КУПИТЬ ЯХТУ REDEEMER - N/A

Созданная для серьёзного оффшорного спортфишинга, REDEEMER объединяет катамаранную устойчивость и уверенное поведение на океанской волне моторного катамарана с впечатляющим внутренним объёмом и высоким уровнем комфорта. После комплексного ребилда и рефита на борту — парные дизели Scania по 900 л.с. с наработкой всего 364 моточаса, размещённые в машинных отделениях со стоячей высотой и удобным доступом. Просторный открытый флайбридж вмещает до 15 гостей, а широкий кокпит оптимизирован под донную ловлю и комфортно принимает семерых рыболовов. Обновлённая морская электроника и полный комплект оффшорной снасти и такелажа подтверждают турнирную готовность этой спортфиш-яхты.

Внутри REDEEMER — щедрый открытый салон и камбуз с индивидуальной отделкой из вишни, создающие тёплую атмосферу и идеальные условия для длительных выходов. Планировка рассчитана на шестерых гостей: две приватные каюты с полноразмерными спальными местами и два изолированных санузла с отдельными душевыми кабинами.

Конструкция

Корпус и надстройка выполнены из стеклопластика с пенным сердечником и отделаны элегантной тиковой палубой, что сочетает лёгкость, прочность и жёсткость с долгим ощущением тепла и надёжным сцеплением под ногами, создавая утонченную, мореходную основу для яхты.

Габариты

Гармонично сбалансированная и готовая к открытым водам, эта яхта имеет общую длину (LOA) 50.00 feet (15.24 meters), формованную ширину корпуса 17.8 feet (5.43 meters) и осадку в полной загрузке 4.50 feet (1.37 meters), при валовом тоннаже 47. Щедрые запасы обеспечивают длительные переходы: запас топлива 920 US gallons (3,558 liters) и запас пресной воды 240 US gallons (757 liters). Характеристики производительности внушают уверенность: максимальная скорость 35.0 узлов, комфортный крейсерский ход 25.0 узлов обеспечивает дальность 400 морских миль при резерве 13%, а экономичный ход 8.0 узлов увеличивает дальность до 850 морских миль.

Машинное отделение

Энергия обеспечивается двумя новыми встроенными дизельными двигателями Scania DI1 13-304 мощностью 900 hp каждый с наработкой 380 часов, тщательно обслуженными в апреле 2026 года с заменой фильтров, масла, анодов и проведением планового техобслуживания; тяга передаётся через пятилопастные фиксированные винты Veem NIBRAL размером 31.5 x 39 в сочетании с редукцией Twin Disc 1.92:1 для уверенной и эффективной работы; установка закреплена на новых стальных продольных рельсах двигателя и новых шеститочечных гибких опорах, а цифровая LCD-система мониторинга двигателя Scania, установленная вместе с двигателями, обеспечивает точное отображение всех параметров. Электросистема не менее продумана: генератор мощностью 23 kW и береговое питание 50A, 120/240 VAC; новая в 2023 году распределительная панель переменного тока с компонентами в машинном отделении, добавленными к исходной AC-системе, гарантирует чистую и надёжную подачу энергии по всей яхте. Резервы аккумуляторов организованы продуманно: банк один содержит четыре 4D 12 VDC заливных аккумулятора для бортовых потребителей; банк два — два 4D 12 VDC заливных аккумулятора для запуска двигателя; банк три аналогично имеет два 4D 12 VDC заливных аккумулятора для запуска двигателя; банк четыре снабжён двумя GRP 27 12 VDC AGM аккумуляторами, выделенными для якорной лебёдки. Зарядка и инверсия выполняются зарядным устройством Victron Energy 24 VDC 60A, зарядным устройством ProMariner ProSport20 12 VDC 20A, новым Victron Energy Multi Plus инвертором/зарядным устройством с зарядкой 12 VDC 160A и инвертором 120/3000 watt, а также новым PowerMax 110 VAC 24 VC 30A инвертором. Климат-контроль обеспечивает новый в 2023 году комплект из четырёх блоков Dometic 120/240 VAC Ships Service, поддерживаемых новыми двойными черезборточными и двойными высоконапорными насосами забортной воды для надёжного охлаждения холодильных систем; защита забортной воды усилена новым в 2023 году морским фильтром Electro Sea, а индивидуальные вентиляционные решётки с вишнёвой облицовкой, установленные в 2023 году, приносят ледяную прохладу в салон и каюты. Управление точное благодаря ручной гидравлической рулевой системе Hynautic с одним рулевым постом, дополненной новыми электронными двойными рычажными пультами Glendinning для управления двигателями и трансмиссией на руле; чистую подачу топлива обеспечивает двойная система фильтрации Duplex Racor 1000 с вакуумметром. Система сточных вод укомплектована двумя агрегатами Dometic, а система пресной воды работает на двух новых единицах Head Hunter Mach 110 VAC.

Коммуникационные, навигационные и развлекательные системы

Коммуникация яхты основана на возможностях VHF: установлены два новых радиоблока Standard HS-90, дополненные двумя потолочными динамиками над штурвалом и восьмифутовой VHF-антенной из стеклопластика на храповом креплении. Навигация поднята на новый уровень благодаря радару с открытой антенной (open-array), трёхдюймовому магнитному компасу и спутниковому компасу Garmin MSC 10, а картография и управление представлены двумя новыми цветными LCD многофункциональными дисплеями Simrad NSS 16 EVO 3 диагональю 16 дюймов. Поддержание курса обеспечивает новая система автопилота Simrad с гидравлическим приводом, интегрированная с GPS, а общую ситуационную осведомлённость повышает система видеонаблюдения CCTV с шестью камерами. Развлекательная часть охватывает все настроения: видео в салоне подчёркивает новый 42‑дюймовый телевизор Vizio, в каютах установлены два 24‑дюймовых телевизора Vizio. Звуковая система не отстаёт: новая Bluetooth автомагнитола автомобильного типа с усилителем, система объёмного звучания для ТВ, три мостовых динамика с вуфером и два динамика JL в кокпите, а также усилитель/тюнер JL Audio MediaMaster MM105 HR мощностью 120 ватт на четыре канала обеспечивают насыщенное и чистое звучание на борту.

Камбуз и прачечное оборудование

В главном камбузе кулинарные задачи решает новая двухконфорочная AC индукционная варочная панель, дополненная новой микроволновой печью Samsung, а холодное хранение обеспечивает новый двухвыдвижной холодильник Isotherm. В кормовой части кокпита холодильная оснастка не менее продумана: новый охлаждаемый бокс Sea Frost для напитков в паре с морозильником для приманки, новый льдогенератор Eskimo Ice Flake, подающий лед в мезаниновый рыбный бокс, и новый охлаждаемый рыбный бокс Sea Frost в кокпите, сохраняющий провизию и дневной улов идеально охлаждёнными.

Рыболовное оборудование

Широкий пакет офшорного рыболовного оснащения превращает эту яхту в надежную платформу для серьезной голубой рыбалки, включая Winthrop Adjusta-Butts, катушки Okuma Makaira SEA 50W для большой рыбы, кастомные удилища для снэппера в сочетании с Makaira 15 SEA, а также две электрические катушки Lindgren‑Pitman в паре с удилищами для ловли меч‑рыбы. Экипировка дополнена Rupp Tournament Flybridge Release с алюминиевыми аутриггерными шестами с тройными растяжками длиной 41 фута, парой новых Miya Epoch US‑9, 24 VDC teaser reels и креслом Release Marine класса 130 фунтов на педестале для борьбы с трофеем. Управление удилищами организовано удобно благодаря восьми новым держателям на кромке кокпита и шести держателям на поручнях флайбриджа. Продуманное хранение рыбы и наживки включает мезонинный рыбный бокс с охлаждением, модульный холодильный бокс для напитков из стеклопластика, мезонинный ледовый ящик с льдогенератором Eskimo и модульный морозильник для приманок из стеклопластика, а также два установленных в борту DC‑разъема для электрических катушек. Разрешения Gulf Reef и Pelagic также доступны для приобретения.

Палуба и оборудование

Командуйте якорной стоянкой с новой изготовленной на заказ горизонтальной якорной лебёдкой с органами управления с рулевой станции, в паре с новым одинарным носовым роликом, закреплённым страховочным стропом и стопором для цепи. Над головой — новый жёсткий хардтоп из армированного стеклопластика с опорами-пилстерами в кормовой части и модульным передним стояком, дополненный конструктивной переработкой, повышающей прочность и изящество. Ночную атмосферу и функциональность усиливают две 12 VDC светодиодные подводные фары у транца и яркие носовые швартовные огни, которые обеспечивают уверенные подходы. Комфорт и защищённость обеспечивают новые трёхсторонние шторы 2026 Stratoglass для флайбриджа, а тунная/транцевая дверца гарантирует беспрепятственный доступ в кокпит и к воде.

Охрана, пожаротушение и спасательное оборудование

На яхте установлена обновлённая система видеонаблюдения CCTV из шести камер с 15‑дневным DVD‑рекордером, обеспечивающая бдительный контроль как в ходе перехода, так и на якоре и дающая уверенность в безопасности судна. Пожарная защита возложена на систему Fire box fixed automatic/manual discharge fire suppression system, дополненную четырьмя огнетушителями и сигнализациями для мгновенного оповещения, что обеспечивает оперативное реагирование при любых чрезвычайных ситуациях. Спасательное оснащение включает плот Ocean Safety valise case на десять человек, аварийный радиобуй ACR RLC-37 EPIRB, сигнальные средства и полный медицинский набор, постоянно находящиеся на борту для защиты экипажа и гостей.

Размещение

Дизайн спортивной рыболовной яхты‑катамарана REDEEMER длиной 50' и шириной 17'7" обеспечивает исключительно просторную и удобную планировку. Входя из кокпита, вы попадаете в главный салон с обширной U-образной зоной для сидения по левому борту и диваном по правому, всё оформлено красивой мебелью из вишни, выполненной на заказ, с интегрированными отсеками для удилищ. В носовой части открытый камбуз продуманно размещён в левом борту, напротив на правом борту предусмотрены дополнительные поверхности для подготовки пищи и места для хранения, а отдельные лестницы ведут вниз в левый и правый корпуса. В каждом корпусе расположена приватная каюта с полноразмерной койкой и закрытым санузлом с умывальником, электрическим туалетом и просторной отдельной душевой. Дополнительные отсеки для снаряжения, механики и хранения расположены в кормовой части, что обеспечивает чёткое разделение жилых помещений и машинных отсеков и в итоге даёт комфортную, уединённую и крайне практичную планировку, одинаково подходящую для серьёзной рыбалки, длительных круизов и приёма гостей.

Комментарии

Построенная для серьёзной морской рыбалки, REDEEMER сочетает мореходность и устойчивость катамарана с исключительным пространством и комфортом. После тщательной перестройки и рефита она приводится в движение двумя двигателями Scania 900 HP с всего 364 часами, установленными в машинных отделениях, где можно обслуживаться стоя и с удобным доступом. Огромный открытый флайбридж предоставляет места для отдыха до пятнадцати человек, а большой открытый рыболовный кокпит вмещает семь человек для донной ловли, всё это поддержано обновлённой электроникой и впечатляющим комплектом оборудования для офшорной рыбалки. Внутри просторный салон и камбуз оформлены индивидуальной мебелью из вишнёвого дерева, которая продолжается по всему салону и каютам в виде качественной фанеры из вишни. Комфортные каюты рассчитаны на шесть гостей в двух приватных помещениях с полноразмерными койками, им сопутствуют два закрытых санузла с отдельными душевыми; новые диванные подушки освежают салон, кокпит и флайбридж. Мореходный и устойчивый корпус катамарана обеспечивает сухую и плавную ходку, дополненную высоким носом и продуманной офшорной формой корпуса, а практичные детали, такие как транцевая дверь для тунца, делают судно удобным в работе. На рулевой станции три кресла Release Marine дарят высокий уровень комфорта, а боевое кресло Release Marine, аутриггеры Rupp Tournament и два скрытых потолочных отсека для удилищ оснащают яхту для серьёзных рыболовных задач. Судно находится в Grand Isle, Louisiana и готово к передаче новому владельцу.

Реконструкция и модернизация

Всеобъемлющий рефит поднял эту яхту далеко за пределы её первоначального класса: в 2023 году главные двигатели были заменены на две дизельные Scania DI113-304 мощностью 900 hp каждая, оригинальные трансмиссии Twin Disc были восстановлены и переустановлены для работы с новой силовой установкой, а также полностью заменена проводка и приборы двигателя с установкой цифровой системы мониторинга и индикаторов Scania. Управление было доведено до идеала с помощью электронных органов управления Glendinning для двигателей и трансмиссий с двойной резервной системой и двухрычажными DC управлением на штурвале. Системы переменного и постоянного тока по всему судну существенно модернизированы и перемонтированы, система заземления обновлена с использованием проводки #4 AWG, а насосные системы морской и пресной воды освежены с охватом бойлера горячей воды, питьевой воды, системы охлаждения кондиционирования, промывки, туалетов, серая вода и живцовый отсек. Борта корпуса, надстройка и палубы были перекрашены около 2020 года; стеклопластиковый хардтоп флайбриджа был переработан в 2020 году с установкой новых пиллястров по левому и правому борту, а пульт управления на флайбридже обновлён в том же году. Комфорт на флайбридже улучшен за счёт новых L-образных сидений впереди по левому и правому борту, комплектов высококачественных подушек из искусственной кожи для диванов флайбриджа и кресел штурмана, а также тикового настила на флайбридже, ступенях и в кокпите, выполненного в 2021 году. Внутри начат масштабный ремонт интерьера в 2020 году, в ходе которого оригинальная столярка и переборки, по данным, были демонтированы и заменены кастомной мебелью, отделкой и декоративной резьбой из вишнёвой древесины. Для увеличения запаса хода и обслуживания в 2025 году установлены и подключены два новых топливных бака на носовой палубе. На палубе произведены детальные улучшения: новый основной леер с нержавеющей стальной полувосьмерной кромкой, новый тиковый настил в кокпите и на флайбридже, новые фиксированные кнехты из нержавеющей стали и новый плужный якорь из нержавеющей стали в паре с нержавеющей цепью и тросом. Якорное оборудование приводит в движение специально изготовленная горизонтальная реверсивная DC якорная лебедка с управлением с поста, кормящая один носовой ролик. Перемещение между палубами стало плавным благодаря новым формованным стеклопластиковым лестницам на флайбридж с тиковыми накладками. Кокпит обогащён новой мезонинной компоновкой с охлаждаемым рыбным боксом, сиденьем-холодильником с льдогенератором, морозильной камерой для наживки с мягким сиденьем и охлаждаемым боксом для напитков. На верхней палубе новые сидения флайбриджа включают полноразмерный передний диван и L-образные диваны по левому и правому борту, новый стеклопластиковый хардтоп обеспечивает надёжную защиту, а трёхсторонние шторы-окна Strataglass дают ясность и укрытие. Под водой фундамент движительной установки обновлён: новые стальные продольные ложементы двигателей и шести-точечные гибкие моторные опоры, новые пятилопастные гребные винты Veem NIBRAL размером 31.5 x 39 обеспечивают плавную и эффективную тягу. Сквозные патрубки и подводные системы были комплексно приведены в порядок в 2020 году с установкой новых бронзовых сквозных патрубков под ватерлинией с клапанами и новых бронзовых надводных сквозных патрубков, в комплекте с новыми бронзовыми четвертьоборотными шаровыми кранами; в 2024 году установлены бескапельные сальники вала и уплотнения. Для защиты контура охлаждения кондиционеров добавлена система ElectroSea ElectroStrainer Pro. Электрические обновления возглавляет новый Victron Energy MultiPlus инвертор/зарядное устройство, обеспечивающее 12 VDC, 160A заряд и 120V/3,000-watt инвертор, дополненный новым PowerMax 110 VAC → 24 VDC, 30A инвертором. Главный щит DC и компоненты обновлены в 2023 году, переключатели батарей и силовые автоматические выключатели перемонтированы и модернизированы в том же году, а в моторном отсеке добавлена новая AC-панель и комплектующие для расширения исходного сервиса переменного тока в 2023 году. Все внутреннее и внешнее освещение переведено на LED в 2020 году. Топливная и пресноводная системы модернизированы: два новых алюминиевых топливных бака на носовой палубе установлены и подключены в 2025 году, новые селекторы и запорные коллектора топлива в каждом машинном отсеке, а также два новых стеклопластиковых бака питьевой воды общим объёмом около 240 gallons установлены в 2020 году; система питьевой воды была перепломбирована PEX-трубой для горячей и холодной воды в 2020 году. Насосы и сантехника полностью обновлены: десять новых погружных DC трюмных насосов с автоматическими поплавковыми переключателями установлены в 2020 году и два новых Headhunter Mach 110 VAC насоса подачи пресной воды установлены в том же году. Дополнительные системы включают два новых 12 VDC макераторных насоса для MSD, новый PAR Max 12 VDC насос для промывки морской водой, два новых 12 VDC автоматических душевых насоса, два новых 110 VAC агрегата насосов охлаждающей воды для кондиционеров, два новых 12 VDC насоса перекачки и полировки топлива, два новых туалетных насоса Dometic 12 VDC, новый 110 VAC насос для живцового отсека и новый 110 VAC макераторный насос для слива рыбного бокса. Климат-контроль и горячая вода обеспечиваются полной заменой кондиционеров в 2020 году, дублированными насосными агрегатами охлаждающей воды для резервирования и новым 15-галлонным 240 VAC бойлером. В 2023 году добавлены морской стейнер ElectroSea и декоративные вентиляционные решётки в облицовке из вишни, которые дарят ледяной комфорт в салоне и каютах. Галерея укомплектована новой двухконфорочной встраиваемой индукционной варочной панелью AC; в отчёте по осмотру отмечено, что на момент осмотра она не была подключена к щиту. Кулинарные удобства дополняют новая встроенная микроволновая печь Samsung, новая нержавеющая мойка с горячим и холодным давлением, а также новая полнотрубная система фильтрации питьевой воды перед баком. Холодильное хранение обеспечивают новый Isotherm двухъярусный холодильник/морозильник Model DR160 AC/DC, холодильные системы Sea Frost обслуживают бокс для напитков и морозильник для наживки в кокпите, а льдогенератор Eskimo поставляет лёд в рыбный бокс мезонина. Машинные отделения эффективно продуваются двумя новыми 4-дюймовыми 12 VDC воздуходувками и двумя новыми 8-дюймовыми pancake 120 VAC воздуходувками, обслуживающими машинный и двигательные отсеки. Навигационная и электронная начинка актуальна и функциональна: два новых радиостанции Standard HS-90 VHF на восьмифутовой стеклопластиковой VHF-антенне с фиксатором; два новых Simrad NSS16 EVO3 шестнадцатидюймовых цветных LCD многофункциональных дисплея; новая автопилотная система Simrad с гидравлическим блоком; и два новых прожектора GoLight 12 VDC с дистанционным управлением. Для ситуационной осведомлённости установлена новая система CCTV с шестью камерами и 15-дневным регистратором. Развлекательная часть получила новый 42-дюймовый телевизор Vizio в салоне, 24-дюймовые Vizio телевизоры в каждой каюте, новый Bluetooth автомобильного типа ресивер и новую систему объемного звучания для телевизора; усилитель/тюнер JL Audio MediaMaster MM105 HR рассчитан на 120 ватт и четыре канала. Рыболовные опции включают два новых Miya Epoch US-9 24 VDC тизерных барабана, восемь новых держателей удилищ, установленных на борту кокпита, и два бортовых DC разъёма для электрических катушек. Дополнительно установлены два новых 12 VDC светодиодных подводных фонаря на транце, изготовленные на заказ 12 VDC приводные откидные шкафы для хранения удилищ по левому и правому борту в салоне и маломощный компрессор, обслуживающий сигнал и бортовые системы.