Купить яхту - KROGEN - 50 Open

Созданная для дальних переходов, 50 OpenотKROGEN— океанскаямоторная яхтав традициитраулерс полно-дисплейсментным корпусом изстеклопластика и пластика. Два дизельных двигателя John Deere внутреннего привода обеспечивают стабильную экономичную работу: крейсерская 8 уз. (9.21 mph) и максимальная 10 уз. (11.51 mph). Размещение до 6 человек и 2 санузла поддерживают комфортное длительное плавание.

Выбор 50 Open

Выбирайте 50 Open, если для вас важны мореходность, эффективность и комфорт проживания на борту. Длина 50 ft (15.24 m), ширина 17 ft (5.31 m) и максимальная осадка 14.764 ft (4.5 m) дают объем и устойчивость, ценимые дальними круизерами. Полнодисплейсментный корпус и конструкция изстеклопластика и пластикав сочетании со стеклопластиковой палубой рассчитаны на долгий срок службы.

Shestakov Yacht Sales поможет оценить соответствие, сроки и варианты этой траулер-ориентированноймоторной яхты. Свяжитесь с брокером Андреем Шестаковым для персональной консультации по покупке, осмотру и доставке.

Особенности модели

• Полнодисплейсментный корпус для комфортных переходов.
• Два дизельных двигателя John Deere внутреннего привода (2 шт.).
• Скорости: крейсерская 8 уз. (9.21 mph); максимальная 10 уз. (11.51 mph).
• Корпус из стеклопластика и пластика; палуба — стеклопластик.
• Размещение до 6 человек; санузлов — 2.
• Запасы: топливо 1,240 гал.; вода 400 гал.
• Габариты: LOA 50 ft (15.24 m); ширина 17 ft (5.31 m); макс. осадка 14.764 ft (4.5 m).
• Классификация: моторная яхта/траулер.

Технические характеристики

• Строитель: KROGEN
• Модель: 50 Open
• Категория: моторная яхта; подкатегория:траулер
• Материал/категория корпуса: стеклопластика и пластика
• Конфигурация корпуса: Full Displacement
• Материал палубы: стеклопластик
• Длина (LOA): 50 ft (15.24 m)
• Ширина: 17 ft (5.31 m)
• Макс. осадка: 14.764 ft (4.5 m)
• Двигатели: 2 x John Deere; тип — Inboard; топливо — Diesel
• Крейсерская скорость: 8 уз. (9.21 mph)
• Максимальная скорость: 10 уз. (11.51 mph)
• Размещение: до 6
• Санузлы: 2
• Топливные баки: 1,240 гал
• Запас пресной воды: 400 гал

Цена и заказ

Свяжитесь с Андреем Шестаковым в Shestakov Yacht Sales, чтобы уточнить актуальную стоимость и доступность KROGEN50 Open, включая брокерские варианты и индивидуальные решения. Мы организуем инспекции, ходовые испытания и оформление документов по всему миру.

Вопросы и ответы

В: Какого типа 50 Open? О: Этомоторная яхтав стилетраулерсполнодисплейсментнымкорпусом изстеклопластика и пластика.

В: Какие двигателиустановлены и каковыскорости? О: Два дизельныхвнутреннихдвигателя John Deere обеспечиваюткрейсерскую скорость8 уз. (9.21 mph) имаксимальную скорость10 уз. (11.51 mph).

В: Каково размещениеи сколькосанузлов? О: До 6 мест для размещения и 2 санузла — оптимально для длительных круизов.

В: Каковы основные размеры: длина,ширинаиосадка? О: Длина 50 ft (15.24 m); ширина 17 ft (5.31 m); максимальная осадка 14.764 ft (4.5 m).

В: Каковы запасы топливаиводы? О: Топливо 1,240 гал.; вода 400 гал. Для уточнения параметров конкретного корпуса обратитесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales.

Мнение владельцев

По отзывам владельцев и профильных изданий, 50 OpenотKROGEN— это дальний крейсер, одинаково уместный для постоянной жизни на борту и длительных переходов. Открытая планировка салона, камбуза и ходовой рубки с одним перепадом уровня и высокими окнами обеспечивает отличную обзорность и удобное общение между штурманом, поваром и гостями; такую компоновку ценят пары, управляющие яхтой вдвоём. Кокпит часто называют «задним крыльцом» за его удобство для стоянки у причала и общения, а варианты планировок позволяют выбрать мастер-каюту в миделе с доступом в машинное отделение, носовую мастер-каюту или двухкаютные схемы.

На ходу яхта ведёт себя уверенно благодаря высокому форштевню и «португальскому мостику»; один из обозревателей описывал проход через барашки до 6 футов в устье и дальнейший выход в море. Лодка вознаграждает размеренный темп: экономичный режим — около 6 узлов с ориентировочной дальностью порядка 5 000 миль, комфортный крейсинг — в «высоких единицах» узлов, а на испытаниях отмечали примерно 9 г/ч на ~9 узлах и максималку около 9–9,4 узла. Стабилизаторы ABT и хорошая шумо- и виброизоляция помогают команде прибывать на место отдыхающей после длинных переходов.

Инженерная часть заслуживает похвалы за удобство обслуживания: в машинном отделении — «полный рост», примерно 7 футов по носовой части и около 6,5 футов по кормовой. Силовая установка — хорошо известные John Deere (один 6068AFM85 на 230 л.с. или пара 4045TFM85), ценимые за надёжность и доступность сервиса. Для дальних рейсов владельцы и обозреватели часто рекомендуют систему полировки топлива ESI. Из замечаний: гидравлика носового подрулива может быть шумной, а стабилизаторы и прочая гидравлика требуют регулярного и внимательного обслуживания.

Плюсы и минусы

• Уверенная мореходность благодаря высокому носу и португальскому мостику, стабилизаторы ABT и низкий уровень шума повышают комфорт в переходах.
• Планировка для жизни на борту с отличной обзорностью для управления вдвоём и серьёзной камбузной зоной с опциями Sub‑Zero и Wolf/Viking.
• Настоящая «дальнобойность»: около 5 000 миль при 6 узлах и ориентировочно ~9 г/ч на ~9 узлах.
• Максимальная скорость скромная — порядка 9–9,4 узла, не для тех, кто спешит.
• Гидравлика носового подрулива на некоторых лодках может быть шумной.
• Стабилизаторы и гидросистемы усложняют обслуживание и создают регулярные эксплуатационные расходы.

Сравнение с другими моделями