КУПИТЬ ЯХТУ CHAMELEON - Sanlorenzo

«Chameleon» — удачное предложение для тех, кто выбирает качество и спокойствие на воде. Построенная в 2024 году и почти не использованная, эта флайбриджная моторная яхта полностью готова к выходу — все обкатки позади, а в США выполнен внушительный перечень улучшений. Яхта не сдавалась в чартер и содержалась в образцовом состоянии постоянным капитаном и командой.

Ассиметричная концепция Sanlorenzo SL90A заметно увеличивает внутренний объём для 90‑футового класса. Подняв портовый проход с главной палубы на уровень мостика, конструкторы высвободили дополнительную ширину салона и расширили зоны размещения гостей.

Планировка продумана до мелочей. На главной палубе — полноширинная мастер‑каюта владельца, ниже — ещё три просторные гостевые каюты. На портовом борту секция борта опускается гидравликой по нажатию кнопки, открывая из салона панорамные виды «от пола до потолка». Эффектный световой атриум в миделе объединяет гостевую палубу с приподнятой ходовой рубкой, улучшая освещённость и удобство перемещения. Из мастер‑каюты — электрическая дверь на носовую палубу; с мостика гости могут напрямую выйти к носовым зонам для загара. Крупные световые окна и потолочные люки наполняют мастер‑зону и душ естественным светом.

«Chameleon» — полностью укомплектованная версия Americas, под флагом США и с уплаченными пошлинами. Среди ключевых опций: электрические стабилизаторы качки CNC, жалюзийная секция в хардтопе, кормовой гараж для тендера и гидравлическая купальная платформа. Дополнительно установлены: мультимедиа на базе Control4 с управлением с iPad, интернет‑инфраструктура Starlink, улучшенная акустика, камеры безопасности Ubiquiti AI, система фильтрации воды, дополнительное холодильное оборудование, мощные ледогенераторы, обновлённые чиллеры кондиционирования, прозрачные панели на флайбридже (eisenglass) и тендер Williams.

Это яхта для тех, кто ценит тишину хода, светлые пространства и уверенность в каждом узле. Она уже настроена и ждёт нового владельца.

Ключевые слова: моторная яхта, флайбридж, суперъяхта, raised pilothouse, асимметричный дизайн, производительная моторная яхта, гараж для тендера, гидравлическая купальная платформа, стабилизаторы, US Duty Paid.

Краткое описание

«Chameleon» — уверенный выбор для владельца, который хочет получить яхту без хлопот и сразу выйти в море. Построенная в 2024 году и бережно использованная, эта Sanlorenzo SL90A полностью подготовлена: обкатки пройдены, в США выполнен продуманный пакет улучшений. Яхта никогда не сдавалась в чартер и находится под постоянным присмотром капитана и команды, что заметно по безупречному состоянию частного владения. Инновационная асимметричная концепция Sanlorenzo даёт редкий для этого размера объём: подняв левый бортовой проход с главной палубы на уровень мостика, верфь расширила внутреннюю ширину и увеличила жилые зоны. На главной палубе расположена полноширинная каюта владельца, ниже — три просторные гостевые каюты; гидравлическая секция борта на левом борту опускается по кнопке, открывая из салона панорамный вид на воду «от пола до потолка». Эффектный открытый атриум в миделе связывает гостевую палубу с приподнятой рулевой рубкой, а маршруты перемещения продуманы заново: из каюты владельца электрическая дверь ведёт прямо на фордек, а гости могут напрямую пройти с мостик‑дека к носовым зонам для загара. Крупные световые люки наполняют мастер‑зону и душ естественным светом. Полностью укомплектованная версия Americas Edition под флагом США с уплаченными пошлинами включает электрические плавниковые стабилизаторы CNC, люверсный скайлайт и кормовой гараж для тендера с гидравлической купальной платформой «пляж‑клуб». Дополнительные вложения владельца ещё повышают комфорт: мультимедиа с управлением через iPad на базе Control 4, интернет‑инфраструктура Starlink, улучшенный звук, камеры Ubiquity AI, кастомная фильтрация воды, дополнительная холодильная ёмкость, высокопроизводительные ледогенераторы, обновлённые чиллеры кондиционирования, прозрачные панели на флайбридже (eisenglass) и тендер Williams. Тем, кто ищет моторную флайбриджную яхту с акцентом на комфорт и лёгкость владения — с нотами «суперъяхты», эргономикой raised pilothouse, преимуществами асимметричного дизайна, гаражом для тендера, гидравлической платформой, активными стабилизаторами и статусом US Duty Paid — «Chameleon» уже готова.

Ключевые особенности

Один владелец, отсутствие чартерной истории и обширные доработки — всё это отличает «Chameleon», к тому же на яхту распространяется гарантия «от носа до кормы» до марта 2026 года. Планировка построена вокруг комфорта и приватности: четыре просторные гостевые каюты с двуспальными кроватями дополняет полноширинная каюта владельца на главной палубе; экипаж из четырёх человек размещён в двух каютах с двумя санузлами. Асимметричная компоновка увеличивает внутренний объём и естественное освещение, а прямой выход на фордек как из каюты владельца, так и с флайбриджа упрощает перемещение. Итальянская дизайнерская мебель и акценты формируют цельный стиль. Технологическая часть богато оснащена: пакет Garmin Diamond, система Control 4 Dometic со Starlink и камерами Ubiquity AI, а также кастомная фильтрация воды. В хардтопе — электрические жалюзийные лопасти и индивидуальные панели eisenglass, система плавниковых стабилизаторов обеспечивает устойчивость на ходу. Для приёма гостей предусмотрены дополнительное охлаждение, высокопроизводительные ледогенераторы и BBQ‑гриль. Кормовой гараж укомплектован тендером Williams, а гидравлическая купальная платформа превращает акваторию в «пляж‑клуб». Прочный керамический слой завершает комплект.

Пакет americas edition

Спецификация Americas Edition готовит «Chameleon» к уверенным переходам и простой стыковке с береговыми сетями. Электросистема рассчитана на 120/240V с трансформатором Iso Boost и одним береговым вводом 220V AC, 100A, однофазным, 60Hz, дополненным защитным гальваническим изолятором для докования. Энергию обеспечивают два генератора по 32 kW, для их батарей установлен зарядник 12V/25A и предусмотрен кабельный ввод Glendenning Cablemaster CM8 с тридцатиметровым кабелем. Защитные розетки GFCI смонтированы в техпомещении, ванных, камбузе и на открытых палубах с применением влагозащищённых боксов в лацпорте, по яхте установлены сдвоенные розетки 110V 60Hz формата USA/EU. В ходовой рубке выделен главный выключатель 24V для навигационной электроники. В машинном отделении — двойные фильтры на генераторах, кингстоны‑шаровые краны (сохраняя задвижки на контуре охлаждения двигателей), система замены масла с ручным насосом, предподготовка под опреснитель, насос ливневых/серых вод в байпасе и система пожаротушения FM200 с одобрением USCG. Тропический кондиционер с двумя чиллерами и улучшенной теплоизоляцией контуров охлаждения имеет суммарную производительность 180,000, отвод конденсата — за борт. В состав навигации входят VHF с американскими каналами и дополнительные кабель‑каналы между машинным отделением, ходовой рубкой, постом управления на флайбридже и хардтопом для упрощения будущих интеграций. Аудиовизуальная часть выполнена в американском стандарте. Внешний комплект включает три точки подачи пресной воды на флайбридже, корме и носу, прожектор, нержавеющую защиту вокруг выхлопных коллекторов и носового релинга, покрытие Prop Speed валов, винтов, интерцепторов и носового/кормового подруливающих устройств (где применимо), а также предусмотренное место для топового огня по требованиям USCG. Внутри применены фиксаторы «жёсткой защёлки» для техники камбуза/бара и выдвижных модулей, а кровати в каютах Master и VIP поднимаются на петлях, открывая дополнительные ниши хранения. Премиальная техника завершает оснащение: стиральная машина Asko и сушильная Asko с выбросом нагретого воздуха за борт; варочная панель Miele 30", микроволновая печь GE с интегрированной вытяжкой, духовой шкаф Miele 24", посудомоечная Miele 24" и вытяжной вентилятор Miele 24"; измельчитель отходов Insinkerator compact 3/4 Hp; стоящий холодильник/морозильник Subzero ICBT‑30 CIID на камбузе (без встроенного льдогенератора); барный двухвыдвижной холодильник Subzero в салоне; льдогенератор Indel Webasto с прозрачным льдом для салона; холодильник Frigonautica на флайбридже. Полные технические спецификации предоставляются по запросу.

Главная палуба

Главная палуба спроектирована для спокойной жизни на борту и естественной логистики. В салоне большой диван сочетается с журнальным столиком, на носовой переборке установлен настенный телевизор напротив барной тумбы с холодильником и льдогенератором. Потолочное освещение, подобранные шторы и текстиль, паркет и полноразмерные боковые окна формируют светлое открытое пространство. На левом борту зона столовой рассчитана на восемь персон за отдельным столом; шкафы для сервировки, потолочные светильники, мягкие элементы и паркет поддерживают общий стиль. Гостевой санузел днём оснащён унитазом с гидросмывом, умывальником, зеркалом, вытяжкой, потолочным светом, согласованной отделкой и мраморным полом. Из левого вестибюля — с потолочными светильниками, выбранными покрытиями и паркетом — открывается доступ в каюту владельца, дневной санузел и на лестницу на нижнюю палубу. Правый вестибюль, выполненный в том же ключе, ведёт в камбуз и ходовую рубку. Впереди правого вестибюля закрытый камбуз из модульных элементов включает четырёхконфорочную электрическую варочную панель 60 см с интегрированной вытяжкой, посудомоечную машину, традиционную духовку 60 см, микроволновую печь, профессиональный холодильник/морозильник, двухсекционную мойку, гранитную столешницу, шкафы для хранения, потолочное освещение, мягкое оформление, износостойкий виниловый пол и дверь на правый внешний проход. В рулевой — кожаная панель приборов с навигационным оборудованием, кресло капитана с электрорегулировками и кожаной отделкой, небольшой рабочий столик, ниша аварийных органов управления, потолочное и дежурное подсветки на лестнице, мягкие элементы и паркет. Пост управления укомплектован рычагами газа ГД, приборами двигателей и редукторов, навигационными средствами согласно Par. 9.1, органами управления носовым подруливающим устройством, стабилизаторами (при установке), интерсепторами с индикатором, указателем угла руля, стеклоочистителями, электрическим щитом дублирования тревог и систем, а также сенсорным монитором 12" для контроля основных бортовых систем (цепи 230V AC и 24V DC, горн, автопилот, ходовые огни, электропомпы перекачки топлива и пожаротушения, сигнализация повышенного уровня воды в трюме с управлением автоматическими трюмными помпами, индикаторы уровней танков); предусмотрены подщит 230V AC/24V DC и мнемосхемы для ходовых огней и трюмной системы. Каюта владельца включает рабочий стол у входа по миделю, туалетный столик слева по борту, шкафы с обоих бортов, двуспальную кровать с четырьмя выдвижными ящиками и матрасом, две тумбы, настенную мебель с интегрированным ТВ, нишевые полки слева и по миделю, сейф, потолочные и читальные светильники, мягкое оформление, электрический люк, дверь с выходом прямо на правый внешний проход и ковровое покрытие. Санузел владельца, доступный через небольшой вестибюль вперёд по курсу, оснащён двумя умывальниками на мраморной столешнице с выдвижными модулями, зеркалами, унитазом с гидросмывом, биде, душем с лейкой, верхним распылителем и дверцей из закалённого стекла, вытяжкой, подачей кондиционированного воздуха от фанкойла каюты, потолочным светом, аксессуарами и мраморным полом. Гардеробная владельца, также через этот вестибюль, предлагает шкаф во всю высоту, зону для вешалок, ящики, потолочные светильники, изысканные покрытия и ковролин.

Нижняя палуба

Нижняя палуба разделена от кормы к носу следующим образом: гараж для тендера, машинное отделение, две гостевые каюты, одна VIP‑каюта, блок экипажа и якорный ящик. В гараж ведёт электро‑гидравлический люк со стороны подъёмной купальной платформы; внутри — система спуска/подъёма тендера с ложементами, система обнаружения пожара, потолочное освещение и аварийный выход в кормовой части. В машинном отделении размещены главные двигатели; выхлопные магистрали на виброопорах с поручнем из нержавеющей стали в роли опоры; генератор, установленный по бортам у носовой переборки; выхлоп генератора с глушителями и водогазоотделителями; конструкционные топливные баки из GRP, работающие как переборки; вентиляторы с противодымными заслонками; алюминиевая тумба для насосов и механизмов в кормовой зоне; алюминиевые настилы с порошковым покрытием на алюминиевой опоре; лестница из нержавеющей стали с кокпита главной палубы; белые алюминиевые панели стен и потолка; вентили, органы управления и насосы с удобным доступом; пусковые батареи ГД и генераторов; сервисные батареи; коммутаторы и зарядные устройства для батарей двигателей и генераторов; главный электрощит; береговой щит; компрессоры и насосы кондиционера; вспомогательные насосы; электро‑гидравлические станции; потолочные светильники; система пожаротушения FM200/Novec. В каждой гостевой каюте — двуспальная кровать с четырьмя ящиками и матрасом, тумбочка с двумя ящиками, шкаф с перекладиной и внутренней подсветкой, настенная мебель с интегрированным ТВ, потолочные и читальные светильники, два иллюминатора 600×300 мм из нержавеющей стали с закалённым стеклом, текстиль и ковровое покрытие. VIP‑каюта дополняется туалетным столиком справа по борту и включает двуспальную кровать с четырьмя ящиками и матрасом, две тумбочки, шкаф для одежды, потолочные и читальные светильники, два иллюминатора 600×300 мм из нержавеющей стали с закалённым стеклом, текстиль и ковролин. Санузлы гостевых и VIP‑кают оснащены унитазом с гидросмывом, биде, одним умывальником с мраморной столешницей, шкафчиком с зеркалом, душем с лейкой и дверцей из закалённого стекла, вытяжкой над душем, потолочным светом, подачей воздуха от фанкойла каюты, одним иллюминатором 600×300 мм из нержавеющей стали с закалённым стеклом, аксессуарами и мраморным полом. Зона экипажа, доступная по отдельной лестнице из камбуза, состоит из кают‑компании с постирочной, двух кают и двух санузлов с выделенной душевой. В кают‑компании — диван со столом, места хранения и вешалки, прачечная с стиральной машиной и сушилкой, распределительный щиток, потолочный свет, один иллюминатор 600×300 мм из нержавеющей стали с закалённым стеклом, обивка и аксессуары, аудио/видео по Par. 9.5, виниловое покрытие пола и аварийный выход в носовой техотсек, ведущий в гардеробную владельца. Левая каюта экипажа включает двухъярусные кровати с матрасами, ящик под нижней койкой, шкаф для одежды, шкафчики и полки, потолочные и читальные светильники, один иллюминатор 600×300 мм из нержавеющей стали с закалённым стеклом, текстиль, виниловый пол, аудио/видео по Par. 9.5 и индивидуальный пульт кондиционирования. Кормовая каюта экипажа имеет односпальную кровать с матрасом, ящик под койкой, шкаф для одежды, шкафчики и полки, потолочные и читальные светильники, один иллюминатор 600×300 мм из нержавеющей стали с закалённым стеклом, текстиль, виниловый пол, аудио/видео по Par. 9.5 и своё управление кондиционером. Санузлы экипажа оснащены унитазом, умывальником, настенным шкафчиком с зеркалом, потолочным светом, согласованной отделкой и аксессуарами, а также виниловым полом; душевая зона — с лейкой и дверцей из закалённого стекла, вытяжкой, потолочным светом, мягкими аксессуарами и решётчатым настилом из тика. Якорный ящик доступен через герметичный люк, общий с носовым техотсеком, и включает два электромотора брашпилей и отдельный отсек для швартовых кранцев.

Экстерьер

Экстерьер спроектирован для безопасной эксплуатации и простой сервиса. На корпусе установлены иллюминаторы 600×300 мм из нержавеющей стали AISI 316 с закалённым стеклом, с обеих бортов — нержавеющие привальные планки и утопленный якорный клюз из нержавеющей стали. На главной палубе тик толщиной 12 мм покрывает правый бортовой проход и кормовой кокпит; в ступени на флайбридж интегрирована LED‑подсветка, тик облицовывает лестницы к подъёмной платформе, а решётки тика толщиной 20 мм уложены на самой платформе и в пороге кормовой двери салона. Овальные поручни из нержавеющей стали сопровождают лестницу вниз к платформе и марш на флайбридж; остекление выполнено из закалённого стекла нормативной толщины. Подъёмная купальная платформа работает от электро‑гидравлики; электро‑гидравлический трап с тиковой решёткой и рамой из нержавеющей стали убирается в верхнюю ступень левого марша; предусмотрена ручная купальная лестница. С кормового пульта управляются трап и люк гаража; в отдельном кормовом нише размещены береговые розетки, а также заправка пресной воды, подключение к береговой воде и смеситель горячей/холодной воды для душа. Палубное освещение выполнено герметичными LED‑светильниками; предусмотрены три водосливных шпигата, отдельный кормовой люк для подключения к береговому отводу «чёрных» вод и две точки для мойки палубы. Швартовное устройство включает по три клюза из нержавеющей стали на каждый борт (корма, мидель и нос), по три швартовые тумбы на борт (корма, мидель — интегрированная в клюз, и нос) и две выдвижные тумбы на платформе для крепления тендера и гидроцикла. Внешние проходы и кормовой кокпит оснащены раздвижной стеклянной дверью салона с порошковым алюминиевым профилем, двумя бортовыми GRP‑дверями для посадки, силовой лестницей из тика и нержавеющей стали на флайбридж с левого борта, воротами из нержавеющей стали к платформе, кладовым нишем на правом проходе, интегрированным диваном из GRP, двумя небольшими деревянными столиками, двумя креслами, двумя электрическими брашпилями 24V DC 1700W с интегрированными кабестанами, ручным пуском системы пожаротушения в технише кормового дивана рядом с воротами, подключением пожарного рукава, утопленными держателями багров, заправкой топлива на правом борту, двумя дверями на правый бортовой проход главной палубы, наружными подушками, чехлами на всю уличную мебель и GRP‑дверью в машинное отделение слева. Носовая палуба выполнена из GRP с противоскользящим покрытием, включая приподнятую основу носового дивана; установлен диван из GRP с фиксированным столом; два обратимых брашпиля 24V 2300W с интегрированными кабестанами управляются локально переносным пультом; два якоря из оцинкованной стали повышенного держания по 105 kg и две якорные цепи 12 mm длиной по 110 m. Якорный ящик имеет дренаж; на носу также расположены точка подключения пожарного рукава, система мойки якорной цепи, один кладовой ниш в фальшборте справа, солнцезащитные шторы на окна ходовой, конструкционная лестница из GRP на внешний проход к флайбриджу с противоскользящей отделкой, герметичный люк доступа в техотсек и якорный ящик, наружные подушки и чехлы на мебель. В зоне widebody наружные проходы из GRP с противоскользящим покрытием и площадка для загара с подушками перед лобовым стеклом ходовой защищены поручнями на трапе; все элементы снабжены чехлами. На флайбридж ведут три маршрута — внешняя лестница из кормового кокпита слева по борту, внешний проход с носа по левому борту или внутренняя лестница из ходовой. У поста управления — ветровое стекло с порошковым алюминиевым профилем и закалённым стеклом; слева дверь из VTR/стекла в ширококорпусную часть надстройки; на пульте — органы управления и приборы главных двигателей, навигация по Par. 9.2, управление интерцепторами, ходовыми огнями, горном, носовыми брашпилями, стеклоочистителями, носовым подруливающим и стабилизаторами (при установке), а также магнитный компас. Посадки для двух человек с интегрированным шкафом установлены на приподнятой площадке с тиковой решёткой; рядом расположены ещё два сиденья с местами хранения; раздвижная крышка люка из алюминия и закалённого стекла закрывает лестницу. Для мебели и поста предусмотрены подушки и чехлы. В жилой зоне флайбриджа — GRP‑роллбар с ходовыми огнями, антеннами, звуковой сигнализацией и подсветкой флайбриджа; бар с холодильником и мойкой, точка мойки палубы; обеденный стол на восемь персон со стульями; один диван; два журнальных столика; солярий с двумя лежаками; поручень из нержавеющей стали на лестнице в кокпит; ограждение на корме, сочетающее нержавеющую сталь, тик и закалённое стекло; палуба из GRP с противоскользящим покрытием и шпигатами за борт; два самонадувающихся плота по восемь человек каждый, интегрированные в надстройку с гидростатическим устройством; наружные подушки, чехлы и дополнительная точка мойки палубы.