Купить яхту - Trinity - Raised Pilothouse

Представленная компанией Shestakov Yacht Sales и брокером Андреем Шестаковым, TrinityRaised Pilothouse— этомоторная яхтадлиной 118 ft (35.97 m), построенная валюминиевом исполнениис алюминиевыми палубами, сочетающая прочность конструкции с крейсерскими 16 узлами и максимумом 21 узел.

Выбор Raised Pilothouse

Выберите Raised Pilothouse, если цените полностью металлическую платформу отTrinityс уверенностьюалюминиевого корпуса, ширину 25 ft (7.62 m) для объёма и комфорта, а также динамику быстроймоторной яхты. Для владельцев, сравнивающих варианты в сегментемоторных яхт, эта модель выделяется парой стационарных дизелей Caterpillar, внушительными запасами топлива и воды и планировкой на девять мест.

Особенности модели

• Прочный, лёгкий алюминиевый корпуси алюминиевые палубы — долговечность и удобство обслуживания
• Пара стационарных дизелей Caterpillar (Inboard) для надёжной тяги: крейсер 16 узлов (18.41 mph), максимум 21 узел (24.17 mph)
• Ширина 25 ft (7.62 m) для увеличенного пространства на палубе и внутри
• Размещение на 9 человек и 5 санузлов для гибкости гостевых и экипажных зон
• Существенные запасы: 10,000 gal топлива и 2,500 gal воды для продолжительных переходов
• Планировка raised pilothouse — отличный обзор с ходового поста и приватность гостевых помещений

Технические характеристики

• Строитель: Trinity
• Модель: Raised Pilothouse
• Тип: моторная яхта| Сегмент:моторные яхты
• Корпус: алюминиевое исполнение; Палуба: Aluminum
• Длина (LOA): 118 ft (35.97 m)
• Ширина: 25 ft (7.62 m)
• Максимальная осадка: 19.685 ft (6 m)
• Двигатели: 2 x Caterpillar, Inboard, Diesel
• Крейсерская скорость: 16 узлов (18.41 mph)
• Максимальная скорость: 21 узел (24.17 mph)
• Размещение: 9
• Санузлы: 5
• Запас топлива: 10,000 gal
• Запас воды: 2,500 gal

Цена и заказ

Чтобы обсудить цену, доступность и дальнейшие шаги по TrinityRaised Pilothouse, свяжитесь с Андреем Шестаковым в Shestakov Yacht Sales. Мы организуем осмотры, технические консультации и оформление документов, чтобы вы уверенно выбрали подходящуюмоторную яхту.

Вопросы и ответы

Q1: Что представляет собой Raised Pilothouseи кто её строит? A1: Этомоторная яхтаотTrinityсалюминиевым корпусоми алюминиевыми палубами, сочетающая компоновку raised pilothouse с серьёзной скоростью.

Q2: Какова скорость и какие стоят двигатели? A2: Крейсерская скорость16 узлов (18.41 mph),максимальная скорость21 узел (24.17 mph); установленыдва дизеля Caterpillar Inboardдля надёжной тяги.

Q3: Каковы основные габариты и осадка? A3: Длина LOA118 ft (35.97 m),ширина25 ft (7.62 m),максимальная осадка19.685 ft (6 m), что способствует устойчивости и пространству на борту.

Q4: На сколько человек рассчитана и сколько санузлов? A4: Предусмотрены размещения на 9 человеки5 санузлов, что удобно для гостей и экипажа.

Q5: Каковы запасы топлива и воды? A5: Топливо— 10,000 gal,вода— 2,500 gal, что соответствует возможностям премиальноймоторной яхты.

Мнение владельцев

Владельцы, ориентированные на долгосрочное личное использование, описывают Raised PilothouseотTrinityкак удобную семейную яхту и солидную платформу для деловых встреч. Заданный при проектировании небольшой осадок делает её естественным выбором для Южной Флориды и Багам, а жизнь на якоре поддерживается множеством зон общения — флайбридж с барами, «country galley», формальная столовая — при этом сам рейзд-пилотхаус нередко служит гостевой точкой обзора. Внутренние пространства на удивление велики для длины: просторные каюты и полноширинная владельческая, качественная отделка; один капитан метко назвал обитаемость «a really big little boat».

На ходу отмечают, что она «управляется как спортивная яхта», что нетипично для крупного raised-pilothouse с полудисплейсментным корпусом. Испытания аналогичных платформ с пакетами MTU 16V показывали более высокие, чем обычно для размера, показатели — около 24 уз на максимуме и примерно 20–23 уз на крейсере, при этом конструкция характеризуется как прочная и мореходная.

Владение требует внимания и бюджетов уровня суперъяхт. Подержанные raised-pilothouse Trinityнередко проходят существенные рефиты и апгрейды; в одном задокументированном случае счет на работы по корпусу, двигателям, кондиционированию, винтам и сервисам составил $750k–$1M+. Ориентированные на производительность механизмы — в машинном отделении, которое описывают как «мечта технаря» — влекут сложность и повышенные затраты на капитальные и сервисные работы, хотя базовая инженерия и внутренняя постройка считаются надежными.

Плюсы и минусы

• Спортивная управляемость и уверенная мореходность для крупной полудисплейсментной RPH‑яхты.
• Более высокие для габаритов крейсерские и максимальные скорости (~24 уз максимум, ~20–23 уз крейсер с пакетами MTU 16V).
• Необычно просторные каюты с полноширинной владельческой и несколькими зонами для гостей.
• Сложные, ориентированные на производительность системы MTU ведут к высоким расходам на сервис и капитальные работы.
• Масштабы доковых работ и рефитов уровня суперъяхт — ожидаемая часть владения.
• Многие подержанные корпуса проходят значительные программы апгрейдов и рефитов по корпусу, двигателям и бортовым системам.

Сравнение с другими моделями