Купить яхту - OUTREMER - 42

Откройте 42отOUTREMER, представленную брокерской компанией Shestakov Yacht Sales. Какпарусная яхтаикрейсерская яхтасостеклопластиковым корпусом, она сочетает уверенный ход и простоту управления. За персональной консультацией обращайтесь к брокеру Андрею Шестакову.

Выбор 42

42подойдёт тем, кто ищет управляемую длину 42 фута (12,8 м) и широкий корпус 22 фута (6,78 м) для устойчивости и внутреннего объёма. Диапазон осадки 5,741–23,514 фута (1,75–7,167 м) упрощает планирование маршрутов с учётом глубин. Два дизельных инбордных двигателя Yanmar обеспечивают уверенное маневрирование и крейсерский ход около 9 узлов (до 11 узлов максимум). Свяжитесь с Андреем Шестаковым в Shestakov Yacht Sales, чтобы согласовать комплектацию под ваши задачи и команду.

Особенности модели

• Формат парусной яхтыи универсальнойкрейсерской яхты
• Корпус из стеклопластикаи композитная палуба
• Два инбордных дизельных двигателя Yanmar (2) для надёжного хода
• Крейсерская скорость 9 уз (10,36 mph) и максимальная 11 уз (12,66 mph)
• Практичные танки: топливо 63,4 гал; пресная вода 116,24 гал
• Размеры: длина 42 фута (12,8 м), ширина 22 фута (6,78 м)
• Осадка 5,741–23,514 фута (1,75–7,167 м) под разные условия плавания

Технические характеристики

• Длина (LOA): 42 фута (12,8 м)
• Ширина: 22 фута (6,78 м)
• Осадка: 5,741–23,514 фута (1,75–7,167 м)
• Крейсерская скорость: 9 уз (10,36 mph)
• Максимальная скорость: 11 уз (12,66 mph)
• Двигатели: 2 × Yanmar, инборд, дизель
• Корпус: стеклопластик
• Палуба: композит
• Запас пресной воды: 116,24 гал
• Топливный запас: 63,4 гал

Цена и заказ

Спецификация, опции и сроки поставки для 42отOUTREMERобсуждаются индивидуально. Обратитесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales, чтобы получить актуальную цену, доступность и сопровождение осмотра, ходовых испытаний и логистики.

Вопросы и ответы

В: Какого типа 42отOUTREMER? О: Этопарусная яхтав формате универсальнойкрейсерской яхтысстеклопластиковым корпусом. Ключевые моменты:тип,класс,корпус.

В: Каковы основные размеры и осадка? О: Длина (LOA)— 42 фута (12,8 м),ширина— 22 фута (6,78 м),осадка— от 5,741 до 23,514 фута (1,75–7,167 м).

В: Какие двигатели и какие скорости предусмотрены? О: Установлены 2 инбордных двигателя Yanmar(дизель).Крейсерская скорость— 9 уз (10,36 mph),максимальная скорость— 11 уз (12,66 mph).

В: Из каких материалов корпус и палуба и каковы запасы? О: Корпус — стеклопластик, палуба —композит.Топливо— 63,4 гал,пресная вода— 116,24 гал.

В: Как оформить покупку через Shestakov Yacht Sales? О: Для согласования комплектации, цены и сроков свяжитесьс брокеромАндреем ШестаковымвShestakov Yacht Sales. Он организует процесс по вашей42отOUTREMER.

Мнение владельцев

Те, кто выводит 42отOUTREMERв океан, ценят в нём прежде всего дальний ход и темп, а не максимальный объём интерьера. Катамаран держится мягко благодаря хорошему клиренсу мостика; управление живое и отзывчивое, со швертами он уверенно идёт на острых курсах и нередко показывает 9+ узлов на лавировке, достигая двузначных скоростей в умеренном ветре. Участие в океанских ралли (ARC, Baja Ha‑Ha) подтверждает, что это лодка для переходов, а не стоянок у причалов.

Обратная сторона — чувствительность к весу и намеренно скромный объём жилых помещений. Тяжёлые ретрофиты (крупные литиевые банки, мощные опреснители, стиральные машины) заметно снижают скорость и ухудшают поведение. Салон стал светлее и удобнее по сравнению с ранними моделями, но остаётся «уютным» для команды 6–8 человек, высота около 1,91 м; хранения немного, а в некоторых планировках в каютах не было дверей, хотя существовала owner‑версия с увеличенной кормовой каютой. Один пост управления и более тесная эргономика салона/камбуза отражают ориентацию на ходовые качества, и 42не рассчитан на чартер с максимальным числом спальных мест.

В обслуживании владельцы акцентируют зоны высоких нагрузок, типичные для скоростного катамарана. Рекомендуют регулярно осматривать колодцы швертов и износные направляющие на предмет трещин и запотевания, а также внимательно следить за стационарным и бегучим такелажем (полный осмотр каждые 5–7 лет; нередки апгрейды). На старших корпусах стоит проверить места дополнительных вводов в сэндвич‑палубу после ретрофитов на отсутствие деламинации. Тесты отмечают аккуратный монтаж и хороший доступ к системам, а также компактную и жёсткую конструкцию; для возрастных лодок разумно обследовать зоны высоких нагрузок.

Плюсы и минусы

• Плюс: Доказанная океанская пригодность и хороший клиренс мостика обеспечивают мягкий ход с минимумом ударов на волне.
• Плюс: Живое, отзывчивое управление и уверенная работа со швертами; на лавировке нередко 9+ узлов и двузначные скорости в умеренном ветре.
• Плюс: Системы смонтированы аккуратно и доступны, конструкция компактная и прочная.
• Минус: Чувствительна к весу — тяжёлые ретрофиты (крупные литиевые банки, большие опреснители, стиральные машины) заметно снижают скорость и управляемость.
• Минус: Скромный объём интерьера — салон тесноват для 6–8, мало мест хранения, в ряде версий отсутствуют двери в каюты (есть owner‑версия с увеличенной кормовой каютой).
• Минус: Один пост управления и более тесная эргономика салона/камбуза по сравнению с крупными серийными чартерными катамаранами; не для максимально «многоместного» чартерного использования.

Сравнение с другими моделями