Купить яхту - JONMERI - 48 Pilot House

48 Pilot HouseотJONMERI— этопарусная яхтав сегментекрейсерских парусников на продажу. Длина 48 фт (14,63 м), ширина 14 фт (4,39 м); один дизельный двигатель Volvo с установкой Inboard; два санузла; запас воды 200 гал и топлива 100 гал.

Выбор 48 Pilot House

Если вам нужна полноценная парусная яхтадля комфортных переходов в категориикрейсерских парусников на продажу,48 Pilot House— сбалансированное решение. Длина 48 футов обеспечивает хороший внутренний объём при разумной управляемости, а один дизельный Volvo Inboard упрощает эксплуатацию и обслуживание.

Особенности модели

• Длина 48 фт (14,63 м) и ширина 14 фт (4,39 м) — удобные габариты для продолжительных круизов.
• Один Volvo Inboard Diesel — простая и надёжная силовая установка.
• Два санузла — больше комфорта для экипажа и гостей.
• Запасы: 200 гал воды и 100 гал топлива — меньше зависимость от береговой инфраструктуры.
• По своему назначению соответствует парусной яхтеи ожиданиям сегментакрейсерских парусников на продажу.

Технические характеристики

• Верфь: JONMERI
• Модель: 48 Pilot House
• Категория: парусная яхта;крейсерские парусники на продажу
• Длина (LOA): 48 фт (14,63 м)
• Ширина: 14 фт (4,39 м)
• Двигатели: 1 x Volvo
• Тип двигателя: Inboard
• Топливо: Diesel
• Санузлы: 2
• Запас воды: 200 гал
• Запас топлива: 100 гал

Цена и заказ

За актуальной ценой, доступностью и организацией просмотра 48 Pilot Houseобращайтесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales. Команда поможет с инспекцией, сюрвеем, документальным сопровождением и планированием доставки под ваши задачи.

Вопросы и ответы

В: К какому типу относится 48 Pilot House? О: Этопарусная яхтав категориикрейсерских парусников на продажу, ориентированная на комфортные переходы.

В: Каковы ключевые размеры? О: LOA— 48 фт (14,63 м),ширина— 14 фт (4,39 м), что обеспечивает практичные габариты для круизов.

В: Какая силовая установка используется? О: Один двигатель Volvoс установкойInboardи топливомDiesel.

В: Сколько на борту санузлов? О: На яхте 2 санузла, что удобно для семьи и гостей.

В: Каков запас воды и топлива? О: Запас воды— 200 гал,запас топлива— 100 гал. По вопросам покупки свяжитесь с Андреем Шестаковым в Shestakov Yacht Sales.

Мнение владельцев

По отзывам и брокерским описаниям, 48 Pilot HouseотJONMERI— полноценный пилотхаусный океанский крейсер, который одинаково уместен в дальних переходах и в семейном/жилищном формате. Под парусами лодка ведёт себя как умеренно‑водоизмещающая крейсерская яхта (D/L около 252, SA/D порядка 16–17): Боб Перри отмечал «искрящееся» хождение в умеренный ветер и расчётную скорость корпуса около 8,5 уз. Ход мягкий и «жёсткий» к крену; мачта сдвинута назад, что позволяет куттерный вариант передних парусов; кокпит расположен далеко в корме — в целом это компромисс между кормовым и центральным кокпитами.

На борту приподнятый салон/пилотхаус обеспечивает хороший обзор вперёд, отдельный навигационный/внутренний пост и обеденную зону‑«полукруг». Планировки различаются, но часто встречаются: кормовая каюта с двуспальной и односпальной койками, форпик с двуспальной койкой типа Pullman, продольный камбуз; стандартные санузлы обычно без отдельных душевых, поэтому детали нужно уточнять по конкретной лодке. Кокпит относительно небольшой по меркам ряда крейсеров, а сама модель ориентирована на владельческий круизинг, не на чартер; качественная финская постройка и долгие владельцы нередко отражаются в хорошем состоянии экземпляров. С учётом того, что большинство корпусов конца 1980‑х, по каждому экземпляру стоит проверять историю двигателя (изначально часто Volvo TMD31 ~94 л.с.) и проводить тщательный осмотр палуб/сердцевины, баков и такелажа.

Плюсы и минусы

• Морские качества и «жёсткая» остойчивость в сочетании с прочной финской постройкой вселяют уверенность в переходах.
• Пилотхаус с приподнятым салоном, внутренним постом и хорошей видимостью подходит для дальних круизов и жизни на борту.
• Умеренное водоизмещение и SA/D около 16–17 обеспечивают «искрящееся» хождение в умеренный ветер, особенно с вариантом куттера.
• Кокпит относительно небольшой по сравнению с рядом круизных проектов.
• В стандартной планировке санузлы зачастую без отдельных душевых; конкретику нужно проверять на каждой лодке.
• Большинство корпусов конца 1980‑х, поэтому обязателен тщательный осмотр (палубы/сердцевина, баки, такелаж) и проверка истории двигателя.

Сравнение с другими моделями