КУПИТЬ ЯХТУ Lucio V - VIKING

Эта Viking 60' Convertible 2008 года в оттенке Lady Yellow — у одного владельца с новья, заказана с множеством опций. Полная сертификация CE; каждую зиму поднималась на берег и обслуживалась по регламенту. На двигателях около 1000 моточасов, выполнено полное ТО. Идеальна как спортфишер/спортивно-рыболовная моторная яхта для офшорной рыбалки и как круизная яхта для дальних и океанских переходов; флайбридж, формат convertible. Яхта полностью готова к сезону и новому владельцу.

Если ищете надёжный sportfisher с комфортом для жизни на борту и дальних круизов, этот Viking 60’ дарит уверенность, простор и удовольствие от каждого выхода.

Обзор

Перед вами Viking 60 Convertible 2008 года — гармония роскоши и хода в формате синего океанского sportfishing‑конвертибла. Единственный владелец тщательно укомплектовал эту флайбриджную моторную яхту продвинутыми опциями для беззаботных круизов и турнирной морской рыбалки. Современная навигация, изящные мультимедиа и просторные каюты превращают каждый переход в удовольствие. Хотите охоту за трофеями или размеренный дальний круиз — Viking 60 Convertible дарит стиль, возможности и комфорт в вечной классике яхтинга.

Опции

Эта настоящая convertible sportfishing‑яхта спроектирована с прицелом на дальние океанские выходы и турнирную рыбалку. Планировка с тремя каютами включает носовую каюту с островной двуспальной кроватью; в салоне электрический щит расположен выше для удобного доступа. Флайбридж оснащён по максимуму: стеклопластиковый хардтоп с интегрированными кварцевыми прожекторами мощностью триста ватт, утопленные боксы электроники с подпружиненными защёлками, стеклопластиковая тумба рулевого, электронные “trolling valves”, охлаждаемый бокс для напитков, отдельный морозильный бокс на мостике, трёхпозиционный переключатель верхнего света в хардтопе, кондиционирование на флайбридже и четырёхсторонняя защита Costa EZ2CY с передними и боковыми панелями. На мостике установлен шестиместный “rocket launcher” для удилищ, а основание правого дивана подготовлено под дальнейший монтаж держателей спиннингов. Монтаж мостика выполнен без видимого крепежа для безупречного вида; связь обеспечивает ICOM‑604 VHF.

Кокпит готов к турнирам: планировка «мезонин», продуманная оснастка и множество кастомных решений. В транец врезан бассейн для живца с окном и подсветкой, выполнены комингс с калиткой и рундук для улова в транце. В настиле расположен охлаждаемый рыбный ящик, в ступени — охлаждаемый ступенчатый бокс, а сиденье мезонина дополнено морозильным отделением. Пара кокпитных лебёдок установлена по левому и правому бортам; электронные органы управления вынесены в выдвижной ящик, где же закреплён компас; управление носовым подруливающим дублируется в кокпите. Добавлены ещё четыре держателя для удилищ, выполненные в поворотном исполнении Release, и под каждым держателем предусмотрены восемь выходов двенадцать вольт по пятьдесят ампер; их размещение согласовано с позициями лебёдок. Льдогенератор сбрасывает лёд через дно кокпита, натянут «венесуэльский» тент, лазарет окрашен Awlgrip, установлен купальный трап с платформой. Аутриггеры крепятся на мостике для аккуратной разводки снастей.

На палубе — бушприт, мойка пресной водой изнутри якорного ящика, утопленные крышки интерцепторов, боковые поручни мостика, заведённые под полку и огибающие его носовую часть, а также носовой санпад с поручнями, согласованный по месту с ограждением. Якорный конец полностью якорная цепь в метрическом стандарте с соответствующей шестернёй лебёдки; установлена лебёдка Lofrans Project 2000. По каждому борту — по две пары креплений кранцев, а в якорном ящике предусмотрены розетки двенадцать вольт на пятьдесят ампер для сервисных задач.

Корпус окрашен в фирменный Viking Lady Yellow с чёрным днищем и штатной чёрной ватерлинией. Носовой подруливающий — с питанием постоянного тока — облегчает манёвры на малом ходу. Силовая установка — Caterpillar C‑32A мощностью одна тысяча восемьсот двадцать пять MHP. В машинном отделении — газо‑водяной сепаратор на стандартный генератор, подводный выхлоп, выведённая в кокпитная коробка линия системы замены масла, два насоса гидроусилителя вместо одного, вспомогательный насос пресной воды на постоянном токе, фильтры топлива окрашены в «снежно‑белый», латунные кингстоны и фильтры морской воды покрыты Awlgrip. Носовой трюм и якорный ящик также окрашены Awlgrip, все трюмные лампы включаются магнитными датчиками, а все насосы, кроме пресноводного, выполнены в «снежно‑белом» цвете. Врезка «Т» в магистраль стояночной воды позволяет заполнять бак из кокпита; топливные и фекальные цистерны закреплены на резьбовых шпильках, а не на клею; для всех санузлов предусмотрен слив за борт. Яхта построена по европейским требованиям CE и имеет бортовую сеть двести двадцать вольт, пятьдесят герц; в поставку входил комплект подачи воды с набором инструментов.

Отделка интерьера подчеркивает надёжность и тепло натурального дерева — это круизная sportfishing‑яхта в лучшем стиле Viking. В салоне установлен льдогенератор Kenmore Clear и винный шкаф (U‑Line, триста двадцать вольт, пятьдесят герц) вместо Icemaster; оконные панели обтянуты потолочным материалом с тиковыми канта́ми, а на кормовой стороне «острова» камбуза зеркало заменено тиковыми панелями; входная зона — Amtico «тик и падуб». Тиковый стол в диванной зоне с тиковой ножкой стоит под диммируемым верхним светом на пониженном напряжении AC; над диванной установлен сорокадвухдюймовый телевизор. Карнизы — тик, распределительная коробка отделана тиком, стены коридора украшены вертикальными тиковыми планками между панелями. По всему интерьеру — хромированная дверная фурнитура и хромовые рамки Vimar на розетках и выключателях; обновлённый диван Ultraleather Milkweed с высоким спинкой и полным хранением, два барных табурета без спинки в той же обивке и обои Solitaire от Viking. В целом, покрытие пола Amtico «тик и падуб» заказано по всему интерьеры.

Камбуз продуман и аккуратен: четырёхконфорочная варочная поверхность над традиционной духовкой, столешница Corian цвета Ecru с мойкой цвета «bone», зеркальный фартук, пол Amtico «тик и падуб» и лёгкий вынос столешницы; смеситель — хром.

В каютах: в мастер‑каюте — двадцатидюймовый телевизор, тиковые столешницы прикроватных тумб и тиковая консоль у входа, а также диммируемое верхнее освещение на пониженном напряжении; в носовой каюте — пятнадцатидюймовый телевизор; в правобортной каюте — тиковая крышка рундука и диммер верхнего света на низком напряжении AC.

Санузлы выполнены единым стандартом. Мастер‑санузел: тиковый фасад нижней тумбы, зеркало вместо обоев вокруг верхней вставки, столешница Corian Storm Blue с мойкой цвета «bone», смеситель и душевая арматура — хром, фурнитура безрамочной двери душа — хром; полотенцедержатели и кольца — хром. Носовой санузел: тиковый фасад нижней тумбы, зеркало вместо обоев, столешница Corian Storm Blue с мойкой «bone», смеситель и душевая арматура — хром, дверь душа из брашированного алюминия, полотенцедержатели и кольца — хром. Правобортный санузел: пол Amtico «тик и падуб», тиковый фасад нижней тумбы, зеркало вместо обоев, столешница Corian Storm Blue с мойкой «bone», смеситель и душевая арматура — хром, дверь душа — хром, полотенцедержатели и кольца — хром.

Этот CE‑сертифицированный флайбриджный convertible motor yacht соединяет океанскую дальнобойность, рыболовные возможности турнирного уровня и фирменное качество Viking.

Электроника

Интегрированный навигационный и рыболовный комплекс спроектирован по профессиональным стандартам sportfishing. Радарная система Furuno 1964CBB/NT с антенной XN13NB выводится на дисплеи Furuno MU155C и распределяется через ATEN VS‑92A и три модуля Extron 26‑112‑01. Точные показания глубины на мелководье и температуры обеспечивают Furuno RD‑30 с датчиком Furuno 235DHT‑LMSE и интерфейсом PRO‑MT 557259.

Картплоттер Furuno GP1920CDD/NT с антенной Shakespeare 4365 работает на двух дисплеях Furuno MU155C, коммутация — через ATEN VS‑92A при поддержке трёх Extron 26‑112‑01. Автопилот — Furuno FAP‑511 с насосом Furuno HRP1124 и интерфейсом AME APINS‑HD для стабильного курса.

VHF‑связь построена на двух станциях ICOM 603 с комплектами крепления ICOM MB75 в количестве двух, антеннами Shakespeare 5018 в количестве двух и двумя элементами RUPP‑S, дополненных дистанционным микрофоном ICOM HM‑162B и двумя кабелями ICOM OPC‑1541. Кокпит дублирует ключевые функции: Furuno GP1920CBB/NT, Shakespeare 4365, дисплей Furuno MU120C, ATEN VS‑92A, два Extron 26‑112‑01 и один Extron 26‑112‑02.

ПК‑навигация включает VEI MARCI, Furuno MaxSea NN, Furuno MMS‑DWD‑FLD, пульт Interlink RemotePoint, клавиатуру Gyration, ATEN VS‑94A, три Extron 26‑112‑01 и два Extron 26‑112‑02 — для бесшовной интеграции на штурманском посту.

Наблюдение за машинным отделением обеспечивают три камеры ELBEX EXC17/4 с тремя модулями ELBEX EMB9‑R‑W, контроллер Ikegami IK‑8046 и распределитель Extron MDA3V. Камера кокпита — Watech 2300 на кронштейне AME, с Extron MDA3V, видеорекордером Pioneer DVR550H и интерфейсом Comworld CMD1500 — для надёжной записи и воспроизведения.

Эхолокация реализована на Furuno BBFF3 с датчиками Furuno CA50BL‑24HR и Furuno CA200B‑8B для широкого диапазона глубин и целей. Спутниковое ТВ — KVH M7 (01028714) с контроллером KVH 2140, тремя ресиверами, поставленными заказчиком, системой Niles IR, распределителем Extron MDA3V и блоком питания APC 350. Периферия NavNet включает PSEA MES6PF, четыре модуля Furuno 000‑154‑054, три Furuno 000‑154‑049 и один Furuno 000‑154‑05, формируя полноценный, турнирный комплект электроники для флайбриджного convertible motor yacht.