КУПИТЬ ЯХТУ DIRT POOR - Trinity

DIRT POOR воплощает наследие классической роскошной моторной яхты Trinity, соединяя вневременные линии экстерьера с уютным, изысканным интерьером и щедрыми открытыми зонами для общения и отдыха. Спущенная на воду в 1999 году, яхта заботливо содержалась и прошла серию масштабных рефитов — ключевые в 2019 и 2022 годах — с дальнейшими улучшениями, продолжающимися в 2024 и 2025 годах.

Синтез безупречного качества постройки, модернизированных технических систем и продуманных жилых пространств с комфортабельными каютами делает DIRT POOR убедительным выбором для опытного яхтсмена, который ищет проверенную временем суперъяхту, одновременно грациозную и надежную. Яхта полностью готова к эксплуатации и немедленному выходу в море, чтобы подарить новым владельцам безопасные и незабываемые путешествия.

Обзор и основные моменты

DIRT POOR — классическая 118’ моторная яхта Trinity с приподнятой рулевой рубкой, впервые поставленная в 1999 году и систематически прошедшая рефиты для сохранения своего статуса и ходовых качеств. Обладая внушительным внутренним объёмом и вечной эстетикой, она сочетает тёплый, располагающий интерьер с широкими внешними зонами, идеально подходящими как для приёма гостей, так и для уединённого отдыха. Входя с кормовой палубы, открытый салон плавно переходит в формальную столовую и далее вперёд — в просторную кухню в деревенском стиле, где нержавеющая бытовая техника, гранитные столешницы и обильные места для сидения создают естественный центр притяжения для семьи и гостей. Гостевые каюты размещены на нижней палубе для максимального комфорта в движении: полноширокая мастер-сьют в кормовой части, две большие VIP-каюты с кроватями queen и двухместная каюта с Pullman, все со своими санузлами. Экипаж удобно разместился в носовой части судна — три каюты на шесть человек и два отдельных туалета с душевыми. На верхней палубе флайбридж предлагает просторную лаунж-зону, Jacuzzi, полноценный бар с мокрой стойкой и новый барбекю на пропане, а также большую палубу для хранения водных игрушек и тендера. Кормовой кокпит приглашает обедать на свежем воздухе за лакированным столом из тика, а двойные лестницы ведут на платформу для купания, обеспечивая лёгкий доступ к воде. Благодаря непрерывным обновлениям и рефитам — включая значительные работы в 2019, 2022 и в период 2024–2025 годов, охватывающие обновления интерьера и механики — DIRT POOR готова к новым путешествиям и служит подтверждением репутации Trinity и неизменной привлекательности классического дизайна с приподнятой рубкой.

Конструкция

Построенная компанией Trinity Yachts, яхта DIRT POOR имеет прочный алюминиевый корпус и надстройку в сочетании с тиковыми палубами и противоскользящими настилами, что объединяет элегантность и практичную долговечность. Это моторная яхта с приподнятой рулевой рубкой и полупланирующим корпусом — проект, который сочетает экономичность, мореходность и комфорт в море. Trinity Yachts, известная во всём мире производством высококачественных алюминиевых яхт, сочетающих прочность, ходовые качества и вневременной стиль, задаёт стандарт, который DIRT POOR ясно отражает, даря её будущим владельцам уверенность в проверенном американском мастерстве, подкреплённую тщательным техническим обслуживанием и постоянными обновлениями.

Размещение

Попадая из правого фойе, где ощущается впечатляющая высота потолков, гостевые каюты яхты DIRT POOR на нижней палубе раскрываются четырьмя просторными помещениями с собственными ванными, созданными для спокойного уединения и лёгкого комфорта. В кормовой части главный люкс на всю ширину судна служит приватным убежищем с кроватью king-size, просторной гардеробной, диваном, большим количеством выдвижных ящиков и роскошной ванной для него и для неё с раздельными туалетами, спа-джакузи и просторной душевой; большие иллюминаторы заливают пространство естественным светом, создавая спокойную расслабляющую атмосферу. В носовой части по левому и правому борту расположены две одинаковые VIP-каюты с кроватями queen-size, предлагающие отличные возможности для хранения и элегантные собственные ванные, а в средней части судна двухместная каюта с кроватью Pullman с комфортом принимает дополнительных членов семьи или гостей. Все каюты оснащены развлекательными системами с телевизорами и спутниковым ТВ для вашего удобства. Экипажная зона в носовой части размещает до шести членов экипажа в трёх каютах и обслуживается двумя отдельными санузлами с душевыми.

Машинное отделение

Яхта DIRT POOR оснащена двумя дизелями Caterpillar 3412C по 1,350 hp каждый. По состоянию на сентябрь 2025 года оба двигателя отработали примерно 8,020 часов, при этом портовый двигатель прошёл полный капитальный ремонт в марте 2024 года. Использование серии 3412C компанией Trinity подтверждает их репутацию надёжности, глобальной сервисной поддержки и долговечного ресурса; при регулярном обслуживании силовой комплекс DIRT POOR остаётся проверенной платформой для безопасного и продолжительного круиза. Сопутствующие системы тщательно обслуживались и модернизировались по мере необходимости, включая капитальные ремонты генераторов, замену кондиционирования и преобразование берегового питания, и машинные помещения демонстрируют программу постоянного обслуживания, которая сохраняет судно в отличном рабочем состоянии. Главные двигатели — два Caterpillar 3412C по 1,350 hp каждый на стандартном валу. Показания часов включают Port SMOH 405 после полного ремонта в марте 2024 года, с общей наработкой, зафиксированной в 2025 году, Port: 8,262 и Starboard: 8,318; выполненные работы включают регулировку клапанов, замену сапунов картера, прокладок и крышек клапанов, а также новый подогреватель блока двигателя. В дополнение к движению есть два генератора Northern Lights 55 kW, 3‑phase с показателями Port 2,289 часов SMOH и Starboard 1,384 часов SMOH. Береговое питание организовано через две цепи по 100 A, двойные стабилизаторы/усилители Stabline, автоматические зарядные устройства 12 V и 24 V, а также трансформатор‑преобразователь ANG SPC 75 kW (master и slave) с автодиапазоном входа, мультивольтным режимом, одно-/трёхфазной работой 50–60 Hz и двойным кабелем на выходе 120/208V+N, 3‑phase, 60 Hz (US), новый, апрель 2023. Климат‑контроль обеспечивают два блока Dometic и два блока Flow Marine titanium общей мощностью 20 tons, поддерживаемые тремя компрессорами с мягким пуском по 5 tons каждый (60,000 BTU). Кондиционированный воздух циркулирует через фанкойлы Aqua Air; в марте 2022 установлены пять новых блоков Dometic для салона и камбуза, и даже лазарет оснащён кондиционированием. Другие механические системы включают опреснитель Atlas FCI мощностью 1,500 GPD (2024), стабилизаторы Naiad, носовой_thruster HPS, рулевое Kobelt и топливную фильтрацию Alfa Laval. Система санитарии надёжна: восемь туалетов LF 210, все обслужены с новыми диафрагмами и пружинами в 2022 году, два макератора Oberdoffer 110 VAC, а сточная вода управляется двумя баками с возможностью слива на причале или напрямую за борт. Запас хода и ходовые характеристики тщательно документированы: при 1,000 RPM яхта идёт 9,5 узла; при 1,100 RPM — 10,5 узла; при 1,300 RPM — 11,5 узла; при 1,400 RPM — 12,0 узла; при 1,450 RPM — расход 50 GPH, что соответствует 2,000 NM при буксировке 42CC и генератора; при 1,500 RPM — 13,0 узла; при 1,600 RPM — 14,0 узла; при 1,700 RPM — 14,5 узла; при 1,800 RPM — 15,0 узла; при 1,900 RPM — 16,0 узла при 70% нагрузке; при 2,000 RPM — 16,8 узла при 75% нагрузке.

Связь, навигация и развлекательные системы

Связь и управление возведены на новый уровень благодаря спутниковому интернету Starlink (2024), дополненному системой FLIR (2025) и новым навигационным и камерным компьютерам (2025). VHF‑связь обеспечена радиостанциями SEA M602 на основном посту управления и Icom M506 на флайбридже с заказанной Icom M605, а дальнюю связь обеспечивает радиостанция SEA 2250 single sideband. Навигационная точность гарантируется цветным радаром Simrad RA713CA в сочетании с Furuno ARPA на флайбридже, новым гирокомпасом Plath и автопилотом Simrad AP 70MK2, установленным в октябре 2025 года. Данные глубины и скорости воды предоставляет индикатор B&G Hydra 2000 на мостике и флайбридже, поддерживаемый крупным дисплеем B&G 20/20 CD pack и Datamarine D3000. Определение позиции и прокладку курсов ведут GPS‑плоттеры Northstar 952X и 6000i на мостике и флайбридже вместе с картплоттером Nobeltec Admiral Series. В арсенале рулевого поста также индикатор угла руля Sperry Marine, два дистанционных пульта управления прожекторами на мостике и флайбридже и панель пожарной сигнализации ESL-1500 с интеграцией трюмной панели. Для развлечений стереосистема Fusion с SiriusXM satellite radio обеспечивает зонированный звук, адаптированный для флайбриджа, сандека и носовой палубы.

Бытовое оборудование

Продуманное бытовое оснащение повышает комфорт жизни на борту яхты, начиная с главной камбузной зоны, где новая плита 2024 года, духовка, микроволновая печь и холодильник создают изысканную рабочую зону для кулинарии; ей сопутствует льдогенератор KitchenAid KUID308HPS00 с габаритом 18-inch и вместимостью 35 lb, две посудомоечные машины KitchenAid KDTE404DSS0 и KitchenAid KUDP02FRSS0 и компактор для мусора KitchenAid, упрощающие уборку. В салоне установлен Ice-O-Matic UCG100A, новый в апреле 2022 года, с форм-фактором 18-inch, ёмкостью 48 lb и суточной производительностью 114 lb, а винный шкаф на 42 бутылки сохраняет коллекцию при идеальной температуре для любого события. Для развлечений на открытом воздухе на солнечной палубе установлен второй Ice-O-Matic UCG100A, также новый в апреле 2022 года, с теми же параметрами 18-inch, 48 lb и 114 lb/день, а центральным элементом для готовки на свежем воздухе служит гриль Kenyon Texan, рассчитанный на 240V и 2600W, установленный в мае 2022 года. Запасы продуктов поддерживаются пантриной холодильной установкой GE GTS16GSHCRSS с конфигурацией верхней морозильной камеры 15.5 cu. ft. и морозильником Kenmore 253-24082100, а в гостевом фойе Sub-Zero 700BR с двумя выдвижными ящиками и отделанной фасадной панелью предлагает элегантное и экономящее место холодное хранение. Прачечная зона не менее продумана: основная комбинированная машина Maytag LSE7806ACE обеспечивает стирку и сушку, а для экипажа предусмотрено отдельное помещение с моющей машиной Maytag MEH4200BW2 и сушильной машиной Maytag MED4200BW0.

Оборудование палубы

На носу яхты установлены две вертикальные электрические якорные лебёдки Maxwell VWC 6000, капитально отремонтированные в октябре 2025 года, которые обеспечивают мощную и надёжную работу при постановке на якорь, а на корме расположены две вертикальные электрические якорные лебёдки Maxwell VWC 3500 с реверсом, гарантирующие точный контроль для плавной уборки и отдачи якоря. Якорное вооружение включает два оцинкованных якоря Poole по 231-pound каждый с полной оснасткой и две оцинкованные якорные цепи длиной по 350 feet каждая, что обеспечивает надёжное удержание в самых разных условиях. Спуск и подъём тендера лёгки благодаря крану MarQuipt грузоподъёмностью 2,500 pounds, управляемому двухскоростным ручным пультом, а причальное электропитание обеспечивают два трёхфазных береговых кабеля 100-amp. Продуманные отделочные решения, включая индивидуальные поручни и тиковые накладки на поручни, объединяют практическую безопасность с классической, нестареющей эстетикой.

Охрана, пожаротушение и безопасность

Надёжная защита начинается с комплексной системы видеонаблюдения: три фиксированные камеры контролируют машинное отделение, кормовую палубу и мачту, а систему дополняют дополнительные камеры на корме, флайбридже и в машинном отделении, а также поворотный мачтовый блок. Четыре камеры Axis 360 P3727 в связке с видеорегистраторами Axis S228 обеспечивают 4 TB хранения данных для машинного отделения и кормовой палубы, а выделенные мониторы в рулевой рубке гарантируют мгновенную оперативную осведомлённость. Для надёжного хранения ценностей сейфы аккуратно расположены в мастер-каюте и каюте капитана. Системы безопасности охватывают всё судно: повсеместно установлены датчики огня, тепла и дыма, в машинном отделении смонтирована стационарная система пожаротушения CO₂, а по всему судну размещены переносные огнетушители CO₂ и ABC для быстрой реакции. Такая интеграция оборудования и продуманное расположение средств безопасности дарят спокойствие и уверенность экипажу и гостям.

Недавняя модернизация и обновления

В 2024–2025 годах яхта прошла масштабную программу модернизации, которая существенно повысила её ходовые качества, надёжность и уровень комфорта. Установлен новый автопилот Simrad AP 70MK2 (октябрь 2025) в сочетании с дополнительным блоком Simrad, на борту появился опреснитель ATLAS FCI для автономных переходов, корпус перекрашен и на гребные винты нанесено покрытие PropSpeed, на солярии установлен новый гриль (BBQ), а для улучшения ситуационной осведомлённости добавлены камера FLIR и связь Starlink. Навигационная точность усилена новым гирокомпасом, заменены навигационные и камерные компьютеры, сенсорный экран Furuno заменён новым блоком. Ночное освещение и безопасность улучшены за счёт новых регулируемых LED-фар в наружной отделке. Якорное оборудование обновлено: обе якорные лебёдки капитально отремонтированы, оба якоря 230 lb оцинкованы. Система кондиционирования получила два новых чиллера, шесть новых обработчиков воздуха, заменены три из четырёх частотных приводов, все каналы кондиционирования (AC) очищены (октябрь 2025). Система пресной воды тщательно обслужена: бак и трубопроводы очищены и хлорированы. В интерьере выполнены косметические и функциональные обновления: все шкафы в камбуке окрашены, в большинстве помещений установлены новые потолочные обшивки, заменены бытовые приборы в камбуке, проведены работы по обновлению отделки с точечными лаками, в гостевых каютах установлены новые настенные покрытия и текстиль. Наружные палубы из тика обновлены, сделаны косметические подкрасоки по корпусу, а также проведён широкий спектр обслуживания и модернизации систем — насосов, компрессоров и электрических компонентов — с продолжающимся сервисом и заменами для поддержания отличного рабочего состояния.

Работы по двигательной установке и машинному отделению в 2024–2025 годах были направлены на надёжность и продление ресурса: портовый двигатель полностью перебран в марте 2024 и имеет 405 hours SMOH, правый двигатель прошёл верхний капитальный сервис, отрегулированы зазоры клапанов, заменены прокладки крышек клапанов и повторно уплотнены крышки, заменены сапуны картера, обновлены глушители основных двигателей, а блоковые подогреватели обоих двигателей — портового и правого — заменены. Генераторы были капитально отремонтированы в 2022 году до нулевого счёта; на текущий момент часы работы: портовый 2,289 hours SMOH, правый 1,384 hours SMOH. Комплексное обслуживание Caterpillar включало стартеры, генераторы (alternators), турбонагнетатели, теплообменники, рейки подачи топлива, ECM, все водяные насосы, шланги и фильтры, также заменены выпускные тракты главных двигателей и генераторов. Компрессорный агрегат восстановлен с установкой двух новых компрессоров и очисткой воздуховодов; в салоне заменены воздухoобработчики, все рабочие жидкости обновлены. Установлены высокопроизводительные льдогенераторы и водонагреватель Hybrid High Efficiency Smart Tank с режимом High Demand Mode. Система безопасности и записи камер обновлена до Axis 360° и Axis 4 TB системы записи. Система носового подруливания полностью обслужена, стабилизаторы прошли капитальное обслуживание с заменой актуаторов и подшипников, выполнен сервис сепаратора Alfa Laval. Сырой водопровод промыт и обслужен с заменой клапанов по мере необходимости. Обе лебёдки полностью обслужены, цепи очищены, окрашены и отмечены. Установлено новое зарядное устройство для аккумуляторов главного двигателя. Яхта прошла полную постановку в сухой док с инструментальной проверкой; нанесено антиепроторностное покрытие; валы сняты и выправлены; винты сняты и выправлены; установлены новые цинковые аноды. Все системы были протестированы, обслужены и подтверждены в рабочем состоянии.

В 2019 году были заменены потолочные обшивки в салоне, столовой и камбуке, установлен новый тент-бимини, выполнено обслуживание главных двигателей и стабилизаторов, заменена нержавеющая выхлопная система и проведена промывка под давлением всех топливных баков.