Купить яхту - VIKING SPORT CRUISERS - 70 MY

Продуманная динамика и комфорт для длительных выходов — всё это в 70 MYотVIKING SPORT CRUISERS: этомоторная яхтав классекруизеровс надёжнымкорпусом из стеклопластика и пластика. В Shestakov Yacht Sales брокер Андрей Шестаков поможет оценить предложения по этой модели и грамотно провести сделку.

Выбор 70 MY

Выбирайте 70 MY, если вам нужна быстрая и удобная платформа с серьёзным запасом места для жизни на борту. Пара дизелей MAN с валовой установкой обеспечивает крейсерскую скорость 28 узлов и до 32 узлов на максимуме, а планировка на 8 гостей и отдельная каюта экипажа поддерживают продолжительные круизы. Какмоторная яхтаклассакруизер, она подойдёт владельцам, ценящим универсальность, приватные каюты и манёвренность. Андрей Шестаков из Shestakov Yacht Sales подберёт подходящие варианты, организует осмотры, сюрвей и доставку.

Особенности модели

• Ходовые качества: 28 узлов крейсером (32.22 mph) и 32 узла максимум (36.83 mph)
• Два дизеля MAN с внутренней установкой для надёжной тяги и эффективности
• Размещение до 8 гостей, 4 санузла; выделенная зона экипажа (1 каюта, 2 коек)
• Корпус — стеклопластик и пластик; палуба — стеклопластик
• Габариты для объёма и устойчивости: 70 ft LOA и 18 ft ширины
• Проект корпуса и интерьеров — Viking Sport Cruisers для цельного стиля и эргономики

Технические характеристики

• Строитель: VIKING SPORT CRUISERS
• Модель: 70 MY
• Тип: моторная яхта; Класс:круизер; Корпус:стеклопластик и пластик
• Длина по корпусу (LOA): 70 ft (21.34 m)
• Ширина: 18 ft (5.51 m)
• Осадка макс.: 16.951 ft (5.1666 m)
• Скорость (крейсер/макс.): 28 kn (32.22 mph) / 32 kn (36.83 mph)
• Двигатели: 2 x MAN, стационарные (Inboard), дизель
• Мест для гостей: до 8
• Санузлы: 4
• Экипаж: 1 каюта, 2 коек
• Запас воды: 375 gal
• Запас топлива: 1320 gal
• Проект корпуса: Viking Sport Cruisers
• Дизайн интерьеров: Viking Sport Cruisers

Цена и заказ

Доступность и стоимость 70 MYзависят от года постройки, состояния и комплектации. Свяжитесь с Андреем Шестаковым в Shestakov Yacht Sales, чтобы получить актуальные предложения, ориентиры по цене, организовать просмотры, переговоры, сюрвей и логистику до выбранного порта.

Вопросы и ответы

В: Что представляет собой 70 MY? О: Этомоторная яхтаклассакруизерскорпусом из стеклопластика и пластика, построеннаяVIKING SPORT CRUISERS.

В: Какова её скорость? О: 70 MYобеспечиваеткрейсерскую скорость28 узлов (32.22 mph) имаксимальную скорость32 узла (36.83 mph), сочетаядинамикуи комфорт.

В: Сколько человек разместится на борту? О: Размещениерассчитано на до 8 гостей, есть4 санузла, а также зонаэкипажа: 1 каюта и 2 коек для профессионального сопровождения.

В: Какие установлены двигатели и какое топливо используется? О: Два MAN,стационарные(inboard), надизельномтопливе — надёжная и обслуживаемая силовая установка.

В: Кто поможет купить 70 MYсейчас? О: Обратитесь кАндрею ШестаковувShestakov Yacht Salesза актуальными лотами, инспекциями и сопровождением сделки по этоймоторной яхтеклассакруизер.

Мнение владельцев

Ряд владельцев эксплуатируют 70 MYотVIKING SPORT CRUISERSкак судно под управлением владельца на дальние маршруты, и планировка одинаково хорошо работает для семейных поездок. Большой салон, кормовая зона и просторный флайбридж упрощают уик‑энды и приём гостей, а модель встречается и в формате дневного/ивент‑чартера с командой по необходимости.

На ходу типичная крейсерская скорость около 28–30 узлов, максимальная — в «низких 30», разгон быстрый. Отмечают «сухой», приятный ход с умеренным подъёмом носа, а ширина 18'4" даёт заметную устойчивость и ощущение простора в движении.

Владельцам нравится, что здесь четыре каюты и три санузла en suite, плюс двухместная капитанская каюта в корме. Полноширинная мастер‑каюта с гардеробной и П‑образный камбуз удобны в длительных поездках; доступ экипажа и в машинное отделение — с кормы, при этом механические отсеки компактны, а с моторами MAN V12 1360 л.с. машинное отделение тесновато. Обслуживание требует планирования: типичная силовая — MAN V12 (D2842), поэтому нужно закладывать высокий бюджет на дизельный сервис; в историях владения нередко встречаются крупные работы — переборка турбин, новые выхлопные колена/коллекторы, замена подшипников дейдвуда и сальников валов, ремонт гидравлики платформы — а также рефиты вроде замены тиковых палуб, апгрейда чиллеров кондиционирования, установки Seakeeper и 2000‑часового ТО.

Плюсы и минусы

• Реально управляемая владельцем 70‑футовая моторная яхта для дальних и семейных круизов.
• Четыре каюты с тремя санузлами en suite плюс двухместная капитанская каюта подходят для семьи, экипажа или лёгкого чартерного использования.
• Сухой, устойчивый ход и быстрый разгон; крейсер около 28–30 узлов, максимум — «низкие 30».
• Тесная компоновка машинного отделения с MAN V12 1360 л.с. усложняет доступ и регламентные работы.
• В историях владения часто встречаются дорогостоящие позиции обслуживания: турбины, выхлопные колена/коллекторы, подшипники, сальники и гидравлика платформы.
• Обслуживание MAN V12 (D2842) дорогое, поэтому нужны реалистичные бюджеты или расширенные сервисные контракты.

Сравнение с другими моделями