Купить яхту - CRN - 132ft

132ftотCRN— это элегантнаямоторная яхтасостальным корпусом, сочетающая стальную конструкцию и надежные дизельные двигатели GM. Модель представлена компанией Shestakov Yacht Sales и брокером Андреем Шестаковым.

Выбор 132ft

• Вам нужна стальная яхтас акцентом на прочность и ресурс.
• Длина 131 ft (40 m) и ширина 22 ft (6.7 m) соответствуют вашим стояночным и маршрутовым требованиям.
• Осадка 8.858 ft (2.7 m) подходит под планируемые акватории.
• Крейсерская скорость 12 уз. и максимальные 14 уз. соответствуют вашему режиму эксплуатации.
• Два дизельных Inboard двигателя GM — понятная и удобная по сервису силовая установка.
• Запасы топлива 9,246.02 гал и воды 6,604.3 гал поддерживают продолжительное пребывание на борту.

Особенности модели

• Конструкция: стальная яхтаи стальная палуба.
• Силовая установка: 2 x GM, дизель, Inboard.
• Ходовые показатели: 12 уз. крейсером (13.81 mph); 14 уз. максимум (16.11 mph).
• Габариты: Длина 131 ft (40 m); Ширина 22 ft (6.7 m); Макс. осадка 8.858 ft (2.7 m).
• Запасы: Топливо 9,246.02 гал; Пресная вода 6,604.3 гал.
• Размещение: Кол-во кают — 1; Спальных мест — 1; Санузлов — 1; Кают экипажа — 8; Кроватей экипажа — 1.

Технические характеристики

• Строитель: CRN
• Модель: 132ft
• Класс: моторная яхта
• Корпус: стальная яхта
• Материал палубы: Сталь
• Длина (LOA): 131 ft (40 m)
• Ширина (Beam): 22 ft (6.7 m)
• Макс. осадка: 8.858 ft (2.7 m)
• Крейсерская скорость: 12 уз. (13.81 mph)
• Макс. скорость: 14 уз. (16.11 mph)
• Двигатели: 2 x GM, Inboard, Дизель
• Топливо: 9,246.02 гал
• Пресная вода: 6,604.3 гал
• Кают: 1
• Спальных мест: 1
• Санузлов: 1
• Кают экипажа: 8
• Кроватей экипажа: 1

Цена и заказ

За актуальной ценой, доступностью и организацией осмотра 132ftобращайтесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales. Мы возьмем на себя координацию просмотров, документов, осмотров и сделки — в удобных для вас локациях и сроках.

Вопросы и ответы

В: Какого типа 132ft? О: Этомоторная яхтаотCRNсостальным корпусоми стальной палубой, ориентированная на надежность конструкции.

В: Какова скорость? О: Крейсерская скорость— 12 узла (13.81 mph),максимальная скорость— 14 узлов (16.11 mph).

В: Какая силовая установка и запас топлива? О: Установлены 2 GMDieselInboardдвигателя;запас топлива— 9,246.02 галлонов.

В: Каковы основные размеры и осадка? О: Длина (LOA)— 131 ft (40 m),ширина— 22 ft (6.7 m),макс. осадка— 8.858 ft (2.7 m).

В: Сколько мест для гостей и экипажа предусмотрено? О: Размещение: 1;спальных мест: 1;санузлов: 1;кают экипажа: 8;кроватей экипажа: 1. За разъяснениями по планировке обратитесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales.

Мнение владельцев

Владельцы и капитаны 132ftотCRNчаще всего используют яхту для дальних семейных переходов, вплоть до трансатлантики, как правило с профессиональной командой. Ряд однотипных корпусов после рефитов успешно работали на чартере в Средиземном море. На воде корпус водоизмещающего/полуводоизмещающего типа дает спокойную, мягкую качку, ориентированную на переходы, а не на скорость; обычно упоминают крейсерские ~10–13 узлов и максимум в «подростковых» значениях. Поведение в океане предсказуемое благодаря стальному корпусу и водоизмещающей форме.

На борту у многих 40‑метровых примеров — просторная планировка с пятью каютами и полноширинным владельческим люксом; схемы гибко адаптируют при рефитах, часто обновляют камбуз и развлекательные системы. После модернизации уровень комфорта высок, хотя маневрирование яхтой такого размера в тесных маринах требует опытной команды и активного использования подруливающих устройств.

По эксплуатации стоит закладывать серьезное обслуживание для корпусов старших годов. Типичные рефиты включают капитальные ремонты главных двигателей, сервис генераторов, гидравлики и стабилизаторов; объявления о продаже нередко подчеркивают недавние обновления по машинному отделению. Брокеры и владельцы предупреждают, что годовые расходы на содержание, включая экипаж, стоянку, докование и периодические рефиты, у крупных дальнего хода могут превышать около $1 млн; доступ к машинному и сложность систем различаются по годам постройки и рефитам, поэтому важны тщательный осмотр и опытный инженерный состав.

Плюсы и минусы

• Уверенное, предсказуемое поведение на волне, подходящее для дальних переходов.
• Просторные пятиместные планировки с полноширинной владельческой каютой встречаются часто и легко адаптируются.
• Подтвержденная пригодность для частного круиза и чартера в Средиземном море после рефитов.
• Не быстрая: типичный крейсер около 10–13 узлов, максимум — в середине «подростковых» значений.
• Корпуса старших годов часто требуют модернизации AV/HVAC/камбуза и ключевых систем.
• Эксплуатационные и рефитные расходы значительны и могут превышать примерно $1 млн в год.

Сравнение с другими моделями