Купить яхту - REAL SHIPS - Expedition Yacht

Expedition YachtотREAL SHIPS— этомоторная яхтасостальным корпусом, разработанная конструктором корпуса Томом Фексасом и с интерьером Майкла Питерса. При длине 69 фт (21.03 м), ширине 20 фт (6.1 м) и паре дизелей John Deere (inboard) яхта сочетает практичность дальних переходов и комфорт для шести гостей и экипажа.

Выбор Expedition Yacht

Если вам важны прочность стали, ёмкие танки и уверенные крейсерские переходы, Expedition Yacht— точный выбор. Запас топлива 3,000 галлонов и воды 800 галлонов поддерживает длительное автономное плавание, планировка рассчитана на 6 гостей и выделенную каюту экипажа на 2 спальных места. За персональной консультацией обращайтесь к Андрею Шестакову и в Shestakov Yacht Sales.

Особенности модели

• Класс и конструкция: моторная яхтасостальным корпусоми стальной палубой
• Габариты для возможностей: 69 фт (21.03 м) LOA, 20 фт (6.1 м) ширины
• Осадка: 19.685–21.325 фт (6–6.5 м) для устойчивого хода
• Ходовые качества: 10 уз крейсерская и 12 уз максимальная (11.51 / 13.81 mph)
• Силовая установка: два дизельных двигателя John Deere (inboard)
• Дизайн: корпус — Tom Fexas; интерьеры — Michael Peters
• Размещение: 6 спальных мест, 2 санузла; каюта экипажа на 2 места
• Запасы и объём: топливо 3,000 гал, вода 800 гал, валовая вместимость около 100 GT

Технические характеристики

• Тип: моторная яхта
• Корпус: стальной корпус
• Палуба: Сталь
• Конструктор корпуса: Tom Fexas
• Дизайнер интерьера: Michael Peters
• Длина общая (LOA): 69 фт (21.03 м)
• Ширина: 20 фт (6.1 м)
• Осадка (мин–макс): 19.685–21.325 фт (6–6.5 м)
• Скорость крейсерская: 10 уз (11.51 mph)
• Скорость максимальная: 12 уз (13.81 mph)
• Валовая вместимость: 100 GT
• Двигатели: 2 × John Deere
• Тип двигателя: Inboard
• Тип топлива: Дизель
• Размещение: 6 спальных мест; 2 санузла
• Экипаж: 1 каюта; 2 спальных места
• Запас топлива: 3,000 гал
• Запас воды: 800 гал

Цена и заказ

Чтобы уточнить текущую стоимость, сроки и детали поставки Expedition Yacht, свяжитесь с Андреем Шестаковым в Shestakov Yacht Sales. Мы организуем согласование спецификаций, осмотры и переговоры в ваших интересах.

Вопросы и ответы

В: Какова крейсерская и максимальная скорость Expedition Yacht? О:Крейсерская скоростьсоставляет 10 узлов (11.51 mph), амаксимальная скорость— 12 узлов (13.81 mph).

В: Какие двигатели установлены на яхте? О: Два John Deere,inboard,дизельныхдвигателя — надёжная и удобная в обслуживании силовая установка.

В: Сколько людей можно разместить на борту? О: Предусмотрено размещение6 гостей (6 спальных мест) и2 санузла, плюскаюта экипажана2 места.

В: Каковы основные габариты и осадка? О: Длина LOA— 69 фт (21.03 м),ширина— 20 фт (6.1 м),осадка— от 19.685 до 21.325 фт (6–6.5 м).

В: К какому типу относится яхта и из чего её корпус? О: Это моторная яхтасостальным корпусомистальной палубой. За дополнительной информацией обращайтесь к Андрею Шестакову и в Shestakov Yacht Sales.

Мнение владельцев

Владельцы Expedition YachtотREAL SHIPSиспользуют лодку по назначению: дальние переходы и экспедиции в водоизмещающем режиме, нередко в формате owner-operated парой без экипажа, а также семейные круизы — в задокументированных примерах на 69'/77' это три каюты и спальных мест порядка шести, плюс салон с открытым камбузом. Для экспедиционного траулера отделка заметно высокого уровня: столярка из американской вишни, палубы из бразильской вишни и неожиданно просторная мастер-каюта по миделю. Подход к бытовым системам упрощает жизнь на борту — как пошутили про кондиционер: «You can have the Sears guy work on this a/c.»

На воде поведение описывают как «стоять как скала на короткой волне»: ход предсказуемый, с высокой начальной остойчивостью. Корпус стремится держать прямую в сбитой волне; бульбообразный форштевень, билдж-кили и защитные скеги помогают и в защите винто-рулевой группы, и в том, чтобы лодка становилась ровно на грунт при намеренной посадке. Ожидаемая водоизмещающая динамика — крейсер порядка 7–10 узлов и максимум около 9–12 узлов в зависимости от корпуса и комплектации силовой установки по данным объявлений.

Сервисопригодность прослеживается во всем: машинное отделение с хорошим доступом и аккуратной разводкой, в примерах упоминаются основные John Deere 6081 и генераторы Northern Lights, а также «экспедиционный» набор — жестко трубопроводные осушительные системы с аварийным коллектором, доступный си-чест и резервирование насосов рулевого управления. В объявлениях 2004/2008 годов встречаются типичные работы по рефиту — подводная часть, покраска корпуса, батареи, замена техники — а конфигурации и характеристики меняются от года к году, поэтому детали стоит проверять по каждому корпусу отдельно.

Плюсы и минусы

• Предсказуемое и комфортное поведение на волнении, прямолинейное удержание курса благодаря бульбообразному форштевню, билдж-килям и защитным скегам.
• Качественная отделка для экспедиционного траулера: столярка из американской вишни, палубы из бразильской вишни и просторная мастер-каюта по миделю.
• Системы, дружелюбные к владельцу, с бытовой техникой, удобным доступом к механизмам и продуманной отказоустойчивостью для удаленных переходов.
• Водоизмещающие скорости ограничивают темп хода: обычно 7–10 узлов в крейсере и примерно 9–12 узлов максимум в зависимости от корпуса и двигателей.
• На более ранних корпусах часто требуются типовые работы по обслуживанию и обновлению — подводная часть, покраска, батареи и бытовая техника.
• Сильная вариативность по планировкам и силовым установкам требует проверки конкретного корпуса и ожиданий по скорости.

Сравнение с другими моделями