Купить яхту - MULDER SHIPYARD - Displacement

Представленная Shestakov Yacht Sales модель DisplacementотMULDER SHIPYARD— этомоторная яхтав сегментемоторных яхт, созданная в классестальных яхт. Длина 111 ft (34 m), ширина 26 ft (8 m) и осадка 7.382 ft (2.25 m) сочетаются с крейсерской скоростью 11 узлов и максимальной 13 узлов; дизайн корпуса и интерьеров — Claydon Reeves Design Studio, палуба — сталь.

Выбор Displacement

Выбирая Displacement, вы получаете изящнуюмоторную яхтуотMULDER SHIPYARDс солидным внутренним объемом (315 валовой вместимости), надежной установкой из 2 дизельных двигателей Caterpillar и проверенными скоростями для комфортных переходов. Принадлежность к рынкумоторных яхти исполнение в классестальных яхтподчеркивают прочность и мореходность, а проработанная архитектура от Claydon Reeves Design Studio обеспечивает высокий уровень жизни на борту для 8 гостей и экипажа из 4 человек.

Особенности модели

• Верфь: MULDER SHIPYARD
• Дизайн: корпус и интерьеры — Claydon Reeves Design Studio
• Категория: моторных яхт; тип:моторная яхта
• Конструкция: класс стальных яхт; материал палубы — Steel
• Габариты: 111 ft (34 m) длина; 26 ft (8 m) ширина; 7.382 ft (2.25 m) осадка
• Ходовые качества: крейсерская 11 узлов (12.66 mph); максимальная 13 узлов (14.96 mph)
• Силовая установка: 2 x Caterpillar; тип топлива — Diesel
• Объем и планировка: валовая вместимость 315; размещение 8; коек для экипажа 4
• Запасы: топливо 9708.32 gal; вода 2098.85 gal

Технические характеристики

• Модель: Displacement
• Верфь: MULDER SHIPYARD
• Категория: моторных яхт
• Тип: моторная яхта
• Корпус: стальных яхт
• Материал палубы: Steel
• Длина (LOA): 111 ft (34 m)
• Ширина: 26 ft (8 m)
• Осадка макс.: 7.382 ft (2.25 m)
• Крейсерская скорость: 11 kn (12.66 mph)
• Макс. скорость: 13 kn (14.96 mph)
• Валовая вместимость: 315
• Двигатели: 2 x Caterpillar
• Тип топлива: Diesel
• Размещение гостей: 8
• Койки экипажа: 4
• Топливо: 9708.32 gal
• Вода: 2098.85 gal
• Дизайнер корпуса: Claydon Reeves Design Studio
• Дизайнер интерьеров: Claydon Reeves Design Studio

Цена и заказ

За актуальной ценой, доступностью и условиями покупки модели DisplacementотMULDER SHIPYARDобращайтесь к брокеру Andrey Shestakov в Shestakov Yacht Sales. Мы предоставим спецификации, консультации по выбору и полное сопровождение сделки.

Вопросы и ответы

Q1: Какого типа яхта Displacement? A1: Этомоторная яхтав сегментемоторных яхт, выполненная в классестальных яхт. Здесь указаны еетип,рыночный сегментикласс корпуса.

Q2: Кто строитель и кто отвечает за дизайн? A2: Строитель—MULDER SHIPYARD.Дизайн корпусаиинтерьероввыполнен студией Claydon Reeves Design Studio.

Q3: Каковы габариты и тоннаж? A3: Длина (LOA)— 111 ft (34 m),ширина— 26 ft (8 m),осадка— 7.382 ft (2.25 m),валовая вместимость— 315.

Q4: Какая силовая установка и какие скорости? A4: Установлены 2 двигателя Caterpillarнадизельномтопливе.Крейсерская скорость— 11 узлов (12.66 mph),максимальная— 13 узлов (14.96 mph).

Q5: Сколько человек на борту и каковы запасы? A5: Размещение— до 8 гостей,коек для экипажа— 4.Топливо— 9708.32 gal,запас воды— 2098.85 gal. По вопросам покупки обращайтесь к Andrey Shestakov в Shestakov Yacht Sales.

Мнение владельцев

По отзывам, DisplacementотMULDER SHIPYARDотлично служит семейным круизам, что созвучно подходу верфи «создавать возможности для семей быть вместе». В ходу яхты хвалят за спокойную, «большую» манеру движения; на сопоставимых корпусах ThirtySix с FDHF это описывают как «мышление большой яхты в меньшей упаковке», а стабилизаторы zero‑speed заметно помогают на якоре; один из владельцев отмечал, что «абсолютно в восторге». Эффективность на водоизмещающем ходу подтверждается практикой: примером служит 34‑метровая Solis с трансатлантическим замахом, крейсером около 11 уз и максимумом порядка 13 уз.

На борту пространство рассчитано и на спокойные выходные, и на дальние переходы: часто встречаются мастер‑каюта на главной палубе плюс несколько гостевых, много естественного света и большие социальные зоны; нередко предусмотрены гараж для тендера и пляж‑клуб, а собственные столярные цеха верфи позволяют гибко настраивать интерьер. Ряд владельцев эксплуатируют яхты приватно с возможностью чартера при небольшом экипаже. Эксплуатация требует уровня «суперъяхта» — два дизеля Caterpillar (на ряде корпусов C18), генераторы, гидравлика и стабилизаторы zero‑speed нуждаются в регулярном обслуживании; при этом в открытых источниках фиксируются плановые процедуры (например, 10‑летний special survey у Solis и возвраты на верфь через пять лет у корпусов ThirtySix). Поддержка верфи оценивается положительно, а публичные отзывы не показывают повторяющихся системных проблем на недавних водоизмещающих постройках.

Плюсы и минусы

• Комфортная и предсказуемая мореходность; FDHF на корпусах ThirtySix и стабилизаторы zero‑speed ощутимо снижают качку.
• Реальная дальность и экономичность на водоизмещающем ходу, что подтверждает пример Solis с ~11 уз крейсером и трансатлантикой.
• Семейно ориентированные планировки, много света и кастом‑интерьеры, плюс гараж для тендера и удобный доступ к воде.
• Обслуживание уровня суперъяхты — два двигателя, генераторы, гидравлика и стабилизаторы требуют времени, планирования и бюджета.
• Плановые освидетельствования класса и визиты на верфь (например, 10‑летний survey) добавляют запланированные простои.
• Максимальная скорость ограничена водоизмещающим режимом (на примере Solis около 13 уз), что не подойдёт любителям быстрых планеров.

Сравнение с другими моделями