КУПИТЬ ЯХТУ HANG LOOSE - PRINCESS

На этой роскошной моторной яхте установлена сдвоенная силовая установка — два двигателя MAN V12‑2000, каждый по 2 000 л.с.; наработка составляет 1 075 ч на левом борту и 1 070 ч на правом. Такой ресурс подчеркивает уверенную динамику хода и надежность судна, внушая доверие к дальним переходам и активной эксплуатации.

2021 Princess X95 Hang Loose

Эта яхта оснащена силовыми установками MAN V12-2000 мощностью 2,000 и дооснащена двумя генераторами Onan 55 kW/60 Hz вместо штатных, и маневрирование на малых скоростях достигается с предельной точностью благодаря джойстику Aventics с двумя постами управления, который управляет двигателями и носовым подруливающим устройством; комплексная гидравлическая система объединяет носовой подруливающий винт и якорную лебёдку, кормовой подруливающий винт обеспечивает переменную скорость с тягой 420 KgF, а гидравлическая система Sleipner с отдельными насосами, приводимыми двигателями каждого борта и перекрёстными соединениями, позволяет питать любую цепь от любого двигателя; стабилизация обеспечивается системой SPS93/VF1950 с векторными стабилизирующими килевыми полотнами, которые приводятся в действие гидронасосами от двигателей в движении и электродвигателем от генератора при нулевой скорости. Навигационный пакет обновлён до Garmin и сконцентрирован вокруг трёх многофункциональных дисплеев Garmin GPSMAP 8617, радаром Garmin GMR Fantom 126 с 120 W шестифутовой открытой антенной, автопилотом Garmin с пультом управления GHC 20 вместо стандартного Raymarine i70R и морским прибором Garmin GMI 20 вместо Raymarine i70; связь обеспечивается морской радиостанцией Garmin VHF315, MFD интегрированы с двигателями для отображения полной двигательной информации, а трансивер Garmin AIS 800 в виде «black box», подключённый к существующей VHF-антенне, позволяет системе автоматической идентификации передавать и принимать данные о судне, положении, курсе и скорости; предусмотрены прокладочные каналы для последующей установки SAT TV, а для оптимальной видимости при швартовке на правом борту в обшивке флайбриджа встроен вспомогательный пост с управлением двигателями, подруливающими устройствами и аварийными стопами двигателя, при этом в рулевой рубке предусмотрено дополнительное штурманское сиденье. Ночное присутствие яхты впечатляет: кормовая подводная подсветка состоит из четырёх полноцветных блоков Lumishore THX 803, боковая подсветка кормовой части корпуса выполнена восемью полноцветными блоками Lumishore TIX 803, все они интегрированы с радаром/чартплоттером; внешняя светотехника дополняется шестнадцатью оптоволоконными потолочными светильниками в кокпите, восьмью потолочными точечными светильниками главной палубы в бортовых проходах, тринадцатью низкоуровневыми светильниками главной палубы и шестнадцатью низкоуровневыми огнями на носу и фордеке, а электрический задний тент из ткани Anthracite Grey затеняет верхнюю палубу одним касанием кнопки. Отделка наружных элементов выполнена с вниманием к деталям: тент верхней палубы и хардтоп окрашены в Graphite Grey, опорные стойки в Platinum metallic, внешняя мебель там, где применимо, — в Oyster Grey metallic; корпус белый с тёмно-серой ватерлинией, черным антиобрастанием и белыми фендерами на корпусе и купальной платформе со вставкой из нержавеющей стали; все внешние палубные зоны декорированы тиком, флайбридж также стандартно в тике; практичность повышена боковыми входными калитками на кормовых бортовых проходах, дополняющими стандартную пассареллу, а на фордеке вместо стандартного солярия установлен джакузи с увеличенной ёмкостью фильтра и водяного насоса. Интерьер выполнен с использованием ореха в сатинированной отделке; опциональная пятикаютная планировка предлагает мастер-каюту в носовой части главной палубы, левую и правую каюты с возможностью преобразования в двухместные спальные места за счёт электроприводного раздвижного механизма на койке, скайлаунж продуманно оборудован дневным санузлом с умывальником, туалетом и шкафчиком для хранения; конфигурация салона дополнительно улучшена опциональным L-образным диваном слева, двумя креслами в кормовой части и диваном справа, а на левой стороне опционально устанавливается бар вместо сервантa, включающий холодильник, ледогенератор, место для хранения и мойку в сочетании с двумя табуретами; внутренняя подсветка усилена за счёт шестнадцати дополнительных оптоволоконных светильников по кормовой и носовой частям салона. Для развлечений плавный переход возможен от кокпита к флайбриджу: кокпитный бар включает выдвижной холодильник, ледогенератор, мойку и вместительный шкаф, на флайбридже слева размещён бар с одной гриль-плитой Kenyon типа griddle, одной индукционной плитой Kenyon, выдвижным холодильником, мойкой и мусорным баком, а правый бортовый шкаф снабжён верхней загрузочной холодильной камерой и ледогенератором; вместо транцевого гаража организован beach club, что позволило пересмотреть размещение экипажа и разместить двойную каюту капитана с собственным санузлом, вторую двухместную каюту и второй санузел для экипажа.