КУПИТЬ ЯХТУ IN LOVE - SU MARINE

S/Y IN LOVE — 35,6‑метровая кастомная роскошная парусная яхта, спущенная на воду верфью Su Marine Shipyard в 2014 году, где классическое судостроительное искусство встречается с современной скоростной динамикой. Созданная по замыслу Танжу Калайджиоглу и оформленная умиротворяющими интерьерами Жан‑Ги Верже, она излучает устойчивую элегантность и выверенный комфорт.

Корпус выполнен по передовой технологии холодного формования на эпоксидной смоле с ламинированием из ироко и махагона — сочетание, дарящее исключительную жесткость и прочность, сохраняя при этом теплоту и душу традиционного мастерства. Изящные обводы корпуса и мощное парусное вооружение обещают захватывающее перформанс‑круизное плавание; надежная силовая установка обеспечивает уверенный ход с крейсерской скоростью 12 узлов.

На борту — четыре безупречно отделанные каюты для 8–9 гостей, включая просторную носовую мастер‑каюту; за безупречный и ненавязчивый сервис отвечает опытная команда из шести человек. Просторные палубы и продуманные интерьеры делают эту парусную суперъяхту одинаково привлекательной для частных дальних океанских переходов и для роскошного чартера.

IN LOVE — редкая возможность стать владельцем парусной суперъяхты с безупречным происхождением, ярким характером и доказанной мореходностью: идеальный выбор для взыскательного владельца, ценящего стиль, комфорт и настоящие океанские круизы.

Размещение

Тщательно продуманное с учётом приватности и комфорта, судно располагает каютой владельца в носовой части и тремя гостевыми каютами, которые создают уютные условия для семьи и друзей. Для профессиональной эксплуатации предусмотрена отдельная зона экипажа, включающая капитанскую каюту и две каюты экипажа, размещённые в носовой части.

Навигационное оборудование

За штурвалом два 12-inch монитора B&G Zeus в паре с двумя 8-inch панелями B&G обеспечивают четкий и дублированный обзор обстановки, дальнее обнаружение обеспечивает радар Furuno FAR-15x8, а точные данные о ветре предоставляет ветровой датчик SIMRAD B&G 508; показания глубины поступают от глубиномера Triton B&G Systems, удержание курса возложено на автопилот Triton B&G Systems, а для идентификации судов и управления трафиком установлен AIS Furuno FA170 в сочетании с SIMRAD GS15, — такое сочетание систем обеспечивает яхте уверенную и безопасную навигацию в любых условиях.

Камбуз и прачечное оборудование

Созданный для кулинарного мастерства и лёгкости обслуживания, камбуз оснащён духовым шкафом Miele H7890BP, холодильником Sub-Zero BI48SD и морозильником Liebherr SGNes 4375, а также посудомоечной машиной Bosch Serie 6 и кофемашиной Jura E8, которые превращают любой приём — от утреннего эспрессо до вечернего приёма гостей — в удовольствие. Практичность сохраняется и в прачечной: стирально-сушильная машина Bosch WAY4M40TR в белом цвете с вместимостью 8 кг обеспечивает эффективный и аккуратный уход за бельём на борту яхты.

Коммуникационное оборудование

Надёжный комплекс связи построен вокруг спутникового телефона Intellian FB150, обеспечивающего стабильную передачу данных и голосовую связь, и дополняется приёмником NAW 333 Navtex для получения морских предупреждений и радиосообщений безопасности, а также радиостанцией Sailor 6222 VHF A‑Class для чёткой связи между судами и берегом. Береговая связь усиливается устройством Ubiquiti Wi‑Fi catcher, а антенна Ponything Antennas GSM обеспечивает надёжный приём мобильной сети. Внутренняя телефонная сеть опирается на IP‑АТС LG Ericsson Aria Soho, установленную в столовой экипажа, которая распределяет связь на пять радиотелефонов Siemens SL400 в салоне и гостевых каютах, пять настенных телефонов Gigaset DA210 в служебных помещениях и камбузе, а также один центральный телефон LG LIP 7008D в столовой экипажа.

Развлекательное оборудование

На яхте развлекательная система построена вокруг телевизоров Sony и аудиотехники Bose, дополненной традиционной системой управления освещением. Главный салон оснащён телевизором и аудиосистемой, как и главная каюта, VIP-каюта и все гостевые каюты, что обеспечивает единое звуковое и визуальное восприятие по всей яхте. Для открытых палуб и рабочих зон предусмотрена отдельная аудиосистема, покрывающая внешние пространства, включая кормовую палубу и рулевую рубку.

Тендер

Тендер Brig длиной 4.95 m с подвесным мотором Yamaha мощностью 100 HP и текущей наработкой 3 766 часов обеспечивает надёжную работу, гарантируя плавные трансферы гостей и непринуждённые прибрежные прогулки.

Оборудование безопасности и охраны

Для полного спокойствия в море яхта оснащена двумя спасательными плотами Viking RescYou Pro, каждый рассчитан на 8 человек, сертифицирован по SOLAS и оснащён гидростатическими механизмами сброса. Пожарная защита организована комплексно: шесть устройств Kidde Pro Series, включая 5 kg CO₂ и порошковые огнетушители, стратегически размещены в машинном отделении, камбузе и каютах. Дальнодействующее оповещение обеспечивает один ACR GlobalFix V4 EPIRB с GPS для точной передачи координат, дополненный двумя комплектами первой помощи MedAire Ship Kit в соответствии с морскими стандартами безопасности. Раннее обнаружение угроз гарантируют восемь дымовых датчиков Kidde i9010 в каютах, салоне и машинном отделении, а автономное аварийное освещение охватывает всю яхту. Личная безопасность усилена двенадцатью надувными спасательными жилетами Baltic Pro Sailor 275N, каждый с свистком и световым сигналом, а готовность к спасению за бортом обеспечивают два надувных спасательных буйка Dan Buoy с автоматической системой надувания. Визуальная сигнализация усилена ручными и парашютными сигнальными ракетами, сертифицированными по SOLAS, а транспондер Jotron Tron SART20 обеспечивает надёжную передачу сигнала спасательным судам.

Паруса и такелаж

Созданная для мощности и грации, яхта несёт впечатляющий комплект парусов: грот 174 m², мизен 100,5 m², форсель 239 m², стаксель 122 m² и спинакер 720 m². Такелаж построен вокруг алюминиевых мачт Dokar с соответствующими алюминиевыми гиками Dokar, а стоячий и бегучий такелаж выполнен из Nitronics для прочности и надёжности. Лёгкость управления парусами обеспечивают лебёдки Harken Radial Electric, дополненные по всему судну лебёдками Lewmar для точной подстройки, свёртывание парусов осуществляют системы Bamar Gfı, а премиальные паруса Doyle завершают этот изысканный и ориентированный на производительность комплект.

Кормовая палуба

Кормовая палуба спроектирована для полного контроля и надёжности: здесь установлена электро-гидравлическая рулевая система DATA DDS 1600 PS, работающая на 24 V/380 V, и гидравлическая якорная лебёдка, легко справляющаяся с двумя нержавеющими якорями по 360 kg каждый. Якорная оснастка выполнена с оцинкованной цепью 16 mm, при этом по левому борту предусмотрено 160 m цепи, по правому — 120 m, что обеспечивает уверенную стоянку в любых условиях. Комфорт и удобство гарантируют палубные души Grohe Tempesta, а оптимальную вентиляцию обеспечивает поток воздуха через индивидуально изготовленные нержавеющие колпаки на воздухозаборниках. Наружная отделка выполнена в AWLGRIP Stark White с лаками International и Glasurit, внутренние покрытия выполнены с использованием AWLGRIP и лака International для длительного сияния, а подводная часть защищена системой International Micron Extra для долговременной эффективности.

Механическое оборудование

Привод яхты обеспечивается одним двигателем Scania SCANIA DII3 072M 02 21 мощностью 600 hp / 447 kW в сочетании с традиционной гребной системой и редуктором Twindisc 5114 DC с передаточным числом 3.28:1 для плавной и экономичной передачи мощности; точность управления гарантирует электрогидравлическая рулевая система DATA DDS 1600 PS, работающая на 24 V / 380 V, а маневренность вблизи причала повышает гидравлический носовой подруливающий агрегат Wesmar с винтом фиксированного шага, тогда как кормового подруливающего агрегата нет. Ходовое устройство включает механически складывающиеся винты Bruntons из Ni‑Br‑Al на двух валах из нержавеющей стали, контролируемые индикатором угла руля Hidromarine для точной обратной связи по управлению. Система подготовки топлива реализована с запасом надежности: два фильтра Racor 75900 30 mic для двигателей и два Separ SWK 2000 300 lph 30 mic для генераторов; сепаратор топлива и масло‑водоотделитель не установлены. Независимость пресной воды обеспечивает опреснитель Idromar MSK 300 производительностью 300 lt/h, горячее водоснабжение обеспечивают два электрических бойлера Diko по 100 lt с независимыми циркуляционными насосами. Системы безопасности и обслуживания продуманы до мелочей: две пожарно‑осушительные помпы Gianneschi JET 518 производительностью 15 cbm/hr и аварийный дизельный пожарный насос, насос для отработанных масел Gianneschi Group на 230/400V, установка очистки сточных вод HAMANN Super Mini Plus, насосы для серых и черных вод Gianneschi MVI 80. Система туалетов Tecma работает на 24 VDC, гидравлический блок состоит из двух централизованных электрических гидроблоков на 380 V с возможностью отбора мощности (PTO) от двигателя. Доступ на борт и комфорт посадки обеспечиваются автоматической телескопической пасареллой, рассчитанной на 150 kg, и ручным трапом. Климат‑контроль реализован через Climma CWS Modul 1202 с фанкойлами в каждой каюте и отсеке, в дополнение к установке подачи свежего воздуха Marincold Fresh Air Make Up Unit MCF/A 480 – 48.000 BTU, что гарантирует постоянный приток кондиционированного и осушенного воздуха по всему судну.

Электропитание

Система электропитания спроектирована для максимальной надёжности и гибкости: главные щиты 380 VAC, 230 VAC и 24 VDC стратегически размещены в машинном отделении и разделены на двадцать независимых панелей распределения, что обеспечивает удобство управления и избыточность. Генераторы допускают параллельную работу в автоматическом или ручном режимах, а специальный береговой трансформатор 37.5 kVA/30 kW гарантирует чистый и адаптивный ввод питания, дополненный UPS APC мощностью 6 kVA для критически важной нагрузки. Аккумуляторный комплект не уступает по продуманности: сервисный банк состоит из двенадцати батарей Victron Energy по 2 V, 1500 Ah каждая; аварийная система опирается на четыре батареи 12 V с общим напряжением 220 V; связь защищена одной батареей VHF 12 V, 60 Ah; стартовая мощность обеспечивается двумя батареями 12 V, 165 Ah для двигателя и четырьмя батареями 12 V, 90 Ah для генераторов. Интеллектуальная зарядка реализована комплексом устройств, включая Skyla 24/100A (1+1) для сервисного банка, Skyla 24/30 (1+1) для стартерных батарей двигателя, Skyla 24/25 (2+1) для батарей генераторов, Skyla 24/50 (1+1) для аварийного банка и Bluepower 12/15 (1+1) для VHF. Продлённая автономность и плавное преобразование энергии обеспечиваются сочетанием зарядно-инверторного решения Multiplus 24/3000 и инвертора Phoenix 24/3000.