Купить яхту - ANASTASSIADES & TSORTANIDES - Custom

CustomотANASTASSIADES & TSORTANIDES— это увереннаямоторная яхтадля дальних переходов в классеэкспедиционных яхт. Прочныйстальной корпуси стальные палубы, крейсерская скорость 11 узлов и продуманная планировка делают её сильным вариантом под сопровождение Андрея Шестакова и команды Shestakov Yacht Sales.

Выбор Custom

Выбирая Custom, вы получаете специализированную платформу для исследований. Какмоторная яхтавэкспедиционном сегментесостальным корпусом, она сочетает океанскую прочность с комфортом для гостей и экипажа. Shestakov Yacht Sales и Андрей Шестаков проведут через спецификации, осмотр и сделку.

Особенности модели

• Океанская конструкция с стальным корпусоми стальными палубами — для надёжности и безопасности
• Размещение для 14 гостей, 6 санузлови12 коек для экипажа— для длительных экспедиций
• Корпус спроектирован Pieter Beeldsnijder; интерьеры — Robinson Marine Interiors and Tracy Barnier-Willis Designs 2019 Charles Zana
• Эффективные скорости: 11 уз (12.66 mph) крейсерская и 14 уз (16.11 mph) максимальная
• Значительные запасы топлива и воды для автономности

Технические характеристики

• Классификация: моторная яхта;экспедиционная яхта;стальной корпус
• Строитель: ANASTASSIADES & TSORTANIDES
• Модель: Custom
• Длина общая: 162 ft (49.38 m)
• Ширина: 31 ft (9.6 m)
• Максимальная осадка: 53.86 ft (16.4166 m)
• Валовая вместимость: 669 GT
• Скорости: 11 уз крейсерская (12.66 mph); 14 уз максимальная (16.11 mph)
• Двигатель: 1 x Caterpillar, Inboard, Diesel
• Корпус: сталь
• Материал палуб: Steel
• Проектант корпуса: Pieter Beeldsnijder
• Дизайн интерьеров: Robinson Marine Interiors and Tracy Barnier-Willis Designs 2019 Charles Zana
• Размещение (гости): 14
• Санузлы: 6
• Койки экипажа: 12
• Запас пресной воды: 20,077.08 гал
• Топливный запас: 49,664.35 гал

Цена и заказ

Доступность и цена CustomотANASTASSIADES & TSORTANIDESпредоставляются по запросу. Свяжитесь с Андреем Шестаковым в Shestakov Yacht Sales, чтобы обсудить текущие предложения, организацию осмотра и условия сделки под ваши задачи.

Вопросы и ответы

В: К какому типу относится Custom? О: Этомоторная яхтадля путешествий вэкспедиционном классе, построенная настальном корпуседляпрочностииокеанской автономности.

В: Каковы ходовые показатели? О: Крейсерская скорость— 11 уз (12.66 mph),максимальная скорость— 14 уз (16.11 mph), что обеспечивает эффективные переходы.

В: Сколько человек может разместить яхта? О: Предусмотрено размещение для 14 гостей,6 санузлови12 коек для экипажа— оптимально для длительных вахт.

В: Кто отвечал за проект? О: Проектант корпуса— Pieter Beeldsnijder.Интерьеры— Robinson Marine Interiors and Tracy Barnier-Willis Designs 2019 Charles Zana.

В: Какой установлен двигатель и какие запасы на борту? О: Стоит один дизельный Caterpillar (Inboard). Автономность поддерживаюттопливный запас 49,664.35 гализапас пресной воды 20,077.08 гал. По покупке обращайтесь к Андрею Шестакову и в Shestakov Yacht Sales.

Мнение владельцев

Владельцы CustomотANASTASSIADES & TSORTANIDESвыбирают эту платформу за реальный экспедиционный опыт, а не за «выставочный» лоск. Показательный пример — Asteria: построенная как буксир в 1968–1970 годах и позже переоборудованная в экспедиционную яхту, она прошла Северо‑Западный проход и дошла до Антарктики. Как сказал владелец: «Я люблю Asteria, потому что это настоящая лодка. Это очень тяжёлый буксир с огромным дальним ходом... она очень крепкая, поэтому я могу идти во льдах».

На воде такие стальные корпуса буксирного происхождения ценят за остойчивость и уверенное поведение в открытом море; в полярных районах экипажи описывают зигзагообразный манёвр, обходя более толстый лёд в Гренландии и Канадской Арктике. Типичные режимы — крейсер около 11–13 узлов и максимум порядка 14–15 узлов, что больше про дальность, чем про скорость. Для семейных дальних походов платформа себя оправдывает: один отчёт говорит о примерно 12 000 миль за 69 дней с владельцем, супругой и двумя сыновьями; после рефитов интерьер стал светлым и комфортным, с полноширинной каютой владельца, несколькими гостевыми каютами, джакузи и вертолётной площадкой touch‑and‑go.

Но вместе с возможностями приходят и обязательства крупной стальной конверсии: задокументированы серьёзная переделка (2000/2002), крупные рефиты (2019), полный перебор двигателя и пятилетнее обследование класса в 2022 году, а также работы до 2024‑го. Владельцы предупреждают, что Арктика — это сложная логистика, большие затраты и много времени; при этом звучит и иной совет: «Не думайте дважды, просто езжайте». Когда яхта не используется частно, её также предлагают на чартер для удалённых экспедиций.

Плюсы и минусы

• Подтверждённая экспедициями дальнего радиуса, включая Северо‑Западный проход и Антарктику, с устойчивыми стальными корпусами буксирного происхождения.
• После рефитов интерьер светлый и комфортный: полноширинная каюта владельца, несколько гостевых кают, джакузи и вертолётная площадка touch‑and‑go.
• Подходит для семейных дальних походов и востребована в чартере для удалённых направлений.
• Экспедиционные маршруты, особенно в Арктике, требуют сложной логистики, много времени и значительных затрат.
• Крупная стальная конверсия нуждается в регулярном дорогостоящем обслуживании и периодических крупных рефитах, включая обследования и мехработы.
• Дисплейсерная скорость ограничена: типичный крейсер около 11–13 узлов и максимум примерно 14–15 узлов.

Сравнение с другими моделями