КУПИТЬ ЯХТУ MOUCHKA - Sanlorenzo

M/Y Mouchka — 35,75‑метровая Sanlorenzo SD118, роскошная полуводоизмещающая моторная суперъяхта (2021)

Выразительные, скульптурные линии и современный профиль от Zuccon International Project подчеркивают уверенный характер Mouchka. Асимметричная компоновка оптимизирует пространство и усиливает связь с морем, наполняя палубы светом и воздухом. Яхта создана для безупречного стиля и легкости во всем — от повседневных переходов до торжественных выходов.

Интерьеры, оформленные парижской студией Bismut & Bismut, дарят изысканную атмосферу современного «пляжного дома». На главной палубе — владельческая каюта на всю ширину корпуса с приватным проходом на носовую террасу. На нижней палубе четыре гостевые каюты с комфортом размещают до 8 гостей. Просторные салоны, залитый солнцем скай-лаунж, а также разнообразные зоны для отдыха и ужинов аль фреско создают идеальную сцену для любого случая.

Оснащенная парой Caterpillar C32, эта полуводоизмещающая суперъяхта развивает до 18 узлов и идет легко на 9 узлах. От обширного сандека до кормовой платформы с бич-клубом Mouchka призвана к неспешным круизам и безупречно элегантному гостеприимству.

Технические характеристики

Mouchka — моторная яхта Sanlorenzo 2021 года постройки, прошедшая рефит в 2025 году и зарегистрированная под флагом Мальты; её серый гелькоутный корпус и белый гелькоутный надстрой выполнены из GRP на основе полноценной дедвейтовой конфигурации. Длина по конструкции 35.75 m (117.29 ft) с длиной по ватерлинии 33.80 m (110.9 ft) при полугрузе, ширина 7.90 m (25.9 ft), осадка 1.96 m (6.4 ft) при полном загрузке; валовая вместимость 298 GT, полугрузное водоизмещение 175 тонн. Судостроительная архитектура — Sanlorenzo, экстерьер — Zuccon International Project, интерьеры — Bismut & Bismut Architectes. Расположение кают включает пять кают для десяти гостей и три каюты экипажа с пятью койками. Классификация: Rina Pleasure Yacht Unrestricted Navigation, Maltese Cross Hull dot Mach Y; судно не коммерческое. На ходу яхта уверенно крейсерует со скоростью 9 узлов, максимальная скорость 18 узлов. Расход топлива тщательно оптимизирован в её дедвейтовой зоне: 60 litres per hour при 9 узлах, 85 litres per hour при 10 узлах, 125 litres per hour при 11 узлах, 175 litres per hour при 12 узлах, 200 litres per hour при 13 узлах, 240 litres per hour при 14 узлах, 315 litres per hour при 15 узлах и 340 litres per hour при 16.5 узлах, что обеспечивает дальность хода при крейсерской скорости 2,790 морских миль с учётом 15% резерва. Запас прочих материалов впечатляет: топливо 32,000 litres (8,453 US gallons), пресная вода 4,000 litres (1,056 US gallons), ёмкости для слизи и нечистот 3,000 litres (792 US gallons). Машинная установка состоит из двух двигателей Caterpillar ACERT C32 мощностью 1,193 kW (1,622 hp) при 2,300 rpm, через редукторы ZF 2300A с передаточным отношением 4:1 на валы Aquamet 17 (или эквивалент) с двухвитыми пятилопастными пропеллерами NiBrAl; учёт моточасов на 29/10/2025: 2,461 ч правый, 2,469 ч левый. Топливо — дизель, очистка через фильтры Racor. Маневренность обеспечивают электрический трюмный гребной пропульсор 400 Vac трёхфазный 45 kW с туннелем диаметром 500 mm и электрический кормовой тягач 30 kW, а стабилизацию на ходу и на якоре обеспечивает система CMC electric stabilizers. Климат-контроль суммарно 240,000 BTU на четырёх компрессорах, сгруппированных в две секции. Автономность по воде усилена опреснителем Idromar 240 litres per hour и двумя насосами пресной воды — один 400 Vac и один 24 Vdc, система канализации рассчитана на обработку сточных вод установкой Tecnicomar Ecomar 45S. ГВС организовано двумя бойлерами по 200 литров, модернизация по сравнению со стандартными 150‑литровыми агрегатами. Электроснабжение надёжно и избыточно: два генерирующих агрегата 400 Vac/50 Hz трёхфазных по 70 kW; на 29/10/2025 учёт часов генераторов — 8,078 ч правый, 8,060 ч левый. Распределение включает 400 Vac 50 Hz трёхфазную сеть, 230 Vac 50 Hz однофазную, 24 Vdc и 12 Vdc цепи, спроектированные для бесшовной поддержки гостиничной части и привода. Связь представлена спутниковой антенной KVH TV8, телефонной системой с десятью беспроводными телефонами, Simrad VHF и Starlink Wi‑Fi. Навигация построена на базе Simrad — магнитный компас, автопилот, GPS, гирокомпас, форвард‑сканер, эхолот, радар и чартплоттер, отображаемые на четырёх 24‑inch Simrad мониторах; комплект дополняют V3100 SOTDMA Class B AIS с GPS‑500, индикатор угла руля, прожектор и FLYR тепловая способность. Палубное оборудование ориентировано на дальние переходы: два электрических якорных лебёдки по 4,000 W для двух 175 kg оцинкованных стальных HHP якорей, одна цепь 14 mm длиной 225 m и одна 16 mm длиной 165 m, а также два электрических кнехта‑капстана по 3,000 W. Посадка и купание организованы через электро‑гидравлическую убирающуюся пассерелль, просторную плавательную платформу и убирающуюся электро‑гидравлическую лестницу; тенты и чехлы имеются для защиты всех зон отдыха. Развлечения по всей яхте обеспечены Smart LED телевизорами: 49‑дюймовый в главном салоне, 46‑дюймовый в скай‑лаунже на верхней палубе, 32‑дюймовые в VIP-каютах, 28‑дюймовые в гостевых каютах и 28‑дюймовый в кают-компании экипажа, поддержанные кастомной аудио/видео системой для полноценного кино и музыки на борту. Кухня профессионально укомплектована техникой Miele: духовка 90 cm вместо стандартной 60 cm, индукционная варочная поверхность 80 cm вместо стандартной 75 cm, модернизированная посудомоечная машина, комбинированная печь 60 cm вместо стандартной микроволновки, паровая печь, отдельный овощной холодильник Miele, два холодильника‑морозильника Miele, три нижних холодильника для кормовой зоны экипажа, скай‑лаунжа, салона и флайа, а также микроволновка в кают-компании экипажа. Практические удобства включают пресс для мусора, измельчитель пищевых отходов, винный холодильник на 34 бутылки в буфете верхней палубы и два льдогенератора Vitrifrigo для верхней и флай‑деков. Прачечная оснащена профессиональной стиральной и сушильной машинами Miele. Система безопасности и спасения всесторонняя: Panasonic CCTV, EPIRB, спасательные плоты и надувные спасжилеты, переносные огнетушители и система пожаротушения FM200 для машинного отделения, рулевой и гаража с повсеместной пожарной сигнализацией. Тендеры и игрушки тщательно подобраны: тендер William D505 с дизельным двигателем и Willian 280 Minijet для быстрых переходов берег‑корабль и развлечений. Пакет опций расширяет возможности и комфорт всех систем: электрические доработки включают дополнительный зарядник 24 V 25 A для аккумуляторов генераторов, инвертор 2,500 W для холодильника и морозильника в галерее, UPS для аудио/видео с одним блоком 6,400 W и вторым до 3,200 W. Береговое подключение организовано через Cablemaster—Glendinning CM8 для 100/125 A береговых розеток с дополнительным блоком для SD 126; по требованию установлены дополнительные розетки на 24 V или 220 V, две дополнительные водонепроницаемые 220 V розетки — одна на верхней палубе и одна в носовой части главной палубы; второй генератор обновлён до 70 kW. Системы охраны и контроля профессионального уровня: IP‑видеосистема Panasonic с DVR включает две фиксированные камеры в кокпите, две фиксированные в боковых проходах, одну пан‑и‑тинт и две фиксированные в машинном отделении с удалённым мобильным доступом; 17‑дюймовый цветной монитор для наблюдения в кают-компании экипажа; дополнительный 12‑дюймовый сенсорный дисплей мониторинга судна в кают-компании; камеры и освещение, выделенные для якорей; дополнительные аварийные сигналы генераторов с дублированием на штурманской рубке и на сенсорном экране экипажа; полная сигнализация взлома с магнитными датчиками на всех внешних дверях, четырьмя объёмными датчиками, центральной платой с отдельным дымовым датчиком и внутренней сиреной. Электроника расширена подключением портативной станции управления Caterpillar на главной палубе и Portuguese deck. Спутниковые и телевизионные системы предусматривают подготовку мачты для двойного радома (только для SD 118), установку KVH TV8 и резервную пустую KVH TV8 капсулу; для связи PABX телефонная станция обслуживает десять беспроводных телефонов. Аудио и видео поддержаны 4G Internet Wi‑Fi системой с антеной для гавани. Бытовая эффективность обеспечена центральным пылесосом с четырьмя точками подключения — нижняя палуба, главная палуба, верхняя палуба и зона экипажа. Внутренние дополнения подчёркивают индивидуальную эстетику и комфорт: пять полотенцесушителей в владельческой, гостевых и VIP‑ванных; четыре дополнительных сейфа для гостевых и VIP‑кают; три системы подъёма спальных рам с поршнями для удобного доступа под кроватью; шесть дополнительных электрических штор‑блек‑аут для владельца, VIP и гостей; четыре электрические декоративные шторы вместо стандартных ручных для VIP и гостевых кают. Внешние дополнения уточняют облик палуб: на флайбридже — тент в корме и полноценный декинг из тика; на верхней палубе — кормовой тент, боковой балкон с боковой дверью в левом борту, норвежское покрытие кокпита и Strataglass защита верхнего кокпита включая левый ходовой проход с закрытием до кормы обеденного стола. Главная палуба получила тент‑крышу для кормового кокпита, тент на носу, ножные переключатели для якорной лебёдки и капстанов с реверсом, морскую лестницу Marquipt на девять ступеней, шесть подводных LED‑фонарей, нержавеющие буквы названия судна примерно 150–300 mm на семь букв, два дополнительных звена цепи включая одно звено длиной 27.5 m, открывающиеся боковые окна в навесной полноширокой зоне только по правому борту, Nomen кнехты на плавательной платформе вместо стандартных, дополнительные поручни на опущенной кормовой платформе, нержавеющая защита для страховочного каната на фиксированной части плавплатформы и ручной нержавеющий поручень для трапа вместо стандартного. Технические сервисные улучшения включают систему заправки тендера топливом с электрическим насосом; электрический насос для замены масла в двигателях, редукторах и генераторах с гибкими резиновыми шлангами — генераторы постоянно подключены (бак не включён); активно‑угольный очиститель для системы пресной воды; UV‑фильтр SH5000 на пресной воде; умягчитель Idrofast 9100; и систему сжатого воздуха с четырьмя точками на носовой зоне, в гараже, машинном отделении и на флайбридже. Облегчение при работе с тендерами и гидроциклами обеспечено системой подъёма и спуска из гаража. Сертификации включают Rina Class Certificate for Pleasure Yachts, International Tonnage Certificate и Carving & Marking Note Certificate. Подбор апгрейдов подчёркивает премиальный уровень комплектации: навигационный пакет Simrad Diamond вместо Silver конфигурации и кастомный A/V пакет; в гостевых каютах две выдвижные кровати для большей гибкости размещения. Дополнительные опции формируют атмосферу и материализацию интерьеров: стеклянная дверь в гостевой ванной с градиентом и латунной рамой вместо стандартной рамы из стекла и лакированного дерева; дверь в владельческой ванной из матового полосатого стекла с латунной рамой вместо стандартной; стены, двери и потолки из пескоструйной ели с горизонтальным рисунком, окрашенные в белый, вместо стандартной отделки с вертикальным рисунком; оконные панели и части мебели владельца и VIP в металлическом лаке вместо стандартного лака или дерева; зеркальные шкафы в гостевой ванной с раздвижными дверцами и медными рамами, а в владельской ванной — в матовом полосатом стекле с рамами цвета gunmetal вместо стандартных зеркал; зеркала с «замороженным» матовым эффектом для ТВ‑стен в каютах и панелей гостевых ванных вместо стандартного стекла; заготовленные панели для градиент‑лакированного полотна на заранее открытых панелях кают; изголовье, сочетающее пескоструйную белую ель, прошитую кожу и необработанную панель за ним вместо стандартного; прикроватные тумбы VIP и гостей с эмалированными лавовыми столешницами, аналогично — прикроватная тумба владельца; в владельской каюте и салонах — врезные потолки с круглыми формами; стена владельца в фактуре «под бетон» вместо стандартной деревянной, простирающаяся к лестничной стене гостей и смежным зонам; входные двери кают без видимых коробок; гостьевая ежедневная ванная в терраццо на стенах вместо стандартного дерева и столешница в ежедневной ванной из монолитного терраццо вместо стандартного мрамора и керамической раковины; стены в ваннах владельца, VIP и гостей в терраццо вместо лака; переработанная гардеробная и мебель владельца с мебелью в полный рост и госточным туалетом; округлённая мебель в салоне вместо стандартной; стены душа экипажа в Kerlite Plus Via Condotti Cotto D'Este вместо лакированных стен; FUTURE AUTOMATION CHR6‑M подъёмы потолочных ТВ в салонах главной и верхней палуб вместо стандартных S&S; смесители CEA вместо стандартных; пластинки‑выключатели, розетки и термостаты PLH 3P вместо стандартных; винтовая лестница и печатная ткань на лестнице гостей; косвенное потолочное и мебельное освещение с врезанными потолочными спотами вместо стандартного освещения; кухня BOFFI в Fenix с эффектом пилёного дерева вместо стандартной галереи; восемь металлических настенных светильников в гостевых каютах; бесштырная цепь 14 mm класса L3 длиной 225 m вместо стандартной 16 mm цепи 137.5 m с модификацией лебёдки; замена стандартных спасжилетов на надувные — 22 штуки плюс две детские; две дополнительные камеры Panasonic в салонах главной и верхней палуб; репитер тревоги фин-стабилизаторов на системе мониторинга; дополнительный Wi‑Fi модуль для навигационной электроники Simrad; матрацы Treca для владельца, VIP и гостей вместо стандартных; тиковые ступени со стальной конструкцией для носового кокпита; дополнительная калитка для Portuguese deck из нержавеющей стали и стекла; дополнительные выдвижные полки для шкафа верхней палубы; тиковая облицовка и дополнительные выдвижные полки для правого шкафа главной палубы; дополнительный Wi‑Fi репитер для кают экипажа. Зимой 2025 года выполнено комплексное техобслуживание в соответствии с классом и косметическими требованиями: корпус прошёл лёгкую шлифовку и нанесены два слоя антифоулинга, на пропеллеры и валы нанесён Propspeed. Пятигодичный цикл обновления класса RINA включал разборку и инспекцию валов и пропеллеров, испытание на герметичность всех палубных клапанов давлением, Megger‑тестирование генераторных установок и береговых линий, ежегодное обслуживание всего противопожарного оборудования, неразрушающий контроль с жидкими дефектоскопами (PLI), сервис Autronica с заменой аккумуляторов 12 V/7, баллоном Aerosol Solo A5, цилиндром для бензино‑газового теста и полным системным тестом, открытие и закрытие люков чёрных и серых баков для осмотра, пятилетний капитальный ремонт аварийного элеватора и пожарного насоса, пятилетний сервис лебёдок и капитальный ремонт аварийного пожарного насоса. Косметические и системные работы также включали покраску задней двери гаража, обслуживание воздуходувок машинного отделения и замену рифленого борта по правому борту. Данное предложение представлено с возможными ошибками, упущениями, колебаниями цен и до предварительной продажи или отзыва без уведомления. Все данные приведены без гарантии и основаны исключительно на информации, предоставленной продавцом, служат общим ориентиром по судну; Брокер не несёт ответственности за неполноту, неточности, двусмысленности или ошибки, содержащиеся в этом описании. Покупатель обязан по инициативе обратиться к продавцу для проведения обзора, инспекции и/или запроса, а также обеспечить, чтобы договор купли‑продажи адекватно отражал такие замечания и включал любые представления и/или детали, на которые делается упор. Брокер настоятельно рекомендует провести независимый осмотр перед покупкой. Яхта доступна для осмотра по предварительному уведомлению в сопровождении нашего Yacht Broker, оплата комиссии осуществляется Продавцом.