Купить яхту - MIDSHIP - High Speed Passenger Ferry

Представляем High Speed Passenger FerryотMIDSHIP, доступный через брокера Андрея Шестакова и компанию Shestakov Yacht Sales. По классификации листинга этомоторная яхтас прочнымалюминиевым корпусом, сочетающая высокую скорость с практичными запасами для интенсивной эксплуатации.

Выбор High Speed Passenger Ferry

Выбор High Speed Passenger Ferryопределяется требуемой скоростью, габаритами и удобством сервиса. Крейсерские 31 уз и максимум 35 уз в сочетании с тремя дизелями MTU с валовой установкой поддерживают быстрые поворотные рейсы. Длина 98 фт и ширина 23 фт обеспечивают уверенную платформу, а алюминиевая конструкция помогает совместить долговечность и умеренный вес. Обсудите задачи вашего маршрута и ограничения портов с Андреем Шестаковым и командой Shestakov Yacht Sales.

Особенности модели

• Высокопроизводительная силовая установка: три дизельных MTU с валовой установкой для стабильных скоростных режимов.
• Оптимальный крейсер 31 уз и до 35 уз максимум — для маршрутов с жёсткими графиками.
• Прочный алюминиевый корпуси алюминиевая палуба для коммерческой надёжности и ресурса.
• Функциональная поддержка сервиса на борту: 2 санузла.
• Существенные запасы: 2 000 гал топлива и 600 гал пресной воды.
• В листинге классифицируется как моторная яхта.

Технические характеристики

• Длина габаритная (LOA): 98 фт (29,87 м)
• Ширина: 23 фт (7,11 м)
• Осадка (мин/макс): 20,505 фт (6,25 м)
• Крейсерская скорость: 31 уз (35,67 mph)
• Максимальная скорость: 35 уз (40,28 mph)
• Двигатели: 3 x MTU, валовая установка (Inboard), дизель
• Корпус: алюминиевый корпус
• Палуба: алюминий
• Санузлы: 2
• Топливный запас: 2 000 гал
• Запас пресной воды: 600 гал

Цена и заказ

Стоимость и доступность — по запросу. Свяжитесь с Андреем Шестаковым и Shestakov Yacht Sales, чтобы обсудить варианты по High Speed Passenger FerryотMIDSHIP, организовать осмотр, а также сопровождение сделки и логистику.

Вопросы и ответы

В: Каковы основные показатели хода High Speed Passenger Ferry? О: Судно обеспечиваеткрейсерскую скорость31 уз (35,67 mph) имаксимальную скорость35 уз (40,28 mph) за счёт трёх дизелей MTU сваловой установкой.

В: Из каких материалов выполнено судно? О: Конструкция включает алюминиевый корпусиалюминиевую палубу; в нашей системе листинга модель относится кмоторная яхта.

В: Каковы габариты и осадка? О: LOA— 98 фт (29,87 м),ширина— 23 фт (7,11 м),осадка (мин/макс)— 20,505 фт (6,25 м).

В: Какие запасы поддерживают автономность? О: Топливо— 2 000 гал,пресная вода— 600 гал, на борту предусмотрены2 санузла.

В: Как перейти к покупке или осмотру? О: Свяжитесь с Андреем ШестаковымвShestakov Yacht Sales, чтобы уточнить цену, доступность и организовать осмотрHigh Speed Passenger FerryотMIDSHIP.

Мнение владельцев

High Speed Passenger FerryотMIDSHIPиспользуется операторами на напряжённых линиях, включая маршруты Seastreak между Нью‑Джерси и Нью‑Йорком. Платформа рассчитана на эксплуатацию по Subchapter K с вместимостью до 600 пассажиров и встречается в частных пассажирских перевозках/чартерах; брокерские материалы фиксируют коммерческие корпуса с регистрацией на БВО, предлагаемые как «turnkey».

Ходовые качества соответствуют скоростному катамарану. Родственные корпуса по проекту Incat Crowther, построенные на MIDSHIP, на ходовых испытаниях показывали свыше 38 уз при полной загрузке; при этом обновлённый корпус 1981 года (Dream Star) заявляет крейсер около 31 уз и максимум порядка 35 уз, что подчёркивает влияние возраста, рефитов и выборов силовой установки. В целом отмечают устойчивый, более мягкий ход и эффективность на скоростях, с типичным для катамаранов предупреждением о рисках ударов по туннелю и «bow‑sneeze» при определённых сочетаниях волнения и оборотов.

Комфорт на борту — предмет отдельного внимания: операторы указывают на дополнительную шумоизоляцию машинных/водометных помещений и утеплённое остекление для снижения NVH и запотевания, а в операторской/пресс‑оценке звучала формулировка о «самом высоком уровне отделки среди когда‑либо построенных скоростных паромов». Документация по рефиту демонстрирует комплексную модернизацию — новые сиденья, электроника и движительно‑рулевой комплекс в 2017–2018 годах на старшем корпусе. Обслуживание часто включает репауэры и апгрейды двигателей: MIDSHIPпримерно с 2011 года выполняет репауэры и сервис для Seastreak, операторы отмечают качественную реализацию проектов; системных, единообразных по флоту отказов не выявлено — вопросы носят индивидуальный характер.

Плюсы и минусы

• Подтверждённая высокоскоростная динамика: родственные суда от MIDSHIPпревышали 38 уз на испытаниях при полной загрузке.
• Пассажирские салоны тише и комфортнее за счёт дополнительной шумоизоляции и утеплённого остекления, отмечен высочайший уровень отделки.
• Гибкость применения: регулярные линии, 600‑местные туристические рейсы и частные чартеры.
• Для катамаранов характерны риски ударов по туннелю и «bow‑sneeze» в определённых сочетаниях волнения и оборотов.
• Старшие корпуса часто требуют существенных двигательных работ или репауэра перед продажей.
• Фактические скорости зависят от проекта, силовой установки и истории судна (от ~31–35 уз на обновлённом корпусе 1981 г. до >38 уз у сестер).

Сравнение с другими моделями