Купить яхту - BLUEGAME - BG42

BG42отBLUEGAME— это динамичная и универсальнаямоторная яхтас современной конструкциейиз стеклопластика и пластика. Модель доступна через Shestakov Yacht Sales под руководством брокера Andrey Shestakov, сочетая скорость, эффективность и простоту владения.

Выбор BG42

Выберите BG42, если вам нужна компактная, высокопроизводительная платформамоторной яхтыдля прибрежных маршрутов. Планирующая геометрия корпуса, парная силовая установка Volvo Penta и солидная ширина 14 ft обеспечивают уверенное управление и быстрые переходы. Команда Shestakov Yacht Sales и Andrey Shestakov подберут конфигурацию под ваши задачи и подскажут по доступности.

Особенности модели

• Планирующий корпус для бодрого разгона и эффективного крейсерского хода.
• Два двигателя Volvo Penta — сбалансированная мощность и резервирование.
• Прочная конструкция из стеклопластика и пластикас палубой из fiberglass для простого обслуживания.
• Длина 42 ft (12.95 m) обеспечивает маневренность при хорошем запасе палубного пространства.
• Экспертное сопровождение Shestakov Yacht Sales и персональная консультация от Andrey Shestakov.

Технические характеристики

• Строитель: BLUEGAME
• Модель: BG42
• Категория: моторная яхта
• Категория корпуса: стеклопластик и пластик
• Тип корпуса: Planing
• Материал корпуса: стеклопластика и пластика
• Материал палубы: Fiberglass
• Длина (LOA): 42 ft (12.95 m)
• Ширина (Beam): 14 ft (4.34 m)
• Осадка (мин.): 11.209 ft (3.4166 m)
• Двигатели: 2 x Volvo Penta
• Крейсерская скорость: 30 kn (34.52 mph)
• Максимальная скорость: 35 kn (40.28 mph)
• Запас топлива: 369 gal
• Запас воды: 95 gal

Цена и заказ

За актуальными ценами, доступностью и персональными рекомендациями по BG42отBLUEGAMEобращайтесь к Andrey Shestakov в Shestakov Yacht Sales. Мы поможем с рыночным сравнением, организацией осмотра и логистикой сделки.

Вопросы и ответы

• В: К какому типу относится BG42? О: Этомоторная яхтас корпусомиз стеклопластика и пластикаотBLUEGAME, сочетающаяпроизводительность,эффективностьипростоту управления.

• В: Каковы скорости хода? О: Крейсерская скоростьсоставляет 30 kn (34.52 mph), амаксимальная скорость— 35 kn (40.28 mph); этому способствуетпланирующийкорпус.

• В: Какие стоят двигатели? О: Два двигателя Volvo Penta(всего2ед.) обеспечивают надежную тягу и плавную работу наBG42.

• В: Каковы основные размеры? О: Длина (LOA)— 42 ft (12.95 m),ширина (Beam)— 14 ft (4.34 m),осадка (мин.)— 11.209 ft (3.4166 m), что дает устойчивую платформу для разных программ.

• В: Какой корпус и материалы использованы? О: Корпус планирующий, материал корпуса относится к категориистеклопластик и пластик, палуба —fiberglass. За подробными рекомендациями обращайтесь к Andrey Shestakov и Shestakov Yacht Sales.

Мнение владельцев

Судя по отзывам владельцев и тестам, BG42отBLUEGAMEвоспринимается как универсальный уикенд‑круизер и дневной катер: открытому кокпиту, носовым и кормовым санпадам и центральной консоли с удобными проходами отдают приоритет за безопасность и простоту передвижения на палубе. Часто упоминается соло‑или малочисленная эксплуатация благодаря джойстику IPS и продуманной палубной эргономике. Модель представлена в 2018 году и продолжает фигурировать в актуальных дилерских и новых листингах в последние годы, оставаясь востребованной для прибрежных выходов пары.

На ходу подчеркивают «острую» управляемость и очень отзывчивый руль, а маневрирование с джойстиком заметно упрощает работу в маринах. По результатам ходовых испытаний лодка уверенно чувствует себя около 30 узлов, с типовой максимальной скоростью порядка 36–38 узлов. Кормовой угол килеватости 22° и корпус Louis T. Codega помогают мягче проходить волну, чем ожидаешь от 42‑футового sport‑utility корпуса.

Под палубой — полноширинная каюта владельца в миделе плюс носовой трансформируемый диван и просторный санузел, что обеспечивает практичное размещение для двоих на ночевку. Камбуз компактный, но рациональный для коротких круизов, а машинное отделение хвалят за аккуратную компоновку и хороший доступ. Стандартные два Volvo Penta IPS (IPS600/650) ценят за управляемость, однако владельцы и форумы отмечают необходимость сервисного обслуживания у авторизованных дилеров и потенциально более высокие затраты на запчасти/ремонт по сравнению с валами; при этом публично не отмечено повторяющихся «болячек» именно этой модели, а долгосрочные обсуждения касаются общей истории сервисов/подов IPS на разных лодках.

Плюсы и минусы

• Очень отзывчивое управление и джойстик IPS упрощают маневры в одиночку.
• Уверенное поведение около 30 узлов и хорошая мореходность благодаря 22° килеватости корпуса Codega.
• Практичная планировка: безопасные проходы по палубе и полноширинная мидельная каюта для реальных уикендов.
• Камбуз компактный и больше рассчитан на короткие выходы, чем на длительные стоянки.
• Системы IPS требуют сервиса у авторизованных дилеров и могут обходиться дороже валовых установок.
• Внутреннее размещение оптимизировано под двоих, гостям отводится трансформируемый носовой салон.

Сравнение с другими моделями