Купить яхту - CANTIERE DEL PARDO - Grand Soleil Maxi One

Grand Soleil Maxi OneотCANTIERE DEL PARDO— это морская яхта дальнего плавания с изящными линиями и уверенной ходкостью. Какпарусная яхтасстеклопластиковым корпусом, она сочетает сбалансированное управление под парусом, крейсерскую скорость 8 уз и комфортные условия для жизни на борту. Андрея Шестакова и Shestakov Yacht Sales рекомендуют эту модель тем, кто ценит автономность, удобство и статусную строительную школу.

Выбор Grand Soleil Maxi One

Выбирая Grand Soleil Maxi One, вы ставите во главу угла сбалансированную парусность и живучесть на переходах. Монохулл-конфигурация, диапазон осадки и надежный внутрибортовый Yanmar делают яхту подходящей для вдумчивых дальних круизов и удобной стоянки. Обсудите с Андреем Шестаковым из Shestakov Yacht Sales, насколько эта парусная яхтасоответствует вашим маршрутам и условиям базирования.

Особенности модели

• Переходы без лишней суеты: крейсерские 8 уз и максимум 10 уз для стабильного темпа на дистанции.
• Уверенность под парусом: монохулл и осадка 2,5–2,9 м для оптимального баланса между ходкостью и доступом в марины.
• Комфорт для жизни на борту: 6 спальных мест и 2 санузла; отдельная каюта экипажа на 2 спальных места для автономных походов.
• Практичная конструкция: стеклопластиккорпуса и палуба из GRP — про долговечность и простое обслуживание.
• Эффективная силовая установка: 1 x Yanmar, внутрибортовый, Gas/Petrol — для маневров и хода под мотором.

Технические характеристики

• Тип: парусная яхта
• Строитель: CANTIERE DEL PARDO
• Модель: Grand Soleil Maxi One
• Конфигурация корпуса: Monohull
• Материал корпуса: стеклопластик
• Материал палубы: GRP
• Длина общая (LOA): 61 фт (18,86 м)
• Ширина: 17 фт (5,28 м)
• Осадка: мин. 8,202 фт (2,5 м), макс. 9,514 фт (2,9 м)
• Валовое водоизмещение (GT): 35,4
• Скорости: крейсерская 8 уз (9,21 mph), макс. 10 уз (11,51 mph)
• Двигатель: 1 x Yanmar, внутрибортовый, Gas/Petrol
• Размещение: 6 спальных мест; санузлы 2; каюты экипажа 1; коек для экипажа 2
• Запасы: топливо 132,09 гал; вода 118,88 гал

Цена и заказ

Чтобы узнать текущую цену, доступность и организовать осмотр Grand Soleil Maxi One, свяжитесь с Андреем Шестаковым в Shestakov Yacht Sales. Мы сопроводим вас по спецификациям, инспекциям и документам, обеспечив прозрачную сделку и комфортный старт владения.

Вопросы и ответы

Q: Какого типа яхта Grand Soleil Maxi One? A: Этопарусная яхтамонохулл сстеклопластиковым корпусом, подходящая для прибрежных и океанских переходов.

Q: Какова ее скорость? A: Крейсерская скоростьсоставляет 8 уз (9,21 mph), амаксимальная скорость— 10 уз (11,51 mph).

Q: Какой диапазон осадки и зачем он нужен? A: Осадкаварьируется от 8,202 фт (2,5 м) до 9,514 фт (2,9 м), что помогает сочетать ходкость с доступом в более мелкие марiny и якорные стоянки.

Q: На сколько человек рассчитано размещение? A: Размещениерассчитано на6 спальных мести2 санузла, плюскаюта экипажана 2 спальных места для автономных походов.

Q: Какой установлен двигатель и какое топливо используется? A: Установлен Yanmarвнутрибортовыйдвигатель наGas/Petrol, обеспечивающий надежную вспомогательную тягу при маневрировании и на переходах под мотором.

Мнение владельцев

Владельцы описывают Grand Soleil Maxi OneотCANTIERE DEL PARDOкак офшорный перформанс крейсер‑рейсер, который одинаково уместен в клубных регатах и в семейных круизах, а иногда и в премиальном частном чартере. Благодаря гидравлическим/электрическим лебёдкам, закруткам и продуманной эргономике палубы реалистично ходить малым экипажем; в рефитах нередко встречается носовое подруливающее устройство для удобства манёвров у причала.

Под парусами владельцы называют лодку «equilibratissima» и даже «una favola» в переходах — сбалансированную, живую в лёгкий ветер и уверенную в океане. Киль с бульбом и повесной руль обеспечивают отзывчивость и хороший момент остойчивости, что добавляет спокойствия на длинных галсах. Под мотором упоминается расчётная макс/крейсерская около 7,9 узла.

Внутри часто встречаются четыре гостевые каюты плюс носовая каюта для экипажа, при этом отмечаются качественные индивидуальные интерьеры и «дальние» удобства: кондиционирование, генератор и обновлённое камбузное оборудование. Обслуживание соответствует масштабу яхты: типичный дизель Yanmar порядка 140 л.с., крупные запасы и сложные системы повышают регулярные расходы и предполагают работу профессионального стапеля. По конструкции репутация хорошая, но некоторые владельцы критикуют электрику/системы; многие корпуса проходят серьёзные рефиты — новая тик‑палуба, такелаж/покраска рангоута, обновление генераторов и сервисных батарей — чтобы сохранить «turnkey»‑готовность.

Плюсы и минусы

• Сбалансированное, отзывчивое руление с килем‑бульбом и повесным рулём внушает уверенность в океане.
• Живая работа в слабый ветер и характер перформанс подходят для переходов и клубных регат.
• Планировки с четырьмя каютами плюс носовая для экипажа и качественные интерьеры с кондиционированием/генератором удобны для длительных семейных круизов.
• Электрика и системы местами уступают уровню корпуса и требуют внимания.
• Крупные системы, запасы и типичный ~140 л.с. дизель повышают стоимость обслуживания и тянут на профессиональный сервис.
• Периодически требуются крупные рефиты палубного, такелажного и вспомогательного оборудования для сохранения «turnkey»‑готовности.

Сравнение с другими моделями