Купить яхту - FRATELLI APREA - Lancia 52

Lancia 52отFRATELLI APREA— скоростнаямоторная яхтав сегментекруизерыс прочнымкорпусом из стеклопластика, созданная по проекту Брунелло Акампора. Четыре подвесных двигателя Mercury на бензине обеспечивают до 50 узлов (57,54 миль/ч), а практичная компоновка включает один санузел и солидные запасы топлива и воды. Команда Shestakov Yacht Sales и брокер Andrey Shestakov помогут с подбором, покупкой и логистикой.

Выбор Lancia 52

Выбирая Lancia 52, вы ставите на динамичный крейсерский стиль и итальянское качество отFRATELLI APREA. Длина 50 футов (15,29 м) при максимальной осадке 8,475 фута (2,5833 м) сочетается со скоростью до 50 узлов (57,54 миль/ч), которую обеспечивают четыре подвесных бензиновых двигателя Mercury. Проект Брунелло Акампора,корпус из стеклопластикаи палуба из Fiberglass формируют основу надежности, а на борту — 1 санузел, запас пресной воды 145 галлонов и топлива 660 галлонов. Как современнаямоторная яхтав классекруизеры, лодка объединяет скорость, комфорт и дальность.

Особенности модели

• ДНК производительности от Брунелло Акампора и стеклопластиковый корпус
• Силовая установка: четыре подвесных бензиновых двигателя Mercury для отзывчивого управления
• Максимальная скорость: 50 узлов (57,54 миль/ч)
• Длина: 50 футов (15,29 м); Макс. осадка: 8,475 фута (2,5833 м)
• Запасы: топливо 660 гал; вода 145 гал
• Материал палубы: Fiberglass
• Практичная планировка с 1 санузлом
• Универсальная моторная яхтав сегментекруизеры

Технические характеристики

• Производитель: FRATELLI APREA
• Модель: Lancia 52
• Проект корпуса: Brunello Acampora
• Категория: моторная яхта/круизеры
• Материал корпуса: стеклопластик
• Материал палубы: Fiberglass
• Длина (LOA): 50 ft (15,29 m)
• Макс. осадка: 8,475 ft (2,5833 m)
• Двигатели: 4 × Mercury, Outboard, Gas
• Макс. скорость: 50 kn (57,54 mph)
• Санузлы: 1
• Топливо: 660 gal
• Вода: 145 gal

Цена и заказ

За актуальной ценой, подтверждением спецификаций и вариантами по Lancia 52обращайтесь к Andrey Shestakov в Shestakov Yacht Sales. Мы организуем просмотр, обсудим конфигурацию и полностью возьмем на себя логистику — чтобы вы выбрали оптимальнуюмоторную яхтув классекруизеровс надежнымстеклопластиковым корпусом.

Вопросы и ответы

В: Какова максимальная скоростьLancia 52? О:Максимальная скоростьдостигает 50 узлов (57,54 миль/ч), что соответствует статусумоторной яхтыв сегментекруизеры.

В: Какие двигателиустановлены? О: Четыре подвесныхдвигателя Mercuryнабензинеобеспечивают динамичный разгон и простоту обслуживания.

В: Каковы ключевые размерыиосадка? О: Длина 50 ft (15,29 m), максимальнаяосадка8,475 ft (2,5833 m); корпус —стеклопластик.

В: Каковы запасы топлива и водыи какие естьудобствана борту? О:Топливный запас— 660 gal,запас воды— 145 gal; предусмотрен1 санузел.

В: Кто производительидизайнер корпуса, и как оформитьзаказ? О: Производитель —FRATELLI APREA, проект корпуса — Brunello Acampora. Длязаказасвяжитесь с Andrey Shestakov в Shestakov Yacht Sales, чтобы обсудить доступность и дальнейшие шаги.

Мнение владельцев

Для владельцев-капитанов Lancia 52отFRATELLI APREAвыступает в роли элегантного «джентльменского» дневного круизера: единый уровень палубы, большие лежаки на носу и корме и предсказуемая управляемость упрощают семейные выходы. На ходовых испытаниях лодку описывают как «приятную на ходу»: нос с глубоким V мягко режет волну, в слабой и средней ряби брызг немного, крен контролируемый. Маневрирование в тесных местах облегчены носовым подруливающим и джойстиком, а обходные проходы безопасны в движении. Характер заметно меняется от силовой установки: варианты с внутренними/валолинией‑IPS идут комфортным крейсером около 28–29 узлов с максимумом порядка 33 узлов на корпусе с inboard, а конфигурация с четырьмя подвесными Verado, по наблюдениям/заявлениям, приближается к 50 узлам. Небольшое число корпусов работает и в чартере в районе Сорренто/Неаполя, что подчеркивает дневную универсальность.

На борту царит традиционная роскошь: лакированный махагон, тиковая палуба и ткани Loro Piana создают богатую, но практичную атмосферу, а «поручни там, где нужно — и они из махагона». Обзор с поста управления хороший, зоны отдыха и для загара грамотно распределены. На нижней палубе в США обычно встречается планировка 2 каюты/2 санузла; в Средиземноморье доступны 2‑ или 3‑каютные варианты (в конфигурации 3/2 жертвуют объемом салона/камбуза). Камбуз компактный, салонный диван‑группа многофункциональна, включая раскладное спальное место. Лодка не про рыбалку: на тестовых экземплярах отмечали отсутствие держателей удилищ и профильной оснастки.

Во владении важно трезво оценивать обслуживание. Обзоры однозначны: «Это точно не лодка с легким уходом» из‑за лакированной древесины и кастомной отделки. Ручная формовка корпуса из стеклопластика, карбоновая надстройка и массивная столярка отражают малосерийное, высокоиндивидуальное производство — отсюда специализированный ремонт и увеличенные сроки. Профиль сервиса зависит от силовой установки: внутренние MAN/Volvo IPS обслуживаются в привычной для верфей/дилеров модели, а четыре подвесных Mercury Verado увеличивают число регламентных операций и общую сложность. Ограниченные темпы выпуска (порядка 3–4 корпусов в год на раннем этапе) означают, что владельцы отмечают необходимость времени и координации с верфью/дилером по запчастям, опциям и вводу в эксплуатацию.

Плюсы и минусы

• Упругая работа корпуса и предсказуемая управляемость; маневрирование упрощают носовой подруливающий и джойстик.
• Единый уровень палубы с просторными зонами для загара и отдыха удобен для дневных выходов и семейных круизов.
• Высококлассная традиционная отделка из махагона и тика с качественными тканями и продуманной эргономикой.
• Требовательная в уходе: лак и тик требуют постоянного внимания и профессиональных работ.
• Лодка не ориентирована на рыбалку; штатно мало рыбацких решений и оснащения.
• Малосерийное производство ведет к более долгим срокам и необходимости координации с верфью по запчастям и опциям.

Сравнение с другими моделями