Лицензированные Яхтенные БрокерыУслуги по покупке и продаже лодокShestakov Yacht Sales представляет Commercial LCUотCUSTOM— прочнуюмоторную яхтусостальным корпусом. Сделку сопровождает брокер Андрей Шестаков; конфигурация сочетает три двигателя Detroit Diesel, размещение на 14 человек и значительные запасы топлива и воды.
Выбор Commercial LCU
Если вам нужны стальная палуба, большие объемы танков и понятная механика инбордных дизелей, эта моторная яхтаотCUSTOM— логичный выбор.Стальной корпус, широкий бим 34 ft и три двигателя Detroit Diesel поддерживают требовательные задачи и длительные переходы.
Особенности модели
- Длина 119 ft (36.3 m) и ширина 34 ft (10.39 m)
- Диапазон осадки: 9.022–17.224 ft (2.75–5.25 m)
- Три инбордных двигателя Detroit Diesel (топливо — дизель)
- Стальная палуба и стальной корпус
- Размещение: 14 спальных мест и 2 санузла
- Большие запасы: топливо 13,300 gal и вода 9,600 gal
- Построена CUSTOM, представлена Андреем Шестаковым и Shestakov Yacht Sales
Технические характеристики
- Модель: Commercial LCU
- Верфь/производитель: CUSTOM
- Категория: моторная яхта
- Корпус: стальной корпус
- Материал палубы: Steel
- Длина (LOA): 119 ft (36.3 m)
- Ширина (Beam): 34 ft (10.39 m)
- Осадка (мин/макс): 9.022 ft (2.75 m) / 17.224 ft (5.25 m)
- Двигатели: 3 x Detroit Diesel
- Тип двигателей: Inboard
- Топливо: Diesel
- Спальных мест: 14
- Санузлов: 2
- Запас топлива: 13,300 gal
- Запас воды: 9,600 gal
Цена и заказ
За актуальной ценой, сроками доступности и организацией осмотра Commercial LCUобращайтесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales. Мы поможем с разъяснением спецификаций, координацией обследования и планированием поставки.
Вопросы и ответы
В: К какому типу относится Commercial LCU? О: Этомоторная яхтасостальным корпусом, построеннаяCUSTOM. Ключевые черты —надежностьипрактичность.
В: Сколько двигателей и какие установлены? О: Установлены 3 двигателяDetroit Diesel типаInboard, топливо —дизель.
В: Каковы основные размеры? О: Длина (LOA)119 ft (36.3 m),ширина34 ft (10.39 m),осадкаот 9.022 ft (2.75 m) до 17.224 ft (5.25 m).
В: Какие условия размещения на борту? О: Коек14 исанузлов2.
В: Каков запас топлива и воды? О: Запас топлива13,300 gal изапас воды9,600 gal.
Мнение владельцев
Commercial LCUотCUSTOMобычно эксплуатируют для перевозки грузов и техники, рабочих задач и как платформу для конверсий с военной службы в коммерческий фрахт, спасательные и утилити-операции; встречаются и частные жилые/специализированные проекты. На воде характерны малые–умеренные крейсерские скорости (порядка 9 уз, максимум около 12 уз у меньших вариантов, с падением скорости при полной загрузке). Мелкая осадка и плоско-/коробчатый корпус помогают при высадке на берег и обеспечивают устойчивость палубного груза, но мореходность в свежую погоду ограничена: на встречной волне корпус может «бить», и ход offshore становится некомфортным. Управляемость предсказуемая, «рабочая», без «яхтенных» манер — под задачи прибрежной эксплуатации.
Комфорт на борту в исходной конфигурации утилитарный: койки для экипажа, камбуз и камбуз-столовая компактные; в объявлениях встречаются примеры с 14 койками, компактным камбузом и двумя санузлами. Шум и тепло из машинного отделения типичны; для жилых конверсий обычно добавляют изоляцию, кондиционирование и улучшенную отделку. В машинных отсеках нередко ограниченная высота (около 6 футов), что делает крупные работы более трудоёмкими. По обслуживанию ожидаемы коррозия стального корпуса и замена листов (в одном рефите сообщалось об обновлении ~80% днища), а также капитальные работы по главным двигателям и генераторам. Старые двухтактные дизели Detroit требуют соблюдения режимов, чтобы избегать «мокрого нагарообразования», и стоят дороже в топливе и сервисе, чем современные рабочие двигатели. Конфигурации сильно зависят от года постройки и глубины конверсии, поэтому впечатления могут различаться.
Плюсы и минусы
- Большая открытая палуба и грузовая пригодность подходят для перевозки техники, утилити-работ и конверсий.
- Мелкая осадка и «коробчатый» корпус облегчают высадку на берег и повышают устойчивость палубных грузов.
- Предсказуемая «рабочая» управляемость и умеренный крейсер помогают в прибрежных переходах.
- Посредственная мореходность на волнении; на встречной волне корпус может «бить» и ход становится жёстким.
- Аскетичные условия и шум/тепло из ЭР; для жилого уровня требуются изоляция, кондиционирование и отделка.
- Существенные расходы жизненного цикла: коррозия стали/замена листов и обслуживание старых двухтактных дизелей.
Сравнение с другими моделями
| Модель | Длина | Ширина | Осадка | Скорость (крейс./макс.) | Валовая вместимость |
|---|---|---|---|---|---|
| Commercial LCU | 119' 0" (36.30 m) | 34' 0" (10.39 m) | 9' 0" (2.75 m) – 17' 3" (5.25 m) | - | - |
| 3 Masted Schooner | 167' 0" (50.90 m) | 32' 0" (9.75 m) | 30' 11" (9.42 m) – 59' 1" (18 m) | 9 kn | - |
| 77ft Custom Norlin Cutter Sloop | 76' 0" (23.34 m) | 18' 0" (5.59 m) | 28' 12" (8.83 m) | 8 kn / 11 kn | - |
| Floe Craft Afina 3950 | 39' 0" (11.89 m) | 11' 0" (3.35 m) | 5' 6" (1.67 m) – 9' 10" (3 m) | - | 18500 |
| 51 Mini Super Yacht | 51' 0" (15.54 m) | 14' 0" (4.27 m) | 11' 6" (3.50 m) | 20 kn / 23 kn | - |
| Benetti 105 | 106' 0" (32.50 m) | 19' 0" (5.97 m) | 8' 0" (2.44 m) | 12 kn / 16 kn | 109 |
| 170 Commercial Crew Boat | 170' 0" (51.82 m) | 30' 0" (9.14 m) | 21' 1" (6.42 m) | 22 kn / 24 kn | - |
| PK50 | 164' 0" (50 m) | 28' 0" (8.61 m) | - | - | 487 |
| Sports Cat 44 | 44' 0" (13.41 m) | 14' 0" (4.27 m) | 9' 10" (3 m) | - | - |
| 150 Palm Beach | 150' 0" (45.72 m) | 29' 0" (8.86 m) | 21' 7" (6.58 m) | 12 kn / 15.7 kn | 480 |
Узнать больше по теме “CUSTOM - Commercial LCU”
Узнать больше по теме “CUSTOM - Commercial LCU” или получить консультацию по вопросу покупки яхты, а также понять, как можно быстро продать яхту или как получить отличную цену за чартер яхты
звоните +7(918)465-66-44 RUSРаботайте только с профессионалами!