Купить яхту - Carver Yachts - C34

Представляемую Андреем Шестаковым и Shestakov Yacht Sales C34отCarver Yachtsможно отнести к компактныммоторным яхтамкрейсерского классас прочным корпусом изстеклопластика и пластика. При ширине 11 фт и ходовых режимах 24 уз крейсером и до 35 уз максимум эта модель уверенно подходит для дневных выходов и уик-эндов.

Выбор C34

Если вам нужна универсальная моторная яхтас практичностьюкрейсера,C34станет разумным выбором. Сдвоенная установка Mercury с валами (Inboard) обеспечивает управляемость и отзывчивый разгон, а запасы топлива и воды поддерживают спокойные прибрежные круизы. За персональной консультацией по соответствиюC34вашим задачам обращайтесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales.

Особенности модели

• Силовая установка: 2 x Mercury, Inboard, Gas/Petrol — надежная динамика и простота обслуживания.
• Ходовые качества: 24 уз крейсером (27.62 миль/ч) и 35 уз максимум (40.28 миль/ч).
• Конструкция корпуса соответствует классу стеклопластиковых и пластиковых яхт; палуба — Fiberglass.
• Сбалансированные габариты: длина 34 фт, ширина 11 фт и валовая вместимость 7 — удобно в управлении и стоянке.
• Практично для уик-эндов: один санузел, 250 гал топлива и 90 гал воды.

Технические характеристики

• Верфь: Carver Yachts
• Модель: C34
• Тип: моторная яхта
• Класс: крейсер
• Корпус: стеклопластик и пластик
• Материал палубы: Fiberglass
• Длина (LOA): 34 фт (10.36 м)
• Ширина: 11 фт (3.5 м)
• Осадка (мин.): 10.936 фт (3.3333 м)
• Крейсерская скорость: 24 уз (27.62 миль/ч)
• Максимальная скорость: 35 уз (40.28 миль/ч)
• Валовая вместимость: 7
• Двигатели: 2 x Mercury, Inboard, Gas/Petrol
• Санузлы: 1
• Запас топлива: 250 гал
• Запас воды: 90 гал

Цена и заказ

Цена, доступность и варианты наличия/поставки для C34— по запросу. Свяжитесь с Андреем Шестаковым в Shestakov Yacht Sales, чтобы обсудить конфигурацию, доступные возможности и дальнейшие шаги — от подбора до инспекции и доставки.

Вопросы и ответы

• Какова крейсерская скорость C34?Крейсерская скоростьсоставляет 24 узла (27.62 миль/ч), что подходит для маршрутовкрейсерского формата.

• Какова максимальная скорость? Максимальная скоростьдостигает 35 узлов (40.28 миль/ч), обеспечивая запас динамики моделиC34.

• Какими двигателями оснащена яхта? Установлены 2 x Mercuryс приводомInboardи топливомGas/Petrol— надежная и предсказуемая силовая установка.

• Какова осадка и почему это важно? Осадка— 10.936 фт (3.3333 м). Этот параметр помогает планировать акватории и марины длямоторной яхтыв водах разной глубины.

• Какие запасы предусмотрены на борту? Топливо— 250 гал,вода— 90 гал, предусмотрен1 санузел. За деталями по конфигурации уверфиCarver Yachtsобращайтесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales.

Мнение владельцев

По отзывам владельцев и обзорам, C34отCarver Yachts— удачный «входной» круизный вариант для семей, переходящих к более длительным путешествиям. Катер удобен для выходных и дневных прогулок благодаря большому кокпиту и шезлонгу, а внутри размещается до шести человек за счёт планировки «галера на главной палубе» и трансформируемых зон. Передняя каюта ощущается просторной: центральная островная кровать и заявленная высота около ~6'8", а салон с раздвижной стеклянной дверью, большим количеством естественного света и опциональным открывающимся люком создаёт приятное, социальное пространство.

На воде C34комфортнее всего идёт на крейсерских скоростях в диапазоне «средние — высокие 20 mph», где ход ощущается уверенным и экономичным; джойстик и сдвоенные винты упрощают манёвры на малом ходу и обеспечивают резвый разгон. Максимальная скорость отмечена как бодрая (порядка 39 mph с парой MerCruiser 6.2 по 300 л.с.), хотя на полном газу расход возрастает. Уровень шума в пути невысокий благодаря шумоизоляции, а механические установки выполнены аккуратно — после доступа к моторному отсеку.

В повседневной эксплуатации радуют кухня с прочными столешницами, индукционной плитой, микроволновкой и удобным подходом к холодильнику на уровне пояса, а также Г‑образный диван салона, который раскладывается в спальное место. В кокпите Г‑образный диван трансформируется в шезлонг, санузел оснащён душевой кабиной и туалетом с пресноводным смывом. Из практических моментов владельцы и обозреватели отмечают сырьевой контур охлаждения через теплообменник (вместо циркуляции по блоку), регулярное обслуживание транцевых колонок Bravo III и замену импеллера, внимание к магистралям сырьевой воды и кингстонам, а также необходимость снимать стол в кокпите для доступа к двигателям, несмотря на аккуратную разводку и маркировку внутри. Некоторым не хватает «радарардки», из‑за чего обсуждаются доработки.

Плюсы и минусы

• Семейная планировка на шестерых с галерой на главной палубе и трансформацией салона и кокпита.
• Комфортный крейсер в «средних — высоких 20 mph», тихий ход и простые манёвры джойстиком и сдвоенными винтами.
• Практичные удобства: ~6'8" в носовой каюте, душевая кабина и светлый салон с опциональным открывающимся люком.
• На полном газу динамика бодрая, но расход топлива высок.
• Для доступа к моторному отсеку нужно снимать стол в кокпите, что добавляет шаг к регламенту.
• Сырьевое охлаждение и транцевая колонка Bravo III требуют внимательного сервиса, а отсутствие «радарарки» расстраивает некоторых владельцев.

Сравнение с другими моделями