Купить яхту - Nobiskrug - Custom

Индивидуальный проект CustomотNobiskrug— это кастомнаямоторная яхтав широкойкатегории моторных яхт, созданная на надежном основании состальным корпусом. За представительством отвечает Андрей Шестаков и Shestakov Yacht Sales.

Выбор Custom

Выберите Custom, если вам нужна североевропейская постройка длиной 74 м (242 фута) с внушительной шириной 12.6 м (41 фут) и объёмом 1,585 GT. На борту размещаются 12 гостей, предусмотрено 7 санузлов и 12 кают для экипажа. Два дизельных двигателя MTU с валовой установкой (inboard) обеспечивают крейсерскую скорость 15 узлов и максимум 17 узлов — это истинная моторная яхтаотNobiskrug.

Особенности модели

Customсочетает флагманские габариты и немецкую инженерную школу.Стальной корпуси стальные палубы повышают прочность и мореходность, а широкая 12.6‑метровая ширина поддерживает просторные планировки для 12 гостей. Энергоэффективность и управляемость достигаются парой дизелей MTU c внутренней установкой, что позволяет уверенно держать 15 узлов и развивать 17 узлов. В более широкойнише моторных яхтэта кастомная платформа выделяется вместимостью и возможностями.

Технические характеристики

• Верфь: Nobiskrug
• Модель: Custom
• Класс: моторная яхтавсегменте моторных яхт
• Корпус: сталь; Материал палуб: сталь
• Длина (LOA): 242 фт (74 м)
• Ширина: 41 фт (12.6 м)
• Осадка (макс.): 11.975 фт (3.65 м)
• Валовая вместимость: 1,585 GT
• Двигатели: 2 x MTU; Тип: Inboard; Топливо: дизель
• Крейсерская скорость: 15 уз (17.26 mph)
• Максимальная скорость: 17 уз (19.56 mph)
• Размещение гостей: 12
• Санузлы: 7
• Каюты для экипажа: 12
• Запас топлива: 50,721.03 гал
• Запас пресной воды: 11,517.9 гал

Цена и заказ

Чтобы обсудить комплектацию, цену и доступность CustomотNobiskrug, свяжитесь с Андреем Шестаковым в Shestakov Yacht Sales. Брокерage-команда проведёт вас через согласование спецификаций, инспекции и сделку на рынкемоторных яхт.

Вопросы и ответы

В: Кто строит Custom и к какому типу она относится? О: Верфь:Nobiskrug.Тип яхты:кастомнаямоторная яхтавсегменте моторных яхтсостальным корпусом.

В: Каковы ключевые размеры и валовая вместимость? О: Габариты:LOA242 фт (74 м),Ширина41 фт (12.6 м),Осадка11.975 фт (3.65 м).Валовая вместимость:1,585 GT.

В: Чем оснащена яхта и какие у неё скорости? О: Двигатели:2 x MTU,Inboard,дизель.Крейсерская скорость:15 уз (17.26 mph).Максимальная скорость:17 уз (19.56 mph).

В: Сколько гостей и помещений для экипажа предусмотрено? О: Размещение гостей:12,Санузлы:7,Каюты экипажа:12 — для профессионального сервиса и поддержки.

В: Каковы запасы топлива и воды и как оформить покупку? О: Топливо:50,721.03 гал.Пресная вода:11,517.9 гал. Для дальнейших шагов свяжитесь с Андреем Шестаковым и Shestakov Yacht Sales по поводуCustomотNobiskrug.

Мнение владельцев

Покупатели CustomотNobiskrugобычно стремятся к единственному в своём роде частному флагману‑«витрине», рассчитанному на личное дальнее/кругосветное использование, тогда как чартер для таких построек встречается редко. Ряд проектов позиционировались или специфицировались под «global»/экспедиционные задачи, что подчёркивает намерение ходить по всему миру.

Опыт ввода в эксплуатацию часто бывает непростым. В обсуждениях упоминаются затянувшиеся ходовые испытания, задержки с доставкой и значительный объём работ после спуска. На громком примере S/Y A требовалась перебалластировка и перерасчёт остойчивости, при этом сообщалось об ошибках; управляемость и поведение нетипичных, штучных рангоутов нередко называют спорными, обсуждаются вопросы крена и разногласия между верфью и владельцем.

На борту интерьеры вызывают полярные оценки. Работа Филиппа Старка на S/Y A кем‑то восхищает как смелая, а кем‑то критикуется за непрактичность; встречаются планировки и отделки, ставящие эффект над привычной эргономикой. По сервису ожидания тоже стоит калибровать: владельцы и наблюдатели сообщают о доработках и длительном нахождении в доках после поставки, причём широко обсуждался юридико‑финансовый конфликт, в результате которого S/Y A была арестована в ходе доставки по многомиллионному иску.

Плюсы и минусы

• Единственный в своём роде частный флагман и эффектная «витрина» для владельца.
• Ориентация на личные дальние/кругосветные переходы; часть проектов специфицируется под глобальные задачи.
• Смелые, запоминающиеся интерьеры и отделки для тех, кто ценит дизайнерское высказывание.
• Отмечаются затяжные ходовые испытания, задержки и крупные доработки после спуска на сложных кастомах.
• Задокументированы инженерные корректировки остойчивости, включая перебалластировку на знаковом проекте.
• Управляемость и поведение нетрадиционных рангоутов вызывают споры, в том числе по кренам.

Сравнение с другими моделями