Купить яхту - N/A

История компании

Turquoise Yachts — одно из самых известных имен в области строительства крупных кастомных яхт из Турции, чья родословная восходит к стремительному росту современного яхтостроительного сектора страны в 1990‑х. Компания вышла на мировую арену благодаря объединению двух турецких яхтостроительных предприятий — Proteksan Yachts и Turquoise Yacht Construction, — чьё слияние в 1997 году создало бренд Proteksan‑Turquoise. В конце 1990‑х и 2000‑х верфь последовательно выстраивала репутацию поставщика надёжных океанских суперяхт с изысканными интерьерами, помогая позиционировать Турцию как достойную альтернативу североевропейским строителям для высококачественных кастомных проектов свыше 40 meters.

Ключевой поворот для бизнеса произошёл в середине 2010‑х. В 2014 году контрольный пакет акций компании приобрела MB Holding Company LLC — частная инвестиционная группа под председательством Dr. Mohammed Al Barwani. С новым капиталом пришла сфокусированная стратегия по апгрейду бренда, дальнейшей профессионализации производственных процессов и расширению международного охвата. Компания была ребрендирована в Turquoise Yachts, что подчеркнуло преемственность успешного прошлого и одновременно прояснило рыночную идентичность под новым собственником. Ребрендинг также совпал с усилением акцента на дизайнерские партнёрства, управление проектами и производственную инфраструктуру.

На протяжении всей истории Turquoise Yachts ассоциируется с серией знаковых сдач, укрепивших её авторитет и среди владельцев, и среди профессионального сообщества. Среди вех верфи — несколько кастомных водоизмещающих яхт из стали и алюминия в классе 60‑ to 70‑meter — суда, продемонстрировавшие способность компании к сложной инженерии, дальнему автономному плаванию и безупречной интерьерной столярке. В 2010‑х такие проекты, как 70‑meter class “Talisman C” и 72‑meter class “Quantum of Solace”, показали владение Turquoise Yachts североевропейскими стандартами постройки при одновременном использовании ценовых и кадровых преимуществ морских кластеров Тузлы и Коджаэли. После ребрендинга верфь продолжила рост по размеру и технической сложности, сдав, например, 77‑meter “Go”, подтвердивший готовность Turquoise браться за более крупные корпуса с яркой внешней стилистикой и детализированной отделкой интерьеров.

Дополнительной вехой для верфи стало развитие сильной компетенции в кооперации с ведущими международными дизайнерами и военно‑морскими архитекторами. Turquoise особенно известна многократными партнёрствами с H2 Yacht Design и другими студиями, создавая цельные концепции экстерьера/интерьера и продуманные планировки для владельцев в широком спектре LOA и валовой вместимости. Эта стратегия — сочетание внутренних инженерных и проектных компетенций с мировыми креативными студиями — помогает Turquoise строить яхты, столь же выразительные визуально, сколь и структурно/механически надёжные.

В последние годы Turquoise Yachts расширила портфель за счёт модерн‑классических дизайнов и яхт с влиянием explorer, где приоритет отдан эффективным водоизмещающим корпусам, вместительным тендерам и многофункциональным внешним палубам. Такие сдачи, как 56‑meter “Blue II” с ретро‑современным силуэтом и актуальным техническим пакетом, демонстрируют умение верфи работать с разной эстетикой и задачами — от изысканных средиземноморских круизов до трансатлантических переходов. Через эти проекты компания вновь подтвердила способность адаптировать инженерные и интерьерные решения под индивидуальные брифы — будь то приоритет велнесса, семейного проживания, эффективности в чартере или операций с водными игрушками и тендерами.

Сегодня Turquoise Yachts широко признана полностью кастомным строителем, способным удовлетворять технические и эстетические запросы опытных владельцев. Траектория бренда — от истоков 1990‑х, через период международной консолидации и ребрендинга, к нынешнему фокусу на крупных кастомных постройках и рефите — отражает как взросление турецкой индустрии суперяхт, так и институциональную приверженность самой Turquoise к стабильному качеству, надёжным срокам и послепродажной поддержке.

Страна происхождения

• Турция

Turquoise Yachts была основана и поныне базируется в Турции — стране с давними морскими традициями и современной концентрацией судостроительной экспертизы в большом Стамбуле. Турецкий яхтенный кластер — особенно вокруг Тузлы — стал одним из важнейших мировых хабов по строительству крупных яхт, рефиту и специализированному морскому субподрядному производству, что напрямую приносит выгоду Turquoise Yachts в части наличия квалифицированной рабочей силы, сетей поставщиков и логистики.

Места производства

Turquoise Yachts работает на двух основных площадках вдоль Мраморного моря, которые вместе образуют интегрированную производственную экосистему:

• Стамбул (район Тузла/Пендик): Сердце яхтостроительной индустрии Турции и давняя локация, связанная с работами по outfitting и финишной отделке Turquoise. Стамбульская площадка фокусируется на высокоценной интерьерной столярке, монтаже систем и точных операциях, где критична тесная координация команд по дереву, мягкой мебели, камню, металлу и покраске. Близость к плотной сети субподрядчиков и специализированных поставщиков позволяет эффективно выдавать сложные интерьеры на высоком уровне и вносить изменения по запросу владельца даже на поздних стадиях.

• Коджаэли (район Измитского залива): Площадка в Коджаэли обеспечивает крупномасштабное изготовление и тяжёлые промышленные мощности для постройки стальных и алюминиевых корпусов/надстроек, интеграции крупных модулей и предоснащения. С обширными открытыми площадями, крытыми цехами и доступом к береговой линии верфь в Коджаэли оптимизирована под ранние и средние стадии строительства, где происходят высокоточная сварка, шпатлевание, абразивоструйная обработка, нанесение грунтов и монтаж основных механических систем. Локация также поддерживает рефит и работы под надзором классификационных обществ, пользуясь защищёнными причалами и грузоподъёмностью тяжёлой техники.

Совместно эти объекты позволяют Turquoise Yachts выстраивать последовательность проекта от металлоконструкций до финального outfitting, не жертвуя контролем среды, чистотой и оснащением, необходимыми для тонкой интерьерной работы. Модель двух площадок также повышает гибкость планирования: когда одна верфь загружена, модульное строительство и поэтапная логистика позволяют вести параллельные потоки, сохраняя темп и соблюдая сроки сдачи.

Собственность и управление

С 2014 года Turquoise Yachts находится в мажоритарной собственности MB Holding Company LLC — частной инвестиционной группы под председательством Dr. Mohammed Al Barwani. Сделка обеспечила долгосрочный капитал, усилила корпоративное управление и связала Turquoise с акционером, хорошо знакомым с сектором суперяхт. Под этим собственником компания провела обновление бренда, усилила международную коммерческую стратегию и инвестировала в мощности и процессы, рассчитанные на более крупные и технически сложные яхты.

Топ‑менеджмент Turquoise Yachts включает опытных турецких руководителей яхтостроения, много лет связанных с верфью и хорошо известных международным брокерам, дизайнерам и классификационным обществам. Структура управления делает акцент на кросс‑функциональном лидерстве проектов — объединяя военно‑морскую архитектуру, производственную инженерию, снабжение и контроль качества — чтобы замысел дизайна сохранялся при переходе яхты от концепции к ходовым испытаниям. Управление и операционные практики также нацелены на прозрачность для клиента: владельцы и их представители обычно имеют чёткие ворота принятия решений, документированные спецификации и управление изменениями, а также регулярные инспекции на местах — как в Стамбуле, так и в Коджаэли.

Такое сочетание привержённого долгосрочного собственника и преемственности повседневного руководства помогает Turquoise Yachts балансировать стратегические инвестиции и прагматичную производственную дисциплину — критично для верфи, которая концентрируется на полностью кастомных постройках, а не на стандартизированных сериях.

Репутация и качество

Turquoise Yachts широко считается верфью высшего эшелона в турецком ландшафте суперяхт и убедительным международным конкурентом в сегменте полностью кастомных моторных яхт из стали и алюминия примерно от 45 до 80+ meters. Репутация бренда опирается на несколько столпов:

• Глубина инженерии и соответствие классу: Проекты Turquoise разрабатываются по стандартам ведущих классификационных обществ (обычно Lloyd’s Register или American Bureau of Shipping) и в соответствии с международными нормами, такими как MCA LY3 и Passenger Yacht Code, где применимо. Инженерные команды верфи опытны в дальнемагистральных водоизмещающих корпусах, сложных системах HVAC и отелей, продвинутой стабилизации, снижении шума и вибрации и схемах резервирования, ожидаемых владельцами, совершающими кругосветные плавания. В недавних постройках Turquoise по требованию интегрировала системы доочистки выхлопа, соответствующие IMO Tier III, что отражает способность работать в рамках современных экологических требований.

• Outfitting и качество интерьеров: Отличительная сильная сторона турецких строителей — и особенно Turquoise — это интерьерная столярка и качество отделки. Специализированные цеха стамбульской площадки способны выполнять сложные шпоны, кастомное металлоизделие, каменную обработку и обивку на уровне детализации, ассоциируемом с крупными североевропейскими верфями. Это позволяет владельцам реализовывать амбициозные интерьерные концепции — от современного минимализма до богато декорированной классики — с единым качеством во всех зонах: каютном фонде, гостевых трактах и служебно‑экипажных пространствах.

• Дизайнерские партнёрства: Turquoise часто сотрудничает с ведущими студиями экстерьера и интерьера, в частности с H2 Yacht Design и другими. Такие партнёрства обычно рождают сбалансированные яхты, визуально цельные и операционно эффективные, с вниманием к гостевым потокам, логистике тендеров, использованию beach club и велнес‑зон. Эта модель также поддерживает смелые единичные стилистические высказывания, если владелец хочет выйти за рамки — будь то модерн‑классический профиль, остеклённая надстройка или beach club, задуманный как основная жилая зона, а не вторичное удовольствие.

• Доказанные сдачи и отраслевые награды: За последнее десятилетие Turquoise сдала несколько яхт, ставших финалистами или победителями крупных отраслевых премий. 77‑meter “Go” была отмечена за экстерьер и гостевой опыт, а 56‑meter “Blue II” получила похвалы за сочетание ретро‑эстетики с современными системами и комфортом. Более ранние сдачи в классе 70 meters, такие как “Talisman C” и “Quantum of Solace”, закрепили статус верфи как строителя по‑настоящему крупных кастомных проектов. Эти признания профессиональным сообществом, включая награды World Superyacht Awards и дизайн‑жюри, подтверждают восприятие Turquoise как предлагающей не только ценность, но и образцовый дизайн и исполнение.

• Надёжность и ценностное предложение: Часто брокеры и капитаны проектов отмечают, что Turquoise поставляет «североевропейские подходы по турецкой цене». Графики, документация и практики пуско‑наладки верфи — в сочетании с конкурентной издержечной базой Турции — часто дают выгодное соотношение цена/спецификация без компромиссов по классу или качеству постройки. Это особенно заметно на яхтах под чартер, где долговечность, ремонтопригодность и дружественные экипажу планировки повышают операционную экономику и удовлетворённость гостей.

• Послепродажка и возможности рефита: Turquoise поддерживает гарантийные и сервисные нужды на обеих площадках — в Стамбуле и Коджаэли, а инфраструктура верфи располагает к рефиту и работам под класс. Построив значительное число яхт, активно работающих в глобальном флоте, Turquoise имеет практический опыт жизненного цикла — от обновления краски и модификации интерьеров до капитального ремонта механизмов и регуляторных апгрейдов.

• Безопасность, тестирование и мореходность: Яхты Turquoise известны устойчивым, тихим ходом и эффективными «отельными» системами. Подход верфи к заводским приёмочным испытаниям, пуско‑наладке и ходовым испытаниям системный: поэтапная валидация (от генераторов и распределительных щитов до стабилизации и HVAC) до выхода яхты из верфи. Это сокращает пост‑доставочные «понч‑листы» и поддерживает надёжные раннесезонные операции для владельцев.

• Эволюция устойчивости: Хотя полностью кастомные суперяхты остаются сложными и энергозатратными продуктами, Turquoise внедряет более эффективные обводы, современное управление энергией, светодиодное освещение, улучшенную теплоизоляцию и, где указано, системы доочистки выхлопа для соответствия Tier III. Компания работает с военно‑морскими архитекторами и поставщиками оборудования, чтобы предусмотреть решения «на будущее» — например, гибридно‑готовые машинные отделения или DC‑архитектуры — если владелец пожелает исследовать альтернативную тягу или продвинутое накопление энергии в рамках правил класса.

В целом Turquoise Yachts занимает уважаемую позицию на глобальном рынке суперяхт как строитель, сочетающий мощную инженерию и скрупулёзный outfit с привлекательным ценностным предложением. Модель двух площадок поддерживает как крупномасштабные работы со сталью/алюминием, так и высококлассные интерьеры; структура собственности обеспечивает долгосрочную стабильность; а портфолио отмеченных наградами сдач укрепляет доверие владельцев, капитанов и брокеров. Для клиентов, ищущих кастомную яхту в диапазоне 50‑ to 80‑meter — со свободой развить индивидуальный дизайн, с гарантией соответствующей класса инженерии и практичностью сервисируемых систем — Turquoise Yachts стабильно входит в шорт‑лист.

Основные конкуренты

Turquoise Yachts работает в сегменте полностью кастомных и высоко кастомизируемых полу‑кастомных суперяхт, преимущественно из стали и алюминия, примерно от 40 meters до 80 meters и выше. В этой сфере ключевые конкуренты охватывают ведущих североевропейских строителей — давно признанных эталоном качества ультра‑крупных яхт, — а также растущую когорту премиальных турецких и средиземноморских верфей, быстро нарастивших мощности и репутацию. Наиболее релевантные конкуренты:

• Feadship (Нидерланды): Глобальный ориентир для полностью кастомных моторных яхт примерно от 50 до 100+ meters с высочайшим уровнем ремесла и инженерной глубины. Конкурирует за клиентов, ценящих безупречную североевропейскую отделку и комфорт обширной, проверенной цепочки поставок и сети послепродажки.
• Lürssen (Германия): Доминирует в категории 90–150+ meters и является эталоном сложных единичных проектов. Хотя Lürssen обычно работает на ультра‑крупном конце, есть пересечение в диапазоне 80–100 meters, где Turquoise всё активнее демонстрирует компетенции.
• Oceanco (Нидерланды): Ещё один топ‑уровневый кастомный строитель в диапазоне 80–140 meters, известный продвинутой инженерией и смелыми дизайн‑коллаборациями. Oceanco имеет того же владельца, что и Turquoise Yachts (через MB Holding), но по‑прежнему конкурирует на рынке крупных кастомных проектов.
• Benetti (Италия): Лидер по объёму с линейками как полу‑кастомных, так и полностью кастомных яхт примерно от 37 до 100 meters. Широкий модельный ряд, отлаженные производственные системы и сильный глобальный маркетинг позволяют конкурировать впрямую с любой верфью в диапазоне 40–70 meters.
• Amels/Damen Yachting (Нидерланды): Полу‑кастомные Limited Editions (55–80 meters) Amels — постоянная альтернатива покупателям, желающим проверенные платформы с более короткими сроками, тогда как линейка Damen SeaXplorer привлекает владельцев‑исследователей — область, где кастомные возможности Turquoise весьма уместны.
• Heesen (Нидерланды): Особенно силён в быстрых алюминиевых яхтах 50–60 meters и всё чаще — в стальных водоизмещающих. Фокус на производительности и коротких сроках часто ставит Heesen и Turquoise в один список для клиентов 50–60 meters.
• CRN (Италия): Кастомная сталь/алюминий‑верфь Ferretti Group в Анконе, активна в сегменте 50–80 meters, конкурирует итальянским дизайном, изощрёнными интерьерами и поддержкой интегрированной группы.
• Sanlorenzo (Италия): Через линейки Steel и Alloy охватывает 44–70 meters с сильным итальянским стилем и растущим упором на кастомные интерьеры, плотно конкурируя с индивидуальным подходом Turquoise.
• Abeking & Rasmussen (Германия): Высококлассный немецкий строитель с компактным выпуском, сосредоточенный на качестве и инженерном совершенстве в классе 60–100 meters, привлекателен для клиентов, ставящих родословную Северной Европы во главу угла.
• Nobiskrug (Германия): Известен технологически амбициозными проектами (часто 70m+). Хотя активность варьировалась со временем, остаётся именем, которое владельцы рассматривают для крупных кастомных построек.
• Royal Huisman (Нидерланды): Традиционно лидер в парусных суперяхтах, но строит и передовые кастомные моторные; культура инженерии и материалознавства (включая высокотехнологичные композиты и облегчённые конструкции) притягивает технически требовательные брифы.

На турецком рынке несколько коллег теперь соперничают с Turquoise за международных клиентов:

• Bilgin Yachts: Прямой конкурент в крупных кастомных яхтах из стали и алюминия, включая проекты 75–90 meters. Стремительный взлёт и громкие сдачи часто ставят Bilgin в сравнение с Turquoise на вершине турецкого рынка.
• Alia Yachts: Фокус на кастомных проектах чаще в диапазоне 30–60 meters, с репутацией инженерной строгости и изящной интерьерной работы; альтернатива для владельцев, ценящих бутик‑подход и турецкую ценность.
• Mengi Yay: Активен в кастомных стальных и алюминиевых яхтах (порядка 30–50+ meters), с растущей международной узнаваемостью и конкурентными ценами.
• Sarp Yachts: Известен хорошо отделанными кастомными постройками из стали/алюминия и композитов, особенно около 45–60 meters.
• Tansu Yachts: Отличительная ДНК дизайна и военный стиль; пересекается с клиентами, ищущими целенаправленную, лаконичную эстетику в диапазоне 35–45 meters.
• Numarine: В основном композитные explorers до середины 40‑meter; не прямой конкурент по размеру на верхнем конце, но релевантен для ориентированных на экспедиции клиентов, которые могут рассматривать сталь/алюминий‑альтернативы.

Дифференциация Turquoise — сочетание североевропейского уровня инженерии и отделки с конкурентными сроками поставки и ценами, поддержанными промышленной базой Турции. Верфь особенно сильна в сложных кастомных металлоконструкциях, управлении крупными яхтенными проектами и высококлассных интерьерах — часто в сотрудничестве с ведущими дизайнерами экстерьера и интерьера. Тесные коллаборации с H2 Yacht Design, Hoek Design, DeBasto Design и другими позволяют Turquoise тонко настраивать каждую постройку под эстетический и операционный бриф владельца — ключевое конкурентное преимущество против более шаблонных полу‑кастомных предложений.

Текущий производственный статус

Производство в Turquoise Yachts продолжается. Компания поддерживает крупные мощности в зоне большого Стамбула (Тузла) и более новую, крупную площадку в регионе Коджаэли на востоке Мраморного моря. Эти две верфи обеспечивают взаимодополняющие возможности: Тузла исторически ассоциируется с проектированием, инженерией и строительством средних и крупных суперяхт, тогда как Коджаэли добавляет просторные сборочные цеха, зоны outfitting и пуско‑наладочную инфраструктуру, позволяющую одновременно вести несколько крупных проектов.

На этих площадках Turquoise реализует полный жизненный цикл крупной кастомной постройки — от военно‑морской архитектуры и конструкций до интеграции систем, шпатлевания/покраски, интерьерной столярки и ввода в эксплуатацию. Металлоцеха верфи выполняют как стальные корпуса, так и алюминиевые надстройки, поддерживая сложную геометрию и весовые цели, критичные для современного дизайна суперяхт. Специализированные красочные камеры с климат‑контролем позволяют достигать «высокоглянцевых» финишей и многослойных систем, ожидаемых на этом уровне, а строгий контроль процессов (подготовка поверхности, температура, влажность, пылеулавливание) обеспечивает долговечность покрытий и надёжность гарантий.

Собственные столярные и интерьерные производственные возможности — визитная карточка верфи. Turquoise работает с премиальными шпонами, камнем, металлами и современными композитами, создавая лёгкие и долговечные интерьеры, отвечающие строгим критериям шума и вибрации. Инженерные команды тесно координируются с дизайнерами и специализированными субподрядчиками, чтобы тепло‑ и звукоизоляция, демпфирование и «плавающие» полы закладывались с ранних стадий — критично для низких уровней шума на якоре и на ходу. Типовые постройки соответствуют правилам международных классификационных обществ (например, Lloyd’s Register, ABS или Bureau Veritas) и коммерческим требованиям по желанию владельца, включая MCA Large Yacht Code для чартер‑совместимых судов.

Энергетические и движители подбираются по проекту — от классической двухвинтовой дизельной установки до гибрид‑ready архитектур. Новые проекты Turquoise, как и многие современные суперяхты, ориентированы на соответствие IMO Tier III (через SCR) и всё чаще предусматривают будущие регуляторные и операционные требования, такие как готовность к shore power и расширенное энергоменеджмент. Верфь интегрирует европейское OEM‑оборудование (двигатели, генераторы, стабилизация, HVAC, распределительные щиты и автоматизация), акцентируя ремонтопригодность и глобальную поддержку, понимая важность жизненного сервиса для владельцев кругосветного уровня.

Turquoise — полностью кастомный дом. Хотя верфь может опираться на проверенные платформы — особенно в популярных размерах в районе low‑50s и 70+ meters, — обычно стартует с «чистого листа» по экстерьеру и интерьеру от ведущей студии, настраивая GA под конкретный профиль использования (частное/чартер, исследовательские возможности, helideck или touch‑and‑go, конфигурация beach club, хранение тендеров и игрушек, велнес‑пространства, потоки экипажа). Кастомная ориентация сочетается с жёстким проектным менеджментом: планирование по вехам, интеграция owner’s supply (индивидуальная мебель, искусство, тендеры) и постоянное взаимодействие с классом/флагом для снижения рисков поздних изменений.

Площадка в Коджаэли была развита для наращивания потенциала под 70–80+ meter постройки и сложные кампании рефита/апгрейда. Большие закрытые корпуса позволяют параллельно вести работы по корпусу и надстройке, снижая погодные риски и поддерживая «just‑in‑time» логистику. Спуско‑подъёмная инфраструктура площадки обеспечивает безопасное перемещение готовых корпусов и крупных модулей. Наличие двух рабочих мест даёт гибкость программ: например, тяжёлые стальные работы могут идти в одном месте, пока интерьерные пакеты готовятся в другом, что сглаживает «узкие горлышки» критического пути и поддерживает своевременную сдачу.

Послепродажный сервис и рефит — неотъемлемая часть операций Turquoise. Многие владельцы возвращаются к строителю за гарантийной поддержкой, сезонным обслуживанием или крупными апгрейдами (обновление AV/IT, усиление стабилизации, новые тендер‑гаражи или реконфигурация beach club, ретрофит систем доочистки, рестайлинг интерьера). Знакомство верфи с собственными системами и интерьерной инженерией обычно сокращает сроки простоев и снижает риск переделок. Кроме того, Turquoise поддерживает тесные отношения с классами и флагами, координируя инспекции и перерегистрации в периодах рефита.

Стабильность лидерства и собственности дополнительно поддерживает текущую производственную деятельность. Turquoise Yachts вышла из реорганизации Proteksan Turquoise в середине 2010‑х под эгидой MB Holding (инвестгруппа под председательством Dr. Mohammed Al Barwani, также владелец Oceanco). Эта поддержка обеспечила капитальные инвестиции в мощности и технологии, а также международную коммерческую экспансию. Ежедневные операции ведёт опытная управленческая команда с большим стажем в турецком яхтостроении, опираясь на квалифицированных инженеров, военно‑морских архитекторов, менеджеров проектов и мастеров‑ремесленников.

На практике текущий статус верфи отражается устойчивым рядом спусков/сдач последних лет в диапазоне 50–80 meters, а также регулярным присутствием на ключевых отраслевых событиях (например, Monaco Yacht Show), где представляются новые дизайн‑коллаборации и обновления по строящимся проектам. Сочетание конкурентной издержечной базы, доказанных компетенций в крупных яхтах и широкой сети внешних дизайнеров поддерживает активный pipeline Turquoise даже на фоне меняющихся макроэкономических условий.

Объёмы производства

Turquoise Yachts обычно не публикует детальную годовую статистику объёмов или количество корпусов. Как типично для кастомных строителей суперяхт, выпуск измеряется высоковариативными, многолетними проектами, а не серийной продукцией. Независимые источники указывают, что Turquoise (включая период Proteksan Turquoise) с 1990‑х поставила значительный портфель кастомных суперяхт свыше 40 meters с ритмом сдач обычно на уровне низких единиц в год. Это отражает длительные циклы постройки (часто 24–48 месяцев), сложность крупной стально‑алюминиевой конструкции и высокую степень кастомизации, присущую бренду.

Неполный перечень известных сдач, иллюстрирующих масштаб верфи:

• 77‑meter “Go” (поставлена в 2018): Знаковый проект с характерным бирюзовым корпусом и просторным beach club, привлёкшим внимание к компетенциям верфи в крупных яхтах.
• 70‑meter “Talisman C” (2011): Веха эпохи Proteksan Turquoise, часто отмечаемая за объём, дальность и планировку, удобную для чартеров.
• 72.6‑meter “Vicky” (2012): Ещё один флагман периода Proteksan Turquoise, демонстрирующий потенциал верфи в высокообъёмных кастомных дизайнах свыше 70 meters.
• 56‑meter “Blue II” (2020): Модерн‑классика с ретро‑профилем от Hoek Design, подчёркивающая универсальность Turquoise по стилям и техническим брифам.
• 53‑meter “Jewels” (2023): Часть современной серии яхт класса 50 m, демонстрирующих эффективность верфи в популярных размерах при сохранении индивидуальной отделки.

Поскольку объём и сложность каждого проекта существенно различаются — усиление по льду, вертолётные операции, гибридизация или уникальные владельческие удобства могут влиять на тайминги — в конкретный год может быть одна или несколько сдач. Портфель заказов верфи стабильно включает несколько параллельных корпусов, с распределением работ между Тузлой и Коджаэли для балансировки стальных работ, outfitting, интерьерной сборки и тестирования.

Последние новости

В последние годы Turquoise Yachts демонстрирует заметную динамику в диапазоне 50–80 meters, сочетая громкие сдачи с устойчивым пайплайном строящихся проектов:

• 53‑meter “Jewels” и активность в классе 50 m: Передача “Jewels” в 2023 году подтвердила стратегический акцент верфи на низких 50 meters как «сладкой точке» для владельцев, желающих более короткие сроки без жертв по кастомизации и качеству. Этот размер остаётся ключевым фокусом наряду с более крупными кастомными постройками, причём дизайны часто прорабатываются с именитыми студиями для ускорения ранних решений по GA, экстерьеру и конструктивной концепции.

• Продолжение присутствия в крупных кастомных постройках: Turquoise активна выше 70 meters, используя мощности Коджаэли для объёма и логистики крупных стальных и алюминиевых проектов. Отраслевые публикации 2023–2024 отражают текущие работы в верхнем диапазоне, поддержанные инвестициями в большие цеха, продвинутую лакокрасочную инфраструктуру и тяжёлую спуско‑подъёмную технику.

• Инвестиции в объекты и усиление компетенций: Новая площадка в Коджаэли — фокус капитальных вложений, призванных улучшить пропускную способность, контроль рисков и условия среды для высокоспецифичных покрасочных и интерьерных работ. Просторные закрытые цеха, обновлённая вентиляция и климат‑контроль, улучшенные потоки материалов — ключевые факторы стабильного качества в масштабе. Модель двух площадок — Тузла плюс Коджаэли — обеспечивает резервирование и гибкость, помогая управлять пересекающимися проектами и графиками поставщиков.

• Соответствие и устойчивость: Подобно топ‑игрокам, Turquoise интегрирует технологии и практики, снижающие выбросы и повышающие энергоэффективность на борту. Новые постройки всё чаще нацелены на соответствие IMO Tier III с применением SCR; верфь заранее координируется с производителями двигателей и выхлопных систем для минимизации потерь по месту/весу. Готовность к shore power, повсеместный LED‑свет, утилизация тепла для ГВС и продвинутое управление HVAC обсуждаются уже на концепте, с балансом капитальных затрат и выгод жизненного цикла. Фокус на низком шуме и вибрациях — критичный для комфорта и энергоэффективности — также согласуется с целями устойчивости.

• Послепродажка, рефит и сервис: Активность по рефиту и гарантии остаётся высокой, обслуживая как недавние сдачи, так и более ранние яхты, возвращающиеся на модернизацию. Обновления включают AV/IT, усиленную стабилизацию, новые тендер‑гаражи или перестройку beach club, а также апдейты по нормам. Способность Turquoise выделять пространство и команды в Коджаэли под окна рефита — параллельно с новостройками — помогает удерживать долгосрочные отношения с владельцами и капитанами, сокращая сезонные простои.

• Операционная устойчивость и позиционирование: Несмотря на макросдвиги и дефицит поставок, затронувшие яхтинг с 2020 года, Turquoise сохраняет непрерывность производства благодаря ранним закупкам, диверсифицированным сетям поставщиков и буферам по критическим позициям (например, распределительные щиты, кастомное остекление, интерьерные камни). Конкурентная база индустрии Турции и квалифицированные кадры продолжают поддерживать ценностное предложение верфи: североевропейский уровень качества при привлекательной экономике постройки и отзывчивом проект‑менеджменте.

• Видимость бренда и дизайн‑коллаборации: Turquoise регулярно участвует в ключевых событиях, включая Monaco Yacht Show, где демонстрирует последние сдачи, обновления по проектам и новые дизайн‑стадии. Коллаборации с H2 Yacht Design, Hoek Design, DeBasto Design и другими остаются в ДНК бренда, позволяя предлагать владельцам широкий спектр эстетик — от современных, ориентированных на beach club, до классических экспедиционных и ретро‑вдохновлённых линий — при сохранении инженерных решений в русле проверенных методов верфи.

• Знаковый операционный эпизод и восстановление: 77‑meter “Go” широко освещалась в 2021 году из‑за контакта с мариной в Турции. Яхта вернулась в строй после ремонта, что напомнило о важности интегрированной послепродажной поддержки и вовлечения строителя в сложные сервисные случаи при необходимости. Этот эпизод не изменил траектории верфи; напротив, последующие сдачи и активный портфель заказов подчеркнули сохраняющееся доверие рынка.

Смотря вперёд, Turquoise Yachts остаётся хорошо позиционированной для владельцев, ищущих полную свободу кастомного дизайна, североевропейский уровень инженерии и интерьеров и совместный опыт постройки. Сочетание двух комплементарных турецких площадок, стабильной структуры собственности с глубокой экспертизой в суперяхтах и тесных связей с топ‑дизайнерами создаёт платформу для продолжения активности как в популярном классе 50 m, так и в старшем сегменте 70 m+. Отраслевые публикации 2023–2024 отмечают здоровый турецкий портфель заказов в целом, причём Turquoise — одно из имён, которое брокеры и дизайн‑студии чаще всего упоминают, обсуждая серьёзные возможности новостроя.

Часто задаваемые вопросы

Question:Who is Turquoise Yachts?
Answer:Turquoise Yachts — турецкий строитель полностью кастомных суперяхт, наиболее известный водоизмещающими судами со стальными корпусами и алюминиевыми надстройками, обычно длиной от примерно 40 meters до существенно более 70 meters. Компания выросла из прежней Proteksan‑Turquoise и заработала репутацию сочетания североевропейского уровня инженерии с гибкостью и ремесленным мастерством, давно ассоциируемыми с турецкой яхтостроительной традицией. Портфель Turquoise включает крупные круизные водоизмещающие яхты, дальнего радиуса explorers и современные флагманы — все построены по международным нормам класса и безопасности для кругосветного плавания.

Question:Where are Turquoise Yachts’ main facilities and what can they handle?
Answer:Turquoise Yachts управляет продвинутыми мощностями для новостроя и рефита в большом Стамбуле с существенной ёмкостью по постройке корпусов, инженерии, outfitting и финишу. Верфи спроектированы для работы с крупными суперяхтами — как новострой, так и рефит — длиной свыше 100 meters. Собственные металлоцеха, столярка, инженерные и outfitting‑команды позволяют контролировать качество от стального листа и алюминиевых профилей до самых изысканных интерьерных деталей.

Question:What types and sizes of yachts does Turquoise typically build?
Answer:Ядро выпуска Turquoise — водоизмещающие суперяхты из стали/алюминия между 50 и 80 meters, хотя верфь строила — и может строить — и вне этого диапазона. В проектах встречаются классически вдохновлённые explorers, стремительные современные круизёры и более крупные флагманы свыше 70 meters. Большинство — океанские суда с трансатлантической дальностью и мореходностью для самых разных условий.

Question:Is Turquoise Yachts a custom or semi-custom builder?
Answer:Прежде всего Turquoise — полностью кастомный строитель. Вместо фиксированной линейки верфь работает с каждым владельцем над уникальным дизайном или глубоко настраивает проверенную платформу под бриф. Такой подход даёт исключительную свободу в экстерьере, планировке, палубных решениях и технической спецификации. Хотя у компании есть «домашние знания» и повторяемые инженерные решения для популярных размеров, каждое крупное решение — от движителей до гостевых зон — адаптируется под проект.

Question:How does the design and build process typically work?
Answer:Процесс обычно включает:

• Концепт и бриф: владелец, выбранные дизайнеры экстерьера/интерьера (или рекомендованные верфью) и инженерные команды Turquoise формируют видение, профиль миссии и целевые спецификации.
• Военно‑морская архитектура и инженерия: оптимизация корпуса, расчёт конструкций, выбор механизмов и интеграция систем с участием классификационного общества.
• Производство: параллельно ведутся стальной корпус и алюминиевая надстройка, монтаж механизмов, трубопроводов, электрики и HVAC. Интерьеры изготавливаются в спеццехах и монтируются на стадиях outfitting.
• Испытания и сдача: швартовые пуски и обширные ходовые испытания подтверждают характеристики, шум/вибрацию, резервирование и безопасность до передачи.

Сроки варьируются по размеру и сложности: проект 50–55 m обычно занимает около 24–30 месяцев с контракта, а 70–77 m флагман — 36–48 месяцев.

Question:Which designers and naval architects does Turquoise Yachts collaborate with?
Answer:Верфь известна сотрудничеством с международно признанными студиями. Частые партнёры — H2 Yacht Design для экстерьера и интерьера и Hoek Design для классически вдохновлённых explorer‑экстерьеров. Компания также работает с широким кругом дизайнеров по запросу владельца. Такая гибкость породила разнообразный флот — от современных, богатых стеклом профилей до элегантных ретро‑стилей explorers.

Question:What construction materials and techniques are used?
Answer:Большинство яхт Turquoise строятся со сварным стальным корпусом для прочности и мореходности и алюминиевой надстройкой для эффективности по весу и остойчивости. Верфь использует CNC‑резку, современные сварочные процедуры, конечно‑элементный анализ конструкций, стратегии виброизоляции и высокоспецифицированную подготовку поверхности для долговечности лакокрасочных покрытий. Композиты выборочно применяются для вторичных элементов — куполов, обтекателей, уличной мебели — чтобы снизить верхний вес.

Question:How are class and regulatory standards addressed?
Answer:Turquoise строит по стандартам ведущих классов и флагов, таких как Lloyd’s Register и аналогичные общества, и в соответствии с нормами IMO. Коммерческое соответствие (например, MCA LY3) доступно для владельцев, планирующих чартер. Экипажные помещения и рабочие зоны проектируются в соответствии с MLC 2006. Для крупных яхт и спецмиссий интегрируются необходимые требования по пожарной безопасности, спасательным средствам и резервированию согласно применимым правилам.

Question:What are typical performance and range characteristics?
Answer:Характеристики настраиваются под бриф. Многие водоизмещающие яхты Turquoise комфортно крейсируют около 12–14 knots, с максимальной скоростью обычно в середине‑высоком «тин‑диапазоне», в зависимости от длины и водоизмещения. Дальнеходность — визитная карточка: трансатлантическая дальность обычно 4,000–6,000+ nautical miles на экономичных скоростях. Мореходность, низкий шум/вибрация и устойчивость на якоре (через плавники и/или «гиро») — приоритеты.

Question:Does Turquoise build explorer yachts and can they be ice-strengthened?
Answer:Да. Верфь сдавала современные explorers с классическими линиями и дальним ходом. По запросу возможны ледовый класс или усиление по льду, увеличенные танки, тяжёлые краны для крупных тендеров и защищённая палубная оснастка для высоких широт — согласно классу и профилю миссии.

Question:What interior standards can owners expect?
Answer:Интерьеры выполняются на суперъяхтном уровне — кастомная столярка, камень, металлические детали, кожа и текстиль, произведённые и смонтированные опытными командами. Владелец выбирает язык дизайна — от минималистичного современного до богато классического — с педантичным вниманием к фурнитуре, планкам, плавности выдвижения и акустической изоляции. Проектный менеджмент верфи делает упор на воспроизводимое качество — часто используются мокапы и примерочные комнаты для утверждения отделок до полномасштабного производства.

Question:What about beach clubs, pools, helipads, and tender garages?
Answer:Turquoise регулярно интегрирует beach club, спа и велнес‑сuites, спортзалы, террасы у кромки воды и большие купальные платформы. Многие яхты оснащаются полноширинными тендер‑гаражами для значительных гостевых и экипажных тендеров и широкого набора «игрушек». Helipads (touch‑and‑go или полностью сертифицированные, в зависимости от брифа и правил) могут быть спроектированы на соответствующих платформах. Решения по бассейнам и Jacuzzi, включая противоток и стеклянные фронты, — обычное дело.

Question:How does Turquoise address noise and vibration control?
Answer:На стадии инженерии задаются виброопоры механизмов, продвинутые гибкие муфты, «плавающие» полы и потолки в гостевых зонах и комплексное демпфирование путей передачи. Расчёты и эмпирические правила информируют наборы конструкций и посадки механизмов. Финальные ходовые включают замеры шума/вибраций для подтверждения контрактных показателей.

Question:What propulsion and power systems are typically used?
Answer:Большинство проектов используют пару высокооборотных дизелей от признанных производителей (например, Caterpillar или MTU), в паре с линиями валов и гребными винтами регулируемого или фиксированного шага, а также носовыми/кормовыми подруливающими устройствами для манёвров. В новых постройках владельцы могут запросить системы доочистки выхлопа, соответствующие IMO Tier III, согласно применимым эко‑требованиям. Опции гибрид‑assist (например, PTO/PTI на редукторах, батареи для «отельной» нагрузки или параллельные/серийные гибрид‑концепции) разрабатываются по профилю миссии и бюджету места/веса.

Question:What sustainability features are available?
Answer:В дополнение к Tier III‑совместимым решениям по выхлопу владельцы часто указывают:

• Интерфейсы shore‑power (cold ironing), где инфраструктура позволяет.
• Энергоэффективный HVAC с утилизацией тепла и продвинутыми чиллерами.
• LED‑освещение, «умное» управление нагрузкой и автоматизацию «отельных» систем.
• Высокоэффективное остекление и изоляцию для снижения нагрузки на HVAC.
• Продвинутые антиобрастающие и корпусные покрытия для сохранения характеристик и снижения расхода топлива.

Question:How does the shipyard manage quality assurance?
Answer:Качество обеспечивается через проверки по вехам, инспекции класса, НК‑контроль конструкций и швов, опрессовки и проточные испытания трубопроводов, FAT для основного оборудования и всестороннюю пуско‑наладку до спуска. Косметический QA включает многостадийное шпатлевание и инспекцию краски при разных условиях освещения, а также климат‑контролируемые покрасочные среды для стабильных финишей.

Question:What is Turquoise Yachts’ standing in the global superyacht market?
Answer:Turquoise широко рассматривается как топ‑уровневый средиземноморский строитель, примечательный конкурентной ценностью относительно уровня спецификации. Верфь построила множество заметных яхт 50–77 meters, признанных индустрией за дизайн и качество постройки. Владельцы и капитаны часто отмечают сочетание инженерной строгости, отзывчивого проект‑менеджмента и артельной отделки как дифференциаторы.

Question:How does the yard handle project management and owner changes during build?
Answer:Каждому проекту назначается выделенная команда управления, координирующая дизайн, инженерию, закупки и производство. Верфь работает с представителем владельца, техническим менеджером и инспектором класса для документирования и контроля изменений, с понятными журналами вариаций и влиянием на стоимость/срок. 3D‑моделирование и регулярные ревью дизайна помогают рано выявлять интерфейсные риски и поддерживают информированное принятие решений.

Question:What about refit and after-sales support?
Answer:Turquoise располагает значительными возможностями рефита как собственных построек, так и чужих. Это включает технический рефит (механизмы, системы, инспекции класса), обновление интерьеров, рестайлинг экстерьера, покраску и программы продления ресурса. После сдачи гарантийные и сервисные инженеры поддерживают яхту в гарантийный период и далее, координируя запчасти и техработы по мере необходимости.

Question:Can Turquoise build yachts intended for commercial charter?
Answer:Да. Многие яхты Turquoise сдаются в коммерческом соответствии, удовлетворяя релевантным требованиям флага и класса для чартерной эксплуатации. Это обычно влияет на аспекты, такие как пожарная защита, спасательные средства, водонепроницаемая переборочная делёжка, численность экипажа и некоторые ограничения планировок. Верфь и дизайнеры проведут владельца через эти импликации на ранней стадии.

Question:What is the typical crew arrangement and service flow on board?
Answer:Экипажные зоны проектируются для эффективности и соответствия, с чётким разделением гостевых и служебных потоков. Характерны выделенные сервисные офисы/кокпиты, подъёмники для блюд, служебные лестницы и скрытые маршруты к внешним палубам. Холодовые комнаты, сухие склады, прачечные и мастерские планируются исходя из маршрутов яхты для поддержки дальнего автономного плавания.

Question:How are tenders and toys integrated without compromising guest areas?
Answer:На большинстве яхт Turquoise свыше ~50 meters тендеры размещаются в выделенном гараже в средней части или корме и спускаются через бортовые двери или краны, сохраняя свободными гостевые палубы. Для explorers возможны крупные краны и открытые рабочие палубы. Верфь балансирует объём гаража, размер beach club и машинные для достижения приоритетов владельца.

Question:Does Turquoise have experience with large pool installations and wellness facilities?
Answer:Да. Сложные водные объекты — включая стеклянные борта, противотоки и спа‑бассейны с интегрированным светом и аудио — часто входят в брифы Turquoise. Велнес‑зоны могут включать сауны, паровые, массажные, салоны красоты и спортзалы с видом на море. Инженерия учитывает перелив/колебания воды, усиление конструкций и доступ к трубопроводам/фильтрации.

Question:What launch and trial conditions are available locally?
Answer:Близость к Мраморному морю и Эгейке позволяет проводить насыщенные испытания в разных состояниях моря и течениях. Эта среда хорошо подходит для верификации целей по шуму/вибрации, манёвренности, экстренной остановке, держакара, поведенческих режимов DP/легкого динамического позиционирования (если установлены) и стабильности «отельной» нагрузки при разных конфигурациях генераторов.

Question:Can Turquoise deliver yachts above 80 meters?
Answer:Верфь располагает инфраструктурой и промышленным масштабом для очень крупных яхт, с возможностью выходить за 80 meters и в класс 100‑meter, в зависимости от специфики проекта. Для таких проектов важна ранняя вовлечённость дизайнеров, классов и ключевых поставщиков для фиксации инженерной базы, стальных пакетов и долгосрочных позиций.

Question:What distinguishes Turquoise Yachts from other Mediterranean builders?
Answer:Часто упоминаются три аспекта:

• Интегрированные возможности: внутренняя сталь/алюминий‑fabrication, столярка, инженерия и outfitting.
• Дизайнерская гибкость: давние партнёрства с лидирующими студиями при открытости к командам владельца.
• Соотношение ценности к спецификации: конкурентные цены и дисциплина по срокам относительно сложности и уровня отделки, поддержанные квалифицированной региональной цепочкой поставок.

Question:Are there notable Turquoise projects that illustrate the yard’s range?
Answer:Флот включает современные флагманы среднего 70‑meter диапазона, классически вдохновлённых explorers около середины 50s и серию 50–60‑meter водоизмещающих яхт, известных эффективным дальним ходом. Примеры: 77‑meter современный флагман с просторным beach club, 56‑meter модерн‑классический explorer с дальностью и 47‑meter сталь/алюминий яхта, задавшая тон последнему поколению бренда — все демонстрируют широту возможностей по стилю, инженерии и отделке.

Question:How are safety and redundancy engineered into the yachts?
Answer:Безопасность заложена в архитектуру: водонепроницаемая делёжка, пожарные зоны, резервные насосы и распределительные щиты, аварийные генераторы и отказоустойчивость критических систем. Обеспечиваются системы обнаружения/тушения пожара, аварийные режимы управления рулём и связи в соответствии с требованиями класса и флага. Учебные тревоги и проверки систем — часть пуско‑наладки и ввода экипажа.

Question:What coatings and corrosion-protection strategies are used?
Answer:Сталево‑алюминиевые интерфейсы тщательно изолируются; применяются покрытия с продвинутыми праймерами, шпатлёвками и финишами, наносимыми в контролируемой среде. Жертвенные аноды и/или ИКС (impressed current) защищают подводный металл. Подробное внимание к дренажу, доступу для инспекций и вентиляции минимизирует задержку влаги за обшивкой и мебелью.

Question:How does Turquoise approach technology integration and automation?
Answer:Интегрированные мостики и системы мониторинга/управления (механизмы, тревоги, энергоменеджмент, «отель») подбираются под предпочтения владельца по вендорам. Возможны цифровая коммутация, мониторинг по состоянию и алгоритмы оптимизации энергии. AV/IT‑решения акцентируют резервирование, кибербезопасность и ремонтопригодность, с продуманными стойками и охлаждением.

Question:What should an owner expect in terms of documentation and training at delivery?
Answer:Поставляется полный пакет: сертификаты класса, мануалы, схемы систем, рекомендуемые ЗИП и графики ТО. Экипаж проходит практическое обучение системам во время пуско‑наладки и испытаний. Многие владельцы организуют обучение от ключевых субподрядчиков (например, OEM двигателей, интеграторы навигации/AV) как часть передачи.

Question:Does Turquoise support hybrid or alternative-fuel roadmaps?
Answer:Верфь может работать с военно‑морскими архитекторами и технологическими партнёрами для внедрения гибрид‑assist, батарей для сглаживания «отельных» нагрузок и резервов под будущие апгрейды. Полные альтернативные виды топлива (например, метанол или водородные решения) зависят от быстро меняющихся правил и инфраструктуры; исследования осуществимости возможны на ранней стадии концепта, чтобы согласовать амбиции с регуляторными и практическими ограничениями.

Question:What is the typical guest and cabin configuration on Turquoise yachts?
Answer:На яхтах 50–60 meters обычно 5–6 гостевых кают для 10–12 гостей, часто с владельческой suíte на главной палубе. На 70–77 meters планировки нередко расширяются до 7–9 кают для 14–18 гостей, иногда с двумя владельческими suíte, VIP на главной палубе и трансформируемыми мультифункциональными пространствами. Экипаж масштабируется соответственно, с отдельными входами, сервисной логистикой и техзонами, спроектированными для незаметного перемещения экипажа.

Question:How flexible is Turquoise in accommodating unique owner requests?
Answer:Как кастомный строитель, Turquoise привыкла к инженерии нестандартных решений — стеклянные фальшборта, выдвижные балконы, крупные открывающиеся террасы у воды, нестандартные нагрузки на вертолётные площадки и кастомные интерьерные инсталляции. Перед финальным одобрением всесторонне оцениваются реализуемость, правила класса/флага, влияние на вес и обслуживание — ради надёжности и безопасности.

Доступные модели

Turquoise Yachts — кастомный строитель и не продвигает фиксированный каталог «моделей» в традиционном производственном смысле. Однако верфь часто разрабатывает яхты в определённых размерных диапазонах и на проверенных инженерных базисах. Ниже представлены типовые платформы, иллюстрирующие частые запросы и ориентировочные характеристики; все спецификации кастомизируются и зависят от военно‑морской архитектуры и требований класса.

• 50 m Steel Displacement Platform

  • Length overall: approximately 49–50 m
  • Beam: about 9–9.5 m
  • Gross tonnage: typically 500–700 GT
  • Guests: 10–12 in 5–6 cabins
  • Crew: ~9–12, depending on charter intentions and service philosophy
  • Maximum speed: about 15–16 knots
  • Range: roughly 4,000–5,000 nautical miles at 12 knots (indicative)
  • Hull/superstructure: steel hull, aluminum superstructure
  • Engine type: twin high-speed diesels (e.g., Caterpillar C32 or comparable MTU 12V series), with shaft lines and fixed or controllable-pitch propellers
  • Notable options: beach club, fold-down terraces, tender garage for 7–8 m guest tender plus toys, zero-speed stabilization, shore-power interface

• 56 m Classic-Explorer Platform

  • Length overall: approximately 55–56 m
  • Beam: about 9.5–10.5 m
  • Gross tonnage: generally 780–900 GT
  • Guests: typically 12 in 6 cabins
  • Crew: ~12–14
  • Maximum speed: about 14–15 knots
  • Range: often 6,000+ nautical miles at economical speed
  • Hull/superstructure: steel hull, aluminum superstructure; ice-strengthening available on request
  • Engine type: twin medium/high-speed diesels (e.g., Caterpillar 3512-class or equivalent), with heavy-duty cranes for expedition tenders as required
  • Notable options: classic exterior styling, protected working decks, enlarged tankage, expedition gear storage, sauna/steam wellness suites

• 63–67 m Displacement Platform

  • Length overall: approximately 63–67 m
  • Beam: about 11.5–12.2 m
  • Gross tonnage: typically 1,300–1,500 GT
  • Guests: 12–14 in 6–7 cabins
  • Crew: ~15–18
  • Maximum speed: about 15–16.5 knots
  • Range: 5,000+ nautical miles at 12–13 knots, depending on displacement
  • Hull/superstructure: steel hull, aluminum superstructure
  • Engine type: twin high-speed diesels (e.g., Caterpillar 3512/3516 class or MTU 16V 2000 series), Tier III-capable packages available
  • Notable options: touch-and-go helipad, extended beach club with sea-level terraces, 7 m+ pool, garage for large guest and crew tenders, enhanced AV/IT and cinema spaces

• 72–77 m Flagship Displacement Platform

  • Length overall: approximately 72–77 m
  • Beam: about 12.5–13.5 m
  • Gross tonnage: generally 1,700–2,100 GT (project dependent)
  • Guests: 14–18 in 7–9 cabins, including options for dual owner suites or a private deck
  • Crew: ~18–25, aligning with service level and charter intentions
  • Maximum speed: about 16–18 knots (hull form and power dependent)
  • Range: typically 5,000+ nautical miles at 12–13 knots
  • Hull/superstructure: steel hull, aluminum superstructure
  • Engine type: twin high-speed diesels suited to large displacement yachts (e.g., Caterpillar 3516 class or MTU 16V series), with hybrid-assist options via PTO/PTI and battery-supported hotel loads upon request
  • Notable options: large beach club and wellness deck, substantial pool with glass features, touch-and-go helipad or certified helideck subject to rules, elevator(s), enhanced crew service corridors, commercial-compliant charter configuration

Примечания к вышеуказанному:

• Все цифры ориентировочные и основаны на типичных проектах Turquoise в этих размерных диапазонах; финальные спецификации определяются выбранной военно‑морской архитектурой, классом/флагом, водоизмещением и профилем миссии владельца.
• Выбор бренда/модели двигателей, передаточных чисел редукторов, типа винтов и систем доочистки выхлопа (например, SCR для соответствия Tier III) согласуется на ранних стадиях дизайна для баланса скорости, эффективности, рабочих точек и акустических целей.
• Планировки интерьеров, конфигурации гостей/экипажа, стратегии размещения тендеров и спецфункции (от beach club до обзорных салонов и сертифицированных вертолётных площадок) полностью настраиваемы в рамках конструктивного и регуляторного контура каждого размерного класса.

Такое сочетание кастомной инженерии с проверенными размерными диапазонами позволяет Turquoise Yachts сдавать уникальные яхты, которые ощущаются по‑настоящему персональными, при этом пользуясь глубоким опытом верфи в расчётах остойчивости, управлении весом, интеграции систем и качестве отделки в каждом классе длины.