Купить яхту - HYLAS - 54

54отHYLAS— это взвешенная платформа для дальних переходов, сочетающая продуманный дизайн и практичную автономность. Какпарусная яхтаикрейсерский парусникс корпусом изстеклопластика, модель объединяет корпус Frers и интерьер отHYLAS. Shestakov Yacht Sales представляет эту модель; брокер Андрей Шестаков поможет с подбором, спецификацией и покупкой.

Выбор 54

Если вам нужна сбалансированная крейсерская платформа, 54выделяется длиной 54 фута и шириной 15 футов, глубоким осадком 7,5 м и устойчивой однокорпусной компоновкой (Monohull) от Frers. Встроенный дизель Yanmar, значительные запасы топлива и воды и два санузла поддерживают продолжительные рейсы. Интерьер отHYLASориентирован на надежность и функциональность, а конструкция выполнена в ключестеклопластикового решения. Обратитесь в Shestakov Yacht Sales к Андрею Шестакову, чтобы сопоставить этоткрейсерский парусникс вашим маршрутом и составом экипажа.

Особенности модели

• Однокорпусный проект Frers для предсказуемой управляемости
• Конструкция из стеклопластикаи палуба из стеклопластика
• Встроенный дизель Yanmar (1 двигатель) для простой эксплуатации
• Рабочие крейсерские показатели: около 7,5 узла хода и до 8 узлов максимально
• Два санузла и внушительные запасы топлива/воды для длительных переходов
• Интерьер разработан HYLAS
• Классика жанра: парусная яхтадля роликрейсерского парусника

Технические характеристики

• Строитель: HYLAS
• Модель: 54
• Категории: парусная яхта;крейсерский парусник;стеклопластиковая конструкция
• Конфигурация корпуса: Monohull
• Проект корпуса: Frers
• Дизайн интерьера: HYLAS
• Материал корпуса: стеклопластик
• Материал палубы: Fiberglass
• Длина габаритная (LOA): 54 фута (16,46 м)
• Ширина: 15 футов (4,8 м)
• Осадка (мин): 24,606 фута (7,5 м)
• Осадка (макс): 24,606 фута (7,5 м)
• Скорость крейсерская: 7,5 уз (8,63 миль/ч)
• Скорость максимальная: 8 уз (9,21 миль/ч)
• Валовое водоизмещение: 20 GT
• Двигатели: 1 x Yanmar, Inboard, Diesel
• Запас топлива: 323 гал
• Запас воды: 232 гал
• Санузлы: 2

Цена и заказ

За актуальными ценами, конфигурацией и сроками для 54отHYLASобращайтесь в Shestakov Yacht Sales. Брокер Андрей Шестаков организует подбор спецификаций, график и сопровождение сделки от запроса до передачи яхты.

Вопросы и ответы

В: К какому типу относится HYLAS54? О: Этопарусная яхтав роликрейсерского парусникас корпусом изстеклопластикаи однокорпусной компоновкой.

В: Кто разработал корпус и интерьер 54? О: Корпус спроектирован Frers, интерьер —HYLAS. Это подчеркиваетдизайнерскую преемственностьифирменный стиль.

В: Какая силовая установка и каковы ходовые показатели? О: На 54установлен один дизель Yanmar (Diesel,Inboard). Типичные значения:7,5 узкрейсерская и8 узмаксимальная скорость.

В: Каковы ключевые размеры и емкости? О: Длина 54 фута (16,46 м), ширина15 футов (4,8 м), осадка24,606 фута (7,5 м), вода232 гал, топливо323 гал, санузлы2.

В: Как купить крейсерский парусник54через Shestakov Yacht Sales? О: Свяжитесь с Shestakov Yacht Sales — брокерАндрей Шестаковобеспечитпроверку спецификаций,стратегию предложенияиведение сделкипоHYLAS54.

Мнение владельцев

За 54отHYLASчасто берутся те, кто нацелен на дальние океанские переходы и ралли (ARC, Caribbean 1500), хотя яхта уверенно справляется и с чартером, и с прибрежным использованием. На ходу владельцы и тесты отмечают неожиданно хорошую работу в слабый ветер (около 7 узлов при менее 10 узлов кажущегося на ходовых испытаниях), лёгкий «шелковистый» руль и устойчивые манеры. Повторяющаяся оценка — достойные суточные переходы свыше 200 миль, при этом эргономика кокпита позволяет опытной паре уверенно управлять яхтой вдвоём.

Комфорт на борту — сильная сторона модели: приподнятая рубка наполняет салон светом, много мест для хранения, высоко ценится отделка. Распространены трёхкаютные версии с большой кормовой каютой владельца, а линейная камбузная зона порядка 7 футов удобна для жизни на борту. Центральный кокпит комфортен и безопасен на усилении, а фалы, шкоты и гика-шкот находятся в досягаемости рулевого.

Эксплуатационные нюансы известны и понятны. На некоторых установках Yanmar 4JH2/4JH3 встречалась «задержка отклика» газа, часто устраняемая переборкой ТНВД, из-за чего до решения проблемы владельцы осторожны при манёврах в маринах. На ранних лодках сообщалось о поломках руля с частичной скегой в тяжёлых условиях; позднее конструкцию скеги и руля усилили. Корпус ценят за прочность — твэран/арамид‑усиленная монолитная стеклопластика выдерживала серьёзные удары (хотя внутри могли пострадать элементы интерьера); доступ к системам и танкам хороший, но, как и на любом дальнемагистральном крейсере, требуется регулярный контроль кингстонов и забортной воды.

Плюсы и минусы

• Неожиданно сильная ходкость в слабый ветер и способность давать суточные переходы свыше 200 миль.
• Эргономика палубы и кокпита поддерживает уверенное управление вдвоём.
• Приподнятая рубка, просторные трёхкаютные планировки и удобный линейный камбуз подходят для жизни на борту.
• На некоторых установках Yanmar отмечалась задержка «газа», иногда требующая переборки ТНВД.
• На ранних корпусах случались отказы руля с частичной скегой в тяжёлых условиях, позже конструкция была изменена.
• Как и на любом дальнем крейсере, кингстоны и забортная водяная система требуют пристального и регулярного контроля.

Сравнение с другими моделями