Купить яхту - CABO RICO - 38

38отCABO RICO— этопарусная яхтав сегментекрейсерских парусниковсстеклопластиковым корпусом. Покупку и сопровождение обеспечивает Andrey Shestakov и команда Shestakov Yacht Sales.

Выбор 38

Если вам подходит платформа длиной 38 футов с шириной 11 футов и осадкой 5 м (16.404 фута), 38предлагает понятные характеристики и один дизельный стационарный двигатель. Запасы воды 150 галлонов и топлива 58 галлонов, а также один санузел делают этупарусную яхтурациональным выбором в категориикрейсерских парусных яхт. Обсудите доступность и соответствие вашим задачам с Andrey Shestakov в Shestakov Yacht Sales.

Особенности модели

• Классификация: парусная яхтав сегментекрейсерских парусников
• Конструкция: стеклопластиковый корпуси палуба из стеклопластика
• Силовая установка: 1 x westerbeke, Inboard, Diesel
• Запасы: 150 галлонов воды; 58 галлонов топлива
• Планировка: 1 санузел (гальюн)

Технические характеристики

• Модель: 38
• Строитель: CABO RICO
• Категория: парусная яхта
• Подкатегория: крейсерская парусная яхта
• Категория корпуса: стеклопластиковый корпус
• Длина (LOA): 38 фт (11.58 м)
• Ширина (Beam): 11 фт (3.5 м)
• Осадка (min): 16.404 фт (5 м)
• Двигатели: 1 x westerbeke
• Тип двигателя: Inboard
• Топливо: Diesel
• Материал корпуса: стеклопластиковый корпус
• Материал палубы: Fiberglass
• Санузлы: 1
• Запас воды: 150 галлонов
• Запас топлива: 58 галлонов

Цена и заказ

За актуальной ценой, деталями комплектации и оформлением заказа на 38отCABO RICOобращайтесь к Andrey Shestakov в Shestakov Yacht Sales. Команда организует обсуждение доступности, показ и дальнейшие шаги по приобретению.

Вопросы и ответы

Q: К какому типу относится 38отCABO RICO? A: Этопарусная яхтав категориикрейсерских парусниковсстеклопластиковым корпусом.

Q: Каковы основные размеры модели? A: У 38длина (LOA)38 фт (11.58 м),ширина (Beam)11 фт (3.5 м) иосадка(min) 16.404 фт (5 м).

Q: Какой установлен двигатель и какое топливо используется? A: Установлен 1 двигательwesterbeke, типInboard, топливо —Diesel.

Q: Из каких материалов выполнены корпус и палуба? A: Корпусотносится кстеклопластиковой категории,палуба— Fiberglass.

Q: Как узнать цену и оформить покупку? A: Для цены,наличияи чтобысвязатьсяс брокером, обратитесь к Andrey Shestakov в Shestakov Yacht Sales по поводу38отCABO RICO.

Мнение владельцев

Владельцы выбирают CABO RICO38за океанские возможности и практичную универсальность. По отзывам, лодка успешно ходит в дальние переходы и кругосветки, при этом остаётся посильной для пары или одиночного шкипера. Семьи используют её для прибрежных круизов и выходных, а запасы и объёмы хранения позволяют комфортно жить на борту длительное время.

В ходу 38известна уверенным держанием курса благодаря длинному/полукилю и мягким, «доброжелательным» движениям — многие называют её «очень прочной и безопасной». На слабом ветру скорость средняя или вялая, зато с набором бриза ход заметно улучшается. В тяжёлой погоде лодка ведёт себя предсказуемо, руль не срывается. В тесных маринах задний ход может быть непростым; опытные владельцы часто советуют установить флюгерный винт для лучшего контроля.

Внутри ценят классическую тиковую отделку и просторную, вариативную планировку с несколькими спальными местами и большими запасами воды/провизии. При этом часть владельцев считает, что пространство использовано неэффективно, а содержание выходит дорого. По части обслуживания отмечают зоны с бальзовым ядром, требующие тщательной проверки, вопросы по фурнитуре и системе бондинга, а также различия по годам выпуска в расположении двигателя и доступе к нему. Уход за тиком, возможная коррозия заложенной в ламинат «металлотары» и нередкие проекты по репауэру — типичные темы.

Плюсы и минусы

• Превосходная курсовая устойчивость и прямолинейность благодаря длинному/полукилю.
• Мягкая, безопасная на ощущение работа на волне и уверенность в тяжёлую погоду.
• Большие объёмы хранения и классический тиковый интерьер подходят для длительных круизов и жизни на борту.
• Вялость на слабом ветру, заметно лучше идёт при усилении бриза.
• Маневрирование задним ходом затруднено; владельцы часто рекомендуют флюгерный винт для лучшего контроля.
• Внимания требуют бальзовые ядра, вопросы по фурнитуре/бондингу и различающийся по годам доступ к двигателю.

Сравнение с другими моделями