КУПИТЬ ЯХТУ MOUCHKA - Sanlorenzo

M/Y Mouchka — это изящная 35,75-метровая Sanlorenzo SD118 (2021), созданная для легкого, уверенного отдыха. Четкие линии и современный почерк Zuccon International Project соединяют актуальные решения с спокойной классикой. Асимметричная компоновка раскрывает больше пространства и усиливает контакт с морем, наполняя палубы светом и воздухом. Это современная моторная суперъяхта полуводоизмещающего типа — удобная, тихая и экономичная в ходу.

Внутри — уютный «beach-house» от парижской студии Bismut & Bismut. На главной палубе — полноширинная мастер-каюта с приватным выходом на носовую террасу. На нижней палубе — четыре гостевые каюты для восьми гостей. Просторные салоны, светлый скай-лаунж и несколько зон для обедов под открытым небом создают комфорт для семьи и друзей. Трипалубная планировка с ощущением флайбриджа делает яхту гибкой для отдыха, путешествий и приема гостей. Идеальный выбор как семейной круизной яхты или для премиального чартера.

Два Caterpillar C32 разгоняют Mouchka до 18 узлов, комфортная крейсерская скорость — около 9 узлов. Большой сандек и пляж-клуб на корме зовут к купанию и спокойным переходам, а продуманная палубная планировка подходит для камерных вечеров и событий. Если вам нужна современная дизайнерская моторная яхта с характером и легким управлением, Mouchka готова к вашим маршрутам.

Технические характеристики

Mouchka — моторная яхта Sanlorenzo 2021 года постройки с комплексным рефитом 2025 года под флагом Мальты, объединяющая дальний ход и итальянскую эстетику в просторном корпусе из композитного GRP. Длина по корпусу 35.75 м (117.29 фута), расчетная длина по ватерлинии при половинной загрузке 33.80 м (110.9 фута), ширина 7.90 м (25.9 фута), осадка при полной загрузке 1.96 м (6.4 фута). Валовая вместимость 298, водоизмещение при половинной загрузке 175 тонн. Корпус и надстройка выполнены из GRP, окраска корпуса — серый гелькоут, надстройки — белый гелькоут. Водоизмещающая архитектура обеспечивает плавный и уверенный ход. Проект корпуса — Sanlorenzo, экстерьер — Zuccon International Project, интерьеры — Bismut & Bismut Architectes. Планировка включает пять кают для десяти гостей, для экипажа предусмотрены три каюты и пять спальных мест. Классификация: Rina Pleasure Yacht Unrestricted Navigation, Maltese Cross Hull dot Mach Y. Коммерческая регистрация: нет.

Запас хода и емкости рассчитаны на настоящие путешествия. Крейсерская скорость — 9 узлов, максимальная — 18 узлов. Расход топлива составляет 60 литров/час на 9 узлах, 85 литров/час на 10 узлах, 125 литров/час на 11 узлах, 175 литров/час на 12 узлах, 200 литров/час на 13 узлах, 240 литров/час на 14 узлах, 315 литров/час на 15 узлах и 340 литров/час на 16.5 узлах. Дальность на крейсерской скорости — 2,790 морских миль с учетом 15% резерва. Емкость топливных танков — 32,000 литров (8,453 US gallons); запас пресной воды — 4,000 литров (1,056 US gallons); серые/черные воды — 3,000 литров (792 US gallons).

Силовая установка прочна и изысканна. Два двигателя CAT ACERT C32 по 1,193 kW (1,622 Hp) при 2,300 rpm работают через редукторы 2x ZF 2300A с передаточным отношением R=4:1 на валы 2x Aquamet 17 (или эквивалент) с винтами 2x пятилопастными NiBrAl; топливо — дизель, фильтрация — Racor. Наработка на 29/10/2025: правый двигатель 2,461 ч, левый 2,469 ч. Маневренность обеспечивают носовой электрический подруливающий двигатель 400 Vac, трехфазный, 45 kW с туннелем диаметром 500 мм, и кормовой электрический подруливающий двигатель 30 kW. За комфорт отвечают электрические стабилизаторы CMC, работающие на нуле и на ходу, а также климатическая система на 240,000 BTU с четырьмя компрессорами, объединенными в две группы. Автономность по воде поддерживает опреснитель Idromar 240 литров/час, две пресноводные помпы (одна 400 Vac и одна 24 Vdc), система очистки сточных вод Tecnicomar Ecomar 45S и два бойлера по 200 литров (увеличение относительно стандартных 150 литров).

Электросистема спроектирована для надежной глобальной эксплуатации: 2x генератора 400 Vac/50 Hz, трехфазные, по 70 kW; наработка на 29/10/2025 — правый 8,078 ч, левый 8,060 ч. Распределение питания: 400 Vac 50 Hz трехфазное, 230 Vac 50 Hz однофазное, 24 Vdc и 12 Vdc.

Связь и коммуникации включают спутниковую антенну KVH TV8, телефонную систему PABX с десятью беспроводными трубками, VHF Simrad и Wi‑Fi Starlink. Навигационный комплекс — единый Simrad с традиционными реперами: магнитный компас; автопилот Simrad, GPS, гирокомпас, forward‑сканер, эхолот, радар и картплоттер Simrad; AIS V3100 SOTDMA Class B AIS с GPS‑500; четыре монитора Simrad 24”; индикатор угла рулей; поисковый прожектор; FLYR.

Палубное оборудование создано для безотказной швартовки и удобства гостей. Якорное хозяйство: 2x электрические брашпили по 4,000 W, 2x якоря HHP по 175 кг из оцинкованной стали, одна цепь 14 мм длиной 225 м и одна цепь 16 мм длиной 165 м, а также 2x электрических клотика по 3,000 W. Посадка/купания — через электро‑гидравлический убирающийся пассерель и электро‑гидравлическую убирающуюся купальную лестницу; кормовая платформа — да. Тенты и чехлы — в комплекте.

A/V и развлечения продуманы до мелочей: кастомный аудио/видео пакет и Smart LED‑телевизоры — 49” в салоне, 28” в гостевых каютах, 32” в VIP, 46” в скай‑лаунже на верхней палубе и 28” в кают‑компании экипажа.

Камбуз и прачечная — профессионального уровня. В камбузе установлены: духовка Miele 90 см (отличается от STD 60 см), индукционная варочная поверхность Miele 80 см (отличается от STD 75 см), посудомоечная машина Miele (отличается от STD), комбинированная печь Miele 60 см (вместо STD микроволновой печи), паровая печь Miele, холодильник Miele для овощей, три нижних холодильника (кают‑компания экипажа, скай‑лаунж, салон, флай), 2x морозильника/холодильника Miele, микроволновая печь в кают‑компании экипажа, пресс для мусора, утилизация пищевых отходов, винный шкаф на 34 бутылки в буфете верхней палубы и 2x льдогенератора Vitrifrigo (верхняя и флай‑палуба). Прачечная укомплектована профессиональными стиральной и сушильной машинами Miele (отличаются от STD).

Безопасность и защита: система видеонаблюдения Panasonic CCTV, EPIRB, спасательные плоты и надувные спасательные жилеты, переносные огнетушители, система пожаротушения FM200 в машинном отделении, контрольной и гараже, а также дымовые извещатели.

Тендеры и водные игрушки: дизельный тендер William D505 и Willian 280 minijet.

Список опций усиливает автономность, контроль и комфорт. Электроприборы: дополнительное зарядное устройство 24 V 25 A для аккумуляторов генераторов; инвертор 2,500 W для холодильника и морозильника в камбузе; UPS для аудио/видео (один на 6,400 W и один до 3,200 W); кабель‑намотчик Cablemaster Glendinning CM8 для береговых розеток 100/125 A (дополнительный для SD 126); дополнительные розетки 24 V или 220 V (каждая); две дополнительные влагозащищенные розетки 220 V (одна на верхней палубе и одна в носовой зоне главной палубы); апгрейд второго генератора до 70 kW.

Сигнализация и управление: Panasonic CCTV IP с DVR — две фиксированные камеры в кокпите, две фиксированные в бортовых проходах, одна поворотная и две фиксированные в машинном отделении, с удаленным доступом через мобильный телефон; 17" цветной монитор для CCTV в кают‑компании экипажа; дополнительный 12" сенсорный монитор системы судового мониторинга в кают‑компании экипажа; камеры и подсветка для работы с якорями; дополнительные аварийные сигналы генераторов в ходовой рубке и на сенсорной панели в кают‑компании экипажа; интегрированная охранная система с магнитными датчиками на всех внешних дверях, четырьмя объемными датчиками, центральной панелью с отдельным дымовым датчиком и внутренней сиреной.

Электроника дополнена переносным постом управления Caterpillar с точками подключения на главной палубе и «португальской» палубе.

Спутниковые и коммуникационные системы (TV Sat): подготовка мачты под двойной радом (только для SD 118), TV‑sat KVH TV8 и пустой радом KVH TV8. Спутниковые и коммуникационные системы (Com): АТС PABX (без самих трубок) и десять беспроводных трубок с интеграцией в PABX. Аудио/видео: Интернет Wi‑Fi System 4G с гаванской «hot spot» антенной. Бытовые системы: центральный пылесос с четырьмя точками подключения (нижняя палуба, главная палуба, верхняя палуба, зона экипажа).

Интерьерные дополнения повышают уровень комфорта. В ванных — пять полотенцесушителей в каютах владельца, гостей и VIP. В каютах — четыре дополнительных сейфа для гостевых и VIP, три подъемных основания кроватей на газлифтах (нишевая кладовая), шесть дополнительных электрических «blackout» штор для владельческой, VIP и гостевых, и четыре электрические декоративные шторы (вместо стандартных ручных) для VIP и гостевых.

Экстерьерные дополнения совершенствуют каждую палубу. Флайбридж: солнцезащитный тент кормовой зоны и текильный настил. Верхняя палуба: солнцезащитный тент кормовой зоны, боковой балкон с бортовой дверью на левом борту, «норвежское» закрытие кокпита и защита Strataglass для кокпита верхней палубы, включая левый бортовой проход, с доведением закрытия до кормовой кромки обеденного стола. Главная палуба: летнее закрытие кокпита (только кормовая часть), тент в носовой зоне, ножные кнопки управления брашпилем и клотиком с реверсом, трап Sear stair Marquipt на 9 ступеней, шесть светодиодных подводных прожекторов, литеры названия судна из нержавеющей стали примерно 150–300 мм (семь букв), две дополнительные «секции» цепи (одна длиной 27.5 м), открывающееся бортовое окно в «full‑beam» зоне только на правом борту, кнехты Nomen вместо стандартных на купальной платформе, дополнительные леер‑поручни на кормовой платформе при ее опускании, защита из нержавеющей стали для швартовой на неподвижной части купальной платформы и ручной поручень для трапа из нержавеющей стали вместо стандартного.

Системы подруливающих устройств и стабилизации включают заправку тендера с электрическим насосом; электрический насос для замены масла в двигателях, редукторах и генераторах с гибкими резиновыми шлангами (бак не входит, генераторы подключены стационарно); угольный фильтр тонкой очистки пресной воды; UV‑фильтр SH5000 для пресной воды; умягчитель воды Idrofast 9100; систему сжатого воздуха с четырьмя точками подключения: носовая зона, гараж, машинное отделение, флайбридж.

Тендеры и гидроцикл: система спуска‑подъема гидроцикла в гараже.

Сертификаты: Rina Class Certificate for Pleasure Yachts, International Tonnage Certificate и Carving & Marking Note Certificate.

Список апгрейдов подчеркивает навигационный пакет Simrad Diamond (вместо стандартной конфигурации Silver) и кастомный A/V‑пакет. В гостевых каютах — два раздвижных спальных места. Дополнительные опции формируют индивидуальный почерк: стеклянная дверь гостевого санузла с градиентом и латунной рамой (вместо STD стекла и лакированного дерева); дверь санузла владельца из матового полосатого стекла с латунной рамой (вместо STD); стены, двери и потолки из брашированной ели, выбеленной и с горизонтальным направлением волокон (вместо STD вертикального рисунка); оконные панели и части мебели владельца и VIP в металлическом лаке (вместо STD лака или шпона); зеркальные шкафы гостевых санузлов со сдвижными дверями и медной рамой (вместо STD); зеркальные шкафы санузла владельца из матового полосатого стекла с рамой gunmetal (вместо STD); «frozen» матовые зеркала для стен с TV в каютах и панелей гостевого санузла (вместо STD стекла); подготовленные «raw» панели под градиентно‑лакированное полотно (видимые панели в каютах); изголовье из белой брашированной ели со стеганой кожей и «raw» панелью позади (вместо STD); прикроватные тумбы VIP и гостевых с крышками из эмалированной лавы и прикроватная тумба владельца с такой же крышкой (подтверждается); фигурные потолки со скруглением в каюте владельца и салонах; стена в каюте владельца под «бетон» (вместо STD дерева) и то же оформление лестницы для гостей и прилегающих стен; двери входа в каюты без видимой коробки; стены «daily bathroom» из терраццо (вместо STD дерева) и мебельная раковина из монолитного терраццо (вместо STD мраморной столешницы и керамической чаши); стены санузлов владельца, VIP и гостевых из терраццо (вместо STD лака); доработанный проект гардеробной и мебели каюты владельца с полноразмерным шкафом в гостевом санузле; округлая мебель салона (вместо STD); стены душа экипажа из Kerlite Plus Via Condotti Cotto D’Este (вместо STD лакированных); потолочный лифт для TV FUTURE AUTOMATION CHR6‑M для салонов ГП и ВП (вместо STD толкающих систем S&S); смесители CEA (вместо STD); клавиши PLH 3P, включая розетки и термостаты (вместо STD); винтовая лестница и печатный текстиль на лестнице гостей; скрытая подсветка потолков и мебели с врезными спотами (вместо STD); кухня BOFFI в Fenix с эффектом пиленого дерева (вместо STD кухни); металлические бра в гостевых (8 штук); безштифтовая анкерная цепь Studless 14 мм класса L3 длиной 225 м вместо стандартной 16 мм 137.5 м с модификацией шпиля; замена стандартных спасжилетов на надувные (22 + 2 детских); две дополнительные камеры Panasonic в салонах главной и верхней палуб; повторитель аварийного сигнала стабилизаторов на системе мониторинга; дополнительный Wi‑Fi‑модуль для навигационной электроники Simrad; матрасы Treca для владельца, VIP и гостевых (вместо STD); текильные ступени с каркасом из нержавеющей стали для носового кокпита; дополнительная калитка «португальской» палубы из нержавеющей стали и стекла; дополнительные выкатные полки в шкафу хранения верхней палубы; текильная облицовка и дополнительные выкатные полки в шкафу хранения на правом борту главной палубы; дополнительный Wi‑Fi‑ретранслятор в зоне экипажа.

Техническое обслуживание зимой 2025 года выполнено в полном объеме с подтверждением класса. Проведены легкая шлифовка корпуса, два слоя противообрастания и обработка винтов и линии валов (Propspeed). Пятилетнее продление класса RINA включало демонтаж валов и винтов, опрессовку корпусных кингстонов, мегомметрические испытания генераторных установок и береговых линий питания, ежегодное обслуживание средств пожаротушения, неразрушающий контроль методом проникающих жидкостей (PLI), сервис Autronica с заменой батареи 12V/7, баллона Aerosol Solo A5, газового тест‑баллона и полной проверкой системы, вскрытие и закрытие люков танков серых и черных вод для инспекции, пятилетний сервис аварийного осушительно‑пожарного насоса, пятилетний сервис брашпилей и обслуживание аварийного пожарного насоса. Дополнительно выполнены окраска кормовой двери гаража, сервис воздуходувок машинного отделения и замена привального бруса на правом борту.

Отказ от ответственности: данное предложение может содержать ошибки и упущения, подлежит изменению цены, а также может быть отозвано или продано без предварительного уведомления. Все сведения предоставлены без гарантий и основаны исключительно на информации от продавца и предназначены как общее руководство по яхте. Брокер не несет ответственности за неполноту, неточность, двусмысленности и/или ошибки. Покупатель обязан обозначить свои вопросы продавцу, запросив осмотр, инспекцию и/или опрос, и обеспечить отражение своих условий в договоре купли‑продажи, включая все существенные заверения и параметры. Брокер настоятельно рекомендует независимый осмотр до покупки. Яхта доступна к просмотру по уведомлению в сопровождении нашего Yacht Broker. Комиссию оплачивает Продавец.