Купить яхту - Dynamiq - GTT 115

Созданная Dynamiq,GTT 115— это современнаямоторная яхтас прочнымалюминиевым корпусом, сочетающая комфорт и стиль. При длине 116 футов (35,5 м) и ширине 25 футов (7,8 м) с круглоскулым водоизмещающим корпусом Van Oossanen NA и интерьером Studio F. A. Porsche, яхта предлагает сбалансированный набор характеристик.

Выбор GTT 115

Выбирая GTT 115, вы делаете ставку на дизайнерскую школу и эффективный крейсерский режим в современноймоторной яхте.Алюминиевый корпуси конфигурация Round Bilged Displacement обеспечивают комфортный ход, а пара дизелей MAN (инборд) — практичные скорости для переходов. Специалисты Shestakov Yacht Sales помогут сопоставить размеры, вместимость и планировку модели с вашими задачами — от семейных круизов до чартерной эксплуатации.

Особенности модели

• Синергия: корпус — Van Oossanen NA, интерьеры — Studio F. A. Porsche
• Круглоскулый водоизмещающий корпус для плавного хода и комфорта
• Два инбордных дизеля MAN
• Объём 230 GT при длине 35,5 м и ширине 7,8 м
• Алюминиевый корпус и палуба; палуба — алюминий
• Размещение до 10 гостей, 5 санузлов, 3 каюты для экипажа
• Существенные запасы топлива и воды для продолжительных маршрутов

Технические характеристики

• Строитель: Dynamiq
• Модель: GTT 115
• Тип: моторная яхта
• Корпус: алюминиевое исполнение; конфигурация: Round Bilged Displacement; палуба: алюминий
• Длина общая: 116 футов (35,5 м)
• Ширина: 25 футов (7,8 м)
• Осадка: 5,74 фута (1,75 м)
• Валовая вместимость: 230 GT
• Двигатели: 2 x MAN, Inboard, Diesel
• Крейсерская скорость: 10 уз (11,51 mph)
• Максимальная скорость: 23 уз (26,47 mph)
• Топливо: 6 340,13 гал
• Запас пресной воды: 2 113,38 гал
• Размещение: до 10 гостей
• Санузлы (heads): 5
• Каюты экипажа: 3
• Проектировщик корпуса: Van Oossanen NA
• Дизайн интерьера: Studio F. A. Porsche

Цена и заказ

Стоимость и сроки зависят от комплектации и рыночной ситуации. За актуальной доступностью, оценкой цены и организацией осмотров обращайтесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales. Наша команда обеспечит осмотры, документы и переговоры по вашей заявке на моторную яхту— включая варианты поGTT 115отDynamiq.

Вопросы и ответы

В: Чем выделяется GTT 115? О: Сочетаниеминтерьера Studio F. A. Porscheикорпусной архитектуры Van Oossanen NAна базелёгкого и прочного алюминияс конфигурациейRound Bilged Displacement, обеспечивающей комфортный ход.

В: Каковы показатели хода? О: GTT 115развиваеткрейсерскую скорость10 уз (11,51 mph) имаксимальную скорость23 уз (26,47 mph) благодаря2 x MAN,инборднымдизельнымдвигателям.

В: Сколько гостей и экипажа размещается на борту? О: Размещение— до 10 гостей, предусмотрено5 санузлов, для экипажа —3 каютыдля эффективной работы на борту.

В: Каковы запасы топлива и воды? О: Запас топлива— 6 340,13 гал,запас воды— 2 113,38 гал, что поддерживает длительные маршруты при грамотном планировании скорости и загрузки.

В: Кто поможет купить или выставить такую моторную яхту? О: Свяжитесь с Андреем Шестаковым и командой Shestakov Yacht Sales для консультации поGTT 115отDynamiq: организация осмотров, ценовые ориентиры и сопровождение сделки.

Мнение владельцев

Владельцы рассматривают GTT 115отDynamiqкак яхту двойного назначения: она способна к дальним переходам на малой скорости и так же уверенно выполняет быстрые перегоны между стоянками. Заявленная дальность порядка 3 400 миль на 10 узлах, при типовой крейсерской около 19 узлов и пиковых 21–23 узла. Такой профиль хорошо подходит для семейного использования с планировками на 3–5 кают (первый корпус — три каюты на шестерых гостей) и профессиональным экипажем около шести человек, а 95‑м² сан‑дек со спа‑джакузи становится центром дневных встреч. Серия намеренно небольшая, сообщается, что будет построено лишь семь единиц, поэтому чартер и открытая обратная связь ограничены.

На воде круглоскулый быстро‑водоизмещающий корпус даёт более мягкий ход и снижает вертикальные колебания, а настройки ориентированы на динамичную, «низконосую» повадку — дизайнеры сравнивали реакции в виражах с Porsche. Комплекс Fortjes‑поды, Hull Vane и электрические стабилизаторы Humphree «нуля скорости» с интерцепторами работают на улучшение дифферента, снижение сопротивления и повышение манёвренности/комфорта. По опубликованным данным внутренний шум низкий — около 39 дБ(А) на якоре и примерно 55 дБ(А) на ходу в гостевых зонах — так что разговаривать и отдыхать комфортно даже в переходах.

Планировки гибкие, а каюты намеренно располагают примерно на 10–20% кормовее миделя для меньшей качки; отделка уровня владельца: около 2,2 м по высоте на главной палубе, свободно стоящая мебель Minotti и акустика Bowers & Wilkins, дорогие материалы. Подход с «мобильной» мебелью позволяет настраивать интерьер под задачу, при этом именно сан‑дек остаётся основным общественным пространством. В сервисе ожидания должны быть реалистичными: основные MAN в паре с Fortjes‑подами, гибридные/электрические вспомогательные системы, генераторы с переменной частотой и стабилизаторы Humphree повышают сложность обслуживания; разнесённая по отсекам компоновка меняет доступ; а алюминиевый корпус и продвинутые системы требуют специализированной верфи. Из‑за малого флота и закрытости владельцев долгосрочных «народных» баз по отказам почти нет.

Плюсы и минусы

• Дальнобойность и гибкость: около 3 400 миль на 10 узлах, при крейсерских ~19 узлах и пике 21–23 узла.
• Мягкий, тихий ход благодаря круглоскулому быстро‑водоизмещающему корпусу, подам Fortjes, Hull Vane и стабилизации Humphree.
• Качественный и гибкий интерьер (3–5 кают, мобильная мебель) плюс 95‑м² сан‑дек со спа для приёма гостей.
• Сложный состав силовой и гостиничной систем (MAN, Fortjes‑поды, гибридные/электрические вспомогательные, генераторы с переменной частотой, Humphree) повышает трудоёмкость и стоимость сервиса по сравнению с валолиниями.
• Раздельная машинная часть усложняет доступ и планирование работ на ТО.
• Малый тираж и ограниченный чартер означают дефицит долгосрочных данных по надёжности и меньше рыночных ориентиров.

Сравнение с другими моделями