Купить яхту - MJM YACHTS - 50z

50zотMJM YACHTS— этомоторная яхтав семействемоторные яхтыс корпусомиз стеклопластика и пластикаи конфигурацией Monohull. Модель представлена брокером Андреем Шестаковым и компанией Shestakov Yacht Sales; крейсерская скорость составляет 34 узла, максимальная — до 39 узлов.

Выбор 50z

Выбирая 50z, вы получаете сбалансированное сочетание размеров и хода. При длине 55 ft (16.84 m) и ширине 15 ft (4.57 m) этамоторная яхтауверенно идёт на 34 узлах (39.13 mph) и развивает до 39 узлов (44.88 mph). Два дизельных Inboard-двигателя Volvo обеспечивают тягу и отклик, ожидаемые отMJM YACHTS. За персональной консультацией обращайтесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales.

Особенности модели

• Габариты для универсального круиза: LOA 55 ft (16.84 m), ширина 15 ft (4.57 m), осадка max 12.576 ft (3.8333 m)
• Силовая установка: 2 двигателя Volvo, Inboard, топливо Diesel
• Ходовые показатели: крейсер 34 kn (39.13 mph); максимум 39 kn (44.88 mph)
• Конструкция: корпус из стеклопластика и пластика, палуба Fiberglass, компоновка Monohull
• Класс и сегмент: моторная яхтав семействемоторные яхты
• Запасы топлива и воды: 534 gal топлива; 150 gal пресной воды

Технические характеристики

• Длина (LOA): 55 ft (16.84 m)
• Ширина (Beam): 15 ft (4.57 m)
• Осадка max: 12.576 ft (3.8333 m)
• Крейсерская скорость: 34 kn (39.13 mph)
• Максимальная скорость: 39 kn (44.88 mph)
• Двигатели: 2 x Volvo, Inboard, Diesel
• Конфигурация корпуса: Monohull
• Материал корпуса: из стеклопластика и пластика
• Материал палубы: Fiberglass
• Топливные баки: 534 gal
• Запас воды: 150 gal
• Категория/класс: моторная яхта/моторные яхты

Цена и заказ

За актуальными ценами, доступностью и комплектациями на 50zотMJM YACHTSобращайтесь к Андрею Шестакову и команде Shestakov Yacht Sales. Мы согласуем сроки, спецификацию и формат сделки под ваши задачи.

Вопросы и ответы

• В: Какого типа 50z? О: Этомоторная яхтаиз сегментамоторные яхтысконфигурацией Monohullи корпусомиз стеклопластика и пластика.

• В: Каковы скорости 50z? О:Крейсерская скорость—34 kn (39.13 mph),максимальная скорость—39 kn (44.88 mph).

• В: Каковы основные размеры 50z? О:Длина LOA—55 ft (16.84 m),ширина—15 ft (4.57 m),максимальная осадка—12.576 ft (3.8333 m).

• В: Какая силовая установка используется на 50z? О:Два двигателя Volvo, типInboard, топливоDiesel— надёжная база для заявленных характеристик.

• В: К кому обратиться для покупки или консультации по 50z? О: Свяжитесь сАндреем ШестаковымвShestakov Yacht Salesдля обсужденияцены,доступностии следующих шагов по50zотMJM YACHTS.

Мнение владельцев

Владельцы 50zотMJM YACHTSиспользуют лодку как управляемый владельцем прибрежный/офшорный крейсер и быстрый weekender для перегонов. Джойстик IPS и динамическое позиционирование упрощают швартовку и работу вдвоем, а одноуровневая палуба с большим бридждеком/кокпитом удобна для приема гостей. На воде отмечают мягкий, стабильный ход на волнении и уверенность «уходить от погоды»; руль легкий и отзывчивый, разгон быстрый, корпус уверенно держит дугу в поворотах. Типовые цифры ходовых испытаний: ~32–35 уз при ~3000 об/мин (пример: ~34 уз при ~3100 об/мин с расходом ~51–56 гал/ч), максимум около 40 уз с тройными IPS.

В повседневной эксплуатации гибкость дает планировка с двумя каютами и двумя санузлами, преобразуемой динаеттой/гостевым местом и опцией второй постоянной каюты или съемной переборки для приватности. Просторная носовая мастер‑каюта с островной кроватью, столом и креслом, много дневного света и вентиляции от иллюминаторов и люков. Места хранения щедрые — под кокпитными диванами и в подпалубных рундуках; в объявлениях упоминают размещение активного снаряжения: велосипеды, каяки и даже тузик.

Есть и понятные требования по обслуживанию. Стандартный гироскоп Seakeeper заметно снижает бортовую качку и на испытаниях давал небольшую экономию топлива при включении. С другой стороны, приводы Volvo Penta IPS обеспечивают управляемость, но требуют специализированного сервиса, с повышенными затратами на подъем/обслуживание и редкими отказами компонентов; для подержанных лодок ожидают подробную историю сервиса двигателей и подов. Композит из эпоксидки/Kevlar/Core‑Cell снижает массу и риск осмоса, но ремонт требует специалистов; сам Seakeeper нуждается в периодическом сертифицированном обслуживании и ежегодных проверках.

Плюсы и минусы

• Мягкий, стабильный ход на волнении, легкое отзывчивое рулевое и уверенная «вцепляемость» корпуса в виражах.
• Стандартный Seakeeper заметно снижает качку и на испытании дал небольшую экономию топлива.
• Одноуровневая палуба с большим бридждеком/кокпитом удобна для владельца‑оператора и приема гостей, с вместительными рундуками для велосипедов, каяков и тузика.
• Приводы Volvo Penta IPS требуют специализированного сервиса, с повышенными затратами на подъем и обслуживание и возможными отказами компонентов.
• Быстрое крейсирование сопровождается заметным расходом топлива: около 51–56 гал/ч на ~34 уз по данным ходовых испытаний.
• Стабилизация Seakeeper требует периодического сертифицированного обслуживания и ежегодных проверок, увеличивая эксплуатационные расходы.

Сравнение с другими моделями