Купить яхту - JONMERI - 40

JONMERI40— это компактнаямоторная яхтавклассе круизеров, сочетающая простую силовую установку и практичные объёмы запасов на платформе длиной 40 фт (12.19 м).

Выбор 40

При выборе 40стоит учесть следующее:

• Габариты, понятные для планирования: длина 40 фт (12.19 м) и ширина 12 фт (3.78 м).
• Максимальная осадка 23.239 фт (7.0833 м) — важный параметр для выбора марин и акваторий.
• Один дизельный двигатель BMW с установкой Inboard— простой и единый привод.
• Один санузел (heads), запасы воды 60 гал и топлива 40 гал — для вашего режима эксплуатации.
• Принадлежность к моторной яхтеиклассу круизеров— ориентир по назначению и маршрутам.

Особенности модели

• Однодвигательная компоновка: 1 x BMWInboard надизелеупрощает управление силовой установкой и доступ к обслуживанию.
• Практичные пропорции: длина 40 фт и ширина 12 фт — удобно для управления и организации пространства.
• Большая осадка: максимум 23.239 фт (7.0833 м).
• Базовые удобства: один санузел, сбалансированные запасы воды и топлива для повседневной эксплуатации.
• Идентичность: моторная яхтавсегменте круизеровотJONMERI.

Технические характеристики

• Производитель: JONMERI
• Модель: 40
• Классификация: моторная яхтавклассе круизеров
• Длина (LOA): 40 фт (12.19 м)
• Ширина (Beam): 12 фт (3.78 м)
• Максимальная осадка: 23.239 фт (7.0833 м)
• Двигатели: 1 x BMW, Inboard, Diesel
• Санузлы (Heads): 1
• Запас пресной воды: 60 гал
• Топливный запас: 40 гал

Цена и заказ

За актуальными предложениями, консультацией по стоимости и организацией просмотра JONMERI40обращайтесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales. Команда поможет с инспекцией, документами и логистикой под ваши задачи.

Вопросы и ответы

В: К какой категории относится JONMERI40? О: Этомоторная яхтавкатегории круизеров, что задаёт ожидания поназначениюиформату эксплуатации.

В: Каковы длина (LOA)иширина (Beam)у40? О:LOA— 40 фт (12.19 м),Beam— 12 фт (3.78 м), что обеспечивает компактные габариты для управления.

В: Какова максимальная осадка? О: Максимальнаяосадкасоставляет 23.239 фт (7.0833 м). Это важно учитывать при выборе стоянок и акваторий.

В: Какой двигательустановлен и какойтип топливаиспользуется? О: Установлен 1 xBMWInboard, работающий надизеле(Diesel) — простая и единая силовая схема.

В: Кто поможет с покупкой и организацией сделки? О: Свяжитесь с Андреем Шестаковыми командойShestakov Yacht Salesдля брокерского сопровождения поJONMERI40какмоторной яхтевсегменте круизеров.

Мнение владельцев

Владельцы выбирают 40отJONMERIдля автономных океанских переходов: запас танков, глубокий киль и офшорная компоновка уместны в многонедельных рейсах. При этом типичная двухкаютная схема хорошо подходит парам и небольшим семьям для семейного круизинга и выходных на борту; часто встречается носовая «владельческая» каюта и просторная кормовая каюта, что даёт комфортные спальные места для двух пар в переходах. Проводка бегучего назад и удобная эргономика кокпита облегчают управление малым экипажем, а высокие коаминги и L‑образный камбуз у сходного трапа способствуют безопасной вахте и готовке в море.

На воде лодка воспринимается как жёсткая на ветер и уверенная на лавировке, с комфортной качкой на волнении (упоминается комфорт‑коэффициент около 30). В обзорах её относят к умеренно‑тяжёлым, но «живым» крейсерам: соотношение площади парусов к водоизмещению — в средне‑высоком диапазоне, а на галфвинде в благоприятных условиях она устойчиво держит порядка 7–8 узлов. Владелец писал: «Я был именно на этой яхте, она отличная», а также отмечал прочное, безопасное ощущение на палубе и в кокпите и уютный интерьер.

Как и у многих возрастных океанских крейсеров, внимательность при осмотре сосредоточена на конструкции и системах. На многих корпусах палубы с бальзовым сердечником, поэтому сюрвейеры и владельцы отмечают риск деламинации и советуют тщательно проверять и переустанавливать с новой герметизацией узлы вокруг путенсов и мачтового степа (на форумах советуют: «разумно снять основание, исправить палубу и перебеддить»). Такелаж обычно требует замены в цикле 10–15 лет, а на многих лодках стоят дизели BMW D‑45 — при покупке ищут полную историю сервиса и закладывают плановые работы по стареющему мотору.

Плюсы и минусы

• Запас танков, глубокий киль и офшорная компоновка поддерживают дальние автономные переходы.
• Жёсткая на ветер лодка с хорошей лавировкой и комфортной качкой в океане.
• Эргономичный кокпит с проводкой назад удобен для малого экипажа, L‑образный камбуз работает в море.
• Бальзовый сердечник палубы подвержен деламинации; зоны путенсов и мачтового степа требуют внимательной проверки.
• На возрастных экземплярах такелаж обычно подлежит замене в цикле 10–15 лет.
• У многих стоят дизели BMW D‑45, которым нужна аккуратная история сервиса и готовность к плановым ремонтам.

Сравнение с другими моделями