КУПИТЬ ЯХТУ Deo Juvante - SUNREEF

Созданная с прицелом на скорость и надежность, DEO JUVANTE заметно выделяется среди типичных «Med-spec» проектов. Карбоновая мачта и гик, полный такелаж из Dyneema и продуманная подборка парусов для лавировки и фордевинда рождены для большого похода — и уже доказали себя кругосветкой. Это проверенный performance sailing catamaran и bluewater cruiser: отлаженный на длинных переходах мультикорпус, обслуживаемый по строгому регламенту и готовый к новым милям.

Трехкаютная планировка дарит фирменный объем и приватность Sunreef: просторный салон открытой планировки и мастер-каюта, которая по-прежнему задает уровень в классе 60 футов. Для океанских переходов или размеренного island cruising ее дублированные системы и обновленная энергетика обеспечивают редкую автономию и тишину хода на рынке brokerage. Как Sunreef 60 luxury catamaran и cruising catamaran, она сочетает удобство для жизни на борту (liveaboard) с точной морской эргономикой.

После успешной кругосветки и свежей Атлантики DEO JUVANTE находится в Кадисе, Испания, и предлагается по взвешенной, рыночной цене для быстрой сделки. Это по-настоящему turnkey шанс получить world-ready offshore cruiser и дальний passagemaker без ожидания и наценок за новый корпус.

Проще говоря, это один из самых способных и выгодных 60-футовых парусных катамаранов на воде сегодня: полностью обслуженный, грамотно обновленный и готовый выйти в море хоть завтра — чтобы вы спокойно выбрали любой курс и просто пошли.

Технические характеристики

С длиной по габариту 18.27 м и впечатляющей шириной 9.21 м Sunreef 62 Arc 2018 года сочетает щедрый внутренний объем с изысканной динамикой. Корпус и палуба выполнены из стеклопластика, осадка составляет 1.75 м; силовая установка — два Volvo D3 по 110 л.с. каждый, наработано 3050 моточасов, генератор — 2655 моточасов. Крейсерская скорость — 8 узлов, максимальная — 10 узлов. Три каюты предлагают гостеприимное пространство, судно идет под флагом Британских Виргинских островов.

Двигатели

Тягу обеспечивают два дизеля Volvo D3 по 110 л.с. (3050 моточасов) с регламентным обслуживанием каждые 200 часов; полный комплект ремней, включая ремень ГРМ, заменен в апреле 2024 года после инспекции у официального дилера Volvo. Реданы на валу вращают трехлопастные винты Flexofold, управление — гидравлическая система Lecomble & Schmitt. Крейсерская скорость составляет 8 узлов, максимальная — 10 узлов. Последний крупный доковый ремонт в 2025 году включал эпоксидные работы и окраску, восстановление пластика, замену анодов, чистку винтов, установку новых лопастей на носовые подруливающие устройства и сервис двигателей; в предыдущий доковый заход были заменены дейдвудные подшипники и произведена юстировка гребных валов. Топливо — дизель.

Оборудование

Ключевые системы включают генератор ONAN 17.5 кВА (2655 моточасов, обслуживание проводится вместе с сервисом двигателей), два носовых подруливающих устройства Side Power (полный сервис электромоторов в 2023 году, новые лопасти в 2025 году) и опреснитель Sea Recovery 24 В с производительностью 90 л/ч, мембраны заменены в июне 25. Возобновляемую энергию обеспечивают два ветрогенератора Silent Wind по 450 Вт и четыре солнечные панели Victron 24 В/150 Вт, установленные уполномоченным дилером в апреле 24. Для комфорта на борту имеются стиральная машина, телевизор Samsung, интегрированный с саундбаром Sonos, сабвуфером и системой объемного звучания с Apple TV, а также полноценный кондиционер. Инвертор Victron 5000 Вт и береговое питание 220 В 50 Гц (совместимо с 60 Гц) дополняют оснащение.

Аккумуляторы

Энергосистема основана на 10 бытовых аккумуляторах Victron 12 В 200 А·ч LiFePO SMART Lithium (новые 2022 года), подключенных через вай‑фай и модуль Cerbo GX для удобного мониторинга. Заряд обеспечивают три зарядных устройства Victron Skylla 24 В 100 А·ч. Пусковые аккумуляторы двигателей — 2 шт. 12 В 100 А·ч, у генератора — 1 шт. 12 В 100 А·ч, у носовых подруливающих — 8 шт. 12 В 100 А·ч; для групп двигателей, генератора и подруливающих предусмотрены отдельные зарядные устройства.

Навигация

Навигационный и связной комплексы полностью укомплектованы: три автопилота (два Raymarine и один NKE), радар Raymarine и два картплоттера Raymarine GS165 — на ходовом посту и в салоне. Позиционирование обеспечивают два спутниковых приемника — Raymarine и Furuno; ситуационную осведомленность усиливает АИС класса A от Raymarine. За развлечения отвечает аудиосистема Sonos с зональным звучанием во всех каютах, салоне, кокпите и на мостике. Связь включает две УКВ‑радиостанции Raymarine, одну КВ‑радиостанцию Furuno с однополосной модуляцией и одну портативную УКВ‑рацию. Спутниковый блок — система Inmarsat C с кнопкой тревоги и спутниковый телефон Iridium Certus диапазона L 4300.

Размещение

Три каюты укомплектованы тремя кроватями queen‑size; дополнительно в правом корпусе расположен трансформируемый диван‑кровать queen‑size. Матрас в главной каюте заменен в 2023 году. Имеются три гальюна с электрическими унитазами на пресной воде и три душа. Запас горячей воды обеспечивают два бойлера Quick по 80 л (по одному в каждом корпусе), объем бака черной воды — 180 л.

Камбуз

Камбуз, рассчитанный на длительные переходы, оборудован четырехконфорочной газовой плитой, электрической духовкой Siemens и микроволновой печью Siemens 220 В, а также раковиной из нержавеющей стали; за холод хранение отвечают полноразмерный холодильник Samsung 220 В и морозильная камера половинной высоты 220 В. Безопасность газовой системы обеспечивается сигнализацией и автоматическим отключением.

Мачта и такелаж

Такелаж спроектирован для хода и надежности: карбоновая мачта и гик работают в паре со стоячим такелажем Dyform, причем внутренние ванты обновлены в 2021 году. Бегущие бакштаги выполнены из Dyneema, а бегущий такелаж из Dyneema полностью обновлен в 2023 году. Гардероб парусов включает полностью латированный грот 112 м2 на направляющих и каретках Harken (сервис 2022), геную 71 м2 на рулонном устройстве Profurl C480 (сервис 2024 с заменой УФ‑ленты), геннакер 165 м2 на фалах Facnor FX+7000 и солент 35 м2 на Profurl C430, а также два Parasailor, один асимметричный спинакер и один штормовой стаксель. Лебедки: три Harken 60.2STEA24H и две Harken 70.2STEA24H плюс две дополнительные на корме; чехол для паруса из черной Sunbrella установлен новым в 2023 году.

Прочее

Якорное оснащение включает якорь ULTRA из нержавеющей стали массой 65 кг на 90 м цепи 13 мм из оцинкованной высокопрочной стали (новая 2025 года), привод — лебедка Quick с полным сервисом в 2023 году. В 2023 году антикоррозионное покрытие было полностью снято до гелькоута и нанесена новая система, в 2025 году выполнен повторный гелькоут. Комплект тендера состоит из Highfield Hypalon Ocean Master 390 2021 года с подвесным четырехтактным двигателем Mercury, спуск и подъем обеспечивают электродавиты с дистанционным управлением. На палубе — мойка пресной водой и душ с пресной водой (горячая и холодная), полный комплект подушек и обивки для кокпита и флайбриджа, тент‑бимини на флайбридже из черной Sunbrella (новый 2022 года), кокпитные шторы черного цвета Sergio Ferrari (новые 2023 года), а также кранцы и швартовые концы.