Купить яхту - VIKING BOATS - 58 Convertible

58 ConvertibleотVIKING BOATS— этомоторная яхта, спроектированная какспортфишерс прочнымстеклопластиковым корпусоми композитной палубой. Длина 58 футов (17,68 м) и ширина 18 футов (5,49 м) в сочетании с двумя дизелями MAN с внутренним приводом обеспечивают крейсерскую скорость 30 узлов и максимальные 36 узлов. За консультацией и актуальными предложениями обращайтесь к брокеру Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales.

Выбор 58 Convertible

58 Convertibleподойдёт владельцам, которым нужна серьёзная рыболовная платформа без компромиссов по скорости и комфорту. Какмоторная яхтаи целевойспортфишер, эта модель сочетает быстрые переходы к банкам с устойчивостью и объёмом 18-футовой ширины.

Если вы цените быстрые выходы в океан и эффективность на дизельной тяге, 58 Convertibleзакрывает ключевые задачи — ходовые качества, комфорт и практичность — за счёт надёжных материалов и солидных запасов топлива и воды.

Особенности модели

• Ориентация на скорость: крейсер 30 узлов (около 34,52 mph) и максимум 36 узлов (около 41,43 mph).
• Движитель: 2 x MAN, внутренний привод, дизель — надёжно для океанских условий.
• Корпус и палуба: стеклопластиковая конструкцияи композитная палуба для оптимального соотношения прочности и веса.
• Габариты: 58 футов по ДЛК и 18 футов по ширине — пространство, устойчивость и рабочая площадь.
• Рыболовный характер: создан как спортфишердля серьёзной океанской рыбалки.

Технические характеристики

• Судостроитель: VIKING BOATS
• Модель: 58 Convertible
• Тип: моторная яхта/спортфишер
• Корпус: стеклопластик
• Палуба: Композит
• Длина (LOA): 58 ft (17,68 m)
• Ширина (Beam): 18 ft (5,49 m)
• Двигатели: 2 x MAN, внутренний привод, дизель
• Крейсерская скорость: 30 kn (34,52 mph)
• Максимальная скорость: 36 kn (41,43 mph)
• Топливо: 1 500 гал
• Вода: 260 гал

Цена и заказ

Стоимость, доступность и просмотры 58 Convertibleпредоставляются по запросу. Свяжитесь с брокером Андреем Шестаковым и командой Shestakov Yacht Sales, чтобы обсудить сроки, доступные предложения и следующие шаги под ваши задачи.

Вопросы и ответы

Q: Какой это тип яхты — 58 ConvertibleотVIKING BOATS? A: Этомоторная яхта, созданная какспортфишер, сочетающая скорость, устойчивость и океанскую направленность.

Q: Каковы основные ходовые показатели? A: Крейсерская скорость— 30 узлов (около 34,52 mph),максимальная— 36 узлов (около 41,43 mph) благодаря паре дизелей MAN с внутренним приводом.

Q: Какой тип силовой установки? A: Двигатели: 2 xMAN;схема:внутренний привод;топливо:дизель— надёжное решение для дальних выходов.

Q: Из чего выполнены корпус и палуба? A: Корпус:стеклопластиковый корпус;палуба: композит. Для осмотров и деталей свяжитесь сброкером Андреем ШестаковымвShestakov Yacht Sales.

Q: Как заказать или посмотреть лодку? A: Свяжитесь с брокеромАндреем Шестаковым вShestakov Yacht Salesдля запросацены,доступностии организациипросмотра.

Мнение владельцев

Покупатели 58 ConvertibleотVIKING BOATSобычно используют лодку и для турниров, и для семейных выездов. Планировка с тремя каютами и двумя санузлами, мастер-каюта по миделю с заявленной высотой 6'7" делает ночёвки удобными, а кокпит 165 кв. футов с практичной меззаниной (холодильники, ящики для снастей, живорыбный/морозильник в ступенях) — серьёзным инструментом для рыбалки. Испытатели неоднократно отмечают «проточную» планировку салона и аккуратную отделку, так что комфорт семьи не страдает ради боевого кокпита. На ряде демонстрационных лодок в лазарете ставили Seakeeper (упоминался Seakeeper 9), что заметно снижало качку на якоре.

На ходу Gen II 58C стабильно описывают как дающую «bone-dry» — сухой, мягкий и эффективный ход; геометрия корпуса/страков держит брызги низко, а управляемость для этого размера кажется живой, часто позволяя идти быстрее, чем предшественники, в схожем волнении. Это платформа, дружелюбная к владельцу-оператору: ею можно управлять с малой или частичной командой, при этом машинное отделение обеспечивает свободный доступ к узлам регулярного обслуживания. Владельцы и форумы отмечают и обратную сторону: у некоторых Viking начала–середины 2000-х встречалась косметическая проблема гелькоута «sidercracking», которую часто фиксируют в отчётах осмотра, а высокооборотистые дизели (MAN/MTU) требуют профильного обслуживания; 1000-часовые работы описывали как свыше $10 000 на двигатель. В целом это сочетание серьёзной рыболовной эффективности и семейной пригодности, при условии вдумчивого планирования сервиса.

Плюсы и минусы

• Сухой, мягкий и эффективный ход; для своих размеров яхта маневренна и держит скорость там, где прежним моделям приходилось сбавлять.
• Планировка с тремя каютами и двумя санузлами, мастер по миделю (около 6'7" высоты), подходит для семейных выходных и ночёвок.
• Кокпит 165 кв. футов с продуманной меззаниной и рыбацкой эргономикой, плюс удобный доступ к сервисным точкам для владельца-оператора.
• У части Viking начала–середины 2000-х встречается косметический «sidercracking» гелькоута, что часто попадает в отчёты осмотра.
• 1000-часовое обслуживание высокооборотистых дизелей описывали как свыше $10 000 на двигатель.
• Силовые установки MAN/MTU обычно требуют профильных специалистов и стоят дороже по запчастям и работам, чем старые Detroit/Cat.

Сравнение с другими моделями