КУПИТЬ ЯХТУ Happy Days - SABRE

“Happy Days” недавно передана уважаемой морской академии и теперь доступна по программе: трехлетняя аренда с правом выкупа по завершении срока. Такой формат дает ощутимые финансовые преимущества. Это ухоженная моторная яхта класса экспресс‑круизер — спортивная и круизная яхта, идеальна как семейный крейсер для островных переходов и выходов на выходные.

Недавние обновления и оснащение

• Гидравлический подъемник тендера Freedom Lift на транце.
• Тендер Highfield SP330 (2022) RIB с подвесным Yamaha 25 л.с., установлен эхолот.
• Опреснитель Aquamiser обратного осмоса 25 гал/час (≈600 GPD), полностью автоматический, с дистанционным управлением на посту.
• Беспроводной мониторинг и охрана Siren Marine.
• Новые Sunbrella: носовой солярий и диваны на корме, чехол на электрический SureShade в кокпите.
• Рулонные шторы Ocean Aire в салоне.

Техническое состояние

• В 2022 при входе в фарватер на малом ходу правый под Zeus коснулся грунта и был заменен на новый; левый под снят, проверен и установлен обратно авторизованным дилером Cummins/Zeus в Форт‑Пирс, Флорида. Есть подтверждающие документы.
• Яхта регулярно обслуживается, полностью готова к плаваниям между островами и沿 береговым круизам.

Акценты и сервис

• Новый льдогенератор (2023).
• Все цинки заменены (поздняя весна 2024).
• Три новых щетки стеклоочистителей 28" (02/2023).
• Охладители масла портового и правого подов заменены (2022).
• Санузел для экипажа с душем.
• Радар Garmin Phantom 24x (2023).
• Подушки Sunbrella с чехлами в кокпите и на баке (2022).
• Все аккумуляторы обновлены (2023 и 2024).
• Якорное устройство: 100’ цепи 3/8" G4 (Grade 43).
• В кокпите добавлена влагозащищенная розетка 20 A, 120 В.
• EPIRB установлен (декабрь 2023).
• Новый блок управления SureShade Legacy (2024).
• Насос забортной воды портового двигателя Cummins заменен (08/2023).
• У генератора заменены: насос забортной воды, выпускной райзер и подкачивающий топливный насос (08/2023).
• Инвертор‑зарядное Freedom SW3012 заменено (09/2023).

На борту — современная электроника, качественный текстиль, удобный тендер и подовые приводы для точного маневрирования. “Happy Days” — это комфорт и уверенность в каждом рейсе: спортивная яхта с возможностями круизной, готовая делать ваши путешествия простыми и приятными.

Описание, предоставленное производителем

Будучи одним из первых приверженцев подруливающих колонок с «pod‑drive», верфь Sabre Yachts в совершенстве знает, как использовать эту революционную технологию для повышения эффективности, упрощения управления и уверенности владельца. Совершенно новая Sabre 48 Salon Express стала нашей пятой моделью на подруливающих колонках и в полной мере раскрывает потенциал системы как в ходовых качествах, так и в планировке интерьеров.

Её классический силуэт изящно скрывает современный потенциал V‑образного корпуса. Крейсерская скорость составляет 27 узлов, а на полном газу яхта развивает более 32 узлов. С системой колонок Zeus виражи под скоростью точны и азартны, словно в лучшем спортивном автомобиле, а тишина на ходу—менее 75 dBA—делает её одной из самых тихих моторных яхт на рынке. Джойстик и система удержания позиции Skyhook вселяют в капитана уверенность при швартовке даже в самых сложных условиях.

Приподнятый настил кокпита объединяет его социальное пространство с основным салоном, а кормовая переборка полностью открывается, превращая их в единое жилое пространство. В салоне обилие удобных мест для сидения располагает как к приёму гостей, так и к спокойному отдыху с книгой и штатной медиа‑системой. В пути приподнятый Г‑образный диван слева от кресла Stidd—идеальное место для членов экипажа, а при швартовке штатная боковая дверь на палубу существенно облегчает работу рулевого и команды. Планировка с двумя каютами и двумя санузлами дополнена техническим пространством перед моторным отсеком, которое по желанию можно переоборудовать в каюту экипажа с коечным местом и санузлом—именно так выполнено на борту «Happy Days».

Корпус

Модифицированный глиссирующий V‑образный корпус с тоннелями под колонками обеспечивает уверенный, сухой ход и выдающуюся эффективность. Угол килеватости составляет 14° на транце и 23° на миделе, создавая оптимальный баланс мореходности и скорости. Поверхность корпуса выполнена из белого гелькоута ISO NPG с подслоем из винилэфирной смолы, а днище, борта и транец изготовлены по технологии вакуумной инфузии VIP из двухосного стеклоткани E‑glass с сердечником из пеноматериала Corecell SAN—ради прочности, жёсткости и снижения массы. Система стрингеров из biaxial E‑glass с пенным сердечником дополнительно повышает жёсткость. Купальная платформа выполнена из VIP‑инфузии E‑glass с формованным противоскользящим покрытием, а продольные накладки на бортах защищают корпус. Привальный брус из ПВХ со стальным колпачком, окрашенный (уретан) двойной ватерлиния и утопленная золотая полоска ковы завершают облик сдержанной элегантностью.

Палуба и жёсткая крыша (hardtop) также выполнены из гелькоута ISO NPG и двухосного E‑glass по технологии VIP с сердечником из бальзы. Формованные противоскользящие поверхности обеспечивают уверенную посадку ног. Слева по борту расположена компаньонская дверь; в салоне—раздвижные окна в бортах рубки и электрическое поднимающееся окно в кормовой переборке. У поста управления имеется распашная дверь на боковой проход, упрощающая швартовку и работу с концами, а на корме—установленная заподлицо дверь в транце, открывающаяся наружу и оснащённая защёлкой. На баке—якорный рундук с защёлкой slam, а в настиле кокпита—большой люк лазарета/доступа в моторный отсек с прижимными замками. Тень в кокпите обеспечивает интегрированная система Sure Shade.

Палубное железо—настоящий яхтенный стандарт. По периметру проходит леерная система из нержавеющей стали типа 316 диаметром 1 1/4". Установлены шесть 12" кнехтов из нержавеющей стали—два на носу и четыре на миделе—и один 10" кнехт справа от шпиля для крепления якорного конца. Четыре литых по индивидуальному заказу швартовных клюза на среднем ярусе дополняют два литых скуловых клюза на носу. Корму обслуживают два швартовных кнехта «bollard‑style» и две 12" нержавеющие утки на комингсе кокпита по диаметральной плоскости. Носовой пульт из нержавеющей стали несёт двойной якорный ролик под якорь CQR или Delta массой 44 lb и «lunch hook». Обработку якорного устройства обеспечивает электрический шпиль Quick для каната/цепи. Акценты: тиковое древко флага с гнездом на кормовом рейлинге, флагшток для вымпела на носовом пульте, шесть низкопрофильных нержавеющих палубных люков с сетками, шесть индивидуально изготовленных нержавеющих открывающихся иллюминаторов, тиковые буртики палубы (toe rails), тиковый «козырёк» по борту рубки, литой из нержавеющей стали медальон SABRE и система забортной промывки нектарированной водой на носу.

Пост управления создан для безупречного контроля. Однорычажные электронные рукояти Cummins DTS сочетаются с дисплеем Cummins Smart Craft, показывающим данные двигателей, уровни танков, параметры судна и тревоги. Тройные дворники со стеклоомывателями очищают панорамный обзор, направление задаёт компас Ritchie. Отдельные переключатели управляют гудком, ходовыми и якорным огнями, вентилятором моторного отделения и опциональным оборудованием. Два кресла Stidd серии N в обивке Ultraleather установлены на элегантной тумбе из вишни.

Палуба

Палуба выполнена из ламината, изготовленного по технологии вакуумной инфузии VIP, с формованными противоскользящими поверхностями и окнами в анодированных алюминиевых рамах. Дверь с ходовой палубы ведёт на правобортный проход, а крупного диаметра леера из нержавеющей стали обеспечивают безопасный переход на бак. Фирменная арматура включает носовые и шпринговые кнехты Herreshoff и кормовые швартовые кнехты типа horn. Низкопрофильные открывающиеся люки из нержавеющей стали оснащены шторками и москитными сетками, а в жёсткой крыше предусмотрены низкопрофильные люки пилотхауса. На носу установлен якорный ролик из нержавеющей стали, а в кокпите уютный Г‑образный диван обрамляет складывающийся стол с высокоглянцевой отделкой—идеально для ужинов под открытым небом на стоянке или в пути.

Силовая установка

Силовую установку составляют два электронных двигателя Cummins QSC 8.3 по 550 л.с. с пресноводным охлаждением, сопряжённые с колонками Zeus, интегрирующими управление и трим и обеспечивающими стремительную отдачу и превосходную манёвренность. На каждом двигателе установлен генератор 120 А, 12 В; монтаж включает два глушителя обходного выхлопа, вентилятор моторного отделения, рассчитанные воздуховоды и прочный настил моторного отсека из FRP с противоскользящим покрытием. Белый гелькоут в моторном отсеке и шумопоглощающий барьер из пены с Mylar‑поверхностью подчеркивают ориентированность яхты на тихую роскошь.

Топливная система

Топливо размещено в двух дизельных баках по 263 USG по левому и правому бортам; подача идёт через сдвоенные фильтры Racor с датчиками воды в топливе для дополнительной защиты. Заправка осуществляется через две палубные горловины дизельного топлива диаметром 2".

Механика

Комплекс механических систем повышает ходовые качества и комфорт: двигатели Cummins QSC 8.3 по 550 л.с. на колонках с электронными органами управления Cummins и дисплеем Smart Craft; джойстик для манёвров на малом ходу; тройные стеклоочистители со стеклоомывателями; кондиционирование и отопление реверсивного цикла; автоматическая система трим‑табов Zeus; якорный шпиль с шестернёй для верёвки/цепи—для лёгкой работы с якорным устройством.

Системы управления и триммирования

Пост управления CMD с джойстиком обеспечивает интуитивное руление, а трим‑табы, интегрированные с колонками CMD Zeus, автоматически оптимизируют дифферент на ходу. Автопилот бесшовно интегрирован в систему CMD Zeus, а функция удержания позиции Skyhook GPS с выделенным приёмником GPS удерживает яхту на месте с впечатляющей точностью.

Электрика

Береговое питание 50 А подаётся через кабель с электромотанкой и защищается гальванической развязкой, а также подсвечиваемой панелью автоматов у ступеней камбуза. Розетки 120 В размещены по всему интерьеру и в моторном отсеке, при этом розетки камбуза и санузлов защищены GFI. Аккумуляторный парк включает две стартерные AGM батареи Group 31 для двигателей и три AGM батареи Group 4D для бортовой сети. Освещение обеспечивает эффективный LED свет—потолочный и для чтения—а трёхканальное зарядное устройство на 60 А обслуживает все банки. Повсеместно проложен морской лужёный провод для долговечности.

Системы переменного тока

Судовая сеть переменного тока базируется на генераторе Onan 13,5 кВт с дисплеем серии E, отдельной стартовой батареей, глушителем водокапельного типа, фильтром‑грязеуловителем на заборе охлаждающей воды, шумозащитным кожухом и переключателем ввода. Береговое питание—50 А—подаётся через систему Glendinning Cablemaster с кабелем 70 футов и защищено изоляционным трансформатором. Подсвечиваемый главный распределительный щит AC и цифровой монитор системы упрощают контроль, а розетки 120 В с защитой GFCI установлены в каждой каюте и в моторном отсеке. Трёхканальное зарядное устройство 50 А поддерживает бортовые системы, а кондиционирование/отопление реверсивного цикла разбито на три зоны для персонального комфорт‑климата.

Электрическая система 12 в DC

Архитектура DC включает две AGM батареи Group 31 для запуска двигателей, три AGM батареи 4D глубокого разряда для бортовой сети и одну AGM батарею Group 24 для запуска генератора. Дистанционные переключатели аккумуляторов выведены на пост управления, а для резервирования предусмотрен ручной аварийный перемычечный выключатель. Подсвечиваемая главная DC‑панель и цифровой монитор батарей обеспечивают прозрачность и контроль.

Салон / ходовой мостик

Пост управления и гостеприимный салон объединяются на ходовой палубе: два кресла Stidd серии N на приподнятой тумбе обращены к просторному обзору вперёд. Справа по борту располагается уютный Г‑образный диван с подушками из 5" пены и скрытыми под ним рундуками и фирменным инструментальным ящиком Sabre; ему служит высокоглянцевый стол на телескопической стойке «hi‑low» с наклонным направляющим механизмом, опускающийся до высоты кофейного столика. Слева установлен медиаблок с 32" ЖК‑телевизором на лифте и DVD‑проигрывателем, а приподнятый Г‑образный диван помощника у поста управления дарит экипажу яркие эмоции в пути. В кокпит ведёт дверь из нержавеющей стали, заднее окно у дивана с электроприводом впускает морской бриз. У поста предусмотрена распашная дверь на правобортный проход, а впереди дивана—глубокий картографический стол с фальшрейками на навигационном посту.

Декор—в лучших традициях яхтинга. Лакированная отделка из вишни задаёт тон, на всех открывающихся иллюминаторах установлены сетки; на палубных люках—сетки и жалюзи Ocean Air; на боковых окнах и двери—плиссированные шторы Ocean Air. Круглые кормовые окна дополняют портьеры, а лакированные ящики из клёна с ласточкиным хвостом подтверждают мастерство Sabre.

Камбуз

Камбуз сочетает изящество и практичность: столешница из искусственного камня, встроенная снизу мойка из нержавеющей стали с крышкой и выдвижным смесителем, а также отдельная встроенная снизу подготовительная мойка с крышкой и удобным дозатором мыла. За холод хранение отвечают вертикальные холодильник Isotherm из нержавеющей стали (верхняя камера) и морозильник. Готовка обеспечена двухконфорочной электрической варочной поверхностью и конвекционной микроволновой печью с нержавеющим фасадом. Под столешницей—продуманная система хранения из ящиков и шкафчиков, встроенное ведро для отходов и контейнер для переработки, аккуратно размещённый под ступенями.

Освещение

Продуманная световая концепция усиливает атмосферу и функциональность. Тёплые лампы для чтения St. Maarten amber задают уютный тон в каютах, мощные потолочные LED светильники обеспечивают общее освещение, а светодиодные линейные ленты расставлены в нужных местах. В моторном отсеке также установлены яркие и экономичные LED источники. Над постом управления предусмотрен трёхцветный свет—красный, белый, синий—для безопасной работы ночью. В кокпите мягкий дежурный свет добавляет вечерней элегантности. Везде использован морской лужёный провод, а удобные USB‑зарядники 12 VDC размещены на посту и во всех каютах.

Хозяйская каюта по миделю

По миделю расположено уединённое владение владельца: просторная островная кровать, установленная траверзно и украшенная ламинированным кантом. Над изголовьем мягкий дневной свет даёт бортовой иллюминатор, а двери прохода и шкафов в стиле «Shoji», панели‑экраны иллюминаторов в том же стиле и вишнёвые облицовки бортов создают спокойную, утончённую атмосферу. Хранение продумано: ящики под кроватью и в переборке позади, а также два платяных шкафа—перед кроватью и за ней. Для отдыха предусмотрены LED телевизор с плоским экраном и DVD‑проигрыватель. Пол—классический тик и ясень (teak & holly), мягкие шумопоглощающие потолочные панели поддерживают тишину. Раздвижная дверь ведёт в приватный санузел владельца.

В хозяйском санузле приватность и комфорт первостепенны. Индивидуальная плитка отделывает пол WC и душевой; стеклянная чашеобразная раковина установлена на массивной вишнёвой столешнице с высокоглянцевой отделкой. Под ней располагается тумба, дополнительные шкафчики—снаружи по борту, а над раковиной—зеркало в вишнёной раме. Отдельная душевая кабина с прозрачной складной дверью украшена акцентной стеной из стеклянной плитки; работу обеспечивает электрический дренажный насос. Свет и проветривание дают открывающийся иллюминатор на боковой палубе и палубный люк со шторкой/москитной сеткой сверху; вентилятор и полотенцедержатели из нержавеющей стали завершают оснащение.

Гостевая каюта

Гостевая каюта встречает просторной островной кроватью с ламинированным кантом и вишнёной обшивкой бортов. Практичность сочетается с изяществом: под кроватью—ящики, рядом—решётка обратного воздуха кондиционирования, а также грамотно организованные шкафчики, ящики и полки. Пол—тик и ясень, мягкие шумопоглощающие потолочные панели поддерживают тишину, раздвижная дверь выводит в коридор. Гости пользуются приватным доступом в носовой санузел с душем.

В гостевом санузле установлена встроенная снизу раковина из нержавеющей стали. Душевая кабина оборудована сиденьем и шкафчиком снаружи по борту; подача горячей и холодной воды под давлением, а электрический насос‑сумп обеспечивает аккуратный отвод. Шкафчики для хранения, столешница из искусственного камня с закруглённой кромкой, полотенцедержатели, дозатор мыла, зеркало в вишнёной раме над раковиной и вентилятор формируют продуманное пространство.

Каюта экипажа и утилитарное помещение

Слева в салоне диван сдвигается к диаметральной плоскости, открывая каюту экипажа, где по правому борту расположена двуспальная койка и отдельный санузел с умывальником—для полной автономии. Это пространство одновременно выполняет роль утилитарной комнаты: здесь установлены расположенные бок‑о‑бок стиральная и сушильная машины и предусмотрены дополнительные места хранения, что делает дальние переходы эффективными и упорядоченными.

Сантехника

Запас пресной воды хранится в полиэтиленовом баке объёмом 160 USG и подогревается в 20‑галлонном бойлере из нержавеющей стали. На камбузе установлена мойка из нержавеющей стали, в санузлах—чашеобразные раковины. Туалеты с пресноводным смывом (MSD) работают на накопительный танк с измельчителем, а в санузле предусмотрена отдельная душевая кабина с дверью из закалённого стекла. Столешницы из искусственного камня украшают камбуз и санузлы. Все подводные арматуры оснащены кингстонами Marelon, а три трюмных помпы с сигнализацией высокого уровня воды обеспечивают спокойствие.

Система пресной воды

Автономность повышает опреснитель Aquamiser обратного осмоса производительностью 25 галлонов в час. Общая ёмкость пресной воды—160 галлонов. Горячая вода подаётся из бойлера из нержавеющей стали объёмом 20 галлонов, работающего от 110 VAC или от тепла двигателя; на подаче горячей воды установлен термостатический клапан. Система горячего и холодного водоснабжения под давлением на 12 В обслуживает все точки, её дополняют кран пресной воды в моторном отсеке и кормовой душ с горячей и холодной водой. Вход береговой воды с фильтром завершает контур.

Система утилизации отходов

Сточные воды собираются в полиэтиленовом накопительном танке объёмом 70 галлонов. В гостевом санузле установлен туалет Jabsco Quiet Flush с пресноводным смывом, а в хозяйском—Tecma Eco. Для откачки накопительного танка предусмотрен диафрагменный насос, обеспечивающий надёжный слив там, где это допустимо.

Безопасность

Безопасность продумана до мелочей: хромированный одиночный рупорный гудок Kahlenberg с компрессором обозначает ваше присутствие; огнетушители размещены в ключевых местах; все подводные вводы оснащены кингстонами Marelon; разветвлённая система бондинга защищает от гальванической коррозии. В моторном отсеке установлена автоматическая система пожаротушения с возможностью ручного переопределения. Три автоматические электрические трюмные помпы 12 В совместно с тремя датчиками высокого уровня и сигнализацией создают многоуровневую защиту.

Заводские опции

Эта яхта выделяется корпусом цвета Sabre White с полосой ватерлинии Flag Blue и золотой полосой ковы, а также бежевым противоскользящим покрытием на баке, боковых проходах, кормовой палубе и утопленной купальной платформе. Система промывки пресной водой и прожектор на мачте подчёркивают готовность к дальним переходам, дополняемые формованной из FRP мачтой и отдельной площадкой под радар, а также выразительными пневмогудками Kahlenberg. Комфорт повышают кормовой душ с горячей и холодной водой, съёмная откидная платформа над ящиками аккумуляторов для дополнительного хранения и кран пресной воды в моторном отсеке. Обслуживание упрощает система замены масла Reverso. Качество воды обеспечивает очистка Seagull на линии холодной воды камбуза с выводом на отдельный кран и на подаче воды к ледогенератору. Уборку облегчает центральный пылесос Beam с двумя розетками и раздвижным шлангом 32 фута. В камбузе—рундук с плоским дном под варочной поверхностью, в гостевой каюте—второй вишнёвый полотенцедержатель на внутренней стороне двери ниже её верха; позади мойки камбуза—вишнёвые дверцы на стеклянном шкафу и отдельная дверца на небольшом шкафчике перед мойкой. Жалюзи Ocean Air индивидуального цвета Pebbles Ivory украшают салон, а электрический люк с солнцезащитой заменяет два стандартных люка, наполняя ходовую палубу светом. На всех открывающихся иллюминаторах установлены шторы Accord. За развлечение отвечают морская стереосистема Fusion в салоне, спутниковое телевидение и два 16" дисплея Garmin на нижнем посту управления. В каюте экипажа—ткань Sunbrella Sailcloth Seagull на матрасе, отдельные стиральная и сушильная машины Ariston и собственный санузел—для полной автономии. Выбор Corian: Sandalwood на камбузе и Sandalwood в гостевом санузле; плитка в хозяйском санузле на стенах и на полу—цвет Smokey Biscuit. Ежедневный комфорт поддерживают ледогенератор в салоне под креслом рулевого, электрический телескопический тент Sure Shade в кокпите, электрическое поднимаемое/опускаемое окно в кормовом кокпите и инвертор для тихой автономной работы.

Отказ от ответственности

Компания предоставляет сведения о данном судне добросовестно, но не может гарантировать и не несёт ответственности за их точность, а также не гарантирует состояние судна. Покупателю следует поручить своим представителям или сюрвейерам проверку любых данных, которые он желает подтвердить. Судно предлагается к продаже с оговоркой о возможной предварительной продаже, изменении цены или снятии с продажи без предварительного уведомления.