостевым каютам. Самая носовая каюта на главной палубе, VIP‑сьют, легко может служить вторым мастер‑люксом: центральная king‑кровать, окна от пола до потолка, раздельные умывальники «his and hers» с большой тропической душевой и обилие места для хранения, включая гардеробную‑walk‑in. Ниже расположены четыре гостевые каюты, каждая со своим санузлом, которые вмещают восемь гостей; большие иллюминаторы заливают помещения натуральным светом. Подъём на верхнюю палубу открывает румпельную рубку с вперёд наклонёнными окнами — характерный дизайнерский признак 32XP — что обеспечивает капитану и экипажу отличную обзорность в любых условиях. Ватертайтовые двери по левому и правому борту выходят на боковые посты управления, а в носовой части находятся несколько соляриев, столик и люк, ведущий в обширный форпик, идеально подходящий для хранения.

Кормовая часть верхней палубы занята приватной палубой владельца, откуда раздвижные двери выходят на лодочную палубу с уютной лаунж‑зоной; лодочная палуба выделяется трёхтонным краном‑давитом, обеспечивающим лучшее в классе хранение игрушек и тендеров. На сандеке, венчающем яхту, раскинулась просторная зона под массивным хардтопом с полноценным баром, обильными местами для сидения и вторым постом управления — ещё одно любимое место для приёмов, ужинов и созерцания панорамных видов.

Обход завершается в машинном отделении, где два двигателя Caterpillar C18 715hp обеспечивают дальность хода 4,000nm в сочетании с двумя генераторами Onan по 65 kW и одним ночным генератором Onan 27 kW. Отличный доступ ко всем основным механизмам облегчает плановое обслуживание инженером и экипажем. QM находится в превосходном состоянии: её выразительный серый корпус выделяет судно среди других эксплореров на рынке, она предлагает отличное соотношение цены и объёма, светлый интерьер с продуманной семейной планировкой и кухню‑мечту для шеф‑повара. Расположена в Мармарисе, Турция.

Отказ от ответственности

Сведения о данной яхте представлены добросовестно, однако точность информации не гарантируется, и никаких гарантий относительно состояния судна не даётся. Эта яхта может быть продана ранее, цена может быть изменена или судно снято с рынка без предварительного уведомления. Информация предоставлена исключительно для удобства клиентов и не является прямым представлением конкретной яхты, выставленной на продажу.

Список оборудования

Энергетическая установка яхты базируется на двух главных двигателях Caterpillar C18 ACERT C Rating мощностью 715 bhp при 1800–2100 об/мин (эквивалент 533 kW) с питанием 24 V, сопряжённых с двумя коробками передач ZF 665 A и двумя гребными валами Teignbridge с муфтами и двумя гребными винтами Teignbridge, что обеспечивает уверенную мощность и плавное управление ходовыми качествами. Маневренность при швартовке обеспечивается носовым подруливающим устройством CMC Marine BTM 50H гидравлического типа мощностью 45 kW, плавность хода — двумя электрическими стабилизаторами CMC Marine SE80.7.4.160 по 7 kW на 380 V, а точность руления достигается электро-гидравлической системой Data DDS 2x550-ESC мощностью 1,5 kW на 380 V. Якорная система укомплектована двумя нержавеющими якорями Baran Yacht HHP по 230 kg каждый с цепью Data grade U1 Ø16 mm длиной 150 m и 180 m, подъёмниками Data DZC 2200 HPI/Kr-14L вертикального гидравлического типа и вспомогательными лебёдками Data DHC 2200 HPI/Kr. Судовое электроснабжение обеспечивают два трёхфазных дизель-генератора Onan 50 Hz по 65 kW при 1500 об/мин на 380 V и дополнительный ночной генератор Onan 50 Hz 27 kW при 1500 об/мин на 380 V. Подъём на борт и пляжная зона организованы изящно: выдвижной трап Besenzoni PI 383.500 на 24 V, индивидуально разработанная гидравлическая кормовая дверь/платформа Reis Denizcilik на 380 V, кран Besenzoni ART. G 360 G телескопического типа грузоподъёмностью 2500 Kg с фиброволоконным кожухом и резервным электромеханическим приводом 380 V/24 V, а также элегантные раздвижные двери и окна индивидуальной разработки Bofor и Trend, обеспечивающие удобный доступ и защиту от погодных условий. Климатическая система представлена комплектом Dometic: пять чиллеров VARC 72 с фанкойлами на 380/230 V и агрегатами приточно-вытяжной вентиляции Dometic FAM производительностью 1000 cm/h, а горячее водоснабжение организовано бойлерами Quick Nautic BK 200 L для гостей и BK 150 L для команды, каждый 2 kW на 230 V при рабочем давлении 10/8 BAR. Контроль уровня в танках и резервирование обеспечены девятью датчиками давления Wika Pressure Transmitter A-10 на 24 V и четырьмя резервными поплавковыми датчиками Wema на 24 V, пятью душевыми баками Vela с интегрированными насосами на 24 V и продуманной системой откачки — восемь погружных насосов Rule в различных исполнениях на 24 V и насосом для промывки цепи CEM INOX 025 3,48 m3/h при 2 kW на 380 V. Безопасность в море поддерживается двумя спасательными плотами SOLAS B на 10 человек и комплексом противопожарного и аварийного водоотлива, включая два основных насоса CEM 070 15M^3/H на 380 V, аварийный дизельный пожарный насос CEM AMD-D50 18M^3/H на 12 V и систему пожаротушения Seckin FM200. Для сервиса предусмотрена грузоподъёмная шахта ISAS (400 D x 450 W x 500 H mm) на 380 V. Прачечная и камбуз оснащены бытовой техникой Siemens и профессиональными агрегатами: стиральная машина Siemens WM10Q482TR, сушилка Siemens WT46S52STR, варочная панель Siemens ET875SC11D, духовка Siemens HB933R52, микроволновая печь Siemens HF15G564 и вытяжка Siemens LC97BD532, а для холодного хранения и винного сервиса установлены холодильники и винный шкафы Siemens, Gaggenau и V-ZUG, дополненные специализированными 24 V рефрижераторами Vitrifrigo и Indelwebasto в кабинах владельца, VIP и экипажа, ледогенераторами Vitrifrigo на 230 V и грилями Kenyon на 230 V на флайбридже, причём пляжная зона и бар оборудованы отдельными холодильными и льдогенерирующими модулями для удобства при приёме гостей. Обработка технических жидкостей спроектирована с прицелом на надёжность: водяной насос давления CEM GDV-JBR 4/2 160 LT/M на 380 V, два гидроаккумулятора CEM 60X по 60 L и демпферы CEM, вентиляция машинного отделения — четыре осевых вытяжных вентилятора EBM 350 на 380 V, водонепроницаемые перегородки и люки Bofor для сохранения герметичности, системы очистки сточных вод Tecnicomar Ecomar 45 на 380 V с откачкой двумя насосами CEM SBM MIDEX/2 4,8 M^3/H на 380 V. Выпускные системы выполнены с глушителями Centek/Manuflex для главных двигателей и генераторов. Топливно‑водухозяйственные решения включают трансферный насос CEM gear 50B 3 M^3/H 5 Bar бронзовый на 380 V, центробежный сепаратор Alfa Laval MIB303 на 230 V, серебряно‑ионный стерилизатор Jowa 15 M^3/H на 230 V и умягчитель Octomarine Octo Compact 1500~3000 L/H DN20, а автономность пресной воды обеспечивают два опреснителя Tecnicomar Sailor C1500 220 L/H на 380 V. Фильтрация топлива реализована через дуплексные фильтры Separ SWK-2000/10 и SWK-2000/5 с металлическими колбами и манометрами, система утилизации осадка и запасной насосы CEM гарантируют бесперебойную работу, включая циркуляционные насосы котла CEM CR 20/4 на 230 V и насосы балласта CEM 040 и Flojet для операций с переборочными танками. Впуск морской воды защищён сетчатыми фильтрами CSY Marine Soytek GGG40 различных фланцевых типоразмеров. Электрораспределение и энергоменеджмент реализованы партнёром Pannels Etc - Energy Solutions и широкой батарейной системой Victron: двенадцать аккумуляторных ячеек Victron Gel 10 OPzV 1000 (2 V каждая), стартерные и генераторные AGM батареи, аварийные и сервисные аккумуляторы, система подключения берегового питания с устройством Glendenning CM-8 125 AMP на 380 V и продвинутые зарядные и инверторные решения Victron для оптимального заряда и резервирования, включая специализированные зарядные для пожарного насоса и радиосвязи. Для комфортной видимости в любых условиях установлены три стеклоочистителя Exalto 255BS по бортам и сцепной KW2 для центрального стекла на 24 V. Все элементы оборудования подобраны и интегрированы так, чтобы обеспечивать надёжность, удобство эксплуатации и высокий уровень обслуживания на борту этой яхты.

Контроль шума и вибрации

Эта яхта разработана в сотрудничестве с консультантами Silent Line Group Van Cappellen по высочайшим стандартам контроля шума и вибрации: каждая силовая установка и механическое устройство тщательно изучены, чтобы определить оптимальные решения по креплению и соединениям, обеспечивающие максимальную изоляцию и предотвращающие передачу вибрации в конструкцию. Воздушный шум сведён к минимуму и защищён с помощью новейших технологий звукопоглощения и звукоизоляции. Яхта будет соответствовать или превосходить сертификацию RINA "Comfort Class".

Классификация

Отвечает классификации RINA C + Hull • Mach, Y Unrestricted Navigation; судно спроектировано, построено и заклассифицировано в полном соответствии с Кодексом практики RINA S.p.A. по безопасности прогулочных и моторных судов, применимым к судам менее 300GT и длиной менее 50 m.