Купить яхту - PENDENNIS - 55m

55mотPENDENNIS— это целенаправленно спроектированнаямоторная яхта, созданная какэкспедиционная платформасостальным корпусом. При длине 180 ft (54.9 m) и валовой вместимости 769 GT яхта сочетает выносливость и комфорт для размещения до 12 гостей — под представлением брокера Андрея Шестакова и компании Shestakov Yacht Sales.

Выбор 55m

Выбирайте 55m, если вам нужна надежная база для дальних переходов, где сочетаются автономность и комфорт. Этаэкспедиционная моторная яхтав сегментеэкспедиционных яхтпостроена состальным корпусом, имеет архитектуру корпуса от Pendennis и интерьер от Liebowitz & Pritchard Architecture + Yacht Design. Конфигурация «monohull», емкие танки и сбалансированные скорости поддерживают длительные маршруты с полным составом гостей и эффективной работой экипажа в шести кают-компаниях.

Особенности модели

• Экспедиционный характер: экспедиционная яхтав форматемоторной яхтысостальным корпусом.
• Важные габариты: LOA 180 ft (54.9 m), ширина 32 ft (9.8 m), осадка 9.416–10.499 ft (2.87–3.2 m).
• Объем и комфорт: 769 GT; размещение до 12 гостей; 7 санузлов.
• Силовая установка: 2 x Caterpillar, стационарные дизели (Inboard), надежные для далеких переходов.
• Ходовые качества: 10 kn крейсерская (11.51 mph) и 13.5 kn максимальная (15.54 mph).
• Запасы: топливо 31700.65 gal; пресная вода 9734.74 gal.
• Для работы экипажа: 6 кают экипажа для устойчивого сервиса в автономных рейсах.
• Дизайн: корпус — Pendennis; интерьер — Liebowitz & Pritchard Architecture + Yacht Design.
• Конструкция: monohull; палубный материал — сталь.

Технические характеристики

• Тип: моторная яхта
• Назначение: экспедиционная яхта
• Корпус: сталь(monohull); Палуба: Steel
• Длина наибольшая (LOA): 180 ft (54.9 m)
• Ширина: 32 ft (9.8 m)
• Осадка: 9.416–10.499 ft (2.87–3.2 m)
• Валовая вместимость: 769 GT
• Двигатели: 2 x Caterpillar; Inboard; Diesel
• Скорости: 10 kn крейсерская (11.51 mph); 13.5 kn максимальная (15.54 mph)
• Размещение: 12 спальных мест; санузлы: 7; каюты экипажа: 6
• Дизайнеры: корпус — Pendennis; интерьер — Liebowitz & Pritchard Architecture + Yacht Design
• Запасы: топливо 31700.65 gal; пресная вода 9734.74 gal

Цена и заказ

За ценой, сроками поставки и доступностью слотов на 55mотPENDENNISобратитесь к брокеру Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales. Мы поможем с конфигурацией, спецификацией и сопровождением сделки, а также согласуем все этапы соPENDENNISс учетом ваших планов в сегментеэкспедиционных яхт.

Вопросы и ответы

В1: Что делает 55mпо-настоящему экспедиционной? О1:стальной корпус,объем 769 GTисбалансированные скоростиполностью соответствуют требованиямэкспедиционных яхт, сохраняя комфорт классамоторной яхты.

В2: Сколько гостей и экипажа может разместиться на борту? О2: Яхта вмещает 12 гостейсо7 санузлами, а работу обеспечивает экипаж в6 каютах экипажа.

В3: Каковы характеристики силовой установки и скорости? О3: Установлены 2 x Caterpillar—стационарные дизельныедвигатели (Inboard), обеспечивающие10 kn крейсерскую (11.51 mph)и13.5 kn максимальную (15.54 mph)скорости.

В4: Кто отвечал за проектирование? О4: Проект корпуса—Pendennis;интерьер—Liebowitz & Pritchard Architecture + Yacht Design; строительство —PENDENNIS.

В5: Как оформить заказ через Shestakov Yacht Sales? О5: Свяжитесь с Андреем ШестаковымвShestakov Yacht Salesдля обсуждения спецификаций, цены и графика. Мы координируем процесс соPENDENNISи сопровождаем инспекции, документы и план поставки.

Мнение владельцев

Владельцы и капитаны рассматривают 55mотPENDENNISкак по‑настоящему дальний экспедиционный инструмент, а не скоростной круизер. Яхта ощущается тяжёлой на воде, с заявленной крейсерской около 10 узлов, обменивая скорость на дальность и устойчивость. Как сказал один капитан: «Это не быстрый корабль, но мы можем обойти весь мир и сделать кругосветку с тремя остановками на топливо». Ледовый класс с указанной стальной обшивкой около 3 см и полярный профиль позволяют работать во льдах и суровых условиях; яхту описывают как операционно очень простую, в том числе в фьордах и на удалённых переходах.

Сценарии эксплуатации концентрируются на приключениях и стоянках на якоре в глуши — «Мы лодка, которая всегда на якоре, в удалённых местах», при этом используется и для частного отдыха, и эпизодически в чартере. Планировка создана для долгих периодов на борту: семь кают на до 12 гостей, включая мастер на главной палубе, в интерьере из тяжёлой махагони с атмосферой классического английского клуба. «Отельные» системы ориентированы на автономность: дизельное отопление, тёплые полы, дизель‑подогреваемый «endless» бассейн, большой камбуз под запасы, а также винный погреб и сигарная. Управление возможно владельцем или профессиональным экипажем; сообщается о составе порядка 11–12 человек.

По обслуживанию ожидания соответствуют стальной экспедиционной яхте такого масштаба. Отмечена значимая история работ — формальный рефит в 2017 году и перекраска/рефит‑активность в 2025‑м — плюс повышённые требования к инспекциям и инженерии из‑за 3‑сантиметрового стального корпуса и тяжёлых систем. Главные двигатели CAT 3512B подразумевают крупные сервисы своего класса, а классические отделки из махагони и латуни, по словам экипажа, «требуют постоянного внимания» скрупулёзных палубных.

Плюсы и минусы

• Дальнемагистральные возможности экспедиционного класса с заявленной дальностью около 10 000 миль.
• Ледовый стальной корпус ~3 см и устойчивость на волнении подходят для высоких широт и фьордов.
• Семь кают на 12 гостей и «отельные» системы: дизельное отопление, тёплые полы и подогреваемый «endless» бассейн.
• Это не быстрый корабль; обычно крейсерская скорость около 10 узлов.
• Стальной корпус, тяжёлые системы и пара CAT 3512B означают повышённые инспекции и инженерные затраты.
• Классический интерьер из махагони и латуни, по отзывам экипажа, требует постоянного, кропотливого ухода.

Сравнение с другими моделями