Купить яхту - CAVILEER - 53 Flybridge

53 FlybridgeотCAVILEERсочетает рыболовный характер и комфорт круизов какмоторная яхтав классеспортивный рыболов, построенная на прочномкорпусе из стеклопластика. Представлена брокером Andrey Shestakov и компанией Shestakov Yacht Sales для клиентов, которым нужна функциональная рыболовная платформа с удобствами флайбриджа.

Выбор 53 Flybridge

53 Flybridge— отличный выбор, если вы цените надежность двух двигателей MTU с внутренней установкой, широкий 16-футовый луч для устойчивости и практичные объемы баков для дальних выходов. Какмоторная яхтав сегментеспортивный рыболов, модель сочетает серьезную рыбалку и комфорт на борту, включая две гальюны.

Особенности модели

• Два дизельных двигателя MTU с внутренней установкой (2 шт.) — проверенная и обслуживаемая силовая установка.
• Щедрый луч 16 ft (5.03 м), повышающий устойчивость и полезный объем.
• Существенные запасы топлива и воды: 850 гал топлива и 150 гал воды для продолжительных выходов.
• Два гальюна — удобство для гостей в многодневных круизах и на турнирах.
• Палуба из стеклопластика — простота ухода и долговечность.
• Основана на стеклопластиковой платформе, что соответствует задачамспортивной рыбалкив рамках полноценноймоторной яхты.

Технические характеристики

• Строитель: CAVILEER
• Модель: 53 Flybridge
• Класс: моторная яхта/спортивный рыболов
• Корпус: стеклопластик
• Материал палубы: Fiberglass
• Длина габаритная (LOA): 52 ft (16 м)
• Ширина (beam): 16 ft (5.03 м)
• Осадка макс.: 14.764 ft (4.5 м)
• Двигатели: 2 x MTU
• Тип двигателей: Inboard (внутренняя установка)
• Топливо: Diesel (дизель)
• Гальюны: 2
• Запас топлива: 850 гал
• Запас воды: 150 гал

Цена и заказ

За актуальной ценой, доступностью и организацией осмотра 53 Flybridgeобращайтесь к Andrey Shestakov в Shestakov Yacht Sales. Мы проведем консультацию, подберем варианты, организуем инспекцию и сопроводим безопасную сделку.

Вопросы и ответы

В: К какому типу относится 53 Flybridge? О: Это моторная яхтав сегментеспортивный рыболов, объединяющаякомфорткруиза и возможностирыбалки.

В: Каковы основные размеры? О: LOA— 52 ft (16 м),beam— 16 ft (5.03 м),максимальная осадка— 14.764 ft (4.5 м).

В: Какая силовая установка используется? О: Установлены 2 x MTUсвнутренней установкой (Inboard), работающие надизеле.

В: Из каких материалов выполнены корпус и палуба? О: Корпус — стеклопластик,палуба—Fiberglass.

В: Как узнать цену и договориться об осмотре? О: Свяжитесь с Andrey ShestakovвShestakov Yacht Salesдля получения цены, доступности и организации осмотра53 Flybridge.

Мнение владельцев

Владельцы и профильные тесты описывают CAVILEER53 Flybridgeкак лодку, уверенно переходящую от спортивной рыбалки к семейным выходам. Реальные ходовые впечатляют: типичный крейсер — около 27–30 узлов с «экономичной полкой» примерно на 29 узлах, а максимальная скорость в ряде отчетов доходит до середины 30‑х. Управляемость внушает доверие: эксперт зафиксировал разворот на крейсерской примерно за три корпуса, короткий период качки с мягкими переходами при дрейфе лагом к волне, и движение задним ходом около 5 узлов без заметного забрасывания воды в кокпит.

На борту пространства больше, чем ожидаешь от 53‑футовой лодки. Флайбридж назван одним из самых больших среди 53‑футеров, с удобными местами и нишами для хранения; в салоне — большой Г‑образный диван, передний камбуз и увеличенная динетта, за счет чего «гостиная» кажется особенно просторной. Трехкаютная планировка — носовая каюта с островной кроватью, мастер справа с queen‑размером и левая каюта с двумя койками — удобна для семьи или небольшой команды; один из владельцев отмечает, что лодка комфортна для жизни во время походов и одновременно «ловит» рыбу.

Эксплуатационные нюансы предсказуемы. На моделях встречаются как Caterpillar 3406E, так и варианты Series 60 Detroit/MTU, поэтому важно проверять конкретную установку, наработку и сервисную историю каждого корпуса. Доступ в машинное отделение — сильная сторона: даже крупному человеку удобно проходить вдоль бортов, а точки регламентного обслуживания сведены к диаметральной плоскости. На форуме упоминаются малоиспользованные экземпляры с 3406E до 1000 моточасов, выполненным 1000‑часовым ТО и продленными гарантиями; системных проблем, о которых массово сообщалось бы, не выявлено, но типовые расходы на обслуживание тяжелых дизелей (форсунки, турбины и плановые регламенты) следует закладывать.

Плюсы и минусы

• Маневренная и предсказуемая в море: разворачивается примерно за три корпуса и уверенно идет задним ходом ~5 узлов с минимумом воды в кокпите.
• Реальные скорости подходят для переходов: по данным владельцев и тестов около 27–30 уз на крейсере и максимум в середине 30‑х.
• Для 53 футов пространства заметно больше обычного: очень большой флайбридж, просторный салон с передним камбузом и большой динеттой, плюс практичная трехкаютная планировка.
• Силовые установки различаются (Caterpillar 3406E против Series 60/MTU), поэтому нужно подтверждать конкретную комплектацию и ходовые качества каждого корпуса.
• Как и у любого спортфишера 50+ футов с тяжёлыми дизелями, следует планировать регулярные расходы на обслуживание и работы уровня 1000 часов.
• Пиковые и экономичные показатели зависят от загрузки, состояния и типа двигателей, поэтому не каждый корпус покажет максимальные цифры.

Сравнение с другими моделями