Купить яхту - Trinity - CUSTOM

CUSTOMотTrinity— это индивидуальная 191-футовая (58,22 м)моторная яхтавысшей лиги в сегментемега-яхтс прочнымалюминиевым корпусом. При крейсерской скорости 17 узлов (19,56 миль/ч) и максимальной 21 узел (24,17 миль/ч) яхта рассчитана на размещение до 12 гостей; интерьер создан Carol Williamson. Заказ и консультации — у Андрея Шестакова и команды Shestakov Yacht Sales.

Выбор CUSTOM

Выбирая CUSTOM, вы ориентируетесь на сочетание ходовых качеств, комфорта гостей и надежной постройки. CUSTOMобъединяет мастерствоTrinityс масштабом истинноймега-яхтыи эффективностью современноймоторной яхты.Алюминиевый корпуси алюминиевая палуба обеспечивают выигрыш в массе и прочности, поддерживая устойчивый крейсерский ход 17 узлов. Shestakov Yacht Sales под руководством Андрея Шестакова подберет конфигурацию под ваши маршруты и задачи.

Особенности модели

• Габариты и объем: длина 191 фт (58,22 м), ширина 33 фт (10,21 м), осадка 27,887 фт (8,5 м) и валовая вместимость 749 GT.
• Ходовые качества: крейсерская 17 узлов и максимальная 21 узел — стабильная динамика на маршрутах.
• Силовая установка: 2 дизельных двигателя Caterpillar с внутренним приводом (Inboard).
• Конструкция: прочный алюминиевый корпуси алюминиевая палуба.
• Интерьер: проект Carol Williamson; размещение до 12 гостей.
• Запасы: топливо 23 190 галл., пресная вода 3 700 галл.

Технические характеристики

• Модель: CUSTOM
• Строитель: Trinity
• Тип: моторная яхта,мега-яхта
• Материал корпуса: алюминий
• Материал палубы: алюминий
• Длина (LOA): 191 фт (58,22 м)
• Ширина (Beam): 33 фт (10,21 м)
• Макс. осадка: 27,887 фт (8,5 м)
• Валовая вместимость: 749 GT
• Крейсерская скорость: 17 уз (19,56 миль/ч)
• Макс. скорость: 21 уз (24,17 миль/ч)
• Двигатели: 2 x Caterpillar, Inboard, Diesel
• Гостей на борту: до 12
• Топливо: 23 190 галл.
• Пресная вода: 3 700 галл.
• Дизайнер интерьера: Carol Williamson

Цена и заказ

Актуальная стоимость и варианты конфигурации CUSTOMпредоставляются по запросу. Свяжитесь с Андреем Шестаковым и Shestakov Yacht Sales для обсуждения цены, доступности, осмотров и полного сопровождения сделки — от переговоров до передачи яхты.

Вопросы и ответы

• Это моторная яхта или мега-яхта? CUSTOM— это премиальнаямоторная яхтаи одновременно представитель сегментамега-яхт.

• Каковы скорости яхты? Крейсерская скоростьсоставляет 17 узлов (19,56 миль/ч), амаксимальная скорость— 21 узел (24,17 миль/ч).

• Из чего выполнены корпус и палуба? Яхта имеет корпусизалюминияипалубуиз алюминия, что обеспечивает прочность и оптимальную массу.

• Какая силовая установка установлена? Два двигателя Caterpillar,дизель,внутренний привод(Inboard) — надежная база для уверенного хода.

• Кто поможет с покупкой и оформлением? Вашим брокеромбудет Андрей Шестаков и командаShestakov Yacht Sales— они организуют консультации, осмотры и следующий шаг по заказу.

Мнение владельцев

Владельцы выбирают постройки CUSTOMотTrinityдля дальних переходов в формате owner/guest и экспедиционного круиза; в брокерских досье часто упоминаются масштабные рефиты и, в ряде случаев, успешная чартерная история. Та же база нередко служит для семейного отдыха — от уикендов до переходов в прибрежных и открытых водах под управлением владельца, а также существуют специализированные спортфиш‑/конвертибл‑варианты, обсуждаемые на форумах.

На воде владельцы стабильно отмечают уверенную управляемость; крупные полуглиссирующие и raised‑pilothouse конфигурации называют мореходными, обеспечивающими устойчивый и комфортный ход для яхт большого размера. Крейсерские показатели зависят от конкретной постройки: встречаются публикации с порядка 12–18,5 узлов на крейсерском режиме в зависимости от корпуса, длины и загрузки.

Интерьеры полностью кастомные и сильно различаются: на многих лодках — мастер на всю ширину, просторные камбузы и внушительные экипажные зоны, а также индивидуальные отделки от полированных пород дерева и мрамора до современных AV‑рефитов. Такая кастомизация имеет и обратную сторону — на форумах упоминают противоречивые решения в отделке; при этом эксплуатация больших алюминиевых кастомов предполагает внимательный уход за сплавом/покрытием, регулярные доковые периоды, работы по генераторам и нередко шестизначные апгрейды AV/электроники, а достоинством обычно является продуманный доступ к узлам и сервисным зонам, включая выделенные помещения инженера.

Плюсы и минусы

• Уверенная управляемость и «доброжелательная к морю» манера хода на крупных полуглиссирующих и raised‑pilothouse конфигурациях.
• Кастомные планировки часто предполагают мастер на всю ширину, большие камбузы и серьезные экипажные помещения.
• Как правило, продуманный доступ в машинное и сервисные зоны облегчает обслуживание и работу инженера.
• Пузыри/отслоения краски на алюминии и связанные со сплавом проблемы требуют раннего и грамотного ремонта, иначе растут затраты.
• Крупные рефиты встречаются регулярно: от капитальных работ по генераторам до шестизначных апдейтов AV/электроники.
• Сильная вариативность кастом‑отделок означает, что стиль интерьера может не всем подойти.

Сравнение с другими моделями