Купить яхту - HALVORSEN - Gourmet Cruiser 32

Gourmet Cruiser 32отHALVORSEN— это продуманнаямоторная яхтаклассакруизерс надежнымкорпусом из стеклопластика и пластика. Продажу и консультации осуществляют Shestakov Yacht Sales и брокер Андрей Шестаков — ваш ориентир на каждом этапе сделки.

Выбор Gourmet Cruiser 32

Если вам нужна управляемая по размеру яхта с ощутимым внутренним объемом, Gourmet Cruiser 32— верный выбор: длина 32 фута и ширина 12 футов обеспечивают достойное пространство. Пара дизельных двигателей Cummins с внутрибортной установкой и практичные запасы топлива (112 гал) и воды (120 гал) подходят для дневных переходов и уик‑эндов подолгу.

Как моторная яхтав форматекруизера, модель ориентирована на владельцев, ценящих простоту эксплуатации, надежность дизеля и низкие эксплуатационные затратыстеклопластикового и пластикового корпуса. Свяжитесь с Андреем Шестаковым и Shestakov Yacht Sales для подбора вариантов, осмотров и сопровождения сделки.

Особенности модели

• Функциональная компоновка для компактной моторной яхтыклассакруизер
• Два дизельных двигателя Cummins с внутрибортной установкой — удобство управления и резервирование силовой установки
• Прочный корпус из стеклопластика и пластикаи палуба из стеклопластика — долговечность и простое обслуживание
• Сбалансированные размеры: длина 32 фута, ширина 12 футов, максимальная осадка 12,03 фута
• Практичные запасы: 112 гал топлива и 120 гал пресной воды для гибкого планирования выходов

Технические характеристики

• Модель: Gourmet Cruiser 32
• Строитель: HALVORSEN
• Классификация: моторная яхтав сегментекруизеров
• Корпус: стеклопластик и пластик
• Материал палубы: стеклопластик
• Длина (LOA): 32 фута (9,75 м)
• Ширина: 12 футов (3,66 м)
• Осадка макс.: 12,03 фута (3,6666 м)
• Двигатели: 2 x Cummins
• Тип двигателей: внутрибортные
• Топливо: дизель
• Топливные баки: 112 гал
• Запас пресной воды: 120 гал

Цена и заказ

За актуальными ценами, доступностью и организацией осмотров Gourmet Cruiser 32отHALVORSENобращайтесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales. Мы обеспечим координацию спецификаций, осмотров и закрытия сделки — от первого запроса до передачи яхты.

Вопросы и ответы

• В: К какому типу относится Gourmet Cruiser 32? О: Этомоторная яхтаклассакруизерскорпусом из стеклопластика и пластика.

• В: Кто является строителем модели? О: Производитель — HALVORSEN.

• В: Какая силовая установка? О: Два Cummins,внутрибортныедизельныедвигатели — надежная двухмоторная компоновка.

• В: Каковы основные размеры? О: Длина 32 фута (9,75 м),ширина 12 футов (3,66 м),макс. осадка 12,03 фута (3,6666 м).

• В: Как узнать цену и оформить заказ? О: Свяжитесь с Андреем ШестаковымвShestakov Yacht Salesдля расчета стоимости, проверки доступности и назначения осмотровGourmet Cruiser 32.

Мнение владельцев

Владельцы выбирают Gourmet Cruiser 32отHALVORSENдля спокойных прибрежных поездок с семьёй и «социального» круизинга. Её нередко называют «квартирой на воде» длиной 32 фута: почти во всю ширину салон, просторная каюта владельца с санузлом, тёплая тиковая отделка и много света. Внутренний пост управления действительно удобен (встречались и версии с флайбриджем), а кормовой кокпит достаточно велик, чтобы комфортно разместить 4–6 человек под тентами/москитными шторками. Высокие поручни по периметру добавляют уверенности при переходах по палубе — это ценят шкиперы-любители и те, кто ходит с гостями. Для пенсионеров и владельцев-операторов компоновка и простота эксплуатации подходят для насыщенных дневных переходов; на крейсерском ходу указывают дальность свыше 200 миль.

На воде лодка ведёт себя как устойчивый полу‑глиссирующий траулер: около 10 узлов при ~2200 об/мин давали порядка 31 л/ч на испытаниях, корпус с полноразмерным килем уверенно держит курс, а на «дисплейсментной» скорости тихо и комфортно. Руль отзывчив, управлять в тесноте несложно, однако версии с одним двигателем могут казаться «слабоватыми» для быстрых пробежек; в реальности разгон — середина «подростков» (примерно 15–16 узлов) с заметным ростом расхода, и на форсированном режиме корма норовит «зарываться». С практической точки зрения плюс в том, что двигатель размещён под кокпитом, а не под салоном, — шум в каюте ниже и доступ к агрегатам лучше, чем у ряда траулеров. Обратная сторона — обслуживание: окрашенный борт, нержавейка и лакированный тик требуют регулярного ухода; опытные владельцы советуют дублировать фильтры и водозаборы, встречаются суда после дооборудования или репауэра.

Плюсы и минусы

• Просторный салон и кокпит идеально подходят для «социальных» выходов и семейных уик-эндов на 4–6 человек.
• Устойчивая и тихая полу-глиссирующая походка с полноразмерным килем вселяет уверенность в переходах.
• Двигатель под кокпитом облегчает доступ и снижает шум в салоне, а внутренний пост управления по-настоящему удобен.
• Окрашенный корпус, нержавейка и лакированный тик требуют регулярного косметического ухода.
• Однодвигательные конфигурации могут казаться слабоватыми для быстрых пробежек, а реальная «максималка» — около 15–16 узлов.
• При форсировании расход резко растёт, и корма имеет привычку «зарываться» как у водоизмещающего корпуса.

Сравнение с другими моделями