Купить яхту - CLAASEN JACHTBOUW - Cutter rigged sloop

Cutter rigged sloopотCLAASEN JACHTBOUW— это тщательно спроектированнаяпарусная яхтав конфигурациипарусник-куттер, построенная какалюминиевая яхта. Корпус спроектирован HOek Desing Naval Architects, интерьер — Hoek Design Naval Architects. За консультацией и подбором обращайтесь к Андрею Шестакову и команде Shestakov Yacht Sales.

Выбор Cutter rigged sloop

Выбирая Cutter rigged sloop, вы получаете платформу длиной 74 фута (22,8 м) с корпусом и палубой из алюминия, подводной частью Fin & Bulb и двумя дизельными двигателями Perkins с валовой установкой. Как парусная яхтас акцентом напарусник-куттери преимуществамиалюминиевой яхты, эта модель подойдёт тем, кто ценит прочность конструкции и инженерную чёткость.

Особенности модели

• Архитектура корпуса: HOek Desing Naval Architects; интерьер: Hoek Design Naval Architects
• Корпус и палуба из алюминия; подводная часть Fin & Bulb
• Два дизельных двигателя Perkins, тип установки — Inboard (внутренняя)
• Запасы для автономности: топливо 528.34 гал, пресная вода 237.76 гал
• Размерения: длина 74 фт (22,8 м), ширина 17 фт (5,4 м), осадка макс. 9.843 фт (3 м)
• Парусник-куттерв семействепарусных яхт, выполненный какалюминиевая яхтаотCLAASEN JACHTBOUW

Технические характеристики

• Модель: Cutter rigged sloop
• Строитель: CLAASEN JACHTBOUW
• Категория: парусная яхта;парусник-куттер
• Корпус: алюминий; Палуба: Aluminum
• Конфигурация корпуса: Fin & Bulb
• Длина (LOA): 74 фт (22,8 м)
• Ширина: 17 фт (5,4 м)
• Максимальная осадка: 9.843 фт (3 м)
• Двигатели: 2 × Perkins; Тип: Inboard; Топливо: Diesel
• Запас топлива: 528.34 гал
• Запас пресной воды: 237.76 гал
• Конструктор корпуса: HOek Desing Naval Architects
• Дизайнер интерьера: Hoek Design Naval Architects

Цена и заказ

За актуальной ценой, сроками и конфигурациями Cutter rigged sloopобращайтесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales. Мы организуем консультацию, осмотр и сделку, чтобы вы приобрели этуалюминиевую яхтув сегментепарусных яхтмаксимально комфортно и прозрачно.

Вопросы и ответы

В: Чем выделяется Cutter rigged sloop в своём классе? О: Это парусник-куттеротCLAASEN JACHTBOUW—парусная яхтас подводной частьюFin & Bulbи конструкциейалюминиевой яхты, спроектированной HOek Desing Naval Architects и оформленной Hoek Design Naval Architects.

В: Каковы основные размерения? О: Длина 74 фт (22,8 м),ширина 17 фт (5,4 м),макс. осадка 9.843 фт (3 м)— сбалансированные показатели для комфорта и хода.

В: Какая силовая установка? О: Установлены 2 × Perkins, типInboard, топливоDiesel— надёжная схема для манёвров и хода под мотором.

В: Из каких материалов выполнена яхта? О: Корпус и палуба — Aluminum; какалюминиевая яхтас конфигурациейFin & Bulb, модель ориентирована на эффективность и прочность.

В: Как оформить покупку через Shestakov Yacht Sales? О: Свяжитесь с Андреем ШестаковымвShestakov Yacht Sales: обсудим спецификациюCutter rigged sloop, организуем осмотр и проведём переговоры до сделки.

Мнение владельцев

Владельцы Cutter rigged sloopотCLAASEN JACHTBOUWчасто подчёркивают её удобство для формата «сам рулю». Проектировщики и обзоры отмечают «отличные гоночные качества», а в одном брифе владельца управление описано как возможность «развернуть лодку на шестипенсовике». Кюттерное вооружение с карбоновым рангоутом и глубоким килем обеспечивает уверенную работу на лавировке и очень отзывчивый руль для традиционного полно­дисплейсментного корпуса.

В волнении полный алюминиевый корпус и существенные осадка/балласт дают устойчивое, предсказуемое поведение. Гибкая передняя парусная группа — стаксель/янки или генуя плюс асимметрики — в материалах о спуске на воду хвалится за варианты как на тяжёлую погоду, так и на слабый ветер. На борту ценятся защищённый дэкхауз и кормовой кокпит для семейного отдыха; на более крупных Truly Classic встречаются планировки с кормовой мастер‑каютой с прямым выходом в кокпит, полноширинным салоном с обилием естественного света, высококлассной отделкой из филёнчатого махагона и тремя гостевыми каютами плюс экипаж.

На практике Cutter rigged sloopиспользуют для семейных круизов и дальних переходов под управлением владельца, для перфоманс‑круизинга с редкими регатами, а также для приватного чартера и гостеприёма. В зависимости от программы владелец полагается на небольшой постоянный экипаж или на профессиональную команду для океанских рейсов и соответствия LY2. Постройка и системы — на суперъяхтном уровне, поэтому необходимы плановое обслуживание и профильная поддержка; при этом в прессе не отмечено массовых системных проблем, а репутация верфи и повторные заказы упоминаются регулярно.

Плюсы и минусы

• Быстра для полно­дисплейсмента, с отзывчивым рулём и уверенной лавировкой.
• Устойчива и предсказуема в море благодаря алюминиевому корпусу полного водоизмещения и значительной осадке/балласту.
• Гибкая кюттерная передняя шкотовая группа эффективна и в шторм, и в лёгкий ветер.
• Требует специализированных верфей и техников, а затраты на эксплуатацию выше, чем у серийных круизёров.
• Индивидуальные сложные системы нуждаются в компетентной техподдержке и плановом обслуживании.
• Двигатели различаются по экземплярам, а запчасти и сервис составляют весомую статью расходов.

Сравнение с другими моделями