Купить яхту - CORSAIR MARINE - Cruze 970

Cruze 970отCORSAIR MARINE— этопарусная яхтатримарансостеклопластиковым корпусоми палубой из стеклопластика, представленная Shestakov Yacht Sales и брокером Andrey Shestakov.

Выбор Cruze 970

Выбирайте Cruze 970, если вам нужна маневренная парусная яхтаотCORSAIR MARINEна устойчивой платформетримаран. При ширине 22 фута (6.88 м), диапазоне осадки 4.648–22.419 фута (1.4166–6.8333 м) и крейсерской скорости 8 узлов (9.21 mph) лодка сочетает эффективность хода и компактные жилые возможности для уикендов и продолжительных дневных переходов. Корпус изстеклопластика и пластикаи палуба из стеклопластика обеспечивают долговечность и простоту обслуживания.

Особенности модели

• Категория и тип: парусная яхтатримаран
• Конструкция: корпус из стеклопластика и пластика; палуба — стеклопластик
• Размеры: Длина 31 фут (9.7 м); Ширина 22 фута (6.88 м)
• Осадка: 4.648–22.419 фута (1.4166–6.8333 м)
• Двигатель: 1 Yamaha, подвесной; топливо — бензин (Gas)
• Ходовые качества: Крейсерская скорость 8 узлов (9.21 mph)
• Планировка: Спальные места — 3; Санузлов — 1
• Запасы: Вода — 39 гал; Топливо — 6 гал

Технические характеристики

• Производитель: CORSAIR MARINE
• Модель: Cruze 970
• Тип: парусная яхтатримаран
• Корпус: стеклопластик и пластик; Палуба: стеклопластик
• Длина (LOA): 31 фут (9.7 м)
• Ширина: 22 фута (6.88 м)
• Осадка: мин. 4.648 фута (1.4166 м); макс. 22.419 фута (6.8333 м)
• Крейсерская скорость: 8 узлов (9.21 mph)
• Двигатели: 1 × Yamaha, подвесной, бензин
• Спальных мест: 3
• Санузлов: 1
• Запас воды: 39 гал
• Запас топлива: 6 гал

Цена и заказ

Чтобы узнать актуальную стоимость, сроки и организовать осмотр Cruze 970, свяжитесь с Andrey Shestakov и командой Shestakov Yacht Sales. Мы поможем согласовать спецификации и взаимодействие сCORSAIR MARINE.

Вопросы и ответы

В: Какого типа яхта Cruze 970? О: Этопарусная яхтатримарансостеклопластиковым корпусом, построеннаяCORSAIR MARINE.Типиконструкцияориентированы на эффективность под парусом и простое обслуживание.

В: Какова крейсерская скорость? О: Крейсерская скорость— 8 узлов (9.21 mph), что обеспечивает уверенные переходы при парусном и вспомогательном ходе.

В: Какой установлен двигатель? О: Двигатель: 1 Yamaha,подвесной;топливо— бензин (Gas). Компоновка проста в эксплуатации и обслуживании.

В: Какова вместимость по спальным местам и санузлам? О: Спальных мест— 3;санузлов— 1, что обеспечивает базовый комфорт на борту.

В: Как перейти к покупке или заказу? О: Свяжитесь с Shestakov Yacht Sales и Andrey Shestakovдля консультации, уточнения спецификацийCruze 970и согласования шагов сCORSAIR MARINE.

Мнение владельцев

Владельцы отмечают, что Cruze 970отCORSAIR MARINE— это универсальный тримаран для семейных береговых круизов и уик‑эндов с ночевкой; в одном дилерском демо подчеркнули: «С шестью на борту всем было комфортно». Складывающаяся и прицепная схема упрощает короткие выезды и зимнее хранение, а дилеры часто используют лодку для демо‑проходов, обучения и динамичных дневных выходов. По сравнению со старой C31 рецензенты и владельцы выделяют больший внутренний объем и полноценную высоту в салоне, увеличенный камбуз с дополнительными рундуками, более длинные и широкие койки, закрытый санузел и улучшенную эргономику кокпита с приподнятыми сиденьями и лучшей обзорностью с руля.

Под парусами бросаются в глаза ходкость в слабый ветер и уверенная скорость. Cruising World зафиксировал 6,6 узла при 8–10 узлах ветра примерно на 60° к ветру и 7,6 узла на более открытых курсах; как заметил Тим Мерфи, «эти скорости реальны. Попробуйте!». Роберт Перри также отмечал «без усилий 14 узлов при крене 5°». Обзорщики связывают более стабильную и быструю платформу с увеличенными амами и более плоскими обводами, что улучшило устойчивость и мореходность относительно старой C31, особенно на волне.

Владение требует внимательного обслуживания. Механизм складывания нуждается в регулярных осмотрах шарниров и уплотнений, а чек‑листы по бурам советуют проверять люфт подшипников руля и работу откидного механизма без закусываний. Силовая установка — только подвесной мотор на транце (без стационарного), а «спортивные» рангоут и профили выигрывают от плановых проверок парусов, подшипников профилей и стоячего/бегучего такелажа — в целом внимания больше, чем у килевых моно.

Плюсы и минусы

• Высокая скорость и отличная ходкость в слабый ветер, подтвержденные тестами и отзывами.
• Увеличенный объем интерьера, полная высота в салоне, больший камбуз, больше рундуков, длиннее и шире койки, закрытый санузел.
• Складывающаяся/прицепная концепция удобна для уик‑эндов, обучения и зимнего хранения.
• Механизм складывания и подвижная фурнитура требуют регулярных осмотров и ухода.
• Откидные руль и шверт чувствительны к люфтам и подклиниванию при недостаточном обслуживании.
• Только подвесной мотор на транце, без варианта со стационарным двигателем.

Сравнение с другими моделями