КУПИТЬ ЯХТУ ON OUR WAY - OUTER REEF YACHTS

M/Y ON OUR WAY — океанская bluewater моторная яхта Outer Reef, где изысканный комфорт встречается со спокойным, уверенным крейсингом. Яхты Outer Reef создаются для открытого моря: соответствуют категории CE A, уверенно работают на волне 18–20 футов (≈5,5–6 м) и продуманы для простого, интуитивного управления путешествующей парой — идеальный выбор для дальних переходов и безмятежных стоянок.

Свежие фотографии скоро!

Обзор

ON OUR WAY — чрезвычайно ухоженная 80' Outer Reef, прошедшая значительные и необходимые модернизации в период нынешнего владения. С механической точки зрения проведён капитальный ремонт верхних частей двигателей Caterpillar C18 с полной заменой выхлопной системы, а генераторы Northern Lights полностью обслужены. Среди других крупных работ — замена валов, установка новых опор двигателей и редукторов, капитальный ремонт гидравлической системы, установка новых зарядных устройств и аккумуляторов, новых инверторов и береговых кабелей с усилителями берегового питания. Система кондиционирования и вентиляции полностью перебрана: установлены новые циркуляционные и забортные насосы, а также частотные преобразователи. Установлен полный пакет навигационной электроники Garmin, дополненный подключением Starlink и новой аудиовизуальной системой. Интерьер полностью обновлён: заменены все мягкие элементы, выполнена новая каменная отделка, обновлена мебель и ковровое покрытие по всему судну, а бытовая техника в камбузе заменена. Судно предлагает просторный четырёхкаютный интерьер с отдельными приватными помещениями экипажа в корме. Надёжные двигатели Caterpillar C18 имеют всего пять моточасов с момента полного ремонта верхних частей, а генераторы Northern Lights полностью обслужены и готовы к работе. Каждая система проверена, обновлена или заменена по необходимости, что подчёркивает выдающиеся мореходные качества яхты и её готовность к дальним морским переходам. Полностью готовая к эксплуатации и к плаванию в любую точку мира, ON OUR WAY — яхта, которую обязательно стоит увидеть.

Обзор судна

Посадка на яхту легка и удобна — с плавательной платформы, через боковые шлюзы по левому и правому борту напротив дверей в пилотхаус или через кормовые ворота. Поднявшись по одной из двух лестниц с тиковой плавательной платформы, вы сразу замечаете наличие как внутренних, так и наружных поручней — деталь, которая подчёркивает продуманность конструктивных решений и повышает комфорт и безопасность. Кормовая, открытая палуба закрыта сверху и оборудована бортовыми дверями по левому и правому борту; по левому борту лестница ведёт на лодочную палубу, по правому — расположён шкаф для хранения. Встроенный диван, четыре тиковых кресла и большой тиковый стол с лёгкостью размещают шесть–восемь человек для обедов на свежем воздухе. Ради дополнительной безопасности во время перехода владелец предусмотрел люк на кормовой палубе с прямым выходом в кубрик экипажа и лазарет ниже; этот резервный путь обеспечивает безопасный вход и выход, когда транцевая дверь представляет опасность, а также служит альтернативным эвакуационным выходом из помещения экипажа в чрезвычайной ситуации.

Двойные двери ведут в главный салон, где ширина более 21 фута придаёт объём и ощущение яхты значительно большего размера. Обновлённая отделка панелями из вишнёвой древесины создаёт тёплую, утончённую атмосферу. Слева располагается L-образный диван, кресло и индивидуальный кофейный столик, приглашающие к отдыху; справа — развлекательный центр и два эксклюзивных кресла. Непосредственно перед диваном размещена формальная обеденная зона с индивидуальным стеклянным столом и четырьмя креслами.

Справа от салона устроен wet bar с ледогенератором U-line и холодильником Sub-Zero под столешницей, дополненный шкафом с ячейками для бокалов и фарфора. Поднимитесь на полностью оборудованный камбуз, где техника в вишнёвой отделке сочетается с гранитными столешницами и фартуками, объединяя красоту и практичность. Места для хранения более чем достаточно: заказные выдвижные ящики под столовые приборы, шкаф во всю высоту для стекла и посуды по правому борту и кладовая для дополнительных запасов; перед камбузом расположен гостевой санузел.

Рулевой пост в пилотхаусе оборудован полной системой недавно установленной электроники профессионального класса, включающей дублирующие компоненты для надёжности и безопасности. Кресла пилота и со-пилота дополняют большой U-образный диван со столом, создавая удобную зону управления и наблюдения. Правобортные лестницы ведут вниз к гостевым каютам и вверх на флайбридж. Фирменный Deluxbridge от Outer Reef предлагает просторную компоновку с вместительными отсеками для хранения, кресла Stidd для пилота и со-пилота, рулевой пост во всю ширину с полной навигационной системой Navionics и специально разработанной картой-ношей. L-образные диваны по левому и правому бортам оснащены hi/lo столами с Corian-плитой, а wet bar с холодильником/ледогенератором и газовый BBQ-гриль делают флайбридж идеальным местом для приёма гостей; газовая сигнализация, контролирующая пропановые баллоны, — ещё один элемент безопасности, предложенный владельцем.

Ворота открываются на лодочную палубу, где установлена центральная тяжёлая подъёмная стрела (davit) грузоподъёмностью 2,000 lb., способная опускать тендеры и спасательные плоты как по левому, так и по правому борту; для этого лодочная палуба была усилена и изменены поручни. Под палубой расположены четыре каюты и три санузла, каждый с душем. Носовая VIP-каюта оснащена водонепроницаемым верхним люком/световым люком, кроватью размера queen с выдвижными ящиками внизу, двумя платяными шкафами с кедровой отделкой и шкафами вдоль левых и правых переборок, а также собственной ванной комнатой с душем. Кормой по левому борту находится гостевая каюта с двумя односпальными коеками и выдвижными ящиками, прикроватной тумбочкой и платяным шкафом с кедровой отделкой; эта каюта имеет смежный санузел с душем, который разделяется со шкафиной по правому борту. Напротив, за левой каютой по правому борту размещены стиральная/сушильная машины и шкаф для белья. Правобортная гостевая каюта предлагает верхнюю и нижнюю койки, места для хранения и платяной шкаф с кедровой отделкой.

По центру корпуса — мастер-люкс во всю ширину с центральной кроватью king на оси, оформленной на заказ стеной изголовья, туалетными столиками и ящиками для хранения вдоль левых и правых переборок; туалетный столик оснащён индивидуальным зеркалом. Кормовой санузел, как и все санузлы на NV, отделан гранитными полами и столешницами, а по правому борту расположена большая гардеробная с кедровой отделкой и возможностью захода внутрь.

Машинное отделение доступно либо через гардероб мастер-каюты, либо через транцевую дверь с плавательной платформы; его планировка обеспечивает превосходный доступ и достаточно рабочего пространства вокруг всего оборудования. Кормовая часть за машинным отделением занята помещениями экипажа, которые также могут служить пятой гостевой каютой: по правому борту — двухместная каюта и полноценный санузел с душем для уединения и комфорта, по левому — салон экипажа и камбуз, образующие функциональный бытовой блок. Корма салона экипажа отведена под большой складской отсек со стиральной/сушильной машиной, а водонепроницаемая транцевая дверь открывается прямо на плавательную платформу.

Конструкция

Корпус яхты выполнен вручную из FRP с конструкцией «сэндвич» выше ватерлинии на основе PVC foam и защищён барьерной ламинацией на основе vinylester от осмоса, что обеспечивает долговечность и надёжность. Палуба, домик и флайбридж также уложены вручную из FRP с PVC foam «сэндвич»-структурой и опираются на продольные лонжероны по всей длине корпуса в сочетании с поперечными стрингерами для выдающейся жёсткости. Окна салона закрыты закалённым стеклом 3/8-inch, а пилотхаус — 1/2-inch закалённым стеклом. Борта защищены рубрейтом с нержавеющими накладками, трюм тщательно зашпаклёван и покрыт эпоксидной краской. Встроенная плавательная платформа с лестницей и поручнями из нержавеющей стали увеличена в ширину на 12 дюймов и работает в паре с интегрированной системой брызгоотбойников Quiet Roll, обеспечивая более сухую и тихую ходкость. В носовой части в ламинацию стеклопластика добавлен Kevlar, а дополнительный водонепроницаемый отсек в носу прикрыт герметичным люком Freeman. По левому и правому борту проложены дополнительные стрингеры по всей длине корпуса без изменения стандартной ламинации или толщины корпуса, при этом в зоне стабилизаторов выполнено целевое усиление. Пилотхаус усилен тяжёлыми наружными дверями Freeman для морских условий, а безопасность дополнительно повышена аварийным люком с кормовой палубы в каюты экипажа и вынимаемой лестницей из нержавеющей стали. Демонстрируя дисциплинированный подход к строительству, корпус находился в форме минимум десять недель. Удобство передвижения по судну обеспечено встроенной лестницей от кормовой палубы до лодочной палубы с люком и поручнями из нержавеющей стали.

Механическое оборудование

Силовая установка представлена двумя двигателями Caterpillar C-18 Acert (1,000 bhp), связанными с трансмиссиями ZF и электронными приборами для двух постов управления; на момент августа 2026 года наработкой составляет 5,042 моточасов. Управление легкое и точное благодаря гидроусилителю Hynautic для двух постов, а устойчивость и управляемость яхты обеспечивают гидравлические стабилизаторы ABT Trac 220 с крыльями площадью 9.0 square feet и гидравлические подруливающие устройства ABT 38hp на носу и корме. Маневрирование доведено до высокой точности с помощью портативных пультов управления двигателями Glendinning для трёх постов (носовая палуба, флайбридж и кормовая палуба). Инженерные решения включают подводную выпускную систему с байпасом и FRP-глушителями в сочетании с Northern Lights uplift water exhaust system. Безуплотнительные вальные сальники Tides packless с запасной парой на каждый вал работают совместно с нержавеющими валами гребных винтов, Nibral-пропеллерами и спур-резаками на валах, все опираются на нержавеющие траверсы с подшипниками и нержавеющие рули с подшипниками. Поддоны из стеклопластика под двигателями и антивибрационная система Evolution с мягкими опорами подчёркивают тихий ход яхты с минимальными вибрациями, а второй беспроточный сальник вала добавляет надежности. Топливная система и обслуживание продуманы до деталей: два фильтра Racor 75/1000 Max двойного действия для главных двигателей, два Racor 75/1000 Max одиночных фильтра для генераторов и один Racor 75/1000 Max двойного фильтра для полировки топлива через перекачивающий насос и суточный бак, дополненные системой полировки топлива Algae-X и топливным насосом Groco 24v. Надёжность в море поддерживают бронзовые шаровые кран-секоки на всех сквозных проходах ниже ватерлинии и аварийный механизм блокировки руля. Обслуживание упрощает система смены масла Reverso для трансмиссий ZF 360A с двумя дополнительными клапанами для трансмиссий двигателей. Климат-контроль обеспечен системой Cruisair chilled water A/C 230v с дополнительным резервным насосом забортной воды для системы кондиционирования.

Электрические системы

Электропитание обеспечивает два генератора Northern Lights на 25 kW (60 Hz) со звукоизоляцией; по состоянию на август 2026 года портовый — 5 492 моточаса, правый — 5 237 моточасов. Основной распределительный электрощит с приборами и автоматами управляет системами 230/115V AC и 24/12V DC, а два кабельных ролика Glendinning — по носу и корме — каждый несут 100 feet кабеля на 50 A, дополняя два входа берегового питания с поворотными переключателями для носового и кормового подключений; гибкость берегового питания обеспечивается делителем 100A на две 50A. Доступный канал для проводки проходит по всему судну, все аккумуляторы закреплены в FRP-коробах. На яхте предусмотрены два аккумуляторных банка двигателей, каждый из которых состоит из двух 8D‑225Ah, два бытовых банка по четыре 8D‑225Ah AGM в каждом и два банках генераторов по одному AGM 31T‑105Ah в каждом; система поддерживается одним зарядным устройством 24V и одним 12V, двумя изоляторомы аккумуляторов Professional Mariner, двумя инверторами Trace Engineering по 4 kW и системой межсоединения аккумуляторов двигателей. Для работы в разных сетях установлены два преобразователя ASEA AC‑12, обеспечивающие мировые напряжения, а машинное отделение обслуживается двумя 115V AC и двумя 24V DC вентиляторами, пятью 24V DC вентиляторами вентиляции санузлов и двумя бортовыми вентилями в форпике. Конвертер Newmar 24V→12V добавляет универсальность понижения напряжения. Навигацию облегчают два магнитных компаса Ritchie диаметром 6 inch, подачу сигнала обеспечивает звуковая сирена Kahlenberg D‑OA с двойной трубой и компрессором, а целостность подводной части поддерживается медной системой заземления всех фитингов с цинковыми анодами. Проводка — оловяно‑медная по спецификациям ABYC. Освещение продуманно: 24V DC светильник для карт, три красных картовых светильника на флайбридже, 24V DC светильники подсветки и ступеней по всему судну с автоматическими выключателями в гардеробе, 24V DC потолочные галогенные светильники по всем отделениям, 24V DC канатного типа подсветка в салоне и каютах, а также 12V розетки в рулевой и на носовой палубе. Машинное отделение оснащено 115V AC люминесцентными и 24V LED светильниками, ходовые огни — производства Aqua Signal (пять фонарей), за заземление гребной системы отвечают два щеточных контакта на валах в машинном отделении, а видимость на ходу выдающаяся благодаря двум прожекторам ACR, смонтированным на хардтопе с дистанционными управлениями из рулевой и с флайбриджа, а также прожектору Carlisle & Finch с яркостью 1.5 million cp и дистанционными пультами на обеих станциях.

Сантехника и баки

Созданная для уверенной эксплуатации в море, система сантехники и баков на этой яхте сочетает прочную конструкцию с продуманной избыточностью, обеспечивая спокойствие и надёжность на борту; система сигнализации о высоком уровне воды в трюме с панелью предупреждения в рулевой рубке находится под постоянным наблюдением, ей помогают четыре автоматических 24 V DC осушительных насоса с аварийным отсосом у двигателя, пять дополнительных резервных осушительных насосов и один ручной насос в машинном отделении. Три автоматических 24 V DC душевых насоса бесшумно отводят серые воды. Топливо хранится в алюминиевых баках общим объёмом 3000 gallons и проходит через топливный коллектор из нержавеющей стали для подачи и возврата, пресная вода расположена в нержавеющем баке объёмом 500 gallons; распределение оптимизировано за счёт жёстких трубопроводов пресной воды и цветовой маркировки медных топливопроводов, а два входа для берегового водоснабжения на фордеке и транце обеспечивают простое и надёжное подключение в порту. Обращение с отходами организовано через FRP-накопительный бак объёмом 200 gallons с макераторным насосом, контролируемый электронным индикатором уровня и управлением насосом Headhunter, с люками для очистки, смотровыми стеклами и отдельными датчиками уровня для топлива и воды. Давление в системе пресной воды создают два насоса Headhunter XR-124 24 V с аккумуляторными баками в коллекторной схеме, поддерживаемые насосом M5 115 V, горячая вода обеспечивается двумя водонагревателями 18 gallons 115 V AC с теплообменниками. В отделке предусмотрены смесители Grohe с одноуровневым управлением для моек в камбузе, санузлах и душах, четыре морских туалета Headhunter Royal Flush Superbowl в цвете Sand с хромированной отделкой для гостевых санузлов и один электрический туалет Tecma в экипажном санузле. На палубе в транце расположена душевая ниша с подачей горячей и холодной воды; к этому добавлены точки для промывки пресной водой на фордеке, ахтердеке и флайбридже, а также солёноводный насос с выводом на фордеке. Автономность на рейде дополняют опреснитель Max Q 1800 gpd (Reverse Osmosis), система УФ‑очистки Water Sanitron и переносной умягчитель воды.

Машинное отделение

Машинное отделение спроектировано с расчетом на тихую мощь и удобство обслуживания: оно акустически изолировано и облицовано звукопоглощающими материалами, а под ногами — напольное покрытие Edura coin dot для надежного сцепления. Повседневное обслуживание максимально простое благодаря крану для пресной воды и продуманно расположенным морским коллекторам, а рабочий стол из нержавеющей стали, шкаф для инструментов и полки для запчастей создают упорядоченное и функциональное пространство, окруженное повсюду нержавеющими ограждениями безопасности. Электропитание и освещение организованы с избытком и защищены: розетки 115v GF снабжены водонепроницаемыми крышками, а система освещения сочетает 115v AC люминесцентные светильники с 24v LED DC подсветкой. Оптимальная циркуляция воздуха и контроль температуры обеспечиваются всасывающими и вытяжными вентиляторами на левом и правом борту в сочетании с дополнительным блоком кондиционирования на 18,000 BTU. Конструктивная прочность и безопасный доступ гарантируются двумя герметичными переборками и водонепроницаемыми алюминиевыми дверями машинного отделения со смотровыми окнами, чтобы ваша яхта всегда была готова к работе.

Средства безопасности

Система пожаротушения Fireboy защищает машинное отделение и оснащена устройствами отключения приточного и вытяжного воздуха с алюминиевыми жалюзи. Пожарная безопасность дополнительно усилена шестью огнетушителями Kidde класса ABC, огнетушителем для электрооборудования на мостике и CO2-огнетушителем в машинном отделении. При плавании готовность сохраняется благодаря спасательному плоту Givens для 10 человек, двенадцати оранжевым взрослым спасательным жилетам и двум спасательным кругам со стационарными держателями, а также EPIRB, готовому передать сигнал бедствия. Такое сочетание оборудования обеспечивает надёжную защиту экипажа и судна в любых условиях.

Экипажные помещения и лаzарет

Внимательно спланированные для комфорта и функциональности, экипажные помещения и лазарет включают двуспальную койку, расположенную поперёк судна, дополненную односпальной верхней коекой, шкафчиками и отдельным подвесным шкафом для одежды, при этом удобный санузел с душем находится по правому борту. Приятная зона отдыха экипажа со столом служит центральным пространством, а хорошо оборудованная сервисная зона включает микроволновую печь GE, варочную панель GE Spacemaker, холодильник/морозильник Sub-Zero и два встраиваемых морозильных ящика Sub-Zero, всё это размещено под гранитной столешницей с мойкой из нержавеющей стали. Для повседневной практичности предусмотрены стиральная машина и сушилка Whirlpool, развлечения обеспечивают два 20” телевизора и один DVD-плеер, а порядок и удобство хранения гарантируют полки и шкафчик для запасных частей и опционального оборудования.

Экстерьер

Целенаправленная элегантность задаёт тон экстерьеру: 100 lb. CQR plow anchor с 400' 1/2" цепью в паре с 154 lb. Ronca model #70 с 400' 1/2" цепью управляются через двойной канал для спуска якоря/ролик и две гидравлические якорные лебёдки Maxwell HWVC4000 с счётчиками цепи как в рубке, так и на флайбридже. Фордек продуман до мелочей: два ящика на палубе с посадочными местами и солнцезащитный тент Textilene для окон рубки создают удобную переднюю зону, а боковые двери по левому и правому борту на кормовой палубе усиливают защиту и удобство перемещения. Илюминаторы в рамках из нержавеющей стали с закалённым стеклом, москитными сетками и ставнями подчёркивают мореходные качества яхты, дополняемые перилами из нержавеющей стали на главной палубе и вдоль лестниц, ведущих от купальной платформы. Посадка на борт лёгкая и безопасная благодаря лестнице Marquipt с выдвижной поворотной платформой и переносной passerelle для средиземноморской швартовки.
Комфорт и мастерство исполнения особенно заметны в кормовой части: скамья на кормовой палубе со скрытым отсеком для хранения расположена напротив фиксированного тикового стола, а тик украшает купальную платформу, лестницу, кормовую и бортовые палубы. Для швартовки у причала установлены два капстана Maxwell VC1500 на кормовой палубе, а скрытая купальная лестница аккуратно убрана в нишу купальной платформы. Модифицированные U-ограждения подняты на 4" и дополнены ещё одним поручнем — всего пять для повышенной безопасности. Подушки Sunbrella украшают кормовую палубу и португальские сиденья, а полная сетчатая защита превращает кормовую зону в проветриваемое, защищённое укрытие. Защита комплектуется тентовыми чехлами для всех наружных элементов, включая фордечную скамью, окна рубки, BBQ газовый гриль, панель управления электроникой на флайбридже, диваны на флайбридже, ветровое стекло на лодочной палубе, скамью и стол на кормовой палубе, а также для надувной лодки и подвесного мотора.
Освещение и безопасность продуманы одинаково внимательно: две направленные назад прожектора освещают лодочную палубу и купальную платформу, четыре подводных светильника Aqualuma на купальной платформе создают эффектное ночное свечение, а проводная система сигнализации контролирует обе двери и датчики на палубе.

Флайбридж

Флайбридж на всю ширину судна — просторное открытое убежище, центр которого образует формованный приборный пульт из FRP и две рулевые кресла Stidd на хромированных основаниях под элегантным хардтопом, два встроенных фонаря которого освещают кормовую палубу; передняя часть покрыта светло-бежевым нескользящим покрытием, а просторные L-образные скамьи из FRP скрывают обширные места для хранения и сочетаются с двумя столами hi/lo с поверхностью из Corian, скользящими по направляющим под углом 45°, всё обито прочной тканью Sunbrella. Ветровое стекло Venturi с поручнями из нержавеющей стали обеспечивает дополнительную защиту и уверенность при ходу; за сиденьями аккуратно расположена меблировка с умывальником, холодильником/ледогенератором U-line и грилем DCS, питаемыми от двух 20 lb. баллонов с пропаном через регуляторы и шланги с соленоидными панелями управления и газовой сигнализацией для контроля баллонов. Полнообхватные защитные экраны дают гибкое укрытие при изменении погоды. По центру установлен тяжёлый гидравлический кран-давит Brower грузоподъёмностью 2,000 lb., нержавеющие ограждения окружают флайбридж и лодочную палубу, а специальная модификация перил лодочной палубы позволяет спускать спасательный плот и тендер как по левому, так и по правому борту; специальные кронштейны на палубе и нержавеющие стяжные ремни надёжно фиксируют тендер Novurania 430 DL с подвесным мотором Yamaha 60 hp.

Электроника

Навигационный и коммуникационный комплекс яхты сочетает в себе тонкую продуманность и резервную надежность: на пилотхаусе и флайбридже установлены цветной радар Garmin, картплоттер и GPS, а в обеих точках предусмотрен автопилот Garmin. На Concord Custom Computer System работает Nobeltec Time Zero с обновленным GPS, дополнительно установлена отдельная инсталляция Nobeltec Time Zero с обновленным GPS для расширенных возможностей работы с электронными картами. Обзор оперативной обстановки обеспечивают FLIR Navigator II с двумя постами управления, система Garmin AIS и WX Weather, а непрерывность работы поддерживает система бесперебойного питания (UPS). Коммуникации организованы максимально удобно: телефонная система и переговорное устройство Panasonic, два VHF-аппарата Icom IC-M605 — один с громкоговорителем (hailer) в пилотхаусе с дополнительным микрофоном на флайбридже, второй на флайбридже с дополнительным микрофоном в пилотхаусе, а также Speco Hailer для четких объявлений между судном и берегом и внутри яхты. Безопасность и управление судном дополнительно усиливаются семью камерами наблюдения, охватывающими кормовую палубу, боковые палубы, носовую часть и машинное отделение, бортовой компьютеризированной системой учета запчастей с классификацией по номеру, дате покупки, гарантиям и срокам обслуживания и постоянным подключением через Starlink.

Пилотхаус

Пилотхаус задаёт тон благодаря консоли управления на всю ширину корпуса, которая обеспечивает превосходную обзорность и эргономичное управление, по бокам которой расположены два сиденья Stidd 550-XL Luxury Admiral с обивкой Ultra leather и хромированными основаниями, гарантирующие безупречный комфорт и уверенность в ходу. U-образный диван с тиковым столом приглашает к неспешным беседам или планированию маршрута в пределах досягаемости от управления, а винный холодильник U-Line поддерживает напитки идеально охлаждёнными. Продуманную организацию пространства завершает отдельная дверь между камбузом и пилотхаусом, сочетая удобство с уместной степенью функционального разделения.

Аудио/видео оборудование

Развлекательная и коммуникационная система яхты продумана до мелочей: в салоне 42” Samsung plasma HDTV плавно поднимается на гидравлическом подъемнике, в мастер-каюте установлен 32” Samsung LCD HDTV, VIP-каюту обслуживает 20” Samsung HDTV/DVD, опускающийся из потолка, а в гостевой каюте — 20” Samsung LCD плоскоэкранный HDTV; в каютах экипажа представлены 20” Samsung HD LCD TV/DVD и 20” Samsung LCD плоскоэкранный HDTV. Бесшовную подачу контента и постоянную связь по всему судну обеспечивают три JVC DVD/CD ресивера, подготовленных к спутниковому приему, система KVH Tracvision M7, телефон/факс KVH FB500 SAT для надежной связи и Starlink для высокоскоростного доступа в интернет.

Интерьер

Изысканная отделка интерьера яхты раскрывает планировку с четырьмя каютами, тремя санузлами и кубриком экипажа в кормовой части, выполненную в вишнёвом шпоне с сатиновой отделкой и перегородками, облицованными винилом. Сочетание дверей кают и дверок шкафчиков из вишни и зеркал в вишнёвых рамах придаёт обстановке особую элегантность, а полы из тика и падуба проходят через всю яхту, переходя в гранитные полы во всех санузлах. Практичная роскошь проявляется в шкафах-гардеробах с внутренней отделкой из кедра и автоматическим освещением, в световых ламбрекенах в салоне и каютах и в съёмном потолке с поролоновой подкладкой. Повседневный комфорт обеспечивают центральная пылесосная система Nutone, ящики с облицовкой Formica и направляющими полного выдвижения, а также телефонные розетки во всех помещениях.

Салон

Войдите в салон, где потолочный поручень из вишнёвой древесины венчает пространство, а четыре настенных бра с диммерами позволяют настроить атмосферу; звукопоглощающий материал, уложенный между потолком машинного отделения и полом салона, сохраняет спокойную тишину в движении. По левому борту расположен L‑образный диван в сочетании с коктейльным столиком и креслом для непринуждённых бесед, а по правому борту — развлекательный центр с шкафом и гидравлическим подъемником для телевизора, двумя креслами и выделенным шкафчиком для аккуратного хранения. Обеденный стол рассчитан на четырёх человек. Напитки всегда под рукой благодаря встраиваемому под столешницу холодильнику Sub-Zero с вишнёвой панелью и автоматическому льдогенератору Scotsman, также облицованному вишнёвой панелью.

Камбуз

Камбуз яхты, созданный для кулинарных наслаждений, оформлен гранитными столешницами с соответствующим фартуком, а все приборы украшены фасадами из вишнёвого шпона, гармонично сочетающимися с корпусной мебелью. Холодильный агрегат KitchenAid side-by-side объединяет функции холодильника, морозильника и ледогенератора, дополнением служит электрическая плита GE с конвекционной духовкой и микроволновая печь GE для быстрого и точного разогрева. Мытьё посуды не составит труда благодаря посудомоечной машине Asko, а обращение с отходами продуманно организовано с помощью измельчителя KitchenAid и мусорного компактора.

Каюты

Продуманно обустроенные жилые помещения начинаются с главной каюты во всю ширину судна, где установлена кровать king-size и роскошный собственный санузел с индивидуально выполненной мраморной душевой и двумя раковинами. Просторная гардеробная и настил с точечным противоскользящим рисунком в отсеке под полом главной каюты обеспечивают аккуратное и организованное хранение, а дополнительная звукоизоляция переборки между главной каютой и машинным отделением гарантирует более спокойный сон в плавании. В носовой части расположена VIP-каюта с кроватью queen, собственным санузлом с душем и дополнительными отсеками для хранения вдоль борта корпуса. Гостям предлагаются каюта на левом борту с двумя односпальными койками и собственным санузлом с душем и каюта на правом борту с двухъярусными койками, обеспечивающие одинаковый комфорт для всех пассажиров. Для удобства при длительных переходах в коридоре размещена стирально-сушильная машина Whirlpool.

Рефит 2024

Полный рефит 2024 года заметно повысил ходовые качества и надёжность яхты: установлены новые валы из нержавеющей стали в сочетании с беспротечными сальниками, заменены опоры двигателей и опоры коробок передач с точной юстировкой, рули отремонтированы и модернизированы для оптимального управления. Гидравлика шлюпбалки полностью перебрана с новыми цилиндрами и шлангами, гидравлика стабилизаторов восстановлена, на главные двигатели смонтирована новая выхлопная система, на правом двигателе заменён теплообменник, а ватерлиния была перекрашена в 2024 году. Электропитание обновлено: установлены новые 12V и 24V зарядные устройства, все бортовые и стартерные аккумуляторы заменены, добавлены два новых инвертора и береговые бустеры питания стоимостью $20,000, дополненные новыми береговыми кабелями. Насос перекачки топлива модернизирован, насос автопилота заменён, и все сервисные работы по двигателям и генераторам выполнены вовремя. Навигационно-электронный комплекс освежён: в навигацию добавлен AIS, установлены новые двухдиапазонные VHF-радиостанции с заменой антенн, смонтированы новый эхолот, новый радар и новые экраны Garmin на рулевой рубке и флайбридже. Связь и развлекательная система на борту улучшены за счёт Pepwave, обновлённой CCTV, новых телевизоров по всей яхте и полного перевода освещения на LED. Климат-контроль также обновлён: заменён циркуляционный насос системы кондиционирования, установлены два новых забортных насоса для кондиционеров и два новых частотных преобразователя. В интерьере выполнены тонкие доработки — новые столешницы в камбузе, новая столешница в дневном санузле и новая столешница в служебной зоне, а безопасность обеспечивают спасательные плоты 2022 года выпуска.

Улучшения

Продуманные обновления подняли комфорт, стиль и практичность яхты на новый уровень: в салоне, дневном санузле и камбуze установлены шторы Soft Lite, в самом салоне обновлена мебель — новая обивка и наполнение сидений, появился новый обеденный стол с комплектом стульев и акустическая прокладка Sound Down, делающая атмосферу более благородной; по всем палубам, за исключением камбуза, проложен новый ковровый настил с подложками. Освещение улучшено новыми бра в главной каюте, салоне и пилотской рубке, а на софе в пилотской рубке заменена тканевая отделка. В главной каюте установлены новое изголовье и мраморный душ, в портовой каюте с двумя койками также появилось новое изголовье, и единое новое настенное покрытие объединяет все каюты и нижнюю проходку. Практичные дополнения включают обширный запас запчастей и стеллажи для хранения 50-gallon ёмкостей с жидкостями в трюме перед машинным отделением.

Исключения

Обращаем ваше внимание, что при продаже не включаются личные фотографии и произведения искусства, а также личная одежда, инструменты, снаряжение и прочие личные вещи.

Примечания брокера

ON OUR WAY скрупулёзно спроектирована и построена с использованием материалов высочайшего качества и продуманных обновлений, что делает её одной из наиболее продуманных яхт в своей размерной категории. Дублированные механические и электронные системы обеспечивают безопасность, предлагая надёжные резервные решения. Оснащённая двигателями Cat C-18, она экономично идёт на крейсерской скорости 8–10 узлов. Теперь полностью проверенная и усовершенствованная, она действительно лучше, чем новая, и готова отправиться с новыми владельцами в любые уголки, которые они захотят открыть.