Купить яхту - Nordic Tugs - 40

40отNordic Tugsприносит практичность полудисплейсмента в сегментмоторных яхт, представляя компактнуюмоторную яхтуна прочном корпусе изстеклопластика и пластика. Доступно через Андрея Шестакова и брокеражную компанию Shestakov Yacht Sales.

Выбор 40

Если вы цените размеренное и экономичное плавание, 40выделяется крейсерской скоростью 8 узлов (9.21 mph) на двух дизелях Volvo с внутрибортной установкой. Полудисплейсментный корпус работы Lynn Senour, один санузел, а также солидные запасы топлива (320 гал) и воды (144 гал) делают модель практичным выбором для пар и небольших экипажей в рамкахсегмента моторных яхт.

Особенности модели

• Относится к категории моторных яхти классумоторная яхта
• Корпус из стеклопластика и пластика; материал палубы: стеклопластик
• Полудисплейсментная архитектура корпуса; проектировщик Lynn Senour
• Силовая установка: 2 x Volvo, внутрибортные, дизель
• Крейсерская скорость: 8 узлов (9.21 mph)
• Для выходов на несколько дней: топливо 320 гал, вода 144 гал; санузлов: 1

Технические характеристики

• Длина габаритная (LOA): 40 ft (12.19 m)
• Ширина: 13 ft (4.05 m)
• Осадка: мин 13.451 ft (4.1 m); макс 13.67 ft (4.1666 m)
• Конфигурация корпуса: Semi-Displacement
• Проектировщик корпуса: Lynn Senour
• Двигатели: 2 x Volvo; тип: Inboard; топливо: Diesel
• Крейсерская скорость: 8 kn (9.21 mph)
• Запас топлива: 320 gal
• Запас пресной воды: 144 gal
• Санузлы: 1
• Материал корпуса: стеклопластик и пластик; Палуба: Fiberglass

Цена и заказ

За актуальной ценой, доступностью и организацией просмотра 40отNordic Tugsобращайтесь к Андрею Шестакову и команде Shestakov Yacht Sales. Мы поможем согласовать спецификацию, обсудить комплектацию и провести сделку на вашумоторную яхтув рамкахрынка моторных яхтс корпусом изстеклопластика и пластика.

Вопросы и ответы

В: К какому типу относится 40? О: Этомоторная яхтав более широкой категориимоторных яхтс корпусом изстеклопластика и пластика, созданнаяNordic Tugs. Ключевые особенности:полудисплейсмент,1 санузел.

В: Какова крейсерская скорость и силовая установка? О: 40имееткрейсерскую скорость8 узлов (9.21 mph) и используетдва дизеля Volvo с внутрибортной установкой. Такой набор подчеркиваетэффективностьинадежностьна переходах.

В: Каковы основные размеры? О: Главные размеры: LOA 40 ft (12.19 m),ширина 13 ft (4.05 m)иосадкаот 13.451 ft (4.1 m) до 13.67 ft (4.1666 m). Эти пропорции соответствуют профилюмоторной яхтывсегменте моторных яхт.

В: Кто проектировал корпус и какая у него конфигурация? О: Проектировщик корпуса— Lynn Senour,конфигурация корпуса— Semi-Displacement, что уместно для задачмоторной яхтыс конструкцией изстеклопластика и пластика.

В: Как получить цену и перейти к покупке? О: Свяжитесь с Андреем ШестаковымвShestakov Yacht Salesдля запросацены,доступностии организации просмотра40отNordic Tugs. Мы оперативно согласуем специфику и шаги сделки.

Мнение владельцев

Владельцы 40отNordic Tugsиспользуют лодку для прибрежных и дальних переходов: при запасе топлива около 320 галлонов сообщается о дальности порядка 600–1 000+ миль на водоизмещающем ходу. Полуводоизмещающий корпус уверенно держит курс на течениях, а испытатели отмечали, что местные «рывки» и течения не доставляют проблем; есть и максимальная скорость около 17–17,5 узлов, хотя большинству выгоднее идти экономично на ~8–9,5 узлах. Обзорность с поста управления хорошая, а опционные носовой и кормовой подруливатели заметно упрощают одиночную швартовку и манёвры в стеснённых местах.

На борту — две каюты и два санузла (в носу островная двуспальная кровать, справа — двуспальная), а высота потолков порядка 6'6"–6'7" делает жизнь на борту действительно комфортной. Салон/камбуз просторны: раздвижные окна, Г‑образный диван и центральная дверь на транец/платформу облегчают вентиляцию и посадку — не случайно лодка нравится на выставках и подходит для семейных уик‑эндов и «айленд‑хоппинга». Доступ к механическим узлам — через люк в салоне; фильтры Racor на кормовой переборке на виду и под рукой, хотя стоять в полный рост в машинном отделении затруднительно. Обычно ставят один Cummins QSB6.7 или опциональный Volvo D6 с генератором, а добавление опций вроде Seakeeper, подруливателей и системы замены масла Reverso увеличивает объём обслуживания. Активное сообщество владельцев помогает советами, а задокументированная доработка по заполнению/смягчению скул применяется для снижения «шлепка» волн.

Плюсы и минусы

• Большая дальность на водоизмещающем ходу: около 600 миль при ~9,5 узлах и 1 000+ миль на пониженных оборотах при запасе топлива ~320 галлонов.
• Предсказуемая управляемость и отличная обзорность из пилотхауса; полуводоизмещающий корпус хорошо держит курс на течениях, а опционные носовой/кормовой подруливатели облегчают одиночную швартовку.
• Подходящий для жизни на борту интерьер: две каюты, два санузла, высота потолков 6'6"–6'7", раздвижные окна и центральная дверь на платформу для вентиляции и удобной циркуляции.
• В машинном отделении ограничена высота над головой, хотя доступ через люк в салоне и сервисные точки в целом удобны.
• У части владельцев отмечался «шлепок» волн по жёстким скулам; проблему часто решают заполнением/смягчением скул по заводской/владельческой методике.
• Добавление опций (Seakeeper, подруливатели, система замены масла Reverso) расширяет объём обслуживания.

Сравнение с другими моделями