КУПИТЬ ЯХТУ ESSENZA - Sanlorenzo

Моторная яхта 86L — это роскошное судно длиной 87 футов (26,76 м), доступное для покупки, созданное и спущенное на воду известной судостроительной компанией Sanlorenzo. Эта элегантная яхта вмещает до восьми гостей в четырех комфортабельных каютах и имеет место для экипажа из трех человек.

Полные характеристики можно найти в разделе "Другие детали" ниже.

Текущее местоположение яхты: [Местоположение]
Яхта на продажу: Да
Продажа яхты: Доступна
Продажа яхт в текущем местоположении: Уточняйте детали
Купить яхту: Свяжитесь для получения информации

Категория яхты: Моторная яхта, Роскошная яхта, Яхта Sanlorenzo

Яхта Sanlorenzo 86

Яхта Sanlorenzo 86 — это шедевр морской архитектуры и инженерии, созданный с точностью на верфи SANLORENZO в Амелье. Эта моторная яхта воплощает в себе исключительное качество сборки, которым славится Sanlorenzo, и отличается продуманным дизайном: внешним от OFFICINA ITALIANA и внутренним от SANLORENZO. Яхта предлагает роскошные условия размещения с четырьмя каютами с ванными комнатами и двумя каютами для экипажа, расположенными в носовой части, обеспечивая комфорт и уединение для всех на борту. Просторный салон плавно интегрируется с обеденной зоной и баром, создавая уютное пространство для отдыха и развлечений.

Оснащенная стабилизацией на нулевой скорости, яхта остается устойчивой даже в состоянии покоя, повышая комфорт находящихся на борту. Гараж для тендера с моторизованной системой спуска добавляет удобства, а большая, полностью оборудованная палуба моста предоставляет достаточно мест для гостей, чтобы насладиться видами. Дополнительные функции включают в себя опреснитель воды и контроллер Dock Mate для двигателей и подруливающих устройств, обеспечивая легкость управления.

Построенная из композитных материалов, Sanlorenzo 86 обладает прочной конструкцией с поперечными рамами и балками, простирающимися вдоль от фундамента двигателя. Два водонепроницаемых переборки стратегически расположены для разделения машинного отделения от жилой зоны и носовой части от технического хранилища. Конструкция корпуса включает в себя формовку боковых выхлопных каналов, основной выхлоп двигателя и вентиляционные каналы, все интегрированные в структуру корпуса. Главная палуба и надстройка выполнены с использованием сэндвич-ламината с закрытоячеистым ПВХ в качестве сердцевины, а корпус имеет частичное двойное дно с конструктивными баками для пресной, серой и черной воды.

Все планы и чертежи для Sanlorenzo 86 тщательно разрабатываются техническим офисом SANLORENZO или экспертной фирмой, нанятой верфью. Эти документы охватывают проектирование всех бортовых систем, внутренние детали, конструкцию обшивки и другие необходимые элементы, требуемые для классификации RINA CE, гарантируя, что каждый аспект яхты соответствует самым высоким стандартам качества и безопасности.

Критерии конструкции и дизайна

Конструкция этой яхты является образцом передовой инженерии и дизайна, использующего композитные материалы (GRP) для корпуса, палуб и надстройки. Корпус изготовлен с использованием винилэфирной смолы для начальных слоев ламинирования, в то время как полиэфирная изофталовая смола используется для обшивки корпуса, конструкций и аксессуаров из GRP. Гелькоут типа Neopentilic и армирующие волокна, включая мат, ровинг, мультиаксиальное и однонаправленное стекло, тщательно применяются в соответствии со структурными чертежами, утвержденными RINA. ПВХ в сэндвичевой сердцевине имеет закрытую ячеистую структуру с плотностью от 50 до 90 кг/м3, что обеспечивает прочность и долговечность.

Структура яхты спроектирована с учетом последних знаний в области строительства судов из GRP, с целью обеспечения максимальной структурной целостности и минимального уровня вибраций и шума. Дно корпуса выполнено в однослойной конструкции различной толщины, а борта — в сэндвиче с ПВХ сердцевиной, все в соответствии с нормами CE. Продольная структура включает в себя балки и поперечные переборки в качестве основных элементов, с тремя водонепроницаемыми переборками, разделяющими судно на четыре отсека: машинное отделение, жилую зону и якорный ящик. Все отверстия для труб и кабелей через эти переборки герметично закрыты. Трюмные отсеки покрыты лаком, а в машинном отделении и технической зоне кормы используется огнестойкая краска. Выхлопные трубы и вентиляционные каналы интегрированы в структуру с использованием огнестойкого геля и самозатухающей смолы там, где это необходимо. Специальные усиления стратегически размещены вокруг механизмов движения и маневрирования, генераторных установок, валов, кронштейнов, рулей и подруливающих винтов. Корпус обработан противообрастающей краской от признанного производителя.

Главная палуба имеет сэндвичевую обшивку различной толщины в соответствии с правилами CE, с продольной структурой, поддерживаемой поперечными переборками. Водонепроницаемый люк позволяет устанавливать и снимать главный двигатель и другие механизмы. Специальные усиления размещены рядом с устройствами маневрирования, такими как брашпили, шпили, петли люков, краны и трапы, а все отверстия для труб и кабелей герметично закрыты. Надстройка имеет сэндвичевую обшивку на флайбридже, с продольной структурой, включающей ребра жесткости, поперечные переборки и стойки. Водонепроницаемый люк установлен для доступа к двигателю, с особыми усилениями в нагруженных зонах, таких как боковые двери и основания ролл-бара.

Структурные переборки предусмотрены в соответствии с планами общего расположения, три из них являются водонепроницаемыми. Эти переборки обычно изготавливаются из сэндвича морской фанеры с полиэтиленовой сердцевиной или из морской фанеры достаточной толщины, с аварийными люками, соответствующими правилам CE. Баки яхты имеют "структурный" тип, интегрированные в корпус для оптимизации пространства. Изготовленные из GRP, эти баки ламинируются в монолитной и сэндвичевой формах, с внутренними усилениями, обеспечивающими жесткость корпуса. Основные топливные баки расположены поперечно перед машинным отделением, сформированы для размещения между корпусом, палубой и бортами. Баки для пресной, серой и черной воды ламинируются на киле после ламинирования дна корпуса, оснащены необходимыми вентиляционными отверстиями и фитингами и проходят испытания под давлением, как того требует классификационное общество.

Шумо- и виброизоляция приоритетны для максимального комфорта и безопасности. Шумо- и теплоизоляция машинного отделения достигается с помощью теплоизоляционного сэндвича, закрепленного иглами и отделанного стальными пластинами на алюминиевых решетчатых опорах. Изоляция вытяжных и вентиляционных каналов, а также выхлопных труб обеспечивает оптимальную теплоизоляцию, огнестойкость и самозатухание. В жилых зонах акустическая изоляция выполнена с использованием теплоизоляционного сэндвича в переборках и напольных покрытиях, с тепло- и акустической изоляцией между каютами экипажа и гостевыми каютами, интегрированной на плавающих переборках на вязко-эластичных элементах.

Главная палуба покрыта высококачественным тиком, с досками толщиной 12 мм, приклеенными непосредственно к палубе. Тиковая решетка покрывает ступени, ведущие к плавательной платформе и самой платформе, для легкого дренажа. Водонепроницаемые двери, иллюминаторы и люки изготовлены из алюминия и GRP, с системами закрытия с ручным колесом, петлями и замками из нержавеющей стали, и силиконовыми уплотнениями. Люки палубы изготовлены из алюминия/армированного полимера или стали и закаленного стекла, с ручными системами закрытия. Иллюминаторы выполнены из нержавеющей стали AISI 316 и закаленного стекла.

Окна имеют стеклянные панели с черными краями, разработанные в соответствии с правилами CE. Окна рулевой рубки стратифицированы и оснащены стеклоочистителями, а ветровое стекло флайбриджа имеет раму из нержавеющей стали. Все окна надстройки установлены заподлицо и приклеены непосредственно к GRP, обеспечивая гладкий и бесшовный вид.

Силовая установка и системы маневрирования/механические системы

Яхта оснащена двумя мощными дизельными двигателями MAN 12V 2000 M96L, каждый из которых обеспечивает 1948 лошадиных сил, гарантируя исключительную производительность и надежность. Дополнительный стационарный пульт управления двигателем MAN удобно расположен в кокпите для улучшенного маневрирования. Система привода дополнена двумя редукторами ZF 3055V, которые работают в гармонии с винтами из сплава NiBrAl, разработанными для оптимизации комфорта и производительности.

Валы, изготовленные из Aquamet 17 или аналогичного материала, поддерживаются на бронзовых кронштейнах и кормовых трубах, с механическими уплотнениями на концах труб для обеспечения долговечности и эффективности. Рули, выполненные из нержавеющей стали AISI 316, спроектированы для обеспечения отличных маневренных характеристик, с отверстиями для рулей, оснащенными стальными трубами и бронзовыми фланцами, а также штоками из AQ 17 или аналогичного материала.

Система рулевого управления яхты использует современную систему steer-by-wire, с передачей сигналов через CANbus и 230V линейные актуаторы, или, альтернативно, 24V через автоматический селектор, выбирающий один из двух актуаторов. Для улучшенного контроля яхта оснащена гидравлическими носовыми и кормовыми подруливающими устройствами, установленными на основном двигателе в туннеле из GRP, интегрированном в корпус. Эти подруливающие устройства имеют диаметр 300 мм и обеспечивают тягу в 350 кгс, с рычагами управления, доступными как на внутреннем, так и на флайбриджном постах управления.

Судно дополнительно стабилизируется электрическими плавниками-стабилизаторами с нулевой скоростью, которые эффективны как на якоре, так и в движении. Гидравлические интерцепторы, изготовленные из нержавеющей стали, установлены на кормовом транце и поддерживаются специальной гидравлической системой. Дополнительные функции включают в себя катушку Glendenning Cablemaster на 100 ампер и разветвитель Hubbel Smart Y для эффективного управления питанием.

Якорная система представлена двумя электрическими реверсивными якорными лебедками мощностью 2300 Вт, работающими на 24 В, с возможностью как локального, так и дистанционного управления. Яхта также оснащена двумя электрическими шпилями мощностью 1700 Вт, работающими на 24 В. Для обеспечения комфорта в любых климатических условиях яхта оборудована тропической системой кондиционирования воздуха с двумя чиллерами мощностью 180,000 BTU, обеспечивающими прохладную и приятную атмосферу на борту.

Электрическая система

Электрическая система яхты тщательно спроектирована для обеспечения надежности и безопасности, с использованием различных напряжений, адаптированных к конкретным нуждам. Основные силовые цепи работают на 115 В переменного тока, однофазного, с частотой 60 Гц, в то время как для маломощных цепей, визуальных сигналов, аварийного освещения, электроники, систем связи и запуска основного двигателя используется 24 В постоянного тока. Кроме того, система на 12 В постоянного тока предназначена для запуска основного генератора и работы УКВ.

Электрические кабели тщательно рассчитаны для работы с максимальной силой тока и изготовлены из сертифицированных материалов, предотвращающих распространение пламени. Эти кабели надежно размещены в металлических лотках или самозатухающих ПВХ-каналах закрытого типа, что обеспечивает как безопасность, так и долговечность. Главный распределительный щит расположен в машинном отделении, а распределительные панели размещены в легкодоступных местах для быстрого распознавания и доступа.

Система заземления является комплексной, с двумя медными полосами, проходящими по всей яхте и соединяющими металлические компоненты и водозаборники с кормовыми цинковыми анодами. Электрические компоненты заземлены через независимые пористые пластины, обеспечивая стабильную и безопасную электрическую среду. Аналогично, все заземления электронного оборудования подключены к независимой пористой пластине, поддерживая целостность сложных систем яхты. Также предусмотрен прожектор, повышающий видимость и безопасность на борту.

Источники питания

Источники питания яхты разработаны для обеспечения надежного и эффективного управления энергией во всех системах. Она оснащена двумя генераторами KOHLER, каждый мощностью 32 кВт, работающими на 230 В однофазного тока с частотой 60 Гц. Эти генераторы расположены в машинном отделении, установлены на бесшумных блоках и оснащены звукоизолирующими кожухами. Они включают в себя 12В DC распределительный щит для управления запуском и счетчик часов, с дополнительной возможностью дистанционного запуска с сенсорного экрана в рулевой рубке.

Подключение к береговому питанию осуществляется через два однофазных подключения на 230 В 63А, размещенных в специальном отсеке на транце. Источники переменного тока управляются главным распределительным щитом, который оснащен вольтметром и частотомером для линий 230 В. Источники питания защищены соответствующими предохранителями или автоматическими выключателями, с возможностью дистанционного управления для управления электроснабжением яхты. Система берегового питания подключена к шине, защищенной термомагнитным выключателем, откуда питание распределяется всем пользователям, каждая шина защищена автоматическим выключателем на главном распределительном щите.

Система аккумуляторов яхты является комплексной, с гелевой аккумуляторной батареей емкостью 800 Ач/24 В DC в машинном отделении, обеспечивающей такие услуги, как сигнализация, маломощные цепи, резервные механизмы и освещение. Аварийная гелевая батарея емкостью 56Ач/12В предназначена для УКВ и установлена под рулевой рубкой. Для запуска основного двигателя предусмотрены два комплекта гелевых/AGM аккумуляторов емкостью 240 Ач при 24 В DC, рассчитанные на высокую емкость мгновенной разрядки при 1200А. Электроника MAN питается от гелевой/AGM аккумуляторной батареи емкостью 200 Ач/24В в машинном отделении, а запуск генератора поддерживается двумя комплектами гелевых/AGM аккумуляторов, каждый емкостью 140Ач при 12В DC, способных к мгновенной разрядке при 700А. Каждый комплект аккумуляторов размещен в специальном отсеке рядом с генераторами.

Система зарядки аккумуляторов включает автоматические зарядные устройства: зарядное устройство 100А/24В DC для сервисных аккумуляторов, комбинированное зарядное устройство 100А/24В DC с инвертором 3кВт для электрической системы рулевого управления, зарядное устройство 50А/24В DC для аккумуляторов запуска основного двигателя и зарядное устройство 10А/12В DC для аккумулятора УКВ. Эти зарядные устройства работают автоматически без необходимости ручного вмешательства. Генераторы на основных двигателях заряжают аккумуляторы запуска основных двигателей и сервисные аккумуляторы, а генераторы зарядных устройств заряжают свои аккумуляторы. Термомагнитный выключатель или предохранитель защищает линии пользователей 24 В DC, подключенные к главному распределительному щиту.

Инвертор 24В/230В, 1500Вт предусмотрен для холодильника/морозильника на камбузе. Освещение на яхте в основном осуществляется с использованием светодиодной технологии, с 24В светодиодными потолочными панелями в машинном отделении и светодиодными прожекторами в жилых зонах. Каждая каюта оснащена потолочными светильниками, светильниками для чтения и светильниками в ванной комнате, все с удобно расположенными выключателями, а также розетками на 230В. Жилые зоны, лестницы и выходы освещаются потолочными светильниками, дежурными светильниками на лестницах и розетками на 230 В переменного тока, а внешнее освещение обеспечивается водонепроницаемыми светодиодными прожекторами.

Электрические системы яхты контролируются и управляются с помощью различных устройств, включая вольтметры и амперметры, видимые как на сенсорном экране в рулевой рубке, так и на главном распределительном щите. Подсвеченные кнопки позволяют подключать и отключать береговые розетки питания, а управление запуском и подключением генераторов доступно как с сенсорного экрана в рулевой рубке, так и с главного распределительного щита. Интегрированы сигналы тревоги для двигателей, редукторов, уровней топлива, воды, трюмной воды, обнаружения дыма и пожара, с оповещениями, отображаемыми на сенсорном экране в рулевой рубке. Безопасность повышается за счет двух систем видеонаблюдения CCTV IP, одна из которых установлена в кокпите, а другая в машинном отделении.

Навигационная электроника, системы связи и аудио/видео система

Яхта оснащена усовершенствованным аудио/видео пакетом и передовыми спутниковыми и коммуникационными системами. Включены предустановки для SAT TV HD7 и два пустых обтекателя для интеграции спутникового телефона, обеспечивая бесперебойную связь и развлекательные возможности на борту.

Навигационная электроника улучшена с помощью пакета Garmin Diamond, который отличается от стандартного пакета Silver, и пакета Garmin Atmosphere, интегрированной системы приборной панели, обеспечивающей всестороннюю навигационную поддержку. Контрольная станция в рулевой рубке оснащена двумя 12-дюймовыми многофункциональными дисплеями, индикатором угла руля, автопилотом, УКВ-радио и системой AIS, обеспечивая точный контроль и связь. На флайбридже установлен дополнительный 12-дюймовый многофункциональный дисплей, а также индикаторы скорости, глубины, ветра и температуры, индикатор угла руля, автопилот и УКВ-радио.

Ролл-бар оснащен GPS-антенной, 48-дюймовой антенной открытого типа с радиусом действия 72 морские мили, УКВ-антенной, антенной AIS, сигнальным гудком и датчиком ветра, обеспечивая всесторонние навигационные возможности. Внутренняя система связи подготовлена для установки системы PABX, с предусмотренными местами в технической зоне под рулевой рубкой. Аудио/видео система централизована с антенной системой, обеспечивая высококачественное развлечение по всей яхте.

В салоне установлен 40-дюймовый LED телевизор, дополненный высококачественной аудиосистемой с тюнинговым усилителем, мультимедийной системой, CD/DVD/BluRay плеером, двумя динамиками и сабвуфером, с подключением к кормовому кокпиту. В каюте владельца установлен 32-дюймовый LED телевизор и аналогичная высококачественная аудиосистема. Гостевые каюты оснащены телевизионными розетками и компактными стереосистемами с двумя динамиками, в то время как VIP-каюта включает 32-дюймовый LED телевизор и компактную стереосистему. В каютах экипажа предусмотрена установка телевизора и установлена компактная стереосистема с двумя динамиками.

На флайдеке установлена морская стереосистема с двумя динамиками, в то время как в рулевой рубке установлена стереосистема с двумя динамиками. В кокпите установлены два динамика, встроенные в потолок, подключенные к высококачественной аудиосистеме салона, обеспечивая бесшовное аудио-восприятие по всей яхте.

Внешние опции

Внешние опции яхты разработаны для улучшения как функциональности, так и эстетики, предлагая роскошный и комфортный опыт. Дополнительный поручень из нержавеющей стали стратегически размещен рядом с лестницей и дополнен дополнительной подушкой для большего комфорта. Хардтоп оснащен крышей с электрическими лопастями, а двухцветная надстройка добавляет элегантности. На флайбридже установлены колонный душ и тиковые полы, что обеспечивает сочетание стиля и практичности.

Для впечатляющего визуального эффекта яхта оснащена четырьмя подводными светильниками, каждый из которых производит 7000 люмен, с двумя, расположенными на кормовом транце, и двумя по бокам корпуса. Надстройка имеет темный фиксированный световой люк, увеличенную версию размером 600 x 1150 мм, специально разработанную для кухни в стиле кантри. Хардтоп окрашен в изысканный серый цвет с крыльями, а мачта и антенны выполнены в матовом черном цвете. Панель управления на флайбридже окрашена в белый цвет, создавая яркий контраст.

Солнцезащитные тенты на носу и флайбридже поддерживаются стойками из нержавеющей стали, обеспечивая тень и комфорт. В кормовом кокпите установлены два электрических стола с подъемным механизмом, с решетчатыми лакированными тиковыми столешницами и профилями и основаниями из нержавеющей стали, а также дополнительной центральной частью из лакированного тика. Флайбридж дополнительно украшен индивидуальным барным шкафом с верхом и боками из кориана цвета "белый ледник" и решетчатыми лакированными тиковыми дверцами, оснащенным системой подъема телевизора.

Боковой трап добавляет удобства, обеспечивая легкий доступ на яхту. Эти внешние опции создают изысканную и уютную атмосферу на открытом воздухе, идеально подходящую для отдыха и развлечений.

Внутренние опции

Внутренние опции яхты тщательно разработаны, чтобы предложить непревзойденную роскошь и комфорт. В гостевой каюте по левому борту установлена раздвижная кровать, обеспечивающая гибкость и оптимизацию пространства, в то время как в каюте владельца и VIP-каюте кровати оснащены подъемной системой для дополнительного удобства. Салон украшен мягким ковром, создающим уютную атмосферу, а обеденная зона дополнена восемью табуретами Cassina, обитыми натуральной кожей, что обеспечивает стиль и комфорт.

Уникальной особенностью салона является телевизор, скрытый за бронзовой подставкой на носовой стене, по бокам которой расположены полки для бутылок с зеркалами на задней стенке и металлическими противооткатными упорами, каждая ниша освещена светодиодными лентами. В обеденной зоне находится носовой барный шкаф с деревянной конструкцией, встроенной металлической раковиной, складными кранами и достаточным местом для хранения бытовой техники, что обеспечивает функциональность и элегантность.

Внутреннее убранство и декор были улучшены: деревянные потолки по всей яхте, зеркальные дверцы шкафов, кожаные обрамления кроватей, светильники FLOS и итальянский мрамор в ванной комнате владельца. Пуфы и столы Flexform, смесители Zucchetti, индивидуальные полосы из нержавеющей стали для мебели и итальянская мебель добавляют изысканности. Кожаные акценты вокруг каркасов кроватей и изголовий еще больше подчеркивают роскошную атмосферу.

Для сервировки столов яхта оснащена столовыми приборами и стеклянной посудой на 12 человек, что обеспечивает готовность к любому случаю. Кроме того, постельное белье и полотенца, изготовленные на заказ в Италии, придают элегантность и комфорт, завершая роскошный интерьер.

Бытовая техника

Яхта оснащена рядом высококачественной бытовой техники, разработанной для повышения удобства и функциональности на борту. В прачечной установлены стиральная машина Asko и сушилка, которая оснащена системой вентиляции наружу вместо встроенной вентиляции, что обеспечивает эффективную работу. На камбузе 30-дюймовая варочная панель Miele и 24-дюймовая духовка Miele обеспечивают отличные возможности для приготовления пищи, дополненные микроволновой печью GE с интегрированным вытяжным колпаком для универсального приготовления блюд.

Для мытья посуды используется 24-дюймовая посудомоечная машина Miele, которая гарантирует безупречную чистоту, а вытяжной вентилятор Miele поддерживает свежую и комфортную атмосферу. Камбуз также оснащен компактной системой утилизации пищевых отходов Insinkerator мощностью 3/4 л.с., что добавляет удобства в приготовлении и уборке пищи. Вертикальный холодильник/морозильник на камбузе — это модель Subzero ICBT - 30 CIID, предлагающая достаточное пространство для хранения без встроенного льдогенератора.

В салоне барный холодильник Subzero с двумя ящиками обеспечивает легкий доступ к охлажденным напиткам, а льдогенератор Indel Webasto с прозрачными кубиками льда гарантирует постоянное наличие льда. На флайбридже холодильник Frigonautica сохраняет напитки прохладными и всегда под рукой. Эта техника тщательно подобрана, чтобы обеспечить бесшовный и приятный опыт для всех на борту.

Отказ от ответственности

Компания предоставляет информацию об этом судне добросовестно, стремясь обеспечить точность и полноту данных. Однако она не может гарантировать или заверять точность этой информации или состояние судна. Потенциальным покупателям рекомендуется привлекать своих агентов или инспекторов для тщательной проверки и подтверждения любых деталей, которые они считают необходимыми. Это судно предлагается с пониманием того, что оно может быть продано ранее, цена может измениться или оно может быть снято с продажи без предварительного уведомления.