КУПИТЬ ЯХТУ EMMI - PASSPORT YACHTS

Парусная яхта EMMI — полукастомный слуп с куттерным вооружением длиной 45’7” (≈13,9 м), построенный и переданный верфью Passport Yachts в Аннаполисе, штат Мэриленд. В 2003 году эта элегантная океанская крейсерская яхта с блеском ходила по Чесапикскому заливу, неизменно притягивая взгляды.

Созданная для синей воды и автономных переходов, EMMI комфортно размещает до 6 гостей в двух изысканных каютах, каждая со своим отдельным санузлом. На борту — полный набор премиальных удобств и продуманное оснащение, которых по праву ожидают взыскательные яхтсмены на современном blue‑water крейсере.

Обзор

EMMI — двухкаютная яхта со центральным кокпитом, слуп с кэттер-оснасткой и дополнительным хозяйственным помещением с мастерской. Двойные проходы через камбуз по правому борту и через хозяйственное помещение по левому обеспечивают лёгкий и удобный доступ в кормовую главную каюту. Интерьер светлый, открытый и воздушный, с изящной отделкой из тика и сдержанной кожаной обивкой, что создаёт ощущение уюта и качества. Вентиляция и естественное освещение на высоте благодаря множеству больших открывающихся люков и иллюминаторов с съёмными сетками от насекомых, а четыре крупных регулируемых дорaдных вентиляционных дефлектора обеспечивают постоянный приток воздуха в салон и кормовую каюту в любую погоду, помогая предотвращать плесень и сырость.

В носовой части расположена гостевая каюта с V-образной койкой, собственной ванной комнатой и отдельной душевой кабиной. По борту от койки устроены шкафчики и книжные полки, дополнительное место для хранения под койкой, в неглубоком шкафу-гардеробе и в навесном полке.

Позади гостевой каюты просторный главный салон с U-образной столовой группой с большими и малыми вставками для стола по левому борту и диваном по правому. Съёмный стол у дивана легко превращает место в два отдельных кресла, а сам диван при убранном столе становится отличной морской койкой с защитным чехлом. Полностью оснащённый навигационный пост, ориентированный назад, находится по правому борту сразу за диваном и удобно расположен рядом с лестницей в кокпит для быстрого выхода на палубу. В салоне предусмотрено обширное место для хранения, включая отсеки за диванами и многочисленные шкафчики.

Двигаясь к корме по правому борту, большой проходной камбуз спроектирован для океанских переходов и даёт просторную рабочую поверхность для приготовления изысканных блюд. Особенности включают глубокий двухуровневый морозильник с верхней загрузкой, многоуровневый холодильник с доступом сверху и спереди, двойную мойку с ножными клапанами для свежей и сырой воды в дополнение к напорной системе. Камбуз оснащён фильтром Seagull и смесителем Grohe, микроволновой печью и кильсойной трёхконфорочной газовой плитой с духовкой, что делает приготовление пищи на борту удобным и надёжным.

По левому борту, за главным салоном, хозяйственное помещение и мастерская предлагают полноценный верстак, шкафчики для инструментов и трансформируемое пространство, заранее провёденное под сеть переменного тока для установки стиральной и сушильной машины. Дизельный двигатель Yanmar удобно доступен через двустворчатые панели как в камбузе, так и в хозяйственном помещении, а также под лестницей в компаньонвее, что обеспечивает отличный доступ для обслуживания и ремонта.

Кормовая главная каюта, досягаемая как из камбуза, так и из хозяйственного отсека, оснащена островной койкой размера queen, с тумбами и книжными полками по обеим сторонам и рабочей поверхностью. Для хранения предусмотрены четыре выдвижных ящика под койкой, два больших платяных шкафа и навесной шкаф. Собственная ванная комната расположена по левому борту за хозяйственным помещением и имеет отдельную душевую кабину; обе санитарные комнаты оборудованы электрическими смывными туалетами Thetford с промывкой сырой (морской) водой.

Салон

Расположенный по левому борту, салон излучает тепло благодаря кабине с настилом из тика и падуба и богато отделанному тиковому интерьеру, мягко подсвеченному светодиодными светильниками Cantalupi. Комфорт обеспечивают DC-вентиляторы по всему салону, а атмосферу развлечений создаёт стереосистема Fusion MS-RA70NSX с кокпитными динамиками (2021) и плоский 43-inch 4K LCD телевизор Samsung с саундбаром и сабвуфером (2021). В центре пространства расположен универсальный стол с регулировкой высоты и сменными столешницами (малой и большой), что делает салон гибким для приёма гостей и отдыха, дополнительно предусмотрены специальные места для хранения вина и бокалов, а классическую нотку в интерьер вносят часы и барометр Weems & Plath.

Навигационный пост

На навигационном посту яхты связь и обмен данными выполняются уверенно и ясно благодаря морскому радиопередатчику iCom IC-M802 SSB, обеспечивающему надёжный дальний радиус действия, дополненному морским УКВ-радио iCom IC M510 (2025) для повседневной прибрежной и гаваньной связи и громкоговорителем iCom SP-24, обеспечивающим чёткое звучание для вахты. Портативное УКВ-радио Standard Horizon HX890 служит прочным резервным ручным средством связи, а мультиинструмент Raymarine i70s моментально отображает важные параметры хода. Ситуационная осведомлённость дополнительно повышается за счёт трансивера Raymarine AIS-500, бесшовно интегрирующего данные о движении судов и позиционировании в навигационный комплекс.

Камбуз

Продуманно выполненный как проходной камбуз, расположенный ниже, этот кулинарный уголок оснащён столешницами Corian вокруг двойной нержавеющей мойки Skandvik, увенчанной смесителем Grohe и отдельным фильтром питьевой воды SeaGull. Практичность усилена педальными насосами для морской и пресной воды. Приготовление блюд обеспечивает трехконфорочная пропановая плита на гимбалах с духовкой и грилем, защищённая нержавеющим предохранительным поручнем и установленная в нержавеющем огнеупорном корпусе с внутренней облицовкой. Холодовое хранение представлено разделёнными блоками Frigoboat 12V со системой киль-охлаждения (keel-cooled) для морозильной и холодильной камер, дополненными микроволновой печью Kenmore для быстрого удобства. Вместительные отсеки для хранения и изготовленные на заказ разделочные доски для плиты и мойки максимально оптимизируют пространство и рабочие потоки. Управление системой осуществляет контроллер Marinetics LPG, а приготовление на открытом воздухе выходит на новый уровень благодаря рельсовому наружному грилю Galleymate GM1500.

Кормовая каюта

Кормовая каюта сосредоточена вокруг просторной двуспальной кровати queen по центральной линии и дополнена продуманными местами для хранения: четырьмя выдвижными ящиками, гардеробным шкафом и двумя средними шкафчиками для аккуратного размещения личных вещей. Естественный свет и свежий воздух проникают через шесть открывающихся иллюминаторов, а верхний люк с москитной сеткой обеспечивает дополнительную вентиляцию и комфорт. Для приватности и удобства к каюте примыкает собственный санузел по левому борту, завершaющий атмосферу спокойного убежища.

Носовая каюта

Продуманно обставленная носовая каюта предлагает уединение собственной ванной комнаты с душевой кабиной и комфорт V-образной койки без зазоров, а также обильные места для хранения — два выдвижных ящика, несколько небольших шкафчиков и отдельный платяной шкаф. Естественный свет и свежий воздух проникают через открывающийся верхний люк и три открывающихся иллюминатора, а две полки для книг держат любимые книги под рукой. Практичные детали включают удобно расположенный якорный отсек для быстрого доступа.

Рулевой пост

В рулевом посту навигация сосредоточена вокруг 12‑дюймового сенсорного многофункционального дисплея Raymarine Axiom, установленного в 2025 году и аккуратно интегрированного в новый Navpod того же года. Уверенное маневрирование в ограниченных пространствах обеспечивает управление носовым подруливающим устройством Vetus, установленным в 2023 году, а автопилот Raymarine ST6002 и Command Mic для дистанционной VHF-радиостанции упрощают командование с руля. Важнейшие данные видны мгновенно на трех дисплеях Raymarine 170s, глубиномере Raymarine и плавающем компасе Ritchie, а приборы VDO завершают комплект навигационной электроники. Под ногами палубное покрытие кокпита из тика придает этой функциональной станции изящную, яхтеную отделку.

Оборудование палубы

Целенаправленная и выверенная, носовая палуба оснащена плужковым якорем Rocna весом 73 lb, уложенным на 200 ft цепи G4 HT диаметром 5/16 in и дополненной нейлоновым тросом и цепью для второго якоря. Спуск и подъём выполняются легко благодаря электрической лебёдке Lighthouse 1501 с ножным и кокпитным управлением, причём кокпитные органы управления обслужены в 2023 году. Двойной якорный ролик ведёт в разделённый анкерный люк, а пульпит с интегрированной тиковой скамьёй обрамлён перилами и страховочными тросами из нержавеющей стали, новые в 2021 году. В корме нержавеющие перила расположены с расчётом на установку солнечных панелей, тиковый капрейл красиво обрамляет палубу, а посадка упрощена бортовыми трапами по левому и правому борту и трапом в транце; кормовое оснащение включает кормовой рым и ролик с отдельным трюмом для кормового якоря, а к воде ведёт удобная плавательная платформа типа sugar scoop. Центральный кокпит защищён трёхпанельным доджером и бимини, при этом имеется полный пластиковый тент и полное сетчатое укрытие, которые в настоящее время хранятся. Открытая кормовая палуба располагает формованными скамьями с мягкими подушками, а практичные решения включают противоскользящее покрытие палубы Awlgrip, литой из стеклопластика отсек для хранения LPG, вмещающий два баллона с пропаном с новым переключателем/клапаном, установленным в палубном люке в июне 2022 года, четыре крышки окон, чехол для капрейла, чехол люка, носовой смыв для пресной или забортной воды и наружный душ в корме. Причальные аксессуары включают фендеры и швартовые, а для хранения предусмотрены двойные лазаретные отсеки. Палуба спроектирована для прочности и долговечности: сердечник из закрытоячеистого пеноматериала Divinycell, посадочные площадки под оснастку усилены Divinycell H200 под гелькоутом Ashland Maxguard. Ручная ламинация монолитного стеклопластикового корпуса выполнена с использованием двухосных тканей DBM и винилэстерной и изофталевой смол. Вентиляция и защита усилены четырьмя 4-дюймовыми нержавеющими козырьковыми вентилями с 1-дюймовыми защитными решётками и двумя нержавеющими ограждениями мачты, прикреплёнными сквозными болтами. Для обращения с тендером и вспомогательным оборудованием предусмотрены тали для лодки Kato, специальный радарный столб Kato с подъёмником для подвесного мотора и крепление для подвесного мотора Edson. Прохождение под мостами вдоль Intracoastal Waterway обеспечено благодаря мачте Forespar, соответствующей требованиям ICW, с воздушной высотой 63.5 ft.

Механическое оборудование

В сердце яхты уверенно и экономично работает 75hp Yanmar 4JH3-TE прямого привода, имеющий 2019 моточасов по состоянию на 19 мая 2026 года и связанный с коробкой передач с передаточным отношением 2.6:1. Маневрирование обеспечивает носовой подруливающий двигатель Vetus, а точное управление — рулевая система Edson на пьедестале с тросовым приводом, одноручным контролем и защитой, дополненная штурвалом из нержавеющей стали типа Destroyer и рулевым подшипником Edson, работающим с рулём, навешанным на цельный скег с бронзовой подошвой. В состав двигательной линии входят стойка гребного вала с cutlass bearing, 1.5-inch нержавеющий вал гребного винта, 18-inch Max трёхлопастный классический бронзовый винт и трёхлопастный фиксированный винт в качестве запаса, индивидуальная бронзовая сальниковая коробка и нержавеющий глушитель типа Aqualist, завершающие компоновку. Системы жизнеобеспечения спроектированы для надёжности: двойные фильтры Racor 500g питают три алюминиевых топливных бака, распределённые как 70 gallons правый борт, 25 gallons центральный и 50 gallons левый борт. Откачку обеспечивает два трюмных насоса. Комфорт на борту поддерживают два реверсивных морских кондиционера — Dometic 16,000 BTU в носовой части и Cruisair 9,000 BTU в кормовой, электрические унитазы с промывкой, подключённые к накопительному танку, опреснитель Little Wonder и водонагреватель Seaward на 11-gallon. Расход топлива впечатляет — менее 2 GPH при 6 узлах хода. Обслуживание двигателя включало новые опоры, формованные шланги, ремни, фильтры, масло и технические жидкости, выполненное в июле 2021 года. Машинное отделение утеплено пеной и имеет доступ со всех сторон, точки обслуживания включают забортный фильтр-сито Groco, а журнал владельца документирует механическую историю судна.

Электрооборудование

Электрическая архитектура яхты выстроена вокруг надежной системы 110VAC/12VDC и опирается на двигатель-генератор Panda PMS 5500, счетчик которого показывает 722 часа по состоянию на 19 мая 2026 года, а также на обновленное подключение к береговой сети 50A, защищенное галваническим изолятором. Энергетическое хранение представлено четырьмя AGM аккумуляторами для сервисной сети по 210 Ah каждый, установленными в 2021 году, а также аккумулятором Group 31 для запуска двигателя и аккумулятором Group 31 для носового подруливающего устройства. Преобразование и зарядка энергии осуществляются Victron 3kW MultiPlus зарядным/инверторным устройством, Victron Energy BluePower солнечным зарядным/инвертором и Victron MultiPlus 3kwh зарядным/инвертором (2025), а подзарядка в пути обеспечивается альтернатором Balmar 120A с регулятором Maxcharge. Источники возобновляемой энергии включают два солнечных модуля Kyocera KCI30TM и три Kyocera KC8ST, а также ветровой генератор Eclectic Energy D400 с новыми лопастями и конусом, номинально дающий 235W при 11 m/s (22 knots) и 420W при 14 m/s (28 knots) (2024). Интеграция и мониторинг системы реализованы через Victron Lynx Power In, Lynx Shunt и два кабеля Lynx Distributor (2023) в сочетании с Victron Cerbo GX и сенсорным экраном Victron GX Touch 7" LCD (2023), дополнительно установлен Victron Smart shunt между D400 и Cerbo (2025), что обеспечивает прозрачный контроль и управляемость энергосистемы яхты.

Парусное оборудование

Созданная для уверенных дальних переходов, такелаж яхты включает мачту Selden с интегрированным штормовым трисейлом и встроенным треком, дополненную генуей North Nordac 130% с канатным передним краем (rope luff), UV-чехлом для генуи 2021 года и самообматывающимся гротом Quantum 2021 года. Съёмный форстей и съёмные задние штаги добавляют универсальности, а система траверсы Harken на шарикоподшипниках и алюминиевые рельсы Harken для генуи и стакселя с каретками обеспечивают точное управление парусами. В комплекте предусмотрены опции для штормовых условий — штормовая стаксель и штормовый трисейл, которые никогда не использовались, а такелаж Forespar из нержавеющей стали 316 с компрессионными фитингами был обновлён в 2015 году. Бегучий такелаж оптимизирован: четыре фала — для грота, генуи, спинакера и топ-лифта — выведены внутренней проводкой, дополнительно на спредерах выведены фалы для флагов, а палубная арматура включает две двухскоростные лебёдки #60 STC для генуи, одну двухскоростную лебёдку #46 STC для грота, две двухскоростные лебёдки #40 STC для фалов, две десятидюймовые фиксирующие рукояти для лебёдок и стопоры шкотов Spinlock.

Средства безопасности

Чтобы вы чувствовали себя уверенно в море, яхта оснащена аварийной рулевой системой с румпелем, переносным огнетушителем, спасательным кругом-подковой, системой Life-sling для быстрого подъёма, спасательными жилетами (PFDs) и сигнальными ракетами для повышения видимости и подачи сигналов при необходимости.

Тендер

Пятиместная надувная лодка AB 9.5AL сопровождает яхту, обеспечивая устойчивую, сухую ходку и отличную манёвренность; её приводит в движение подвесной мотор Yamaha 15 hp с 2‑тактным двигателем, который даёт энергичное ускорение, надёжную работу и лёгкий, уверенный выход на берег и в уединённые якорные бухты.

Комментарии брокера

Проверенная океанская крейсерская яхта EMMI провела большую часть своей жизни в плаваниях по заливу Чесапик и водам Новой Англии; она также выходила в открытое море в рамках Caribbean 1500 — самого продолжительного в Северной Америке офшорного ралли от Hampton, Virginia до Британских Виргинских островов — а также принимала участие в Salty Dawg Rally. Она сочетает в себе способности для океанских переходов и исключительный комфорт, предлагая владельцам идеальный баланс класса, уверенности и стиля.